[报告]汽车类见习报告(篇一)。
俗话说一分耕耘，一分收获。对于结束的一项工作任务，我们平时都会用到报告，对报告类公文上级机关一般以批转形式予以答复，但也没必要件件予以答复。写报告要注意哪些方面呢？由此，有请你读一下以下的“[报告]汽车类见习报告(篇一)”，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
的编辑已经为您准备好了一篇对应的“[报告]汽车类见习报告(篇一)”文章，为了总结一个阶段的工作或学习。我们需要撰写报告，一个报告的好坏，其实框架很重要，我们应当如何写报告呢？希望这一页能够为你提供一些有趣的启示。
一、实习时间：20xx年4月至5月
二、实习地点：xx省xx市江玲汽车销售服务有限公司
三、实习目的：
（1）进一步加深对理论知识的理解,，深入实践掌握“汽车九步销售流程”;
（2) 在推销的过程中逐渐掌握汽车销售技巧，学会与顾客接触，交流，培养和提高处理顾客异议的能力；
（3）通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发热情
（4）更快的适应社会，提高自己的综合素质和与人沟通的能力；
（5）了解所在实习公司的汽车各种品牌，价格，性能，掌握各款车的主要卖点。
（6）通过“六点绕车介绍”实践进一步加深对汽车结构的认识，掌握各组成部分的工作原理，进一步了解汽车新技术的工作原理和应用。
四、实习主要内容
1、实习所在4s店或销售公司介绍
江玲汽车销售服务有限公司是一家成立于1997年的民营股份制企业，位于临海市靖江南路85号(104国道旁)，是江铃汽车集团唯一授权在台州区域的一级代理商，集整车销售,配件供应,特约维修,信息反馈四位一体的专营公司,现设有销售部,市场部,管理部,维修中心,配件部,财务部共六大部门。公司拥有一流的标准化汽车展示大厅,现代化的汽车维修车间,大型的汽车配件中转库及一批训练有素的高素质人才。公司实施以顾客满意为导向的经营理念，为广大客户提供购车,保险,上牌,信贷消费,维修,配件供应,紧急救援,预约投诉,三包索赔等一条龙优质服务。公司主要销售江铃宝典皮卡,凯运厢货,福特全顺,陆风双门越野车,陆风四门suv等几大车型，同时承担江铃所有车型的售后服务工作。为了方便客户购车，完善销售网络，现有方林汽车城全顺专营店,温岭金典,天台新世纪,仙居万达,三门分公司,台州江铃全顺汽车销售服务有限公司共6家自有或合作分销商公司通过iso9001：XX质量管理体系认证,5s现场管理及福特serverXX认证，年年被台州市公路运输管理处评为汽车维修"优质文明示范企业"称号。
2、按照“九步销售法”详细叙述推销过程
今年2月份我进入了江玲汽车销售有限公司，在公司的前两个月，由于缺少销售方面的经验，再加上销售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以学习为主，当销售顾问在接待客户时，我就站在一旁学习怎么接待，同时，也不断地巩固自己的业务知识，虽然这段时间有点长，自四月底开始正式接待客户开始，下面就以其中一个为例进行说明。
1.接待
这是销售的开始，接待客户之前要检查好自己的仪表，工作文件夹，做好销售的准备。我的第一个客户是开车来展厅看车的，首先，我得走到门前去迎接，然后致欢迎词，接到展厅内，相互认识了，递交了我的名片，然后带到休息区，让客户先喝杯水，休息一下。
2.咨询
在接待的同时，可以向客户咨询购车的用途，对欲购车型的需求（配置、性能、动力、用途方面），通过交谈进一步理解客户的需求，然后进行需求分析，确定客户的类型。
3.车辆介绍
这是销售过程最认真的一个环节，这个环节的好坏直接影响着客户的心理需要。
1）车前45°两米
历来欧洲车系注重传统与现代的结合，在前脸造型方面也有所表现，特别是同其他标致车型相比，其内在的气质更加令人产生品牌的荣誉感，而且307前风挡玻璃面积为1.46m2，保证前方良好的`视野。
“follow me home”伴我回家：关闭点火开关后，向上抬起灯光组合开关操纵杆，大灯近光自动亮起，并于大约1分钟后自动熄灭，为夜间停车后提供车外延时照明。
2）车头正前方
发动机盖：307的发动机盖采用铝合金材料，大大减轻重量，同时较传统钢板材料强度更有所提高。发动机盖采用了简单可靠的撑杆予以支撑，主要考虑发动机盖开启角度小于90o，必须保证其可靠性，否则会影响在发动机舱内进行必要的保养等操作。发动机盖没有日本车常用的隔音垫，这部分隔音垫的效果主要表现减小怠速状态下发动机噪音传到车外，对于我们应该关注的车内噪音水平完全没有帮助，311的四缸发动机怠速非常宁静。同时，这个隔音垫会影响到发动机舱内的散热。
隔音：影响到车内噪音的主要部位是发动机后方，也叫做防火墙位置的隔音处理，能够看到的部分有面积很大的隔音垫，几乎覆盖了整个防火墙表面，另外在内部的空腔还有注蜡和发泡填充材料，这些材料的使用，使得311的车内噪音水平在不同速度范围都有极佳的表现。
3)右侧+副驾驶座
311采用高强度复合材料制成的前翼子板，在进步强度的同时，有效地减轻重量，同时由于具备非常好的弹性，在一般强度的冲击下，翼子板可以自行恢复变形，高强度冲击时可以脱落以尽可能减少维修本钱，并且由于弹性好，对于第三方也起到保护作用。
制动：311采用前透风盘/后盘式制动，配备BOSCH8。1版本ABS系统+电子制动力分配系统+EVA紧急制动辅助。
311手套箱容积达到17。5升，内部设置用来存放或固定不同物品的专门位置，手套箱可通过内部内部旋钮开关选择接通或封闭空调透风，从而实现冷躲或保温功能。手套箱盖开启有阻尼，防止着落过快物品跌落。手套箱盖可用钥匙上锁。
311的加油口盖需要用钥匙开启，并且开启后车钥匙不能拔下，这样就避免油箱盖丢失，由于加满油后油箱不盖好是极度危险的。这样设计表明标致汽车在安全方面的重视程度。
4)后排座椅
车窗:311后窗面积非常大，处于安全考虑后窗玻璃只能下降到大约1/3处;同时考虑到后座经常会有儿童，后窗玻璃在正常情况是不能单独控制的，需要驾驶员同意后，按下驾驶员车门上的集控开关后才可以通过后门上的车窗控制开关自行控制。
儿童锁:311后车门儿童锁设计要求使用钥匙操纵，避免发生象拨片式的经常出现误操纵的情况。
座椅折叠:311后排座椅可以按照4/6比例向前折叠，从而进一步扩展车内储物空间，同时由于后排头枕的逗号式设计，使得折叠座椅并不需要拆卸头枕，操纵非常简便。
头枕及安全带:311后排三个位置均配备安全头枕和三点式安全带，两侧的安全带还有限力器，这体现了标致汽车对车内所有乘客同样的安全标准。
5)车辆后方
311行李箱容积620L(水容积法)，在同级别车中最大，而这个级别车型的主要用户群体对行李箱使用要求是最高的。行李箱内部很规整，便于各种尺寸的物品盛放，在地板、后座椅靠背和顶部，分布8个挂钩，用行李箱地板网可将行李分隔或固定。
行李箱盖：311行李箱盖开启与中控锁系统联动。行李箱盖采用气压撑杆和铰链，开启和封闭都非常轻松，同时这种设计完全不会占用行李箱空间;由于开启角度为113o，即负气压撑杆失效，仍然能够保持开启状态，不会影响操纵。
尾灯：311采用火焰造型的整体尾灯，LED式设计，功能包括：示宽灯、刹车灯、转向指示灯、倒车灯(右侧一个)、后雾灯(左侧一个)。后风挡玻璃上部还有高位刹车灯。后行李箱打开在尾灯背面的位置，有两个塑料活门，用硬币旋转上面的螺丝，可以方便检验或更换尾灯灯泡。
6)驾驶室
主动安全搁脚板：国产同级车率先采用，为驾驶提供舒适的同时保证安全，发生碰撞后主动通过变形以保证驾驶员脚部安全，属于被动安全装置。
中心显示器：中心显示器的位置充分体现对安全的考虑，在查阅各种信息的同时，减少驾驶员视线离开路面的时间，提供良好的驾驶辅助。提供多种信息：车外温度、日期、时间、音响信息、行车电脑信息、车辆故障提示、车门开启状态等等。重要以图形符号显示，一目了然。
中控及防盗：超级严密的防盗系统，在整个国产车界都处于领先水平，体现技术领先的同时更表现出对用户的关注。中控锁：远控锁车，远控封闭车窗、天窗功能，远间隔寻车;防盗系统：发动机防启动、车辆外部报警、超级锁功能、车内气流报警(可通过设定取消)。
乘客座气囊封闭：充分保护前座儿童，用户维修上本钱的降低是次要的。操纵简单，封闭后会有相应提示(仪表板和中心显示器)。
4.试乘试驾
向客户做了车整体的先容，客户可能被你说得心动了，但是他并不会立即就跟你马上签单，所以，适时的结合试乘试驾，就算你在车辆先容时已经把车先容得很好了，可是究竟是嘴皮上的功夫，建议客户试乘试驾，不仅可以进一步体验车的性能、享受车的操控，而且还可以给客户带来签单的冲动(促单)，所以试乘试驾是销售过程中很有必要的一个环节。
5.报价协商
客户已经基本确定就要这车了，配置、性能也都了解了，接下来就坐下来进行报价协商了，这是销售过程最辛劳的一步，每个4S店都有自己的展厅报价，往往客户并不仅仅满足这，有漫天要价的客户、也有摸索性的客户，对于此，我们得通过跟客户交谈了解知道客户心目中能够接受的价位，只要把握了就变轻易了。议价是漫长，又需要耐心的一个环节，需要自己不断地积累谈判技巧。
6.签约
客户已经接受了你的报价，接下来就得预备销售合同了。根据客户自己的信息，先把客户的姓名、地址、联系方式等相关信息填进合同里，此外还应该在合同里写明所购车型的具体信息，比如：是手动档还是自动挡、是1。6L排量还是2。0L排量，是按揭还是全款，是否付订金等等，最后让客户确认合同里的信息，确认无误后让客户签名、销售顾问签名，最后由销售经理签名，合同才算生效了。
7.成交
成交和签约是同步进行的，自合同生效开始，办理了公司要求的相关手续后，只要客户把购车的用度都交齐了，成交就结束了。
8.交车
这是客户最兴奋、最期待的环节，但是也是最重要的环节。交车了，该预备：交车检查表、使用手册、专家使用建议、全国经销商联系方式、保养与保修手册、天线、钥匙(含备用钥匙、齿形码、密码条)、点烟器等。交车时，要仔细向客户讲解各个部位的使用，有点像之前的六方位先容，只是细分到了各个部位上而已，这个环节至少要30-40分钟，最后赠予交车礼物，合照留念，放礼炮。
9.售后服务
在交车的同时，记得向客户先容售后部的服务顾问，这个可以为你以后工作带来不少方便，同时也给客户带来专业的售后服务。交车三天后对客户进行回访，赞扬客户拥有了一部属于自己的爱车，并提醒客户进来老客户转先容，制定对客户的回访计划。
五、实习总结
以前从来没有觉得自己作销售会有什么题目，在学校我也算是一个活跃份子，四周人也都说我报现在所读的专业真是没有报错，我也对自己没有什么怀疑的。但是到公司后，我才发现自己以前是多么自负，不但专业知识懂得未几，而且一些基本的礼节自己也不懂，实习开始，身上的压力真的很大，以前一直以为自己很健谈的我竟然似乎一下失往了同别人的交流能力，面对客户竟然话都不敢说，唯恐他们的题目会把自己问到，那种恐惧的心理固然现在想想觉得可笑，但是那种感觉确真实的存在过，有一段时间自己只想蜗居在一个小角落。我逐渐对自己这种境况产生了一种狂度悲哀的状态，以前那个富有朝气的我已经荡然无存，还好，值得庆幸的是我没有就此而沉沦下往，而是适当的调整自己，叫自己重拾自信，我相信，我固然懂得未几，但是自己可以给自己充电，叫自己发光发热，而且，我发现我也做到了，同时我也真切的感受了一句话的涵义，那就是“做销售就要脸皮厚一点”。
销售是一个极富有挑战性的工作，他需要一个良好的精神状态，同时还需要一个灵活的头脑，反应力，而且这种顾问式销售也不同于以前普通的销售，不是仅仅只把东西卖出往那么简单，而是要通过自己的言行举止赢得消费者的充分信任，以前自己也觉得只要能说话的能都能成功做销售，现在我发现错了，作销售必须要有一张能够迎合消费者口味的嘴，俗话也就是说“见什么人说什么话”。这样你就会迈出成功营销的第一步，当然诚信尤为重要。
还有做好汽车销售，不仅要对自己的车有充分了解，同时还要对竞争品牌的车有充分熟悉，以前觉得这都没必要，但是实习后发现这很重要，这样才能够做到“知己知彼，百战不殆”
我以为销售是集经济学，消费者心理学等多项学科于一体，要想在销售中立于一席之地，必须能够把这些充分的结合到一起，并且通过实践使自己升华，那样能能成为一名优秀的销售职员。
实践中我学到了很多，也吃到了很多的苦，这些都是不能够对外人说的，我只好自己默默的承受，这些都是成长中的烦恼，只有经过了阵痛，经过了很多的事情，这样才会做到更好，也许自己还是对社会了解的太少，也许自己在经过漫长的时间后就会觉得，这样才是最好的！
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2、混合料的杀菌：混合料在杀菌时必须要严格控制温度和时刻。一般采用巴氏杀菌，温度过高或过低均会影响冰淇淋的质量。
3、老化：经过杀菌后的混合料在进入老化罐后，要对其进行品尝。老化罐的温度和老化的时刻也有其必须的标准。
4、凝冻：冰淇淋的膨胀率一般在80s%-140%之间。膨胀率对冰淇淋的口感、风味、组织状态均有影响。
冰淇淋成品的要求也很严格，其中就感官来说，要求其色泽均匀，形态完整不变形，不软塌，不收缩，且组织细腻滑润，无凝粒，无明显粗糙的冰品，无气孔，味道协调具有该品种应有的味道、气味、无异味、无外来可见杂质，并且包装完整，资料物无裸露。理化指标及卫生指标均能到达国家行业标准。
**食品厂在人员管理上是比较系统的，分工比较明确。不一样的工6作都由不一样的部门经理管理。我公司大致可分为两个部门，其中包括连锁事业部和生产事业部。产品事业部大致可分为六个部门，其中包括物流部、保管部、品控部、财务部、销售部和生产车间。连锁事业部由董事长领导，产品事业部由总经理和厂长负责。各个部门又分设部门经理。其中保管部隶属于物流部。生产及销售由总经理负责，其他事情由厂长负责。
我来到那里实习已经有四个多月的时刻了，在实习的这段日子里，***食品厂让我体会到了很多，最大的满足就是学到了很多的书本以外的知识和处世的道理。我是做品控的，工作在生产一线，大部分时刻都是在车间度过的，我的工作主要是透过感官检测冰淇淋的口感、色泽、组织状态、口味。没有正式工作的时候觉得品控的工作比较单调，但是但自己真正从事这份工作的时候才体会到并非如此。这个工作不仅仅仅需要感清晰，更需要果断的决定力，不能有一点点的马虎，透过不断的品尝、记忆各种冰淇淋的味道，慢慢积累，最后才能掌握它。时刻长了就没有了当初的困惑，日积月累经验也就多了不少，这些都是我在书本上学不到的。刚开始上由于和别人一齐工作都是别人做着我看着，并没有感受到工作所带给我的压力，当有一天我自己独立工作的时候才真正体会到了自己肩上的担子有多么的重，体会到了作为一名品控所承担的职责。
公司里的领导对待员工都很好。在我们完成了自己工作的前提下，能够有自己的空间，做一些自己喜爱做的事情。公司的领导对待员工就象自己的亲人一样，员工之间相处的也很融洽。在这样的环境下工作是比较简单和愉快的，这样我们会更加热爱自己的岗位和工作。
我能有这天的收获要感谢公司给我的这次工作的机会，是公司让我学会了很多的东西。也要感谢领导对我的信任和关心，让我圆满的完成了这次实习任务并获得了工作的机会。我能有这天的收获要感谢公司领导给我的这次工作的机会，是公司让我学会很多东西，我将在今后的工作中，更加发奋的。
[报告]暑假见习报告如何写
常言道，百闻不如一见。为了向领导更好地汇报工作，都需要进行报告。报告中应该明确报告的主题并围绕其进行分析和展示。优秀的一篇报告有什么诀窍呢？下面是小编精心为你整理的“[报告]暑假见习报告如何写”，可能你会喜欢，欢迎分享。
目的和意义：为了让我们把所学的专业知识与社会实践结合起来，深入了解自己的专业，体验作为新闻工作者的实际生活以及媒体的业务运作，理论联系实际，在实践中领悟专业基础知识与技能，了解日后就业的职业工作内容和性质等实质性内容，学校安排我们x新闻班全体同学进行了为期二个月的认知实习，新闻专业暑假认知实习报告。
xx年x月x日-x月x日这段期间，我被安排在“合肥晚报-服务热线”进行实习工作。20x年x月x日-x月x日期间，自己联系，在《中国食品质量报》安徽记者站进行实习工作，开始了在学校时完全不一样的生活。实习结束，回想起在暑假实习的那段日记，心里感触颇多。
实习过程：
一、初到报社——懵懂
第一次道报社时6月22日，我跟班里其他三个同学一起去合肥晚报广告部报到，实习报告《新闻专业暑假认知实习报告》。因为是第一次去，里面的人我们都不认识，里面的工作人员也都在埋头于自己的工作中，我们几个人都在那狭小的办公室里坐也不是，站也不是的，觉得自己实在是多余。下午的时候，孙处把我和胡同学叫去，说“服务热线”那边也缺人，问我们可愿意去，想想自己在这边也实在是“多余”和那边的“缺人”，和学校说的“服从报社安排”的叮嘱，我和胡同学去了“服务热线”那边，开始了在“服务热线”为期一个月的接热线的实习内容工作，就这样懵懵懂懂的开始了我的暑假认知实习。
二、实习生活初期
实习的前两天，x主任说我们主要是了解工作内容，学习一下x姐和x姐是如何接热线的，同时要熟悉和准确了解服务内容和服务价格等工作细节。
两天之后，正式上岗。刚开始的时候还觉得挺新鲜，但是时间一久就没耐心了。但是马主任说接电话时一定要热心、真诚和耐心，因为也许我们的一句话就会影响到晚报社的声誉。在本着不给晚报社丢脸，不给学校丢脸的“工作态度”，我在那认真踏实工作了一个多月。我知道。即使遇到“服务热线”解决不了的问题，也要做一个良好的倾听者，俗话说“良言一句三冬暖，恶语伤人六月寒”，我们的宗旨就是让读者和客户满意。
有好几个都是因为对服务内容不太清楚，让客户在电话那边等了好久，实在是很过意不去啊。渐渐地我知道只有熟悉工作内容和条款，是每个细节都不能放过的那种，才能真正的帮助读者和客户，更好地为读者解决生活中遇到的实际问题。工作一定要有耐心和细心，读者和客户的需要时半点马虎不得的。
三、心得小结
其实在“服务热线”的那段日子，虽然渐渐地实习的内容也熟知了，得心应手了，但是心里多多少少还是有一点不甘心和觉得委屈。看到报纸上班里同学熟悉的名字出现在一篇篇新闻报道中，听他们说自己跟记者跑新闻的经历，我心里实在是羡慕，觉得他们好充实，真的把两年学到的东西运用到了实习实践中了。我把我的心里的真实的想法告诉了黄老师，黄老师耐心的开导我说：“哪种实习不是一种认知呢？”也许我没有学到采写新闻的技巧。但是步入了社会就会有所收获的，而这种经验和收获也都会是一生受益的，是隐性的，但是日后的生活和工作都是用的着的。一番话，让我心里平衡多了，我的实习也变得有意义，有价值，有收获了。
汽车开题报告汇总
俗话说，只有通过实践而发现真理，当我们的任务完成后。报告使用的频率越来越高，报告提交后，便于领导发现其他问题。经过反复推敲和修改编辑终于精心打造出了今天的“汽车开题报告”，希望以下建议可以帮助你解决问题！
汽车开题报告 篇1
项目教学法在汽车维修专业教学中的应用
【摘要】以汽车电气设备的维修为例，阐述了在汽车维修专业教学中实施项目教学法的意义、实施过程、效果和体会。
论文关键词：项目教学法，汽车维修
一、汽车专业采用项目教学法的意义。
随着汽车技术的迅猛发展，电子化、智能化的新技术在汽车上应用会越来越普及，而汽车维修会变得更加人性化和简单化。这就要求维修人才的多元化发展，除了要求有熟练的维修技术外，还要有独立综合分析问题、解决问题的能力和团队合作精神。传统教学模式和教学方法下的培养已很难满足现代企业的对人才的需求，而且与现代汽车维修企业岗位的要求是存在矛盾的，因为在实际汽车维修过程中维修技师是以某个维修项目进行的，如清洗节气门阀体、四轮定位等，要完成这些项目就要我们的学生掌握汽车构造、汽车电气设备、汽车维修等基本知识，而且还要懂得专用设备、诊断仪器的使用以及配件的选择方法等。知识综合应用程度高，针对性强。按传统的课程体系去培养和训练学生很难达到上述要求。因此，我们必须对传统的那种填鸭式的教学模式加以改革，把培养目标确定为培养高素质的汽车技术人才，在汽车专业教学中运用项目教学法。在教学中注重应用性教学，强调知识的应用，适当降低理论深度，加强学生动手能力的培养，提高他们进行项目制作的综合应用能力。同时在教学方式的转化中，教师的角色也应当发生变化，由过去课堂教学的主导地位，变成课堂教学的组织者、主持者。而学生由原来在课堂上的被动听转化为课堂上的主动探索，这对调动了学生的学习主动性有极大的帮助的，对学生综合能力的应用也具有重要的意义。
二、汽车专业采用项目教学法的实践。
项目教学通常按照项目任务的确定、制订计划、实施计划和评估总结四个步骤进行的，下面以汽车电气设备的维修为例谈谈项目教学法的实施过程。
1、项目任务的确定
首先根据课程对学生基本知识结构和基本技能的要求来设定相应的学习模块项目，根据汽车维修一线的实际工作中大量的常见作业项目来设定实训模块的项目。在项目设定时应遵守基础知识要直接为技能训练服务的原则，并且项目内容要体现一定的前瞻性和先进性，及时引进企业所采用的新技术、新材料和新工艺，同时项目教学内容也要有利于培养学生团结合作精神和创新意识。我们老师通过根据前期对本地和珠江三角洲地区的一般汽车修理厂和几家典型的4s店的所作的调查研究发现，汽车维修电工的工作主要是汽车电气设备的维护保养、就车维修、部件检测和故障的诊断与排除等四类。在实际教学中， 考虑到工作顺序， 结合学生的认知规律和教学要求，确定汽车电气设备的项目教学内容与工作流程如下。如图1所示：
图 1
2、制订计划
老师先对学生进行分组，以笔者所教的其中一个汽车0705班为例，该班人数为30人，分成5个小组，每组6人，每组由老师指定一个人当组长，老师把项目任务交到各个小组，由组长组织本组学生查阅资料，共同研究、共同制定项目工作计划， 确定工作步骤和程序， 并将最终计划上交到老师手中。老师再组织学生对各个小组的计划进行分析讨论，综合比较各小组制定的工作计划，选出一个最佳的计划，该计划既要考虑工作过程的知识和必要的知识技能目标， 又要考虑在完成此项工作任务中体现的方法能力和社会能力。
3、实施计划
这是一个实质性的阶段，也是项目教学法的关键一环，根据项目中的计划要求，确定学生在小组中的工作任务及小组成员的合作形式， 按照已确立的计划时间、工作步骤和工作程序开展工作。老师最好在实施前先作演示。这样容易使学生明白到项目实施最终要达到的结果和效果，也会增强学生实施计划的兴趣和信心。在实施计划初期，由于学生还缺乏系统性的知识和综合分析解决问题的能力。老师应当把握好时机，向学生讲述必要的理论知识，对工作任务本身作详细的阐述，适当的讲授，将有助于学生更好地将理论与实践的结合，扩充学生的相关理论知识。同时，由于学生个体的素质、能力存在差异，老师指导时不能搞一刀切，要因材施教，因人而异。对能力差的学生要多加指导，对能力强的学生要进行知识的拓展。
4、评估总结
项目完成后的最终环节就是总结评估。首先，我们让学生在小组内进行自评，让学生自我表达，分享自己在项目工作中都学会了什么，给自己带来了哪些提高。通过总结，使学生认识到自己理论及操作技巧上的存在的不足，以及在项目活动实施过程的得到的收获与体会。然后，再组织学生进行小组的评估和总结，各个小组由组长为代表就本组在实施计划中的收获以及遇到的问题和困惑相互交流。还要对本组的项目计划和实施情况作自我评价和总结。再次是老师作总评，指出项目活动中各组存在的问题及解决的方法，分析比较各组的特点，引导学生相互学习、取长补短。使学生的综合能力在总结中得到提高。最后，进行项目完成后的成绩评定，成绩包括学生自我评价、小组相互评价及教师的评价三个方面的成绩，对学生个人在项目活动实施过程中的纪律表现、参与程度、所起的作用、合作能力、团队精神及成果等方面进行综合评价。
表1是检修汽车起动系统项目教学的一个案例。
表1：项目教学法案例
项目名称
检修汽车起动系统
课时
12课时
项目任务
通过实施对汽车起动系统的检查，能叙述汽车起动系统的组成、电路与工作原理;
能认识起动机的结构;
能进行对起动机的检测，叙述其工作原理;
通过查阅相关维修手册，能够进行相应部件的检修;
能对汽车起动系统进行维护;
通过查找专业资料，分析汽车起动系统的各种故障。
项目计划
学生进行分组，5-10人/组，推选一名组长;
按每组一车的标准提供设备，并配备相应的工具、量具和检测设备，配备汽车起动系统设备一套;
各小组根据实车和维修资料进行讨论，制定计划;
教师引导各组完善计划，使其规范化、合理化;
各小组制定相应的维修工单，记录相关数据要点。
项目实施
学生任务
教师工作
与顾客交流，获知故障情况，并能用一句话描述故障;
做好检测前的准备工作;
在整车上进行汽车起动系统各组成结构的认识;
在整车上进行汽车起动机的拆装;
各小组对起动机进行检测;
各小组对起动机进行维护保养;
教师要提醒学生注意人身安全和设备安全;
集中演示讲授基本知识点;
注意引导，既要使学生发挥主观能动性去克服困难，又要使项目顺利进行;
控制项目进度，确保在计划时间内完成教学;
设置相应故障，保障教学效果;
提供必需的设备和工具、量具，同时注意控制成本;
密切关注每位学生在项目进行过程中的表现。
检查评估
指导老师在项目进行中要密切关注每一位学生的表现;
小组组长组织组员进行自评与互评;
各小组进行互评;
通过学生的记录，通过对关键知识点的考核，掌握学生的学习情况;
设定故障，对学生进行单独考评;
教师集中进行总结评价。
三、实施项目教学的效果。
1 、有助于提高学生学习的积极性和主动性。采用项目教学法，确定项目任务后，计划的制订是由学生小组去完成的，学生就要对项目需要的知识查找资料、展开学习。
一方面学生觉得目的明确，学有所用了;另一方面，又巩固了学过的知识，并能在已有的基础上有所创新。提高了学生学习的积极性和主动性。
2 、避免了重复学习，提高了学习效率。由于项目教学过程是实践→理论→实践的过程，学生在实践中学到了知识，又通过分析，用所到的知识指导实践，省去了传统教学中冗长的理论教学时间。而且在实践中学到的知识记忆较牢固，提高了学习效率。
3 、有助于提高学生独立自主、团队合作精神。项目任务的完成是完全由学生小组计划和实施完成的，在完成任务的过程中对学生独立分析问题和解决问题的能力是一个很好的锻炼机会，增强了学生团队合作的能力。
4 、有助于激发学生学习的兴趣，增强学习的信心。每一个项目任务就是现代企业中的岗位工作任务过程或工序过程，与现实生活是非常接近的。这样学生学起来就感觉到学有所用，明确了学习目的，提高学生的学习兴趣和信心。
5 、有助于老师间相互学习，交流提高。通常我们是两个老师一起开展项目教学，理论较强讲授理论，实践能力较强的指导实操，相互之间可以学习，共同提高。
四、实施项目教学法的体会。
通过项目教学实践，我们也遇到了一些困惑和问题，具体如下:
(1)在项目教学中，虽然教学与企业实际工作接近了，但是，由于教学是通过零散的一个一个项目来开展的，缺乏了对学生系统性、综合性知识的教学，学生综合系统地应用专业知识去解决实际问题的能力不高。
(2)在项目教学中，虽然强调了学生的主体性，但是不能理解为教师的职责减轻了，相反，教师的职责是加重了。因为教师不但要对所任教课程融会贯通，随时回答各类学生提出的各种问题，而且还要为学生创设学习的情景，培养协作学习的气氛，审核项目的选取等。
(3)在学生的分组上，不能搞随机分组。老师应该注意组员的搭配，要把理论强的、实操能力强的、勤奋好学的、比较懒散的学生平均分配到各组。优势互补，提高他们的合作能力。
(4)项目教学要求学生要有很高的学习自觉性，强调学生的主体性。所以我们老师在项目内容上应该精心安排设计，在项目实施过程中注意对学生加以引导和指导。特别是个别后进生，通过引导帮助他们克服依赖的思想。这样才能保证项目教学工作有序地完成，否则就有可能导致失败。
(5)传统的教材基本根据学科知识系统进行编写，与项目教学配套不上，所以教师在实施项目教学法时，不能够完全按照教材一章一节地讲授，重点选好示范项目，紧密结合教材内容。既要体现项目教学的特点，又要保证学科的系统性、完整性。最好是创造条件编写校本教材。
【参考文献】：
[1]姜大源.职业教育学研究新论[M].北京:教育科学出版社， 2007.
[2]陶双双.项目教学法应用中的体会与建议[J].中国职业技术教育，2007， (28).
[3]徐国庆.实践导向职业教育课程研究:技术学范式[M]. 上海教育出版社， 2006.3
[4]罗玉辉.项目教学法在汽车专业的实施与效果[J]. 中国职业技术教育，2006.6
[5]张皓明.中德职教课程设置比较及探讨——以汽车维修专业课程为例[J].职教坛，2005.10
汽车开题报告 篇2
一、毕业设计课题综述：
随着汽车的不断改进和汽车工业的迅速发展，大大的改善了人类的生活。汽车工业技术得以迅速发展，离不开人们的智慧和才能，随着人们生活水平的日益提高，人们对汽车的需求量保持高速的增长，所以汽车出现的问题也越来越多。汽车发动机加速不良故障是汽车比较常见的故障之一。
我对《汽车发动机加速不良故障分析与检修》为课题进行研究分析。通过在远通实习知道汽车发动机加速不良这个故障是比较常见的问题。所以我想就这个问题作为我毕业设计的题目。本论文概括汽车的加速不良的一些故障。比如燃油供给系统的故障与排除、点火系统的故障与排除、进气和排气的系统故障与排除、正时和配气机构的故障与排除等。对汽车加速不良的故障进行深入分析，通过去修理厂、4s店实践，解决这些基本故障，并对汽车发动机加速不良的案例进行研究，然后在书写论文的时候提出自己的建议和意见、总结出更好的维修思路和方法。
二、毕业设计主要内容和方法：
内容：首先确定汽车发动机加速不良有那些问题和故障，然后通过实践在收集、查阅相关资料后理清思路再咨询老师。
完成论文初稿，修改论文后并得到老师认可，最后准备答辩。
1、掌握发动机加速不良的结构与原理
2、汽车发动机加速不良的故障排除方法以及排除技巧
3、在行车过程当中出现类似故障的注意事项
主要流程：故障的现象、问诊试车、故障分析和研究、作出假设、写出方案设计在进行故障的测试予以确认，最后进行修复验证。
方法：首先通过实践来确认这个问题，在通过自己动手来解决这个问题。然后通过文献研究法、经验总结法、调研法、案例研究法、验证法、案例收集分析法。
通过对发动机加速不良的故障分析、研究，运用不同的方案和技术解决发动机加速不良故障，总结快速有效的维修思路和方案，提高团队工作效率并提出指导性的建议和意见，在以后在过程中遇到这个问题能够快速的解决。
三、课题进度计划：
1、20xx.1.14-20xx.1.15确定指导老师和论文题目
2、20xx.1.14-20xx.1.15完成开题报告并收集资料
3、20xx.1.16-20xx.1.22确定论文大纲
4、20xx.1.23-2.30调研实践、完成初稿
5、20xx.2.31-20xx.3.21指导老师审核修改论文
6、20xx.3.22-20xx.4.27完成论文
7、20xx.5进行论文答辩
四、指导教师意见：
指导教师（签字）：
日期：
备注：
1、以上内容各系部可根据专业特点作相应调整；
2、内容为小四号仿微软雅黑；
3、一式两份，系部自行存档。
汽车开题报告 篇3
北京化工大学北方学院NORTHCOLLEGEOFBEIJINGUNIVERSITYOF
CHEMICALTECHNOLOGY
毕业论文开题报告
论文题目：汽车发动机的与研究
学院：理工学院
专业：汽车服务工程
学号：080107021
姓名：王世龙
指导教师：吕铁亮
20xx年10月
一、选题背景和意义
背景：汽车工业是我国工业的支柱产业，其产业关联度很高，特别是电子技术的广泛应用，其技术性能有了飞速的进步，其产量也已经进入世界前三位，而且据中新社北京20xx年7月5日电(记者闫晓虹)发布的《20xx中国汽车产业发展报告》显示，“十二五”期间中国汽车市场仍将处于高速发展阶段，年汽车产量将稳定在1500万辆以上，20xx年的汽车产量预计将超过20xx万辆，汽车产销量都将稳居全球第一位，全球汽车产销中心将逐渐向中国转移。发动机是汽车的核心部件之一，由于高负荷、高参数，发动机的工况条件更加苛刻，引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动机的可靠运行。所以发动机的维护与保养作为汽车维护与保养的灵魂，其技术研究极其重要。发动机是汽车的核心部件之一，由于高负荷、高参数，发动机的工况条件更加苛刻，引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动机的可靠运行。
意义：通过毕业设计，首先提高自己检索资料的能力，提高分析和解决问题的能力，提高自己独立思考和再学习的能力。希望该论文可以给维修人员和广大司机提供借鉴，使大家维护与保养汽车发动机时能够做到更加方便，快捷。为中国汽车维护与保养事业的发展的进步起到推动作用。
二、国内汽车发动机的维护与保养技术研究的现状
在汽车发动机的维护与保养技术研究方面，世界上都具有一些共同的特点。从国内市场来看的话，汽车按时定程保养是关键，汽车保养就如同健身，对延长汽车的使用寿命有很大帮助。很多车主平时工作太忙，等到节假日又把时间用在休闲旅游上。这样循环往复，自己既没有时间养护，又不具备养护专业知识，最终汽车会以发生故障为抗议，到那时后悔晚矣。
根据环境情况和车型的不同，轿车一般每5000公里左右保养一次。其主要内容是更换机油、机滤。由于机油与空气接触及受热易被逐渐氧化，随着油中的酸性物质、胶质、铁屑慢慢地增多，机油的颜色会渐渐变黑，黏度也会逐渐下降，到了规定的换油期则必须更换新油。如果长时间不更换机油，这些沉淀物可能会阻塞油道，导致发动机干磨，严重影响发动机的使用寿命。保养项目中除更换项目外，还有很多检查项目，工序流程也是相当细致和复杂。首先，要确保汽车各个系统的润滑和油路无渗漏，对各种液面的检查缺一不可：机油液面、防冻液液面、刹车油液面、助力转向液面、齿轮油液面、电解液液面、玻璃清洁液液面等。需要添加的要及时增补，发现渗漏现象，要做到小病及早发现、提前解决，将其
对车辆损害降到最低程度。其次，与驾驶员生命息息相关的制动、行使和动力系统也是保养检查的重头戏。内容包括：制动磨擦件的磨损情况、手制动间隙配合、轮胎磨损状况及气压检测、离合器间隙调整等项目。千万不要贪图便宜到路边摊做保养，那些地方对检查和添加项目往往一笔带过，没有质量保证，最后吃亏上当的只有自己。另外，全车照明及指示灯的检查也是必不可少的。如今的交法条文一天比一天细，处罚力度一天比一天大。无疑，在灯光不全的情况下驾车上路是不明智的行为。
总体来说国内的汽车发动机维护与保养的现状也是预防为主的方针，但是在某些维修技术和维修方法方面还存在很大的欠缺。
三、国外汽车发动机的维护与保养技术研究的现状
21世纪后，各国加快了对汽车发动机的维护与保养的技术研究的投入，相继推出了更为先进的发动机维护保养技术理论。作为豪华车的宝马7系车的日常保养都应按照仪表盘上的保养指示灯和中文指示进行。保养灯亮起的绿色区越少，您的汽车距下次常规保养的日期越近。保养灯黄色区会与OILSERVICE（换油服务）或ION（保养检查）一起亮起，表明保养日期已到，并请与BMW汽车服务部约定期限进行保养服务。保养灯红色区亮起时表明已超过规定的保养日期期限。
而奔驰S级轿车的保养规定更为仔细，具体有
1、火花塞到9万公里时应更换；
2、空气滤清器、汽油滤清器应在15000公里更换；
3、在行驶3万公里时应清洗喷油头和节气门；
4、机油每8千公里更换；
5、出现发动机严重工作不良要清洗油箱和油路，并拆下喷油头清洗；
6、要坚持加燃油添加剂，以减少气门积碳和堵塞喷油头的情况；
7、注意清洁水箱；
8、不要用水清洁发动机；
9、出现渗漏情况要急时到服务中心检查。
总体来说国外汽车发动机维护与保养的规定规划更为细致到位，从车主的保养做起到维修4S店内的维修步骤都是非常系统化严格化的。
四、方案论证
分析汽车发动机维护与保养技术的发展和发展方向、
汽车发动机维护与保养技术的优化设计理论与方法、
车主平时对于汽车发动机平时保养的理论和方法、
专业4S店对于汽车发动机平时保养的理论和方法、
汽车发动机维护与保养技术研究的社会效益分析、
我国汽车发动机维护与保养的不足和应该如何加强、
汽车发动机维护与保养技术研究的相关建议。
五、预期目标
主要目标：
通过对汽车发动机维护与保养的技术研究，对国内外现有维护保养水平方法的讨论，使国内汽车发动机维护与保养具有以下特点：
低价、
省时、
高效、
不易复发。
做到：
1、成本降低使保养维护更容易
2、提高国人对于维护保养的理解
3、国内自主创新研究更新更实惠快捷的维护保养方法
六、论文撰写过程中拟采取的方法和手段
搜集相关著作、论文，期刊、杂志，上网查阅资料，了解最新的汽车发动机维护与保养的方法，原理。自主评价在繁杂的维护方法中那个才是最有发展空间的一个。
汽车开题报告 篇4
关于汽车flash毕业广告设计开题报告
关于Flash
Flash是美国的MACROMEDIA公司于1999年6月推出的优秀网页动画设计软件。它是一种交互式动画设计工具,用它可以将音乐,声效,动画以及富有新意的界面融合在一起,以制作出高品质的网页动态效果。
Flash在中国的发展经历了5年的时间,起初只是一些爱好者出于个人兴趣制作的Flash作品,传到网上以供网民浏览,因为更多的人喜好这种表现形式,以及商家对网络发展态势的看好,早期的那些创作者开始承接商业广告。自此,Flash广告的制作逐渐兴盛。
Flash广告的优势
为何Flash广告会吸引这么多人的注意力,笔者认为是主要在于以下几个特点:
1.体积小但效果好。Flash广告采用矢量图形和流式播放技术,保证了图形的质量和观看速度。通过使用关键帧和图符使得所生成的动画(.swf)文件非常小,因此适合在网站中插入。
2.跨媒体性强,但制作、改动成本低廉。Flash广告除了可以在互联网上进行传播,还可以在电视、楼宇广告、手机等载体上进行发布、传播。目前完整的Flash广告多以500元(不少于10秒情节,动画整体风格及脚本设计Flash动画效果)起价。而且改动起来也比传统电视广告方便很多、也便宜很多。
3.视觉冲击力比其他的广告形式要强。同一个产品的广告,如果采用Flash形式会更容易吸引受众的注意。例如佳洁士牙膏的广告多源自于生活场景,而高露洁的广告则多了“海狸先生”这个动画人物,让受众觉得更为有趣。取名叫打印一网通的Flash动画广告,结合现实生活中的办公室常出现的打印纠纷,制造出一个幽默搞笑、动感十足的卡通打印机,它会委屈,会抗议,将广告做得很可爱,也很人性化。
4.Flash的广告形式具有亲和力和交互性优势。这是与网络的开放性结合在一起的,使其可更好地满足受众的需要,让欣赏者的动作成为动画的一部分,通过点击、选择等动作决定动画的运行过程和结果,使广告的传达更加人性化, 更有趣味 ,比起传统的广告和公关宣传,通过Flash进行产品宣传有着信息传递效率高、受众接受度高、宣传效果好的显著优势。
目前Flash广告存在的问题
虽然Flash这种广告形式具有很多优点,但是目前Flash广告的应用范围相对较小。主要原因在于:
第一,是人才、经验不足。相对传统广告的庞大的从业人员,Flash广告的制作人员很少,且是自发加入到这个行列,这就使Flash广告先天就营养不良。许多闪客并不具备扎实的美工基础,没有严格的商业操作流程,缺乏知识产权保护,严格意义上的制作群体并没有形成;
第二,虽然我国现在有近亿万网民,但是其年龄结构偏小,关注的多是时尚产品,因此其他产品发布广告存在可能达不到目标群体的障碍,这就导致潜在的广告客户对于这种表现形式的认可度较低,因此在现阶段制约着Flash广告的发展;
第三,广告创意及产品诉求相对单一。多属于简单直观的表达方式,画面比较粗糙,不讲究画面的精美,看重的是在作品中突出品牌,对于产品的深层次特征挖掘不够,在展示产品特色方面做得没有传统的电视广告好;
第四,Flash广告目前属于单打独斗,真正意义上属于团队制作的成品并不多,这点和Flash发展现状差不多,多是游兵散将,并没有形成庞大的阵势。
在发展过程中,一些传统的广告理论多普遍适用于Flash广告,例如广告表现方式、AIDMA法则、广告定位理论等,都对Flash的创意有很好的指导作用。
1.确定商品或者服务的表现方式。人们通常把广告的表现方式分成三类:商品信息型、生活信息型、附加价值型。[1]所以在进行创意工作之前,应根据产品特征选择适合的表现方式。对于新产品则要侧重于表现其特色,如IBM的本土Flash广告,就采用《西游记》中的人物来表现其产品特色,展示产品给客户带来的各种便利。
2.确定产品定位和目标受众。目前的Flash广告客户多是一些电脑产品、数码产品的商家,因此,广告创意要新颖,不能落入俗套。在海飞丝众多的Flash广告中,有一则的创意是这样的:女主人公因为有头皮屑,男主人公就另结新欢,但是用了海飞丝洗发水之后,老公又回到她的身边,自认为这个创意太夸张,而且情节冗长,加之一个满是头皮屑的近景,让人有厌恶之感。而老蒋创作的海飞丝广告就好很多,一个可爱的绿色青蛙在荷叶上睡觉,危险临近,一头鳄鱼向它游过来,机灵的青蛙将洗发水塞进了鳄鱼的嘴巴,最终的`结果是洗发水的清凉薄荷把鳄鱼冻住了,因此青蛙脱离险境。综合来看,这则广告时间并不长,但是画面精美,蓝、绿为主的色调契合了清凉薄荷的特质,而且广告的主人公是一只可爱的青蛙,改变了传统电视广告中单纯*“美女”说教的模式,这一Flash广告情节紧凑有起伏,又抓住了产品的特点——清凉,广告效果甚是不错。
3.建立产品“形象代言人”。笔者认为,针对某一品牌的产品,可以设计出一个固定的、受大家欢迎的动画人物,来做该品牌的“代言人”。例如台湾春水堂的《阿贵》系列,其形象和故事很多时候用于公益广告的创作,使得事半功倍,因为得益于之前的知名度,其广告宣传效果会更好。清华紫光有一则Flash广告的主人公就是小蚂蚁,其实完全可以将之拓展开来,让小蚂蚁代言紫光的笔记本。
4.从创意的角度来说,Flash广告的思路更为奇特和夸张,但是同样的遵循传统广告的制作思路和制作要点。这就需要创意、美术、软件制作高手等等的相互配合,注重成品的情节性、趣味性、交互性的统一。但是我们要铭记的是,Flash广告创意和传统的广告创意不同,它允许夸张和奇思妙想,制作手法上也更为多样,除了电视广告的拍摄手法外,还有自己的特点,就是利用相关软件和手动绘画功能制作出不落窠臼的作品。
5.注重跨媒体传播。创作者在和客户合作的过程中,最好不要局限于“我在做网络广告”的思维,因为,Flash广告除了在网络上发布以外,还可以在传统电视、楼宇电视、手机等载体上发布、所以要有制作精品的信念,这样才能使Flash广告的前景更为广阔,才能为更多的商家和目标受众所青睐。
总体而言,Flash广告有着很好的发展前景,虽然目前来说力量还是有些弱小,但是随着相关培训机构、大专院校相关专业的设立,人才的培养和整合,会诞生出更多的精品;另一方面,更多的广告客户和广告公司会越来越注重Flash作品的开发与制作,例如日本的电通公司、千龙研究院的动漫小组、以及一些优秀闪客成立的工作室,这些力量的介入会使得Flash这种广告形式运用得更加普遍;最后,移动电视、楼宇广告、电视广告等媒介形式也为Flash广告的展示提供了一个较为广阔的平台。
Flash的前身是FutureSplash,是早期网上流行的矢量动画插件。后来由于Macromedia公司收购了FutureSplash以后便将其改名为Flash2。它是针对矢量图形编辑和动画创作的专业软件,目前,它已经升级到Flash MX版本,功能十分强大。正是因为它采用了矢量图形编辑制作,使得Flash输出的电影动画(*.swf)具有文件小、效果好、图像细腻、对网络带宽要求低以及可无损放大等诸多优点,从而,深受广大电脑动画设计者和网页设计者的喜爱。可以说,Flash已经渐渐成为交互式矢量的标准,未来网页的一大主流。
汽车开题报告 篇5
随着人们生活水平的不断提高，人们对汽车的消费和需求也越来越旺盛。很多汽车销售公司的业务环节仍然运用人工记账的传统方法，既容易出错又会导致账目混乱，查询和统计起来也非常不方便，费时又费力，严重时会给公司造成难以挽回的损失。如何管理好这些，使整个公司协调一致、高效率地运转，是各公司急待解决的问题。
汽车销售管理系统不但能使各业务环节协调一致，而且操作简单，账目清晰。通过账目查询，公司能在最短的时间内获得市场信息，从而制订相应的决策。因此，该系统主要根据实际需求，划分了售前管理、车辆管理、订货管理、查询管理、售后管理和系统设定六大模块，并选用Visual Studio .NET 开发工具和 SQL Server 数据库，采用B/S模式实现了从客户来访、报价、订购等多个环节数据的跟踪管理服务，基本上满足了汽车销售管理流程。
汽车工业经历了一百多年的发展，对国家经济的发展和腾飞以及对人类社会的文明带来了巨大影响。汽车工业已成为许多国家的支柱产业，随着人们生活水平以及汽车性能的不断提高，人们对汽车的消费和需求也越来越旺盛，世界汽车工业也保持庞大的市场需求和生产规模。近年来，中国汽车市场发展迅猛，以接近40% 的速度增长。巨大的市场容量和可观的`经济效益，引起各汽车厂家(包括世界各著名汽车厂家的在华企业)纷纷加大投资，汽车市场烽烟四起，汽车销售策略和模式新招频出，竞争已是空前的激烈。在如此形式下，一种介于生产厂家和用户之间的桥梁，汽车销售公司正在不断的产生和发展壮大。
各汽车销售公司它们都有管理、计划、销售、财务、配件、售后服务等职能部门。如何管理好这些部门，使整个公司协调一致、高效率地运转，是各公司急待解决的问题。但有的业务环节仍然运用人工记账的传统办法，既容易出错又会导致账目混乱，查询和统计起来非常不方便，费时又费力，严重时会给公司造成难以挽回的损失。像这样初级的公司管理方法，已远跟不上销售政策和销售形势发展的需要。因此，如何对汽车销售管理提供一整套的管理方法达到提高效率和降低成本的问题成为焦点。汽车销售管理系统的提出，对汽车销售公司来讲意义重大。它不但能使各业务环节协调一致，而且操作简单，账目清晰，通过账目查询，公司能在最短的时间内获得市场信息，从而制订相应的决策。
本系统是以汽车基本信息为主体，以汽车供应商和汽车需求商为服务对象，通过对各种票据和日志信息的管理操作，需要达到以下目标：
一、实现从客户来访、咨询、报价、订购，到采购等多个销售环节上的严密的跟踪管理服务;
二、使既可以适合于多品牌车辆的销售，也可以适用于专卖店的管理;
三、能够很快地将市场信息反馈到各职能部门，制定相应策略。从而有条不紊地开拓市场，更好地挖掘客户资源，进一步提高车辆销售的成功率，提高服务质量，更灵活地适应外部市场环境、提升内部的管理水平、留住客户、赢得商机，从而提高企业在市场上竞争能力。
本汽车销售管理系统是一个协助汽车销售商对各职能部门及业务流程进行全面管理的一个信息管理系统。首先要解决传统的管理方法容易造成档案资料的遗失，控制不集中，管理不规范等问题。因此，本管理系统在实现上应满足以下需求：
1.能达到各销售业务流程之间的无缝链接和数据的共享。
2.为系统提供数据支持。
3.不同级别的用户拥有相应的权限使用该系统，从而大大提高了系统的安全性和管理效率。
4.能保证整个系统构架的稳定性和安全性。
首先将汽车信息入库，然后经销商通过与汽车需求商(即客户)的交易活动，将相关信息存入库，然后经销商通过销售信息的查询获得汽车销售的盈亏情况，通过库存查询获得公司目前的库存情况。由此可分析系统需要达到以下目标：
1.能很好地完成汽车的售前管理。售前管理包括供应商信息，需求商信息和汽车基本信息的入库作业。
2.能详细地记录汽车供应商和公司之间的交易过程，即进货或退货过程。
3.能详细地记录需求商与公司之间的交易过程，即订车和退车过程。
4.能及时准确地获得汽车在某阶段的盈亏情况和市场的需求走势。即通过对汽车销售排行、汽车进货、汽车退货、订车、退车等信息查询获得相应的结果，以备公司作为参考，从而制定出相应的策略。
5.能够对各种经济结算进行相应的记录。包括对进货结帐，退货结帐，订车结帐，退车结帐等。
6.能够对不同权限的用户进行合理的管理。包括添加用户，删除用户，用户账号和密码管理等。
汽车开题报告 篇6
背景：汽车工业是我国工业的支柱产业，其产业关联度很高，特别是电子技术的广泛应用，其技术性能有了飞速的进步，其产量也已经进入世界前三位，而且据中新社北京7月5日电 （记者闫晓虹） 发布的《中国汽车产业发展报告》显示，“十二五”期间中国汽车市场仍将处于高速发展阶段，年汽车产量将稳定在1500万辆以上，的汽车产量预计将超过万辆，汽车产销量都将稳居全球第一位，全球汽车产销中心将逐渐向中国转移。发动机是汽车的核心部件之一，由于高负荷、高参数，发动机的工况条件更加苛刻，引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动机的可靠运行。所以发动机的维护与保养作为汽车维护与保养的灵魂，其技术研究极其重要。发动机是汽车的核心部件之一，由于高负荷、高参数，发动机的工况条件更加苛刻，引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动机的可靠运行。
意义：通过毕业设计，首先提高自己检索资料的能力，提高分析和解决问题的能力，提高自己独立思考和再学习的能力。希望该论文可以给维修人员和广大司机提供借鉴，使大家维护与保养汽车发动机时能够做到更加方便，快捷。为中国汽车维护与保养事业的发展的进步起到推动作用。
在汽车发动机的维护与保养技术研究方面，世界上都具有一些共同的特点。从国内市场来看的话，汽车按时定程保养是关键，汽车保养就如同健身，对延长汽车的使用寿命有很大帮助。很多车主平时工作太忙，等到节假日又把时间用在休闲旅游上。这样循环往复，自己既没有时间养护，又不具备养护专业知识，最终汽车会以发生故障为抗议，到那时后悔晚矣。
根据环境情况和车型的不同，轿车一般每5000公里左右保养一次。其主要内容是更换机油、机滤。由于机油与空气接触及受热易被逐渐氧化，随着油中的酸性物质、胶质、铁屑慢慢地增多，机油的颜色会渐渐变黑，黏度也会逐渐下降，到了规定的换油期则必须更换新油。如果长时间不更换机油，这些沉淀物可能会 阻塞油道，导致发动机干磨，严重影响发动机的使用寿命。保养项目中除更换项目外，还有很多检查项目，工序流程也是相当细致和复杂。首先，要确保汽车各个系统的润滑和油路无渗漏，对各种液面的检查缺一不可：机油液面、防冻液液面、刹
车油液面、助力转向液面、齿轮油液面、电解液液面、玻璃清洁液液面等。需要添加的要及时增补，发现渗漏现象，要做到小病及早发现、提前解决，将其
对车辆损害降到最低程度。其次，与驾驶员生命息息相关的制动、行使和动力系统也是保养检查的重头戏。内容包括：制动磨擦件的磨损情况、手制动间隙配合、轮胎磨损状况及气压检测、离合器间隙调整等项目。千万不要贪图便宜到路边摊做保养，那些地方对检查和添加项目往往一笔带过，没有质量保证，最后吃亏上当的只有自己。另外，全车照明及指示灯的检查也是必不可少的。如今的交法条文一天比一天细，处罚力度一天比一天大。无疑，在灯光不全的情况下驾车上路是不明智的行为。
总体来说国内的汽车发动机维护与保养的现状也是预防为主的方针，但是在某些维修技术和维修方法方面还存在很大的欠缺。
21世纪后，各国加快了对汽车发动机的维护与保养的技术研究的投入，相继推出了更为先进的发动机维护保养技术理论。作为豪华车的宝马7系车的日常保养都应按照仪表盘上的保养指示灯和中文指示进行。保养灯亮起的绿色区越少，您的汽车距下次常规保养的日期越近。保养灯黄色区会与OILSERVICE（换油服务）或ION（保养检查）一起亮起，表明保养日期已到，并请与BMW汽车服务部约定期限进行保养服务。 保养灯红色区亮起时表明已超过规定的保养日期期限。
汽车开题报告 篇7
未来汽车电子发展的重要技术趋势
摘要：未来汽车电子发展将有三大趋势，即绿色环保、安全和舒适。本文将对三大趋势加以分析，这三大趋势与目前全球整个汽车市场的走势相关，整车厂商与汽车电子零部件供应商的同步开发成为成为汽车产品开发的主流模式。
论文关键词：汽车电子技术，同步开发，节能环保，安全舒适
1.引言
汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置，包括发动机、底盘、车身电子控制。例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制电子控制自动变速器、电子动力转向等;车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系，包括汽车信息系统、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等【1】。
汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车电子化的程度被看作是现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。汽车制造商增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。汽车电子产品市场将在汽车产业发展的保障下稳步发展，各类汽车电子产品在汽车中的普及率将持续提高，随着未来汽车市场的快速发展和汽车电子的价值含量迅速提高，汽车电子产业将形成巨大的经济规模效应，汽车电子产品占汽车的成本将进一步提高。汽车电子系统的发展趋势主要来自三个方面的驱动因素：一是绿色性，也是环保的要求;二是生产更安全的汽车，即安全性的要求;三是满足驾乘人员更舒适的连通性和对信息娱乐的要求。
2.汽车电子系统发展的重要技术趋势
汽车电子在汽车中占据了越来越重要的地位，汽车已经进入电子控制时代，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品发展，成为所谓的“电子汽车”。
2.1绿色环保成为汽车电子领域的热点
最终改变汽车行业的不是豪华气派的车身和时尚潮流的色彩，而是用于车轮、底盘以及仪表板那些微小的电子测量、控制和驱动元件。电子技术实现绿色环保的关键领域分为三个部分，无论哪一部分，传感器都是功不可没的【2】。
第一部分是胎压。驾驶时轮胎适当充气不仅具有重要的安全意义，而且还可以节约燃料。由于胎压不足，每天有四百万加仑的燃料白白浪费掉。胎压监测传感器正日益成为新型汽车的标准配置。
第二部分是车载网络。一辆典型的新型汽车有多达一百个电子控制模块(如ABS、ESP、自动车窗、为儿童设计的后座娱乐系统等)，所有模块都通过铜线实现相互通信。用于宝马新款的FlexRay网络及类似技术通过单个总线系统来运行，完全摒弃了铜线，从而使车体重量大幅减轻，并将每箱燃料的行驶里程增加五英里，如果将此技术应用于全球所有车辆，每年可减少向大气排放1500万吨的二氧化碳。
第三部分是引擎。油箱中燃料所生成的百分之七十五的能量会因引擎和动力传动系统的低效及空转而损失掉。当今汽车的电子控制单元可实现控制和提供实时信息，以便计算机操控引擎的排量状态。汽车的电子控制单元可读取位于引擎曲轴和凸轮轴处的传感器，从而调节燃料流量和相应进气量，甚至可调整各种转速和引擎负荷情况下的打火时间。在引擎内部的恶劣条件下，对耐高温精密测量系统的设计是极为复杂的，不过一旦应用此系统即可显著节约燃料。
2.2汽车电子系统智能安全的新科技
近年来世界各国政府都加大制定安全法规的力度，我国也相继出台多项有关汽车安全的强制性国家标准，对汽车的安全性提出了越来越严格的.要求，促使各汽车制造商采取各种措施满足法规要求。为贯彻执行这些法规使汽车更加安全可靠，同时也为提高自己产品的市场竞争能力，汽车厂商和零部件供应商开发出先进的汽车电子技术，不断推出新的汽车电子装置来提高汽车的主动、被动安全性能，生产更安全的车辆【3】。
1.全力自动刹车功能的碰撞警示系统。这套系统采用的是一种极为精确的警示系统，即平视显示视觉警告。当与前车距离过近或路中间有行人时，会通过类似于刹车灯的警示灯亮起，提醒驾驶者注意。如果驾驶者未能对警告作出反应，该系统判定即将发生碰撞时，汽车会自动激活全力自动刹车。该系统可以使驾驶者在车速与行人的相对速度小于20公里/小时，以及与汽车的相对速度小于25公里/小时，完全避免碰撞。如果相对速度高于25公里/小时，碰撞速度将会被减小20公里/小时，尽可能减小碰撞时的车速，降低碰撞造成的损害。
2.驾驶员警示控制系统。该系统由一个摄像头、若干传感器和一个控制单元组成。摄像头装在风挡和车内后视镜之间，不断测量汽车与车道标志之间的距离;传感器记录汽车的运动;控制单元储存该信息并计算是否有失去对汽车控制的危险。如果评估的结果是高风险，即通过声音信号向司机发出警示。在仪表盘上还显示一段文字信息，用一个咖啡杯的符号提示司机休息一会儿。在车速超过60公里/小时，该系统激活;当车速超过65公里/小时，系统便开始进行干预。通过中控台上的一个按钮可以激活车道偏离警示系统，如果驾驶员在行车过程中跨越其他车道，但没有转向操作(如打转向灯)，该系统会发出轻微的警示音。该系统也是通过一台摄像机监测车辆在车道线之间的位置，当车速超过60公里/小时，该系统激活;当车速超过65公里/小时，系统便开始进行干预。
3.车内智能安全网络。该网络最大特点能及时提醒并消除驾驶者的各种失误，如当驾驶者昏昏欲睡或与前行车未保持足够的安全距离时，该系统的就会自动发出预警信号，提醒司机。如未有反应，会主动降低车速;通过方向盘监测驾驶者脉搏，发现驾驶员疲劳驾驶时，便启动警告系统;最初，它只是摇晃驾驶座位，当驾驶者仍无反应时，系统就会自动熄灭而强行停车。
4.汽车会“说话”。丰田、日产、宝马、奔驰等绝大多数车厂都意识到，下一个能为改善交通安全带来重要推动力的就是汽车与汽车间的“交流”。这一功能的原理虽然简单，但却非常有效：如果汽车能互相进行信息的沟通，即使危险尚处在下一个弯道甚至远在地平线的另一端，汽车驾驶员也能提前识别到即将发生的危险。支持这项技术的硬件条件，如发射与接收装置等已不是问题，汽车完全可以向500米范围内的所有车辆发送必要的警告信息。但如何打破厂与厂之间的隔阂，建立统一的标准这才是最大挑战。实际上，几乎所有车厂都建立了类似的系统，旗下车型能够互相对话，但不同车厂的车型之间却是“语言不通”。只有所有汽车生产厂商和主管机构共同合作，才能建立一个专为所有交通参与者架设的无线局域网络(WLAN)。只有足够多的车辆装备了这项技术，才可能实现有效的自发无线网络。
5.带排队辅助功能的自适应巡航控制系统。这是一种经过升级的自适应巡航控制系统，在0~200公里/小时之间的车速范围内激活，可以通过隔栅中的雷达传感器监测到前面的车辆并测量与它的距离，系统会自动调整车速以保持与前车的距离。
2.3汽车电子系统将提供更加舒适的配置
现代的汽车设计是要追求人与车协调，要以人为本，围绕人的需求而生产。要使人乘驾汽车感到舒适、方便和不容易疲劳，汽车设计就要符合汽车人体工程学的要求。
而且对车内的配置，还要求具备信息、通信电子装置和工作条件，成为流动办公室;还要求具备视听娱乐电子装置，成为舒适休闲娱乐的场所【4】。
1.智能交通系统。汽车智能化相关的技术问题已受到汽车制造商高度重视，其主要技术中“自动驾驶仪”的构想必将依赖于电子技术实现。智能交通系统的开发将与电子、卫星定位等多个交叉学科相结合，它能根据驾驶员提供的目标资料，向驾驶员提供距离最短而且能绕开车辆密度相对集中处的最佳行驶路线。它装有电子地图，可以显示出前方道路、并采用卫星导航。从全球定位卫星获取沿途天气、车流量、交通事故、交通堵塞等各种情况，自动筛选出最佳行车路线。未来的某天，路上行驶的都会是由计算机控制的智能汽车。
2.自动可调式电子避震系统。采用电子无段可调避震系统，可根据不同的路况，行车速度以及负重等驾驶条件主动、自动地调整最适合的避震阻尼力，使车内人员始终享受最舒适的行车过程。另外，电子遥控和预设定技术的使用，使汽车发动机启动、汽车空调启动、座椅预热、位置预调整等人性化功能得以在人坐进汽车前即可实现，从而增加了人们用车的舒适度。这些功能必将在未来广泛使用于各种汽车中。
3.由无线通信、车载电脑、互联网和全球定位GPS技术整合而成的车载无线通信网络系统技术的发展，使汽车的通讯功能已不只限于收听广播和用车载电话通话，汽车已能让你阅读或发送电子邮件和传真，收看天气预报和股市行情，访问互联网，甚至订机票或一束鲜花。在车内能使用办公室的一切，例如数据库、电话号码、通讯录、约会记录、笔记本、参考资料、寻呼机、计算器以及银行业务等，使得汽车不仅成为人们可靠的交通工具，还将成为人际间交往的流动办公室，成为人们舒适的休闲娱乐室，成为人类社会活动中的重要场所。
3.围绕汽车电子发展的三大趋势做同步开发
当前汽车市场的潮流所向是绿色环保、安全和舒适，尤其在舒适性的需求上，汽车已经越来越演化成消费品，具有了和家电等消费电子产品的相似性【5】。
与电子行业的整机、IC同步开发相似，随着汽车产品市场需求的多元化和车型市场生命周期越来越短，整车设计越来越需要在第一时间推出不断调整的市场所需要的车型和产品，这就越来越需要汽车的整体系统设计与整体解决方案。同步开发成为汽车产品开发的主流模式。一方面要求汽车电子零部件供应商融入整车配套体系，理解整车设计的需求，能够完全根据整车厂的时间计划节点配合整车的开发进度，并在第一时间同步推出对应设计和产品。另一方面也是对整车设计的挑战，整车厂商要适应消费市场快速调整的需求，就必须与汽车电子零部件供应商密切合作、同步开发。
参考文献
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[5]仲子平，余文明.现代汽车电子控制技术的应用及发展趋势[J].现代机械，2003(03)
汽车开题报告 篇8
一、说明选题的目的和意义，简述本题目国内外研究现状、发展趋势
1、目的、意义
通过对本课题的研究，能够掌握变速器的结构、原理、控制技术，针对目前汽车常用的几种变速器进行回顾，介绍其特点以及在使用中出现的问题，综合分析国内外变速器的现状和发展趋势，探索出适合现代汽车使用的变速器
2、研究现状
目前世界上常见的变速器主要有四种类型，机械式变速器、液控液力式变速器、电控液力式变速器和无级变速器。机械式变速器历史悠久、价格低廉，具有结构简单、工作可靠、传动效率高的优点，所以现在在一些货车及其他车辆上仍使用很多。
而液力式变速器是目前使用最广泛的变速器，在美国采用液力变速器的轿车已达90%以上，采用液力式变速器的汽车起步平稳、自动适应行使阻力的变化、减小传动系的动载荷、驾驶操纵简单、在一定范围内进行无级变速，实现了换档自动化和半自动化。装载无级变速器的汽车目前较少，但会成为将来变速器的发展方向。
3、发展趋势
目前，广泛使用的液力变速器技术成熟、性能可靠。但也应看到，经过不断地完善，功能与潜力的开发已接近了极限，其长期存在的不足如:起动速度慢、工作效率低、油耗大等，很难取得突破性的改进。而金属带无级自动变速器商品化的时间虽不长，目前在汽车变速器中的占有率虽不高，但从目前的产品性能看其发展前景却十分看好。从传动效率、加速性能和节油方面综合比较，装备金属带无级自动变速器的汽车比装备液力自动变速器的汽车有明显的优势，从使用寿命和工作可靠性看，目前生产的金属带无级自动变速器可达到与汽车同寿命，工作也很可靠，从制造成本看，金属带无级自动变速器的制造成本一般不会高于液力自动变速器，同时做新产品的金属带无级自动变速器可改进的空间很大，因此更具发展的潜力。
二、研究的基本内容，拟解决的主要问题
1、机械式变速器
普通的机械式变速器也叫定轴式变速器，它由一个外壳、轴线固定的几根轴和若干齿轮组成，可实现变速、变扭和改变旋转方向。按工作轴的数量可分为三轴式变速器和二轴式变速器，控制方式为人通过变速杆操纵拨叉，拨叉操纵接合套，使接合套和待啮合的齿轮啮合，实现变速换档。
2、液控液压式自动变速器
液控液压式自动变速器是目前使用最广泛的变速器，它主要由液力变扭器、行星齿轮机构、液压控制系统等组成。发动机输出动力通过变扭器降速增扭，输送到行星齿轮机构二次增扭，此时，由节气门油压和速控油压共同控制的液压控制系统控制换档阀，使换档阀适时动作，改变油路，使相应档位的离合器和制动器工作，实现变速器换档。
3、电控液压式自动变速器（ECT）
ECT与液控液压式自动变速器机械传动机构类同，换档操纵系统由电控代替了液控。换档阀两端一端作用着弹簧，另一端为电磁阀控制油压。节气门开度传感器和车速传感器将信号输送到电子控制装置（ECU），经过判断与分析，ECU直接控制电磁阀开闭油路，实现换档。
4、电子控制机械式变速器（AMT）
AMT不仅保留了手动变速器机械效率高、成本低的特点，实现了液力机械式自动变速器的功能和优点。由于AMT是完全在平行轴式手动变速器的基础上加装自动操纵机构实现自动换档的，因此它保留了原手动变速器传动效率高、价廉、易于制造等优点，而且还具有AT由于实现了起步、换档自动操纵所带来的全部优点。
5、无级变速器
CVT的控制是靠两个带轮的轴向夹紧力实现的，一个带轮的夹紧力保证了传递的力矩容量，而另一个带轮位置则决定了所需的传动比，即被动轮夹紧力保证力矩容量，而由主动轮的夹紧力决定的位置，实现所期望的速比。
6、几种变速器的对比分析需要全套设计
机械式变速器结构简单、易于制造、工作可靠，但实现变速换档时劳动强度大，驾驶员易疲劳。
液力式变速器是采用液力传动装置，使传动系的动载荷减小，能自动适应行使阻力的变化，在一定范围内进行无级变速，操纵简单。通过采用液压控制换档阀的自动操纵机构，取代原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合，摘档与挂档以及发动机的转速同步调节等操作，实现换档过程的操纵自动化。
电控液压式自动变速器它的主要功能需靠软件来实现，微机代替了熟练司机的大脑，多种传感器代替了人的感觉神经，电液的执行机械代替了人的手与脚的操作，电控液力式自动变速器由于原有的机械传动结构基本不变，所以齿转传动固有的传动效率高、机构紧凑和工作可靠等优点被很好的继承下来，是目前最广泛使用的变速器。
金属带无级自动变速器虽然在目前的汽车变速器中的占有率不高，但从目前的产品性能看，其发展前景却十分看好。金属带无级自动变速器在减少排放上占有很大的优势；
从传动效率、加速性能和节油方面看，综合比较，装备金属带无级自动变速器的汽车比装备液力自动变速器的汽车有明显的优势；从使用寿命和工作可靠性看，目前生产的金属带无级自动变速器可达到与汽车同寿命，工作也很可靠；从制造成本看，金属带无级自动变速器的制造成本一般不会高于液力自动变速器，同时做为新产品的金属带无级自动变速器可改进的空间很大，因此更具发展的潜力。
三、研究方法、手段和拟取得成果的形式
通过阅读大量资料，掌握丰富的汽车变速器知识，认真总结，并有自己的观点和见解，借助多种方式辅助自己完成论文汽车变速器控制技术研究的写作。通过对汽车目前广泛使用变速器性能的研究，综合分析国内外自动变速器的现状和发展趋势，并根据汽车工业的水平和市场需求等具体情况找出最符合现代汽车技术要求的变速器。
四、研究工作进度
1．调研、资料收集，完成开题报告、文献综述3月05日～3月25日
2．方案设计与分析3月26日～4月10日
3．整理、补充材料4月11日～4月25日
4．完成论文底稿4月26日～5月20日
5．完成论文校对打印5月21日～6月10日
6．设计审核6月11日～6月24日
7．毕业答辩6月25日～7月01日
汽车开题报告 篇9
1、选题意义和背景。
汽车是人类史上最伟大的发明之一，它给人类带了巨大的经济效益和社会效益，但是如果不重视其安全性，也会给人们带来生命和财产上的损失。据统计，，全国共发生道路交通事故327,209起，造成81,649人死亡、380,442人受伤，直接财产损失12亿元，所以汽车的安全性日益得到人们的重视。最近几年来，我国汽车工业发展很快，统计数据显示，20全年汽车生产888.24万辆，同比增长22.02%,比上年净增160.27万辆：销售879.15万辆，同比增长21.84%,比上年净增157.60万辆。汽车己经逐渐开始走入普通家庭，随着高等级公路的快速建设，城市公交运输的快速发展，大中型城市客货车的市场需求也逐步增长，载货汽车和客车历史上一直沿用鼓式制动器作为行车制动的执行机构，近年来随着交通运输的快速发展，货运流量的增大，客运比重也显着提高，特别是高速公路不断提速，高速制动出现许多不容忽视的交通事故，给国民经济及人民生命财产造成不可估量的损失。汽车车速的提高，汽车行驶动能增加，制动过程中产生的热量越大。并且鼓式制动器一般受车辆总布置的限制，都位于车轮内，通风散热条件差，长时间的高速行驶，热量散不出去，致使摩擦产生热衰退、摩擦系数下降、制动力减弱，保证不了安全的制动效能，严重影响行车安全性。并且卡车的“大吨小标”现象目前还普遍存在，标3t的卡车实际能装载lOt以上等，无疑对制动器的安全性留下了隐患。
由于汽车行业的快速发展和应用越来越普及，作为汽车的配套件和市场配件的制动器生产厂家也在大幅度的增加，统计数据还显示随着汽车产销量和社会保有量的增加，汽车交通事故已经成为一大社会公害问题。汽车交通事故的40%与汽车制动性能有关。由于制动器产品质量的参差不齐，为了控制汽车行驶的安全性，对汽车制动性能检测是必不可少的。
目前，载重汽车也称为卡车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车(如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)，本文研究的内容主要就是载重汽车的行车制动器制动性能。近几年，随着我国运输事业的发展和公路条件的改善，车辆也向高速度、高效益、高安全、高舒适、高环保的方向发展，汽车的行驶安全问题也就越来越受到人们的重视，各国都对制动性能提出了更高的要求。制动性能直接关系到交通安全。重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑跑偏等情况有关，无疑汽车的制动性是汽车安全行驶的重要保障。而汽车制动器是组成汽车制动系的重要部件，其作用是产生制动力矩，强制行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及己经停驶的汽车在原地(包括在坡上)驻留不动。
因此，汽车制动器必须具有良好的耐用性和可靠性，以减少故障和较长期的保持制动系的'制动效能。改善汽车的制动性，始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。同时，世界各国制动器制造企业对制动器制动性能都提出了各种检测标准，通过对制动器制动性能的检测，以及对检测数据的分析，可改进制动器的结构设计，提高制动性能，确保汽车行驶安全性和可靠性。
2、论文综述/研究基础。
无论采用何种形式制动器，都要与整车制动性能匹配，因此测试制动器的制动性能是必不可少的。目前，汽车的制动性主要通过路上试验来评定，虽然路试能全面反映汽车的制动特性，但试验需要有特定的场地，且也颇费时间，因此，在汽车使用企业以及一般车辆检测单位，常用室内试验装置测试汽车制动器的摩擦力矩，来检查汽车的制动性。室内试验装置主要有平板式、滚动式以及惯性式试验台架。世界上通用的方法是用制动器惯性试验台(国外称为测功机Dynamometer )，它可模拟实际工况的惯量载荷，把实物直接装在调速电机主轴上进行室内惯性试验，用来评定摩擦制动器性能的设备，也称为台架试验。测试结果与实际工况条件接近。这种台架试验方法在制动器开发设计过程中起到了重要的作用。
汽车工业高度发达的国家对制动器试验台的研究相对较早，试验技术相对成熟。日本日曙制动器公司研制的单端双轮惯性式试验台，主轴上装有惯性飞轮组，是由多片飞轮组合成，可以根据所要模拟的惯量对飞轮组进行组合调整，该试验台试验顺序可按输入程序自动进行，各种工况条件的磨损试验、效率试验、衰退试验也可组合进行。这种全自动式双轮惯性试验台可以较全面地评定制动器的制动性能，尤其有利于评价鼓式制动器的性能。德国Alfred Teves公司(简称ATE)研制的摩擦试验机主要针对盘式制动器开发过程中衬片的摩擦性能对制动稳定性的影响程度，它也是一种有效地测定盘式制动衬片的摩擦系数的试验方法，具有结构简单、经济、数据可靠的特点。既可评定各类盘式制动器的性能，也可作为盘式衬片材料质量的筛选参照。各台架的基本原理都是以一定角速度旋转的惯性飞轮的动能来模拟汽车的实际动能，并在制动时间内被被试制动器吸收，工作循环都是将惯性飞轮启动到预定速度，关闭驱动电机，并打开记录装置，通过滑动滑台接通被试制动机构进行传动，直到将惯性质量制动到完全停止，记录数据。试验台通过调整飞轮组合实现不同惯量的模拟。
采用手操纵或带有一定制动间隔的自动操纵。当要获取制动机构制动特性时，采用手操纵，当进行制动机构耐久性试验时，采用自动操纵。美国link公司研制的惯性式制动器试验台，采用了电惯量模拟技术，研究出一种机械转动惯量电机模拟系统，利用固定的小飞轮和电机联合模拟传统的惯性式摩擦制动器试验台中的大飞轮惯量，该控制系统实现了对模拟负载惯量进行无级调节，也提高了试验设备的加载精度和自动化程度，测得数据更能反应实际工况下的制动性能。德国Carl Schenck AG公司研制的惯性式制动器试验台，可同时进行同一车型两个制动器总成(一前一后)的性能试验，也可单独进行一个制动器总成的试验。试验过程中，可记录各种模拟工况的如下参数：飞轮转动惯量、惯性质量初速度、制动管路压力、制动鼓(盘)温度、制动衬片(块)温度、制动距离、制动时间、制动力矩和制动噪声等测试项目数据，并显示或打印各种需要的曲线和图表。制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件，除了竞赛汽车上才装设的、通过张开活动翼板以增加空气阻力的空气动力缓速装置以外，一般制动器都是通过其中固定元件对旋转元件施加制动力矩，使后者的旋转角速度降低，同时依靠车轮与路面的附着作用，产生路面对车轮的制动力，以使汽车减速或停车。
目前，载重汽车行车制动器绝大多数采用机械摩擦式制动器，分为鼓式和盘式两大类，鼓式制动器是最早被设计用于制动系统的，而在现有的载货车的制动系统中，多以气压鼓式制动系统为主，但由于鼓式制动器自身的缺点，如制动效能以及散热性差等，而在高速行驶的汽车上便出现了盘式制动器，盘式制动器的散热性好，且稳定性好，耐高温性能好。目前，盘式制动器己广泛应用于轿车，但除了一些高性能轿车上用于全部车轮外，大都只用做前轮制动器，而与后轮的鼓式制动器配合，以期获得汽车在较高速下制动时的方向稳定性，并且也能节约不少成本。在重型载重汽车上，已逐渐开发使用气压盘式制动器，集聚气压制动系和盘式制动器的双重优点。伴随着汽车工业的迅速发展，以及汽车电子技术的广泛应用，各国对汽车制动系性能的要求越来越高，这必然对制动器的结构以及其零部件材料要求和整个制动系统提出了更高的要求。从制动器本身来看，随着电子技术应用范围的不断扩展，各种原来为机械式的机构逐步的被电子式机构取代，制动器也是一样，全电子式制动器(EMB)将成为制动器发展的必然趋势。
3、参考文献。
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4、论文的理论依据、研究方法、研究内容。
台架试验是目前用来衡量制动器性能优劣的最主要的检测方法之一。用来模拟制动器的实际工况，以总成台架试验的方式来测试制动器总成的制动效能、热稳定性、衬片磨损以及强度等项性能，围绕提高制动器的性能，验证其特性，改进可靠性等进行的。在新产品的研发阶段，台架试验主要用来测试制动器总成的热效能、衰退恢复性能、以及可靠性试验。在产品批量生产阶段，主要用来检测产品质量的稳定性等。本文从台架试验方面分析影响制动器性能的主要因素，如制动效能、制动器的结构型式、热稳定性、摩擦材料的选用等等。以此来改进制动器的结构设计。试验台的研制为进行制动器的基础研究和性能测试提供了有力的技术手段，对确保汽车制动系统正常可靠工作至关重要，可满足企业准确、快速、有效地对制动器各种综合性能检测的需要，具有广泛的应用前景。通过本文中所设计的台架的测试，可检验该公司载重汽车的外协制动器制动性能，尽早的杜绝制动隐患，避免发生事故。并能为载重车辆行车制动器的结构设计提供一些建议。
本文研究的具体内容有以下：
1、对行车制动装置的原理进行了分析，研究了不同结构型式制动器以及驱动机构的选择，并对行车制动器的结构设计步骤进行了说明，以及对主要零部件的材料选择进行了研究;
3、根据厂家的检测需求，选择了设计惯性式制动器性能检测装置，并对其设计原理进行阐述，开发出了一台纯机械惯量模拟的单端惯性式试验台架，该制动器试验台架的研制满足了实际检测的生产的运用;
4、通过对比不同结构型式制动器各项性能检测的数据，分析了影响制动器制动性能的一些关键因素，并指出了在制动器结构设计时以及制造装配时应注意的问题，为设计出高性能的制动器提出理论上的依据;
5、对全文进行总结，并展望了未来载重车辆行车制动器的发展趋势。
6、研究条件和可能存在的问题。
汽车制动系直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性。汽车的制动性是汽车的主要性能之一，它直接关系到交通安全。而制动器是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的、产生制动力的安全部件。
随着汽车速度的提高，对汽车行驶安全性也提出了更高的要求，所以对其的设计、检验尤为重要。
本文以载重汽车行车制动器为对象，研究了制动器的设计原理、结构形式和主要零部件的选择，通过对制动系性能要求的研究，了解到制动器的性能是制动效能和效能稳定性的重要保证。通过对制动器性能要求、国内外制动器试验规范的研究，了解到制动器性能检测的关键，并指出了我国试验规范中存在的不足，给出了对标准编制的建议，通过对制动器性能检测装置的比较，开发了惯性式制动器性能检测装置，并阐述了该试验装置的设计原理和设计步骤。
5、预期的结果。
提高制动器的制动性能至关重要，而设计一台模拟性能好、加载精度高的检测装置也非常重要。本文通过单端惯性式性能检测试验台来测试制动器的制动性能，是纯机械惯量模拟的惯性式试验台架，无论是在控制技术方面以及试验操作方面都有一定的局限性。检测装置有以下几点又待改进。
1、纯机械惯量模拟系统不能实现惯量模拟的无级调整，现在国际上比较推崇的是电惯量技术，采用这种技术可以减小原试验台的结构尺寸，减小了飞轮制造的成本，实现系统惯量的无级调整以及提高了试验设备的加载精度。
2、只是针对制动器的热衰退性能进行测试，载重汽车的道路条件十分恶劣，水衰退现象也很严重，试验台上也应满足水衰退性能的检测。
3、实际检测装置设计的气压管路系统是并非完全模仿汽车实际气压制动系，导致跟实际的行车制动过程有一定的误差，所以在以后的制动器试验台中设计气压、液压制动系时，应更好的模拟或还原真实的制动工况。
通过对对课题的研究，了解到目前大多数的载重汽车采用的是气压驱动的鼓式制动器，极少数的轻型载重汽车采用前盘后鼓式制动系统。而通过分析鼓式制动器的结构、性能等，逐渐发现鼓式制动器存在着制动散热性差等诸多缺点，进而研发使用了气压盘式制动器。气压盘式制动器集聚了盘式制动器本身的优点，如：散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，热稳定性好。经过国内外汽车研发机构多年的研究和试验，总结出气压盘式制动器在所有的主要性能方面都优于传统的鼓式制动器，并将其广泛使用在新型的载重汽车上。
汽车开题报告 篇10
近几年，我国汽车行业处于高速发展时期，产销量不断提高，从长远发展考虑，各个制造商和用户对整车质量提出了更高的要求。这就要求轮毂轴承要有良好的性能，因而提高其使用寿命，制造高品质的轴承已经成为国各个汽车轮毂轴承生产加工企业共同的努力目标。汽车轮毂轴承的密封结构在轴承所在的空间和成本中占有量很小，但是对于轴承使用过程中起到的重要性作用是众所周知的。
如果轴承密封能力不好，会导致外界泥沙、灰尘和水汽等侵入，使其发生异响，加重沟道和钢球的磨损，使钢球、沟道表面疲劳剥落，严重的影响其使用命，有些情况下甚至会导致车轮突然卡死造成严重的事故。可见长寿命轴承必然离开优良的密封结构，优良的`轴承密封能力是长寿命轴承有利的保障和可靠的支持。我国汽车工业起步较晚，汽车轮毂轴承密封在技术能力、制造水平上均与国外存在一定的差距。为此，了解轴承密封结构的发展过程，分析和学习国外的先进技术，借鉴一些有用的先进经验，对促进我国行业的发展、提高技术水平，将会起到积极的作用。
一、国内汽车轮毂外轴承密封差异
1、三个密封唇与甩油环的接触过盈量或间隙量不同。
国外轴承2唇的密封过盈量较小，3唇则为间隙密封，1唇的过盈量与国内轴承相等。从总体看，国外轴承为低扭矩式密封，摩擦力矩、过盈量、接触力都较小，轴承温升应比国内轴承温升低。
2、密封件3唇的结构差异。
国外和国内轴承密封件3唇的方向是相反的，而且国外轴承密封件3唇与甩油环之间为间隙。当轴承旋转，温度升高时，轴承内部空间的气体压力必然升高。在图1中，由于3唇与甩油环之间为间隙，形不成阻碍，在压力比较小时，就会经由2唇和1唇形成外泄通道；这样由于内外压差比较小，润滑脂的泄漏将是缓慢的。在图2中，当压力比较小时，3唇的密封过盈量会随着压力的升高而加大；当压力上升到足够高时，3唇将在瞬间被推开，经由2唇和1唇形成一条压力的外泄通道，压力和润滑脂将瞬时局部集中外泄。
3、密封件1唇的结构差异
国外轴承密封件的1唇与轴承轴心线的夹角比较大，虽然接触过盈量和国内轴承相等，但接触面积比较大，接触力较小。一方面减小了摩擦力矩，另一方面加强了密封效果。
4、密封件2唇的结构差异
国外轴承密封件2唇根部较薄、端部较厚，而且端部轮廓线向上倾斜。在2唇和3唇之间形成了存储空间。国内轴承2唇厚度比较均匀，2唇和3唇之间的区域则起不到存储外来泥水、灰尘的作用。
5、抵御外来泥浆、灰尘的能力
外来泥浆、灰尘将通过间隙4进入，首先滞留于空间①，空间①存满后，经由空间②、③进入轴承内部④。国外轴承空间①、②、③都有储存的功能，国内轴承只有空间①、③有储存的功能。因此国外轴承有较好的抵御外来泥浆、灰尘的能力。
二、汽车轮毂毕业设计基本内容和技术方案
1。汽车轮毂轴承油封性能试验台需满足油封实验的项目
试验台主要包括两个部分：加载部分和驱动部分。PLC控制变频器控制异步电机最后传动到轴承上，这部分是驱动部分。PLC控制电机使实验用的灰尘或泥水喷射到轴承上，这部分是加载部分。在驱动部分中，可以使用步进电机、伺服电机或变频器控制异步电机调整转速，但步进电机、伺服电机的价格都比较贵，而且实验所需转速的调整不是很频繁，故采用变频器控制异步电机来控制转速，这样比较经济。异步电机与离合器用联轴器相连，离合器的作用是为了选择控制实验类型，有两个档位，分别控制高温箱轴承或密封箱轴承转动（如下图）。实验用轴承装夹在高温箱或密封箱中，轴承是装夹在一根相配合的轴上的。
2。试验台控制系统
对于油封性能的实验控制，采用PLC来实现自动循环功能和转速控制，用PLC控制电机和变频器来达到要求转速进行实验。
首先，试验台驱动是由电机驱动，电机带动轮毂轴承转动，满足实验所需转速。实验所需的灰尘和泥水由事先配给好后放入单独储存箱，由液压泵和真空泵实行喷射，实验后的灰尘和泥水和流入各自储存箱循环使用。喷射灰尘的油封耐久性实验所需温度为100度，定做一个高温箱来达到规定温度，喷射泥水时在密封箱内。
三、汽车轮毂毕业设计实验原理
进行泥水油封耐久实验时，装夹好轴承，开始实验后，离合器打到泥水实验档，PLC控制变频器控制异步电机转速，异步电机带动离合器转动，离合器带动密封轴承箱内的轴承轴转动，轴承装夹在轴承轴上，一起转动，转速为300r/h。同时，PLC控制电机1转动，电机1同时带动水泵和搅拌器转动，搅拌器配比实验用泥水，水泵把泥水抽到实验密封轴承箱喷射。达到1h后，电机1停止，同时PLC控制变频器控制异步电机升速到1000r/h，运行1h。如此循环，直至实验100h。停止实验，拆下检测。
进行灰尘油封耐久实验时，装夹好轴承，开始实验后，离合器打到灰尘实验档，高温箱调到100℃恒定温度。PLC控制变频器控制异步电机转速，异步电机带动离合器转动，离合器带动高温轴承箱内的轴承轴转动，轴承装夹在轴承轴上，一起转动，转速为1500r/h。。同时PLC控制电机2转动，电机2带动鼓风机和搅拌器同时启动。，搅拌器配比实验用灰尘，鼓风机把灰尘吹到实验密封轴承箱喷射。达到20h后，PLC控制所有电机停止转动4h。如此进行5次循环。结束实验，待轴承冷却后拆下，进行检测。
四、汽车轮毂毕业设计总结
进行泥水油封耐久性实验时，装上实验轴承，把泥水配比材料放入泥水储存箱，开始实验。首先打开试验台电源，将离合器档位打到泥水档，按下开始实验按钮，变频器控制异步电机先动动，达到要求转速300r/min，电机1开始控制搅拌器开始搅拌，同时电机1带动水泵开始喷射泥水，计时器满1h后，电机1停止，泥水喷射停止。然后PLC控制变频器控制异步电机使转速达到1000r/min，转动1h。这样实验100h。PLC控制停止实验。拆下轴承，进行检验，看泥水是否进入轴承。
汽车开题报告 篇11
(1)叙述选题的背景、目的和现实意义。
(2)叙述所写课题的国内外研究现状和相关领域中已有的研究成果，有何研究进展，现代工艺流程与方法、存在的问题，技术展望等。
(3)叙述所做课题的主要观点、研究方法(技术路线)、创新之处以及对该课题的趋势预测。
(4)最后列出作者所查阅的国内外参考文献(6篇以上，含1篇外文，写法与正文部分参考文献的的格式一致)，且所列文献必须是综述作者阅读过的材料，不允许将所列文献中引用而自己并未阅读的文献列入。
(5)字数要求在字左右。
这里有5点要求，从这5点要求我们对开题报告就有一个基本雏形了。文章有1-3的要求可以分3段阐述。后面两个要求则是参考文献和字数要求，这些符号要求不难。怎么开始写文献综述呢?
第一步分析论文标题：我以一个标题为例：“Al添加对WC-Co超细硬质合金腐蚀性能的影响”假设这是论文题目，这里的关键是Al、WC-Co超细硬质合金、腐蚀性能。
然后根据拆解关键词就得到有关第一点要求的一些背景：我们可以查阅比如WC-Co超细硬质合金添加Al的研究，还可以查阅WC-Co超细硬质合金腐蚀性能的研究等。然后根据这个背景引出WC-Co超细硬质合金中添加Al相比于其它的方法有何优点，这样就把目的`和现实意义给讲清楚了。
第二段是讲该领域的研究成果，这个时候我们就可以搜索：Al添加对WC-Co超细硬质合金腐蚀性能的影响。和这个更加相关的文章了。然后从中摘取一些研究成果的文字或者新闻报道等做一个简单的介绍。
最后就阐述你想通过怎样的实验方法来验证你论文中提出的课题。这里可以参考前面说道的国内国外研究现状里使用的一些实验方法实验手段。再根据学校实际情况可以安排的设备进行一个大概构思。
大学生见习报告10篇
报告可以促进我们与其他人之间的交流与合作，我们为了更好地陈述自己的工作。都会使用到报告，报告可以从哪些方面写好呢？以下是经典范文网编辑为您整理的一些《大学生见习报告》的内容，相信会对你有所帮助！
大学生见习报告(篇1)
见习目的：
大学生实习是为了在毕业进入社会前，将自己的理论知识与实践融合，并且完成从学生到职员的过渡。
我认为大学生的实习是迈向成熟重要的一步，也是大学生正视社会和正视自己，走出自我，真正融入社会生活工作的第一步，而且很多时候通过实践，尤其在不同的职业中的实践才会真正找到自己感兴趣并适合自己的行业，也是完成从空想到现实转变的第一步，我们大学生见习锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯通。同时，也能开拓视野，完善自己的知识结构，达到锻炼能力的目的。一切都是为了让实践者对本专业知识形成一个客观，理性的认识，从而不与社会现实相脱节，让我们的到更好的发展。
见习概况：（日程、见习单位、地点和指导老师等）
在11月19日，天气晴朗，我们要早早的在学校大门口集合，到的人并没有那么统一，我们就兵分两路一前一后搭上了公交车，后来，我们一起在衡汽集团，也就是我们见习单位集合，并在指导老师XXX的带领下走进了衡汽集团的大门。
见习内容：
⑴过程
我们大学生已走过的人生旅途大都是在学校中度过的，因而对外界的了解都是很肤浅的。我们不能等到走出校门后再去深入地了解社
会，如果我们带着僵硬的书本知识走向社会，必定四处碰壁，耽搁我们大好的青春年华。因此，大学期间进工厂见习以及接触社会是很必要的。只有我们对实际的东西有较为深刻的了解，才能更有意识地在大学期间多学一些对社会有用的东西，从而我们走出社会后才能更快地适应社会，更好地为人民服务。因而20xx年11月19日，我们10级国贸2班的其中一个小组的同学们满怀感激之情，以虚心求学的态度对衡汽集团进行了为期两周的公司见习。
衡阳市湘运驾校是经省市交通、交警部门认定的二类驾校，下设耒阳分校、西渡分校。学校拥有固定的教练场地9600平方米，固定资产达400多万元，是衡阳市驾培学校中的领头雁。作为一所已有多年驾培历史的“老”学校，湘运驾校积累了丰富的办学、教学经验，始终恪守着合法经营的准则。多年来，从湘运驾校走出来的新老学员，无不对湘运驾校的诚信经营啧啧称赞。而我们就是来到他的公司见习。
我们搭上电梯，公司的前辈在百忙之中热情地接见了我们，并给我们详细地介绍了集团的一些情况。我们一共十来个人，差不多两人一组，分到了不同的部门，同时，我们很开心，因为我们早就迫不及待了。了解了各个不同的部门，我有了一定的熟悉。
我和一个男同学被分到了十楼档案部，来了这里，我才发现我们要做的和想象中的完全不同。我以为办公室除了那些所谓的大人物其余的是文件一堆一堆，里面的人焦头烂额，要不就懒懒散散，或者是和那些广东深圳的厂里普通的大办公室一样，有种说不出的味道。但
是我面前的，整洁而温馨，电脑桌上的小仙人球还是家庭照，都格外的招人喜爱，包括我的上司李姐，是个严肃而亲切的人，对于她来说，工作室生活的一部分，也是用来充实享受的吧。
每天我早上7点起床，吃完早餐，便赶上公交车，早上上班族和学生很多，站在拥挤的车走廊上，我有种自己是上班族的喜悦自豪感，真不知以后的自己或不会笑话。我的工作简单易上手，也就像个文员一样，写写文件，打打字，开始不削，后来才知道自己还差得远呢。有时候同样的几个字会写上百遍，因为是文件上的标示，而同类的文件有上百份，有的是附件草稿，而自己要一遍一遍去对比，去核实；有时候文件行行列列多了，当我在电脑里存档时，打字常常看挪位，要不是掉了个字多了个符号，真让自己焦躁无奈，烦了就说点什么，是抱怨？还是找借口？自己也不清楚，但当我看到李姐微笑的看着我，又严肃的看着文件时，我也只得叹口气。
李姐，总是一脸淡然加些严肃的看着文件，偶尔对我说要不要看点杂志？仍在马不停蹄的赶着手头工作，累了她会添一杯热开水，顺便给我和同学倒上一杯有开始忙起来，我只能看着杯子里自己的倒影发愣。有时候，李姐会去开会，有人来找她，她不在时也只能等，李姐回来时会带上礼貌的微笑，既亲切而又保持适当的距离，那是现在的我所学不来的。
日子就这样一天天过去，我记住了那个工作的神情，因为那原发于对工作的心理态度。写文件我当练字了，打字存档时，我就当练习速度了，我不是计算机还没过吗？这不正好？大学的我们算作长大，
但要接触的东西还有很多，学海无涯，总有要自己琢磨的东西，看清这一点，自己也不免轻松了不少。
在档案部工作每天都有不完的文件，做的多了，也不那么烦躁了，反而异常平静，像理所当然的一样，这叫做习惯吧。偶尔别的部门的前辈来这里和李姐交流，我也耐心的听着，这是我后来觉得的，认为我最好也该了解一些好点，有心人总是在生活中的，这也是受李姐的影响。
记得见习前段时间，天气很好，后面几天，阴雨绵绵，实在不是什么好感觉，怕冷的我裹得严严实实的去公司，我居然想到了在外的母亲，心理有点涩涩的，便毅然的进了公司大门。公司的员工各自做着各自的，和平常一样，努力的工作着，原来我们要锻炼的还有很多，起码我懂了，每个在外工作的人都不了不起的，都要富有一种责任，都要一颗坚韧的心。
记得最后一天，我们拍照留影，我傻傻的笑着，做着幼稚的动作来了个茄子，心里有种感叹，呵，就要结束了，很开心是毋庸置疑的，但是心里其实有些不舍，矛盾的拥抱了一下李姐，便走出了这间办公室，离开了这里。
看着沿途的风景，回想起每一幕，都是那么深刻，同时，也明白了许多，原来我的路还那么漫长。
⑵完成的任务
我在档案部做个文件输入存档，整理资料文件，核对文件，同时，做过表格。
见习收获、体会和建议
这次公司见习，虽然我们实践的时间学习的时间不长，但我们真是受益匪浅。
（一）、我们深切体会到，在工作岗位上，有着良好的工作能力是一种重要的基础能力，而理论学习是业务实践的基础，因此，对于我们这些在校的大学生，掌握好牢固的专业知识就显得尤其重要了。还有一点就是在进行循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应该调整心态，面对困难保持平常心。
（二）、进一步接近社会，接近企业。让我们明白了很多，学到了许多学校没有的知识，同时开扩了我们的视野，我们一定要以长远的眼光看问题。
（三）、提高了自身的动手能力，在今后的学习中要更加注重理论联系实际，为今后自身的发展起了打下坚实的基础。
虽然这次见习只有短短的一天，但我们从中确实收获了很多平时在书本之中根本学不到的东西。从中学到了许多实际的经验，从理论到实际上，把自己平时学到的理论知识联系实际，更进一步的加深了同学们对理论学习重要性的认识以及对实践的渴求。，“逆水行舟，不进则退”，必须时刻提醒自己，督促自己!同时也看到了许多，知道做人比做事更加重要，没有人天生就会，没有人天生就懂，只有不断地努力才能成功，在这里不是每个人都有认为你是什么的，有的人就觉得你什么也不是。你只有付出好好学，做给她们看。证明自己不是虚的，证明自己有实力，名副其实!
心是人的主体，我们应该不断地变强，变坚强，变得坚韧，变得更加成熟，我们人人都有一份责任，努力承担它，是我们该做的。
以后当我们真正进入社会，又是怎样一副光景？谁也不知道，但是我们还是的义无反顾的向前，路还很长吧。
大学生见习报告(篇2)
今年暑假我深入到护士的日常工作中，亲身体会了做护士的酸甜苦辣，这才发现做护士并没想像的那么容易。做护士的确很辛苦，一会儿是输液、抽血，一会儿是打针给药，一会儿又得中药灌肠。病人若有不适首先会想到护士，病人如有问题找的还是护士，病人要换药、换液又得叫护士……病房里永远有护士忙碌的身影。
见习四周,感受最深刻的是,临床是理论基础知识的巩固基地.临床的实地见闻,实地操练,让我重现在校学习那些枯燥又顽固的知识时提出的种种问题.例如:我干嘛要读这些药理病理?背了对我有什么用?好像知道了以后还是一点儿意义也没有,知识是统揽了,但学过后总的感觉是,一直只为考试而学习,没有几分属于我自己.在学校里,没有人问我这些药吃了会有什么不良反应,即使我知道有这些不良反应,但是我从来没有真正见到过,我不知道一种药用错后有多么严重,没有人问我这种病有什么临床表现,我也没有真正见到过这些临床表现,到底是怎样的呢?是不是就是书本上的一样呢?等等……
一个月的见习生活也对我在将来工作时做到医护配合大有帮助。医生和护士的职责是相同的，都是为了给病人解决生理和心理的痛苦。只有当医护做到密切配合，才能给病人带来最大的利益。而要做到这一点，首先要了解自己的工作和对方的工作。作为将来的一名护士，必须了解护士的工作，所以这次见习我觉得既起到了早期接触临床的桥梁作用，又增进了临床思维能力，培养了动手能力，增强了信心。
第一，四周的见习使我重新认识了护士这个职业的崇高
在我以前的印象中，护士就是耐心和细心的代名词。我一直以为，她们的工作很轻松、很简单，只需要执行医生的医嘱，“照方抓药”就行了，其他的工作也都是些琐碎的小事情。这一次我通过护理见习，第一次深入到护士的日常工作中，亲身体会了一回做护士的苦辣酸甜，才发现原来做护士并没有我想象中的那么简单。护士的工作就是一个字“累”，我每天跟着他们跑都累得不行，而他们不但要不停的在病房间走动，还要给病人扎针换药，实际上比医生累多了，但他们一句怨言也没有。一名护士，只要在工作岗位上，她就充满了力量。她们全身心的投入在一场战斗中：把自己的活力完全展现在病房内外;把自己的能量连同微笑毫无保留的奉献给病人。
交班一般在早晨8点，护士医生都要参加，当然我也不例外。科室的两位主任站在最前面，昨晚值夜班的护士开始做他们的护理病理交班报告，然后是值班医生，另外各位医生还要说一下自己管辖的危重病人的情况，最后两位主任和护士长进行总结便结束了每天必做的交班。我个人认为交班是非常重要的，它是对医生和护士的一种纪律的约束，让我们医护人员明白，病人的生命在我们手中，我们必须有很强的组织性和纪律性，做一名认真负责的医护工作者。
大学生见习报告(篇3)
这个寒假我有幸参加了11级党支部组织的专家楼药房见习。
3月12日下午，我们开始了为期4次的药房见习。在进入药房之前，我们详细了解并熟悉了药房的相关规章制度，严格按照药房规章制度穿戴：穿白大褂，戴帽子、口罩，并在上班时间前到药房报到。药房的老师也没把我们当外人，首先招呼我们坐，随后老师们让我们随处看看，认认药。药房的柜台设为五个纵列，其中有几个的设置是一样的，也就是每个柜台相应的抽屉装的药都基本一样，个别中药师会根据个人需要和习惯稍作调整。认药的过程是有趣的，很多常见的花花草草都被晒干入药，很多只在课堂上老师的课件里见过的中药，在这里终于有机会亲眼目睹。比如槟榔、法半夏、桔梗、木通……还有一些名字相似，需要仔细辨别的药，如黄芩，黄芪。还知道了一些为了满足不同病人需要而经过特殊炮制的中药，比如甘草，炙甘草。甘草味甘，性平。能补脾益气，止咳祛痰，清热解毒，缓急定痛，调和药性。用于脾胃虚弱，中气不足、咳嗽气喘、痈疽疮毒、腹中挛急作痛等病症、缓和药物烈性，解药毒等。这里需要注意的是，甘草清热应生用，补中宜炙用。此外还有蜜炙的枇杷叶、麻黄、黄芪等等。
认药是一直都在做的事情，即使是帮老师们分药，认药这件事也没有停下。所谓的分药就是把中药师们称好的中药在肉眼估计的情况下均等的分为若干份，每一份就是通常人们所说的一服药。一开始每分一个药都先向老师确认或对照一下处方，遇到自己不懂得我会先思考一下，但是药房的老师都很热心，赖老师说不懂就直接问她，在药房，这样的学习方式比自主思考实用。"不懂就问"也成了老师们口头禅。不懂就问，是我在这里学会的，也是在这里很实用的认药方法。毕竟理论的学习在《药用植物学》和《生药学》课堂上都进行了，药房见习是实践，而且时间很短，想要学会和记住更多的东西就要高效地学习，而"不懂就问"正好可以促进高效学习。
在药房里，我们经常做的一件事是填药，就是看哪个药柜的药少了或者没了，就到中药库房里找相应的包装着的药加进去。这个过程也训练了我认药的本领。在堆满各种包装的药的仓库里到处找，药架上标有名字的毕竟很少，多数的药要靠自己辨认，需要到处翻找，这时就很考验认药的能力了。能一眼就认出来就很能节省多些时间去做其他事情，提高效率。
在库房找药是一件相当困难的事，特别是对我们这些对库房药物摆放不熟悉，对药相辨知能力一般的孩子来说更难。所以在这种时候同学之间的互相帮助就显得特别重要。几个人相互合作，在找自己的药的同时帮其他同学留意她们要找什么药，在翻找的时候看见了就递给对方；找到药的同学如果不急着忙也可以帮其他同学找找。在相互帮助的同时我们也建立了深厚的友谊。
3月26号，我申请去了西药房学习。西药房的设置显然和中药房不一样。两边靠墙的分别是西药，包括片剂、胶囊剂等，右边是注射剂。中间的是中成药。中成药是最多的，占的空间。在西药房，我可以做的事情很少，除了摆放一下中成药，补上一些快用完的药就没什么事做了。这里需要注意的是，摆药时要看好有效期，有效期近的要摆在靠前的位置，有效期长的就摆在药架的里面，这是我以前不知道的，不过这样做的原因很容易想见。摆完药剩下的时间我就拿起各种中成药，看它们的生产商，生产地址，看看有哪些适应症，看看自己的生了病的亲人朋友可以用些什么药。虽然能记住的很少，但是还是有收获的。从药师的口中得知专家楼有一个便民医生，可以不挂号，去找他开处方，然后去药房买药。
人需要经历很多事情才能更好地成长，在我的职业规划中，我是希望有一天我也能成为一名药师的，这次的见习让我提前接触和着手了一些可能以后会做的事，我觉得很值得。感谢11级党支部和专家楼相关领导给的这次见习机会。
大学生见习报告(篇4)
大三结束的时候，心里多少有些惆怅。一晃眼，三年就过去了，而初中高中习惯了的三年周期也让我对于自己的大学生活有了行将就木的感觉。想当初，刚踏进大学校门，意气风发，生气蓬勃，结果在大学的悠闲时光中晃荡了两年，基础课是很不被重视的，我的想法是到了专业的时候再用点心。事实上，要转换过来是很不容易的，大三用了一年时间才把态度转变过来，但是这个时候有些残酷的事实已经铸成了。
所以在大三暑假将要开始见习的时候，很茫然，没有越学越明智，反而对于未来感到特别的迷惑，未来，究竟是要往哪个方向开始?
说起前景，使我困惑的不仅仅是自身的原因。我们的这个专业在外人看来总是呈现出一种超乎寻常的繁荣，并且给人的超乎寻常的羡慕让我们可以生活在一种浮夸的优越感之中。事实又是怎样的呢?对于这点我还是有很清楚的认识。在北京上海等大城市，当然很发达，而且潜力和机会也很多，但是我不得不想到自己一个外地人的身份，没有任何的依靠，甚至还有很大的劣势。生活成本的高昂和竞争压力的巨大使得我对于毕业起步的前景从来不敢乐观。但是生活还是要继续的，不是名校毕业，没有优异的成绩，也不像别人一样口袋里揣着一大堆的证，还有父母亲朋好友的提携，甚至在毕业这个问题上，还有着不小的障碍阻碍着我，这些都可以成为让我在非常低的起点开始职业生涯的原因。
见习可以说是在未来突然降临之前的缓冲地带。经验积累当然是重要的，而且必须。在这个过程中我从来没有蒙混过去的念头，我抱着还算虔诚的心态将一只脚迈进社会之中探试水的深浅。这只是浅尝辄止的，丝毫没有风险的探试。即便是这样，我也在当中发现了许多社会的残酷。同事们对于现状的无奈，他们并不只是对于目前工作的，相反工作还很充实，虽然在很大程度上忙活了半天，结果总是不尽如人意，而这些令人失望的结果又完全不能归咎于他们的不努力，相反他们在紧张的忙碌中还时时刻刻为了效率和效益殚精竭虑。这样的工作状态无疑是让人疲惫的，使人的心理疲惫，而更让他们失落的是，对于并不像我们这样漫无目的的未来，他们也觉得非常狭窄。由于年纪，家庭等等诸多原因，基本上稳定的工作就是的福音了。但人总还是有上进心和更高追求的，在为了这些进行探索的时候，却处处制肘，从而使自己处于一种走投无路只有安于现状的状态。
见习学到的东西是：一定要勤快，尤其是在一些老资历的人面前，如果你是个努力的家伙，那么他会很热心的教你一些有用的东西，特别是他经历过的失败教训，弥足珍贵阿。其次就是少说话多办事，话多的年轻人，而且是在干工作的时候，话太密给人的感觉就很不好。但是如果涉及到了具体的工作步骤，那就要问清楚了，否则很容易造成工作上的失误，初来乍到业务不熟悉，出错在所难免，所以要格外留心。对于工作上的问题，前辈们总是不吝赐教的。最后就是要在繁忙的工作中留一个心眼，所谓透过现象看本质嘛。业务上的事情总是可以看出大体的操作流程，这个可是没有人来教你的，如果想真正学到点东西，那就要自己看，见习人员一般接触到的工作都是很初始的，要把行业的门道摸出来，就必须步步留心，时时在意。
佛曰一切皆为虚妄。人心中没有那些复杂的念头，人生就会很简单，我如今是多么渴望简单的人生啊，虽然是可望不可即，身不由己的就随着潮流走进去了。说起见习，其实也没有太多能对我产生影响的东西留下来，短时间过去的，一半是收获，一半是迷惑。
生活继续的动力在于我的人生的存在，他是无法被忽略的，起码对于自己是一个实体，我可以看着别人成功，可以羡慕别人的幸福甜蜜，也可对于自己的过错懊丧，但是我有什么办法避免自己去想这些问题么?没有，我想到了这些，全部都是因为它们给了我的人生以刺激，我虽然有种种的不如意，但是仍然有自己的未来可以被创造，永远不会消失的总是希望。生活的无奈无边无际，也许有一天我会学会不去对它们翻来覆去的思索，我可以放弃别人的看法，把外界的影响力减小到最低，那个时候仍然会有失败等着我，所以，想这许多都是徒劳。然而现实逼着我去想，我无法抵抗的被同化着，某些时刻，总是被颓丧的感觉吞没。
在今后的工作中，我将发扬成绩，克服不足，坚持不懈地努力学习各种理论知识，并用于指导实践，以更好的适应行业发展的需要;熟练的掌握各种业务技能才能更好的投入工作，我将通过多看、多学、多问、多练来不断的提高自己的各项业务技能;通过实践不断的总结经验，提高自己解决实际问题的能力，并在实践的过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情的对待每一件工作。
大学生见习报告(篇5)
社会实践是每一位大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中巩固知识，它让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识，开阔了视野又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下了坚定的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。
通过了一年的学习，了解了许多医学知识，迫切需要进行巩固和实践，今年暑假我来到了医院进行为期一个月的护理见习，学到了许多的知识，对所学的知识有了更深刻的认识和体会，也对以后所从事的工作有了更深的认识，我深入到护士的日常工作中，亲身体会了做护士的酸甜苦辣，这才发现左护士并没有想象中的那么容易，做护士的确很辛苦。一会是输液、抽血、一会是打针给药、一会又得测体温，若病人有不适首先会想到护士，病人如有问题找的还是护士，病人要换药、换液又得叫护士，病房里永远有护士忙碌的身影。
临床见习时，当我看到老师们流利的动作、熟练的手法，做的每一项操作都那么精准，内心多了一些不安。刚开始，我只是跟着老师的后面看着，很少会让我动手、让我多看看、多学学，后来老师终于放手让我动手，由最初的陌生到能顺利的把一些护士的基本工作做下来，我学到了很多，也积累了一些经验，老师也不断的鼓励我，激发了我的热情，很感谢老师对我的关怀，也会加倍努力，不辜负老师对我的期望。
护士的工作时非常繁重与杂乱的，尽管在未进入临床见习前也有所感悟，但是真正进入病房后，感触又更深了，护士也可以说是一种不可缺少的职业，医院不可能没有护士，医生离不开护士、病人离不开护士、整个环境都离不开护士，这说明了护士的重要性。因为有了临床的实习，我才更全面而深刻的了解护理工作，更具体而详尽了解了这个行业。
到病房见习，接触最多的是病人，掌握透彻的是各项基础护理操作，实习最终目的是培养良好的各项操作技能及提高各种护理工作能力，所以我积极努力争取每一次的锻炼机会，如：静脉输液、抽血、皮下注射、肌内注射、生命体征的测量基础护理、
老师们总是不断提醒我们，实习就是让我们能更好的将理论知识运用到临床实践中，我总表示明白但是却在该运用理论知识的时候总是有“书到用时，方恨少”的悲哀。我深知自己的学习方法还有欠缺，所以我在今的工作和学习中会更加注重知识的积累，培养自己主动学习的习惯，让自己得到进一步的提升。
医学是个知识的海洋，活到老学到老。我们要尽自己最大的努力学好专业知识，事实上许多东西和我们书本上学到的有许许多多不同，特别是面对病人时他的疾病并非书上说的那么典型，医学是一门实践科学，不仅要学好书本上的知识，更要注重每一次的实践，同时还要积极为自己创造学习的机会。
在见习期间我遵纪守法，遵守医院及医院各种科室的各项规章制度、尊敬师长、团结同学、严格要求自己，努力做到了不迟到、不早退、不无故旷工及擅自离开自己的工作岗位，所有操作都严格遵循无菌原则，严格执行“三查七对”，见习确实很累，但是它却让我的心智更加成就、坚强，也让我明白了一些道理，踏踏实实做人、勤勤恳恳的做事。做到理论与实践相结合，对待病人和蔼可亲，努力将所学理论知识和基本技能用于实践，并不断培养自己全心全意为人民服务的崇高思想和良好的职业道德。总之，我对自己见习期间的表现较为满意，虽然有些不足，但我会再今后的学习中继续努力，不断加强思想学习，全面提高自身综合水平，为患者提供优质服务。
大学生见习报告(篇6)
篇一：大学生见习报告范文
大三结束的时候，心里多少有些惆怅。一晃眼，三年就过去了，而初中高中习惯了的三年周期也让我对于自己的大学生活有了行将就木的感觉。想当初，刚踏进大学校门，意气风发，生气蓬勃，结果在大学的悠闲时光中晃荡了两年，基础课是很不被重视的，我的想法是到了专业的时候再用点心。事实上，要转换过来是很不容易的，大三用了一年时间才把态度转变过来，但是这个时候有些残酷的事实已经铸成了。
所以在大三暑假将要开始见习的时候，很茫然，没有越学越明智，反而对于未来感到特别的迷惑，未来，究竟是要往哪个方向开始?
说起前景，使我困惑的不仅仅是自身的原因。我们的这个专业在外人看来总是呈现出一种超乎寻常的繁荣，并且给人的超乎寻常的羡慕让我们可以生活在一种浮夸的优越感之中。事实又是怎样的呢?对于这点我还是有很清楚的认识。在北京上海等大城市，当然很发达，而且潜力和机会也很多，但是我不得不想到自己一个外地人的身份，没有任何的依靠，甚至还有很大的劣势。生活成本的高昂和竞争压力的巨大使得我对于毕业起步的前景从来不敢乐观。但是生活还是要继续的，不是名校毕业，没有优异的成绩，也不像别人一样口袋里揣着一大堆的证，还有父母亲朋好友的提携，甚至在毕业这个问题上，还有着不小的障碍阻碍着我，这些都可以成为让我在非常低的起点开始职业生涯的原因。
见习可以说是在未来突然降临之前的缓冲地带。经验积累当然是重要的，而且必须。在这个过程中我从来没有蒙混过去的念头，我抱着还算虔诚的心态将一只脚迈进社会之中探试水的深浅。这只是浅尝辄止的，丝毫没有风险的探试。即便是这样，我也在当中发现了许多社会的残酷。同事们对于现状的无奈，他们并不只是对于目前工作的，相反工作还很充实，虽然在很大程度上忙活了半天，结果总是不尽如人意，而这些令人失望的结果又完全不能归咎于他们的不努力，相反他们在紧张的忙碌中还时时刻刻为了效率和效益殚精竭虑。这样的工作状态无疑是让人疲惫的，使人的心理疲惫，而更让他们失落的是，对于并不像我们这样漫无目的的未来，他们也觉得非常狭窄。由于年纪，家庭等等诸多原因，基本上稳定的工作就是的福音了。但人总还是有上进心和更高追求的，在为了这些进行探索的时候，却处处制肘，从而使自己处于一种走投无路只有安于现状的状态。
见习学到的东西是：一定要勤快，尤其是在一些老资历的人面前，如果你是个努力的家伙，那么他会很热心的教你一些有用的东西，特别是他经历过的失败教训，弥足珍贵阿。其次就是少说话多办事，话多的年轻人，而且是在干工作的时候，话太密给人的感觉就很不好。但是如果涉及到了具体的工作步骤，那就要问清楚了，否则很容易造成工作上的失误，初来乍到业务不熟悉，出错在所难免，所以要格外留心。对于工作上的问题，前辈们总是不吝赐教的。最后就是要在繁忙的工作中留一个心眼，所谓透过现象看本质嘛。业务上的事情总是可以看出大体的操作流程，这个可是没有人来教你的，如果想真正学到点东西，那就要自己看，见习人员一般接触到的工作都是很初始的，要把行业的门道摸出来，就必须步步留心，时时在意。
佛曰一切皆为虚妄。人心中没有那些复杂的念头，人生就会很简单，我如今是多么渴望简单的人生啊，虽然是可望不可即，身不由己的就随着潮流走进去了。说起见习，其实也没有太多能对我产生影响的东西留下来，短时间过去的，一半是收获，一半是迷惑。
生活继续的动力在于我的人生的存在，他是无法被忽略的，起码对于自己是一个实体，我可以看着别人成功，可以羡慕别人的幸福甜蜜，也可对于自己的过错懊丧，但是我有什么办法避免自己去想这些问题么?没有，我想到了这些，全部都是因为它们给了我的人生以刺激，我虽然有种种的不如意，但是仍然有自己的未来可以被创造，永远不会消失的总是希望。生活的无奈无边无际，也许有一天我会学会不去对它们翻来覆去的思索，我可以放弃别人的看法，把外界的影响力减小到最低，那个时候仍然会有失败等着我，所以，想这许多都是徒劳。然而现实逼着我去想，我无法抵抗的被同化着，某些时刻，总是被颓丧的感觉吞没。
在今后的工作中，我将发扬成绩，克服不足，坚持不懈地努力学习各种理论知识，并用于指导实践，以更好的适应行业发展的需要;熟练的掌握各种业务技能才能更好的投入工作，我将通过多看、多学、多问、多练来不断的提高自己的各项业务技能;通过实践不断的总结经验，提高自己解决实际问题的能力，并在实践的过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情的对待每一件工作。
篇二：大学生见习报告范文
实习是每一个毕业生必经的一段经历，它使我们在实践中了解社会，巩固知识，实习又是对每一位毕业生专业知识的一种检验，让我们学到了很多在美术学专业课堂上根本学不到的知识，既开阔了视野也增长了见识，为我们真正走向社会打下了坚实的基础。
实习目的：
为了将自己所学美术学专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践中，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。
通过美术学专业岗位实习，更广泛的接触社会，加深对社会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力。
通过实践，为自己未来的职业生涯规划起关键的指导，增加社会阅历，提升自己的沟通能力和其他社交能力，树立正确的职业道德观。
实习计划：
在近两个月的实习生活里，我一直以教师身份严格要求自己，处处注意言行仪表，热爱学校和班级学生，一直紧记实习守则，尊重学校领导和老师，虚心听取意见，主动完成任务，给师生留下了好的印象。在实习期间，我的教学任务是七至八年级的美术课。我的计划是先练胆量，提升沟通能力和适应能力。
实习内容：
一、教学方面
在我的教学活动过程中，遇到了很多在大学课堂里所没有经历过，没有学过的东西，以前总认为自己的有很强的亲和力，做每件事都很自信。但在一次讲课中，我用讲授法并结合实际的事例给学生上新课，刚开始学生还听得津津有味的，可到后面有部分学生已经听得有气无力了。仔细分析了原因，由于学生没有学习兴趣，以及教师的教学方法太过于单一。同时，我还深刻体会到了了解学生学习水平，性格特征的重要性。作为一名教师，课前准备工作要充分，并不断改进教学方法。
因为年龄的原因和刚刚开始工作的热情，我每天都能保持一份最积极的心态去面对我的学生，但由于经验不足也会使得日常的工作疏于集中，但是我在很努力使自己成长起来，能够做一个好老师，让我的每个学生都能感受到老师的关怀。在实习期间，我较好地完成了教学任务，也获取了很多的教学经验。
二、思想政治方面
实习间，本人在思想觉悟上始终有很高的要求，清醒的意识到作为一名人民教师所担负的社会责任，积极参加活动，政治思想表现优秀。
如果大学比作象牙塔，那么社会就是竞技场，而毕业实习便是大学生从象牙塔走进竞技场的预热阶段，通过这次毕业实习让我认识到了真正的职场，带给我很多难得的社会经验。毕业实习结束后，相信我学会了如何转变角色，如何为人处事，面对教育事业的热情，鼓舞我不断前进。这次实习使我受益匪浅，并使我大学毕业后更好更快的融进新的社会环境做好了强有力的铺垫。
篇三：大学生见习报告范文
见习很快就要结束了，十几年的学习生涯就要接近尾声，见习是我跨入社会进行的一个热身运动。毕业后，我们又迈入一个新的起点。新的旅程艰难又宽广，我们又要迎接新的挑战，见习其实就是把自己学到的知识运用到平时的实际工作中去，在见习中不断的磨练自己，增加一些实践经验，从中找出自己的不足之处，虚心学习一些实用知识，在见习工作中不断学习，反复推敲，事事总结，增加自己的经验。我抱着这样的观念和学习目的，去寻找自己的见习公司。在几个月的工作中，我虽然也换过多次工作，但是我也从中获得很多宝贵的经验，看到了更广大的社会，了解了许多以前从未知道的事物。在整个见习过程中，我每天都有很多新的体会，想说的很多，我总结下来有一下几点：此次见习是本人的见习，自己希望通过本次见习能够达到在校期间综合理论的再学习和应用，力求适应并掌握书本以外的知识，增长和扩充知识面，增加对社会的接触，为下一步步入社会打下基础。
通过此次见习，主要有以下几点的体会：
一、首先是个人角色的转换及整个人际关系的变化
学校里成绩不错的学生变成了未知领域里从头学起的见习生，而熟悉的校园也变成了陌生的企业单位，身边接触的人同样改变了角色：老师变成了领导，同学变成了同事，相处之道完全不同。在这样的转变中，对于沟通的认知显得非常苍白。于是第一次觉得自己并没有本以为的那么善于沟通。当然，适应新的环境是需要过程的，所以我相信时间和实践会让我很快完成这种角色的转变，真正融入到工作单位这个与学校全然不同的社会大环境中。
二、在心理上努力去适应全新环境的同时，最大的体会莫过于实际工作方面的收获
在见习过程中，我亲眼看到工人师傅们对工作认真负责、精益求精、无私奉献的工作作风。在见习过程中使我感受最深、受益最大的就是这种工作作风。在家属管理工作中，她们会经常碰到一些六十岁以上的老人来咨询一些问题，她们中有些不识字，有些眼花，有些耳聋，工人师傅们耐心细致地一遍一遍地讲解，真正做到“您的需要，我的责任”。通过这次见习，工人师傅们这种作风和精神值得我在今后的工作中很好地学习、继承和发扬。
三、走出校门，踏进社会，不能把自己要求太高
因为期望越大，失望可能会越大，但适当的期望与渴望还是非常必要的。不能认为我在学校里读了多少本书、写了多少万字、听了多少堂课，自己了不起了。我毕竟还是一个初出茅庐的小丫头，没有任何实践经验，比起工人师傅来还差得很远。学校生活暂告一段，社会生活刚刚起步，应该在步入社会后，继续学习，不断增长和扩展知识面，才能使自己在社会占有一席之地。
四、多听、多看、多想、多做、少说
要知道自己是否能胜任这份工作，关键在于你自己对待工作的态度。态度对了，即使自己以前没有学过的专业知识，也是可以在工作中逐渐掌握的。态度不好，就算自己有基础也不可能吧工作做好的。比如我刚到一些岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业并没有太大的联系，刚开始我觉得很头疼，可是经过工作中不断的学习，多看别人怎么做，多听别人怎么说，多想自己又该怎么去做，然后自己亲自动手实践。终于在短短几天对工作有了系统的认知，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，这光靠嘴巴说是不行的。所以我今后干什么都要端正自己的态度，才能把事请干到最好。
五、少埋怨
在条件艰苦的地方见习，也许有的人会觉得这里不好、哪里不好的，同事的相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪。不但做不好工作，还增加自己的压力。所以，我们应该少埋怨，要看到好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情
六、与他人和睦相处，加强和同事以及他人之间的沟通
学校里成绩不错的学生变成了未知领域里重头学起的见习生，而熟悉的校园也变成了陌生的企业单位，身边接触的人同样也改变了角色：老师变成了领导，同学变成了同事，相处之道完全不同。在这样的转变中，对于沟通的认知显得非常的苍白。于是第一次觉得自己并没有本以为的那么善于沟通。当然，适应环境是需要过程的，所以我相信时间和时间会让我很快完成这种角色的转变，真正的融入到工作单位跟这个与学校完全不同的社会大环境中。
七、虚心学习
在见习过程中，我们碰到很多问题，有的是我们懂得得，但是更多的是我们根本不知道的。不懂的我们应该要向同事和领导虚心请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一些皮毛后就飘飘然，要把社会实践当成我们真正的老师。
八、错不可怕，就怕一错再错
每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，领导会纠正并且原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，拿你就享受不到第一次犯错时的待遇了。
经过这次见习，我学到了很多课本上学不到的知识，在就业心态上我也有了很大的改变，以前我总是想找一份适合自己爱好的工作，可是现在我知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触，所以我们现在不能再像以前那样等待更好的机会来临，要建立起自己的就业观。应尽快丢掉对学校的依赖心理， 学会在社会上独立，敢于参加与社会的竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。在就是保持一颗思考、学习的心。作为一位大学生，最重要的就是自己的学习思考能力。
总之，见习使我获得了人生第一笔宝贵的工作经验，虽然在步入社会后，还有很多东西要学习，很多教训呀要吸收，但我想我已经做好了足够的准备，无论是心态上还是技能上。现代社会的竞争是残酷的，但是只要努力的付出，我的职业生涯就必定会开出希望的花朵，结出成功的果实。
篇四：大学生见习报告范文
一、见习目的
在大学毕业之际，见习是极为重要的实践性学习环节，通过阶段性时间的见习，为我们之后走向社会从事人力资源管理工作奠定良好的工作基础。在大学里，我们学习的专业课程主要是人力资源管理专业的六大板块方面的理论知识，只有通过实实在在的见习，才能发现我们自身存在的不足，才能更加深刻的了解人力资源的工作内容及性质，在实践中结合理论加深对专业的认识和总结，将专业知识与实际接轨，逐步认识体会，从而更好地将所学的理论知识运用到工作中去，为以后毕业走上工作岗位打下一定的基础。
二、见习时间
20xx年x月x日至x月x日。
三、见习地点
xx有限公司。
四、见习报告内容
(一)见习单位情况
xx有限公司是一家集太阳能电池片和太阳能组件的研发、制造、销售和技术服务为一体的新型高新技术企业，是国内太阳能发电产品制造商和销售商。公司生产的高性能太阳能电池和组件，技术水平位于国内同行业前列。公司主要涉及的市场领域是太阳能电池、组件和发电系统等，产品可广泛应用到通信、交通、照明、广电、国防、海事等众多领域。
(二)见习内容
当踏出了大学这扇门，就意味着要踏上职业生涯的道路，对于应届生的我来说，还没有足够的社会经验，经过了这几个月我学到了很多，感悟了很多;特别是在公司领导和同事的关心和指导下，认真完成领导交付的工作，和公司同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦，配合各部门负责人成功地完成各项工作;积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步，我学会了很多技能，增加了相关的经验。现将这几个月的工作和学习情况总结如下：
第一、录用，建立员工档案。
1、给员工办好入职手续，新员工刚入公司，首先要通过正常的途径使其成为公司的一名员工，这包括签订保密协议、担保书、劳动合同等等，办工作证等等;
2、完成员工的试用期转正工作，审核申请书、述职报告等等。
第二、考勤管理，完成每月考勤记录，并根据考勤情况进行薪资计算与发放。这是相当重要的一块内容，计算薪资需要严谨的态度和细心的工作状态以及高度的责任感。虽然只是简单的计算，公司目前拥有xx名左右的员工，并在继续扩大，人员量的增加也加大了一定的难度。
第三、办公物资申请、发放、管理。办公物资的领用、发放、管理也是办公室管理的一项内容，要做到合理使用、规范使用，并且要及时满足各部门的需要。
第四、离职。给员工办理离职手续，员工离职也需要经过交接任务，确保生产正常进行，并且要解除劳动合同协议。
第五、办理员工社保。针对社会出现的几种风险，社会保险设置了养老保险、医疗保险、残疾保险、工伤保险、生育保险、失业或破产保险7个项目。因此公司要及时地给员工办理相关保险，我所做的工作是要及时统计新进员工，办理社保，并每隔一段时间到社保中心办理医保卡。
另外，当遇到员工的工伤、生育等保险更是需要按照一定的程序办理。
工作的过程就是一个不断学习的过程，我是积极的做，但还是走了些弯路，我取得的点滴进步都或多或少的付出很大代价。做事的方式方法及处理日常生活中琐事的技巧是我现在和将来学习的一部分。工作能力的加强是我努力的方向。对于今后的工作，我有能力、有信心做的更好。
(三)见习调查情况
当然，在经过三个月的任职人事专员之后，我以我自己所学的专业知识结合浅薄的工作经验对该公司目前的状况提出以下几个方面的个人看法和建议。
五、见习体会
从踏入公司的那一天起，我意识到我的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则对不起关心自己的人们。“实践是检验真理的唯一标准”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导，曾经同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯人与人之间的勾心斗角，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到领导的肯定。
做不出成绩时，会有来自各方面的压力，领导的眼色同事的嘲讽。失落时的无奈想找人诉说是却发现没有人可以倾诉。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。谚语有云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”两个月的见习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。
在见习过程中发现，理论与实际是有很大差距的。可能我们在大学里学的知识根本就很难运用到工作中来，或者根本行不通!同时，走到社会中去，形形色色的人都有，有些比较坦诚，有些城府很深，有些资历很深，因而对于不同类型的人用同一种方式去沟通是很难行得通的!
所以，在与他人言谈举止方面都要不断提升自己，抱着“空杯”的状态去学习，不要觉得自己的学历很高就很了不起，只有拿得出实实在在的业绩，才能说服别人!
世界上没有随随便便的成功，只有努力付出了才会有回报!我深知自己的职业之路还很长，所以在今后的工作和学习中，我会进一步严格要求自己，虚心向其他领导、同事学习，我相信凭着自己高度的责任心和自信心，一定能够取长补短，争取在各方面取得更大的进步。来到这里工作，不论在敬业精神、思想境界，还是在业务素质、工作能力上都得到了很大的进步与提高，也激励我在工作中不断前进与完善。在以后的工作中我将更加努力上进。
篇五：大学生见习报告范文
实习的时间快而又短暂，不知不觉实习的时间很快就过去了。回想这段日子，我真的有很失落过，也有很认真过，很高兴过，而现在就是很珍惜这段经验。马上就要毕业了，还有很多事情等着我去做，现在重要的就是要对这段实习时间做个报告，也是对自己实习的鉴定。
在几个月的实习生活以来。我学会了很多，也懂得了很多从生活中没发获得到的知识和道理。回顾实习期间以来，从那天真的我直接到经历了生活中的挫折和失败，到现在稳重和冷静的我，使我明白了一个道理：人生不可能存在一帆风顺的事，只有自己勇敢地面对人生中的每一个挫折和失败，才能通往自己的罗马大道。在实习期间里，我有失落过，烦恼过，悲伤过。有时觉得自己放手让时间在自己的手里流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我知道这是上天对我的一个考验，但在每次失落的时候我都会反省过来，告诉自己清楚自己应该做的是什么，在挫折面前我们应该善用于扬长避短的方法来促进自己，提高自己的综合水平能力。在学习方面虽然自己普通平凡，但是我会努力提高，做到最好，不管遇到什么困扰我都不会跌倒，我会不懈努力。
在这几个月的锻炼里，给我仅是初步的经验积累，对于迈向社会远远不够的，因此我要努力获取更多的经验和社会实践能力，我的未来不是梦，只要自己努力过，成功是不会拒绝你的。
一、个人表现
1、严格遵守单位各项规章制度。上班伊始，我认真学习实习单位的各项规章制度，并牢记于心，时刻提醒自己严格遵守单位各项规章制度。如坚持每天上班提早到单位，打扫办公室卫生，为同时创造一个干净的工作环境。
2、认真学习有关专业知识。我在办公室经常看一些关于写作的书籍，参考一些机关文件及以往的资料，试着写一些心得体会，并向前辈老师请教写作相关的知识。
3、主动与同事交流，了解单位情况，听取同事对自己的批评和建议。
4、积极参加单位组织的活动，如负责帮助国培计划。
二、个人收获
首先，心态的转变。要知道作为一个即将面临毕业的大四学生，通常对自己的今后，感到很迷茫，而且有一种眼高手低的通病。经过这几个月的实习锻炼，让我认清了自己，并改掉眼高手低的毛病，真正地从基础做起，从小事做起。
其次、对自己的岗位有了初步的认识。教务处作为一个综合性地科室，担负着上情下达、下情上报、对外交往和后勤服务等繁重工作，处于协调各部门、连接领导和基层的枢纽地位，是学校的信息中心、服务中心、参谋中心、运转中心和指挥中心。做为教务处的一员，不是简单的往凳子上一坐，听听电话，发发文件，需要的是眼活手快、会写能跑。因此，今后我要加强这方面的锻炼与学习。
三、今后努力的方向
1、加强相关业务知识的学习，提高写作能力。多看有关写作方面的书籍，经常阅读文件。
2、积极参加自学考试，从中提高自己的认知水平，改变心态。
3、爱岗敬业。
最后，其实在我看来，做任何工作，不外乎要好好的生活。所以，我对自己定的标准是，竭尽全力的做好自己应该做的事，同时也要尽最大的力量保证自己的身体健康，保障自己良好的生活状态。
坦白讲，这是我过的最充实的一次实习，之所以说充实，而不是单纯的累，是因为我学到了很多我渴望的知识，补充了很多我需要的技能，得到了心理上极大的满足。
生活于我，就像一杯淡香飘远的清茶，值得静下心来，抛开杂念，细细品味。很开心自己能在迈出大学校门之前，这样标准化的过了一段职业人的生活，对自己的专业、工作态度以及心态都是一次很好的磨练。
实习结束了，但是新的生活正在慢慢展开。正是有了这次“职业人”的经历，在最后一年的大学生活中，我会好好把握每一次学习的机会，有意识的锻炼自己职业化的思维模式，以真正的职业标准要求自己。这样，在我一年后脱离了母校光环的时候，能够真正的在这个挑剔的社会上拥有自己的一席之地。
最后，还是要感谢一个人xx老师。这个老师对我的影响很大，他不是一个人，而是很多个在我的成长过程中无私的帮助过我的人们。他们是师长，是朋友，是同事，是每一个在我的成长道路上为我指明方向的人。没有他们，我不能这样健康的成长。
篇六：大学生见习报告范文
一、实习目的
毕业实习是我们大学生必须经历的过程，是理论与实践相结合的重要方式，它能使我们在实践中更加了解社会状况，在实践中巩固知识，实习又是对我们毕业生专业知识的一种检验，让我们学到了很多在课堂上学不到的知识，既能开阔视野，又能增长见识，为我们走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。我们通过实习走向社会，接触实物，了解各种各样的情况，从而发现自己的不足，来提高我们认识问题、分析问题问题、解决问题的能力，为今后走向社会，服务社会做好准备。
二、实习内容
在这一个多月中，我的主要工作内容是协助办公室人员做好行政部的日常行政工作。在这一过程中，初步了解了公司办公室文员的具体业务知识。首先总结一下我的所有具体工作内容：
接听、转接电话;接待来访人员；
负责办公室的文秘、信息、机要和，做好办公室档案收集、整理工作，并做好会议记录；
协助做好新员工入职培训、阶段性培训等培训工作；
送文件至各级领导，签收文件；
整理及保管休假条、请假条等出勤记录，并于月底汇总各部门考勤情况交行政主管；
复印、速印办公文件，发传真，领办公表格等；
管理好员工人事档案材料，建立、完善员工人事档案的管理，严格借档手续；
计算管理人员月考勤，并将考勤明细送至各部门核对签字；
领导安排的其他工作。
三、实习过程
自从实习后，每天就必须按时上班，不能迟到，所以周末可以算是工作日的希望，每天睡到自然醒是一种奢望。虽不至于一大早就起床去挤公交车，只要不是周末，都得去上班的日子的确很令人疲惫。有时候业务繁忙，晚上或周末得加班，那留给个人支配的时间更少。我们必须克制自己，不能随心所欲地不想上班就不来。每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。像我就是每天就是坐着对着电脑打打字，接待人事处每天到访的人很多，我们还尝试接待客人，热情地为客人斟茶倒水等。但是工作简单也不能马虎，你一个小小的错误可能会带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。
在实习的第一天，带我的师傅要我制作一个表格，我一听是表格，就直接用Excel做了，结果越做越与领导给的样板不相符，后来再去询问同事，才明白这个表格不用作数据处理，应该用word做才对的。这件事给我上了宝贵的一课，我重新深刻地认识到作为一个工作人员，首要了解领导的意图是开展一切工作的首要和做好工作的前提。而接下来几天的实习我则充分感受到作为一个文员，所要完成的工作任务是琐碎且繁杂的，需要我有极大的耐心和细心。所以要高效率地做好工作，首先要把所有事情的主次顺序排好，做到忙而不乱，工作时认真仔细且不厌其烦，并要勤于动脑思考，才能真正地完成好任务。如我在整理文件时，拿到文件首先做的是输入文件的目录，然后再按日期把文件排好顺序，有些文件年份较久或零碎，整理起来十分困难，这时候需要的考验的就是我们的耐心。但是这时我再在文件目录输入页码时，所有的文件目录次序又要重新排序，从而增加了工作负担。以上这些就是我实习最宝贵的收获。实习是我步入社会前的第一课，也教会我怎么待人接物，如何处理各种事情。
为了尽快融入这个社会中，我要更加虚心的努力的吸收这里的一切。工作几天之后，领导对我的工作表现和态度有了一些肯定之后，交给我一些我可以独立完成的任务。比如送文件给各个部门的领导或某个员工签字，这项工作现在对于我来说很简单，但是在当时，真的苦死我了，全公司xx个部门，xx多名员工，x个副总分别负责哪些部门，哪个部门在什么地方，是管什么的，部门主管又是谁，这些我通通是一团雾水，而那些一堆一堆的文件我又必须送到他们手上，我怎么办，工作总是要做的，问题总是要解决。记得第一天办公室的那个女孩向我介绍过公司大体概况，我当时也听过看过，但是听来的都没有多大的印象，只有自己去做过了才能更加清楚。于是这次我就只有自己多问问办公室的同事，问各部门的文员，一天下来，我终于把手上的文件都送了出去，虽然效率低了点，也算顺利完成任务。但是我的收获却是很大的，每个部门的主管和文员我都了解了，各部门的人员也大体了解，以后哪些文件该送给哪些领导，哪些送给部门文员让他们自行下发，我都可以独立辨别了。自己做过的永远都是自己的!
通过实习，加深了我对文员工作的理解，丰富了我的实际管理知识，使我对日常办公行政管理工作有了一定的感性和理性认识。在学校我虽然学的是计算机应用专业，可能你认为和文员的工作内容不沾边，但是我从中学到了很多知识。像如何接听电话，如何接待客人，整理文件等知识;做Excel表格、word文档文件等式办公软件在学校学过的知识。所以说学校所学的知识并不是像有些人说的拿到社会上根本用不上，而是要看你会不会用，学校学习的是理论，社会用到的是实践，只要学会把理论联系到实践中去，那在学校学的东西就不会白学。
篇七：大学生见习报告范文
一、实习目的
本科生见习，对于每一个即将面临毕业的学生来说，都是务必经历的一项重要的实践课程。它的指导好处不仅仅在于让我们提前认知社会生存环境、培养求职竞聘潜力，同时也让我们提前去感受工作的压力、团队的精神以及学有所用的价值肯定，这些都将为每一个毕业生日后走向理想的工作岗位而奠定必要的基础。细化看来，见习的目的不外乎以下三个方面。
1、规划个人发展前景
见习，往往是毕业生择业、就业的一个踏板。本科四年对理论课程的学习，无非是为了在毕业后能够找到一份贴合专业性质或个人兴趣的工作，因此，见习就能够看做是就业前的过渡。对于见习工作的选取，就需要优先进行比较衡量的，因为这往往和个人未来的发展方向息息相关。实习单位的性质、经营方式及管理方法等等，都是毕业生在规划个人发展前景前的基本参考，如果某毕业生的求职意向在金融投资方面，那么实习时必然会优先选取银行、证券公司等金融企业，由此一来，毕业生在将来进入该类企业后，能够更迅速的熟悉公司业务、履行基本工作职能。总的来说，见习在学生安排未来的就业方向方面，有着十分重要的作用。
2、理论知识实践化
在本科的四年学习生涯中，作为经济类专业的学生，我们不仅仅学习了有关金融、会计、财政的经济基础知识，也在专业分流后进行了更系统的专业学习。然而，只具有理论知识是远远不够的，当我们真正迈入工作岗位的那一刻起，理论知识只能起到最基本的指导和辅助作用。另外，理论知识也往往和现实存在巨大差异，对于不同的业务往来，实际操作方法会受到地区、政策、经济环境的综合影响，因此，只有透过实习，才能走出理论知识的局限，明晰的了解企业现实的经营运作方法。
3、积累经验、走向就业
与其说见习是在完成必修课程，不如说是为了让我们更好的参与学习、积累经验。在这个过程中，我们不仅仅能了解企业的运作方式、职责安排、业务规模，而且能提高自身处理工作、交际应酬、团队合作的基本素质。不管是操作最简单的办公设备，还是参与企业的日常工作，我们都能够积累到基本的工作经验。实习，作为一个寻求更优工作的筹码，在为我们的求职增添一些亮点的同时，更能让“经验”有效服务于日后的实际工作。
二、实习资料
20xx年x月x日起，我开始了为期一个月的见习工作。出于两方面的思考，我选取了xx有限职责会计师事务所。一是服从本科专业性质，由于我的专业是财政学，在课程中涉及到了会计及税法、财务管理等基础知识的学习，故必须程度上能够胜任会计相关工作;另一方面，会计师事务所是一个繁忙而又充实的学习工作地，在工作的过程中，能够享受到获得丰富知识充实感。
xx会计师事务所，成立于20xx年，注册资本金xx万，位于xx市xx商务大厦。其主要经营范围涉及审计查帐、验资年检、资产评估、工程概决算咨询服务、工程招标代理、矿产清算、司法鉴定、外商投资企业验资、审计、项目论证、管理咨询、清帐建帐、会计代理，经销会计凭证、帐册、办公用品等。
进入xx会计师事务所的第一天，我不仅仅感受到了人们所说的紧张繁忙，而且也体会到了工作的难度。每个人的工作量都十分巨大，这一刻可能还在办公桌前处理审计报告，下一刻就会被立即调往单位进行现场查账。面工作上的问题，普通业务员向资深前辈求教的画面十分常见，而他们最低都是具有中级会计职称的人员，由此可见会计师事务所的工作其实并不简单。
作为一个实习生，虽然我在学校学到了不少知识，但对会计师事务所的工作仍然十分陌生。我的工作，首先就是从了解审计部的基本业务开始，两个小时里，我翻看不少单位历年的审计档案，也大致了解了编制审计档案的工作流程，但是看归看，真正进行编制的时候，我却面临了巨大的难题。为了更好的熟悉业务，我接手了xx县xx有限职责开发公司的审计报告编制工作，作为该项的编制员，我首先需要将上一年度该公司的审计报告调出，把本年数据替换入excel报表中，核对账本、账目、凭证、资产负债表、利润表、现金流量表的金额是否一致，之后编制工作底稿、审计小结、分析账龄，最后由复核人进行终审、评估并出具审计报告。
这是审计部最基本的工作之一，但是我作为一个财政专业的学生，别说审计，就是会计都没有真正接触过，所以当我应对办公桌上两大摞xx的上一年度账本时，我顿时眼生黑线。但是，我明白实习的目的之一就是学习，所以只好虚心向经理求教，硬着头皮上。
该公司带给的账本有明细账、总分类账、往来账以及每月的凭证，我首先要把企业带给的资产负债表、利润表数据录入excel中的试算平衡表，再查阅总账和明细账，把总账的期末期初金额和往来明细按照科目录入各自的工作底稿，透过excel进行公式设定，试算平衡表中的金额会被自动链接到每个科目的工作底稿中，这样，报表数、总账数、明细账数都会清晰的显示出来，之后对三者进行相互比较，看是否做到账账相符、账表相符，若不相符，可能就是企业进行了调账或是账务出现了问题。
第一次真正接触到了账本和凭证，情绪还是个性激动的，虽然刚开始在对账时并不熟练，但随着逐渐的认识和了解，我也能够快速的将数据录入报表中了。在录入数据之后，就要对有往来的应收、应付、预收、预付等科目进行账龄分析，透过计算每户所占比例，从而了解企业的资产负债状况及其可回收性等。待电子底稿全部审核完毕，总负责人带领我进行了审计报告和审计小结的编制，以便企业能够了解自身的财务运行状况、资产运作潜力，从而根据注册会计师带给的审计意见调整经营。
该项目完成后，我又跟随审计业务员前往xx无线电管理处进行了为期两天的现场查账，我的任务是查阅每月凭证，把每号凭证金额和凭证后附单据金额进行核对，查看是否相符，之后对上一年度的所有凭证进行抽查，抽查到的要按照科目编写纸质工作底稿。现场工作完毕后，需要回到事务所进行电子版审计报告的编制。因为此单位属于行政事业单位，日常业务较少，基本只涉及政府补助收入和事业费用支出，故在编制报告时工作量并不大，即便如此，我也基本了解了事业单位的运行模式，学习了编制事业单位审计报告的基本流程，工作虽简单，但是却进一步完善了我的知识体系，为此我依然感到十分满足。
在繁琐的工作之余，我还学习了如何装订档案、如何使用钻孔机、打码器、复印机、传真机等硬件设备。在审计报告、审计计划、工作底稿等资料收集编写整理完成后，务必要进行档案装订，以便会计事务所归档，而各项资料的装订顺序往往是其中较为繁琐的一步。如应优先附目录，再把资料按照审计报告、审计报告附件、审计报告初稿、审计计划、审计工作小结、资产类、负债类、损益类、备查类工作底稿、管理当局说明书、业务约定书的顺序放置，之后打孔、拉线、装贴封皮，最后用打码器在页脚打上编码，按照装订顺序将各类别文件名摘入目录。审计报告的装订工作虽然充满乐趣，但是严格性极高，如果装订松散，审计档案则不能归档，务必重新返工。而对于验资报告，则需透过梳式装订机进行装订，当然这也是一门技术活，封面纸张不仅仅要对齐，装订环也务必穿透所有的纸张，否则可能会撕损内页的报告，或者使报告散落。
在参与编制审计报告、工作底稿、装订档案的同时，我也利用空闲的时间翻看注会教材《会计》。由于自己的理论知识还十分匮乏，在工作中总会遇到各种问题而无从下手，因此只有不断加深个人学识，才能弥补这种不足。
三、实习总结
历经一月的实习，除了收获知识，我第一次感受到了踏入社会前的迷茫、困惑，处理工作时的艰难、辛苦。大学时代的我们，仿佛能够透过一次历练而陡然变得成熟而世故，也许这就是实习的好处所在――为即将迈出校园庇佑的我们带给一次适应社会、经历磨练的机会。
1、学会善于求教
理论知识不全面、实践潜力较弱，几乎是每个实习生都会面临的问题，我也不例外。应对种种问题，开始我并不好意思求助于各位前辈，只是依靠于自我钻研，这在处理简单的问题时是有效的，但一旦碰到难题，就会牺牲超多宝贵的间，影响工作效率，于是，我转变工作方法，抽出时间认真观察审计人员处理问题时的方法，在碰到无法解决的难题时认真求教，这样一来，自己在开展工作时就变的驾轻就熟多了。
2、学会严谨认真
从事与数字相关的工作，务必要做到严谨认真，这是每位会计审计人员都务必要具备的素质。任何一个数字错误都会导致账账、账表不符，一旦开始查错，审计人员的工作负担就会被扩大数倍，更甚也会影响企业的经济利益，损害事务所的声誉。因此，实习工作不仅仅让我学会了严谨，也让我提升了工作职责心。
3、学会为人处世
都说大学校园是一个小社会，但是真正踏入社会以后才明白，现实其实要比校园生活残酷的多。刚刚踏入一个陌生的环境，我总是持续着内敛的性格，不善与人交流，对待工作也是自己埋头钻研，不善求教，为此没少挨领导批评。之后我认识到，作为新人，不仅仅要做好自己的本职工作，更应当向前辈多学习、与前辈多交流，让他们感受到我们的工作热情和谦逊态度，与此同时我们也才能够从中吸取更多的经验;而对于共事的实习生，则应当互相尊重、互相学习、共同合作。任何企业，需要的都是个充满热情自信又善于交谈的员工，而不是总把自己孤立于人群之外的人。因此，我认识到，与人的交流在工作中是十分必要的。
一个月的时间虽然短暂，但是我却倍加珍惜这段时光。也许我学到的东西并不多，但是它却为我的人生增加了一抹色彩。我坚信，这些经历势必会为我的求职之路打开一扇通往成功的门。
篇八：大学生见习报告范文
实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个十分好的过度阶段，更是大学生培养自身工作潜力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习资料，培养好工作潜力，显的尤为重要。半年里，我严格按照厂人事部下发的xx实习大纲，认真研读，逐一学习，在思想行动上，努力做到“想实习，会实习，实好习”，把培养工作潜力，提高自身素质作为己任，圆满的完成了本阶段实习任务。
一是加强思想学习，主动与矿领导沟通，努力提高思想水平
思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。领导十分重视大学生成长，为此特地为我们制定了“双导师实习制度”。双导师，顾名思义，就是两位导师，工人导师是教授生产技术的，而领导导师是在思想上引领大学生，为其排忧解疑，指引方向的。在此优势下，我主动与领导进行了沟通，在领导的尊尊教导下，我对实习有了更为深层次的理解，更明确了我的工作目标，在思想上使我对未来的工作有了新的认识，在行动上使我对未来人生有了新的规划。
二是注重联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量
在实习过程中，我发现，大学里所学专业知识和现场实际生产是分离的，它们各有侧重点，一个偏向于理论，一个偏向于实际，但它们之间却又存在着联系，比如说抽油机：在课堂上我学过抽油机是如何运转的，以及抽油机运行的理论模型公式。而现场上，我们看到的是抽油机的各个零部件，以及它们之间是怎样默契配合。表面上似乎二者无关，但仔细分析，我们会发现，抽油机的各个零部件正是按照理论模型原理在运行着，公式中的相应参数正对应着抽油机中各个部件实现的功能，他们之间存在着因与果的联系。因此，实习中，我们在重温课本上知识同时，将书本中的理论与实际生产部件相对应，将课上公式与实际生产数据相对应，这样不仅仅能够使理论知识记得更为牢固，还能够在本质上理解生产上各设备、器件的作用、原理，为今后工作中的技术革新，改善发明打下了良好的基础，极大的提高了实习质量。
三是热爱实习岗位，用心承担岗位职责，不断提升实习效率
“爱岗才能敬业”，热爱实习岗位才能完成好实习任务。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，用心承担岗位上的职责义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关操作，对岗位技能知识做到“懂，会，做”。
一份劳作，一份收获，我坚信自己的努力必须会有回报，而我将会仍然继续努力。
大学生见习报告(篇7)
20xx年暑期大学生到西安市政府机关见习
总结报告
见习单位：西安市质量技术监督局
学 校：西北政法大学
姓 名：王道润
不一样的暑期，不一样的我
---纪念最美好的暑期时光
人的一生似乎很短暂，有暑假的年份也不是很多，作为本科三年级的一名学生，进入大学以来的每个暑期我都和别人过的不一样。对我而言，20xx年的炎炎夏日不仅仅是刺目的阳光和滴落的汗水，更是我走进西安市政府，参加全市大学生暑期见习的见证。经过我这一个月的见习，我发现了这个暑假的不一样，和我自己与之前的不一样。短暂的暑期见习对于我们这些即将踏入社会的准毕业生很有教育指导意义，在见习期间，我自己也收获了不少的新的，受益匪浅。
可能由于父亲是公务员的缘故，自认为对政府工作的了解比较多，包括之前和政府有关部门的工作交流，使我坚定了对公务员群体的看法“福利好、待遇好、工作舒适”等，但是当我真正的走进了这个传说中的“衙门”，去近距离体验，才见到了公务员这个群体的“庐山真面目”。一个月的见习工作期间，我亲身参与了许多工作，也给了我很深的感受。
严谨务实的政务工作
在正式开始见习之前，我们统一参加了市政府办公厅举办的“公文写作”岗前培训，从主讲老师的介绍中，我们了解到了“办文、办事、办会”的政务工作是多么的严谨，从公文的起草、审核到签发，都有无数的步骤和细节保证着政府工作的严谨性；见习的中期，我有幸实地参观了政务服务中心，在大厅里看到政府工作人员的工作状态，让我对“公务员”这个群体有了更新的认识。我见习的单位是西安市质量技术监督局，它是主管全市标准化、计量、质量、特种设备安全监察及食品生产安全监督工作，并行使执法监督职能的市政府直属机构，统一管理和组织协调全市质量技术监督工作。经过一段时间的工作，我也对我见习的监督稽查处这个部门的职责有了更深的了解，从职能的界定上，我也看到了政府的严谨。实习的一个月里，通过和周处、刘处的交流，我也发现了他们对工作业务的熟练，和严谨的工作作风，而在和他们的交谈中，不凡的谈吐、亲切的作风、严禁的态度、渊博的学问......无一不在影响着我的见习生活，他们的行为也将影响我的未来、我的一生。
充满学问的琐碎小事
见习期间，我也参与了监督稽查处日常行政工作，包括公文处理、电话值班、资料整理等；之前总觉得收发文件、剪报这种事情谁都可以做，但是经过实际操作之后才发现这也是一门技术活，就拿下发文件这个工作来说，对于一些不是太急的文件，我们一般都是通过信件的方式传达，不论是公文的装订要“三分天下”，还是名址的粘贴不能“四脚朝天”，亦或者是信件的封装要“结实、美观”，都体现了“小事中也蕴含着大技巧”的道理；我们办公室的苟智囡姐姐也教给了我一些办公室行政工作的技巧，让之前总想着好多事情很简单自己都能做的我，经过现在的实践，认识到，我们只是能，不是会做事。看似平凡的小事中包括着很多细节，而这些细节决定了以后的成败；也正是这些看似微不足道的微小进步让我们在日后的工作生活中厚积薄发。
平凡伟大的工作群体
由于对业务的不熟悉，见习的第一个上午只能看着所有人在忙碌，而自己却帮不上一点忙。在我们的办公室里，不断的有人前来办理、咨询业务等事，一个十来平方米的的办公室里，三位老师在处理这些琐事的过程中，都没有所谓的架
势，他们总是以热情而又细致的态度为每一位前来办手续的人解决问题。后来的一段时间，每天一大早，我提前了半个小时来到办公室，令我意外的是高山老师竟然也在办公室忙着，以见习前我的思维理解，他既不是见习的大学生也不是借调人员，作为一个公务员，他完全可以晚点时间再过来。不仅如此，随后的慢慢接触，使我更加惊讶的是每个处室的，无论是领导还是科员，都处在一个忙碌的状态，不是在审阅文件就是在办理业务，就连QQ中都是在传递文件、商量工作。有一次，我们办公室的何超大哥公出了两天，等他回来的时候，他的办公桌上已经堆了一大堆文件，第二天的时候，这些文件就会按时出现在相关单位，这些工作，无疑是他们加班完成的！可想而知，公务员不是人们而言的朝九晚五，他们还会经常面临加班！有时吃完午饭走进办公楼会发现好多人依旧在加班完成工作，而在休息的时间他们只能靠趴在桌子上小憩一会，这就是人们想想的公务员的生活有多么的美好，这就是人们整天讽刺的公务员生活，当你真正感触了，你就会发现：公务员真的很幸苦，他们是一群平凡而又伟大的人。
依法行政，打造为民政府
在监督稽查处期间，我的第一件事情，就是学习有关的法律法规。通过不断的学习《产品质量法》《标准化法》《认证认可条例》等有关产品质量和监督稽查工作的法律法规，对我国产品质量等领域的法律有了进一步的了解和认识；通过学习了解西安市质量监督工作政策和质量强市战略纪实，也看到了各级政府在质量监督工作中的法律思维；在见习期间，我还协助何超大哥制定了《西安市民用蜂窝煤企业监督管理办法》，虽然大部分家庭已经不再使用民用蜂窝煤了，但民用蜂窝煤生产企业在西安依然大量存在，制定严禁的条例，做到“有法可依”也无时无刻不在彰显着依法行政理念在政府机关的深入。
雄浑的西安，伟大的城
见习期间，我们有幸参加了“公民代表走进市政府”活动，实地参观市规划馆，走访市水务局，参加市长座谈会，了解西安市经济社会基本情况；实地参观陕西省动漫产业平台、西安国家民用航天产业基地；参加“大学生创业与就业”岗前培训；经过这些事情，我们对西安的经济状况有了更深的了解，也对西安的规划有了进一步认识，也深深的为建设具有历史文化特色的国际化大都市的“西安梦”而感到自豪。让我荣幸的是，我虽然没有在这座城市生长，却亲眼见证了这座十三朝古都在新时期的辉煌。
将近一个月的见习，在让我对政府的工作有了新的认识，对西安的经济社会发展状况有了更深的了解的同时，也让我对自己、对大学生这个群体有了新的发现和新的建议。
1.充分认识到见习的重要性。
目前在很大程度上，我们的大学专业教育和社会上的职业是有很大的差距的，这就让我们的学习不可避免的脱离了职业的实际需要，很难形成准确的职业认识；多参加见习，能够对我们认识职业内容、了解职场行为模式、获得职业人脉有很大的帮助；同时，通过实习期间暴露的问题，来影响我们在校园的学习方式，学习更有针对性的专业知识，帮助我们打造更加务实的职业生涯规划。
2.摆正见习心态。
作为还没有完全走出大学这座“象牙塔”中的我们，很多时候都会有“眼高手低”的毛病，作为见习大学生，我们要摆正实习心态，要以虚心的态度去听、去看、去问、去学习、去成长。在实习过程中我们可能因为琐碎小事而产生烦躁和失落，可能因毫无成就感而对自我否定，可能因为压力较大而产生厌倦情绪，也可能因
为行业发展的现状和遭遇而产生无力感......这种见习中的负面心态就像天空中的乌云，虽然也有漂亮的金边，却挡住了太阳的光辉，在实习工作中，我们要积极摆正心态。
3.提高专业技能、提升行动力。
在实习中，我们会发现我们所学的知识和社会需要的知识是有一定差距的，因此我们要在实习中，边实习、边成长，不断的提高自己的专业知识水平、学习人情世故、学习工作技巧、学习沟通技巧、把握职场人脉；同时我们也应该改掉我们在大学期间养成的“晚睡晚期”“拖拖拉拉”的坏毛病，提高行动力，有工作马上去做，做一个高行动力的靠谱实习生。
大学生参与暑期见习能够加强和改进大学生对于社会实践工作的认识，帮助我们大学生更好地了解政府机关运转流程，引导我们大学生开阔视野、增长才干，毕业后更好地走向社会、融入社会、服务社会。这也是政府部门为了积极培育优秀见习大学生，引导青年人践行社会主义核心价值观的有力措施。经过政府部门见习锻造的大学生能够牢固树立宗旨意识，为实现西安作为国际化大都市做出更大的贡献。
一个月的时间总是觉得太短，一个月里，我经历了不一样的时光，收获了不一样的知识，得到了不一样的成长，由衷的感谢市政府办公厅、团西安市委领导对见习工作和我们见习大学生的重视，感谢质监局各级领导的关怀、感谢人事处方处长、监督处周处长、刘处长对我们的照顾，感谢高哥、超哥、苟姐姐的指导督促，是你们让我有了一个不一样的暑假和一个不一样的我。
大学生见习报告(篇8)
xx地处西外核心区域内，位于南北干道与东西干道的交汇处。项目总占地面积600亩，建筑面积约50万平方米。项目地形地貌呈丘陵状，山丘星罗棋布，原始地形复杂且自然资源丰富。用地内高差较大，相对高差最大达40m，总体东高西低、北高南低，整个地块植被苍翠、起伏叠宕，一条由北向南的季节性溪河穿越地块，为本项目景观设计提供了良好的条件。下面是我见习体验。
一、安保部工作体验。
在安保部，我们主要做了两件事：一是停车场管理；二是巡逻工作。车位管理属于收费管理。安保部主任安排了我做停车场管理员，负责车辆进出管理和停车的巡查。我首先了解了管理公司关于车位管理方面的制度，如停车场管理员的工作职责等。因为停车场内的车位都属于专用的收费车位，所以作为管理员要保证其他车主的车不占用其他业主的专用车位。还有要看车是否停在已画好的停车线内。
xxa区建成投入使用比较早，当时并没有考虑到由于经济迅速发展带来的私家车数量的大增，这就导致现有的停车场不够用，许多业主就只有将车停在道路旁边，可是这样有时候出现的车的划损，业主就会找到物业公司投诉，如果处理不得当，他们就会拒交或少交物业费。但是在车辆停放中出现的损伤，我认为这要有一个责任明确过程，如果由于管理工作的失误造成的，管理公司应该赔偿业主的损失。可是在停车场不够用的情况下，物业公司应该尽快和相关部门联系，扩大停车场。巡逻工作最主要就是要第一时间发现小区内存在的问题，如有小偷等进入偷了东西要立即报告并想法逮捕。实在不行要向警察求助。
二、绿化保洁部
在通锦·xx内绿化面积是比较大的，绿化养护工作是管理中的重点。在绿化保洁部我学到了很多书本上没有的知识，比如如何认清哪种草是杂草，如何分辨草木在长势是否良好，如何查看有无病虫害，以及枝叶修剪是否成型等。其次，我也参加了走道的工作。走道也就是要及时发现道路上存在的纸屑、烟头、枯叶、杂草等并清除。还有路灯、消防栓等要保证其清洁。
在实习工程中还了解到，除以上日常工作以外，绿化养护人员还要定期施肥：春、秋季节对各种植物施肥一遍，其它季节视情况而定，肥料的选择以有机肥为主，尽量少施化肥；绿化区内的花灌木，以及绿篱、草皮，造型乔、灌木，每月修剪一次，平时发现与总体造型不协调时必须修剪，其它各类植物的修剪主要集中在冬季进行；春、秋季定期每月喷杀二次，平时发现虫害即时喷杀；补种以春季为主，绿地要求保持无黄土裸露；苗木出现拥挤现象时，可进行移植，对不适应环境树木给予更换品种；进入风季前必须对新种的或具一定高度、冠幅大的乔、灌木进行撑牢。这些都是绿化养护工作中的基本工作。
为了给小区业主一个舒适、优美的居住环境，绿化保洁部的工作是相当重要的，在我们的实习中，我们深刻体会了作为一个优秀的物业管理员是多么的辛苦，可是我们不会退缩，看着业主在自己创造的环境中舒适的生活，我知道我们的努力是值得的。
短短的一个礼拜很快就完了。可是在这一个礼拜中，我们学到的将会一直伴随着我们。通过这次物业管理实习，接触具体操作工作，我学到了更多的物业管理工作知识。在停车场管理实践中，我注意到需要建立完善管理制度以规范员工行为（礼貌用语、仪容仪表）和提高服务质量；日常的巡视工作和完善的设施设备能够保障车辆的安全。绿化能营造良好的小区环境，因此要求绿化养护人员要熟悉植物特性，在不同环境中正确的养护方法以及如何操作各种工具。
物业管理是一门新的学科和行业，在我国沿海等地已经迅速发展了起来，内地物业起步较晚，可是我们也相信以后的物业一定会发展的更加完善。物业管理具有综合性、技术性、专业性等特征，涉及的知识面相当广，仅仅从书本上学习理论是不够的，我们需要在学习理论知识的同时，和实际工作联系起来。做到理论结合实际，把物业管理香更深更广的方向发展。物业管理工作具体而烦琐，需要有耐心，在实际运用和操作中，有许多东西还需要我们自己去不断探索和完善。
这次实习的时间很短，还没能让我们更多、更全面的接触物业管理工作，还没有更深入的了解到物业的工作内容，可是我们依然相信我们有能力在今后做的更好。在今后从事物业管理的工作中，我们还需要不断积累经验，学习新的知识，用理论联系实际，做一个好的、合格的物业管理员。为我们的业主营造一个舒适的生活居住环境。
大学生见习报告(篇9)
历时一个月的见习已经结束，坎坷而温馨的医院生存之旅业已过了大半，感慨颇深。
暑假之始，怀着激动又憧憬的心情，我们驾车一大早就到了聊城第二人民医院，学校的老师站在医院门口代表全院在迎接我们，从他们亲切的问候和热切的举动中，我们摒弃了多日来的揣测及不安。由于行李很多，又拾掇了好长时间，劳累了一天的我们也感觉又饿又疲惫，但因为聊城二院给我们的第一印象是亲切的，让远离母校的我们心里有了安慰。我们也暗下决心，一定要在这好好的实习，与医院融为一体，不辜负老师们对我们的期望。
接下来的几天，是科教科的杨老师按照我们的需要和上岗要求安排统一培训，由院各科室主亲自指导，让我们了解了一些医院生存基本常识，包括：
一、医院概况简介。
二、学生管理的有关规定。
三、治安管理的一般常识。
四、医德医风教育。
五、有关仪器的使用知识的讲解。
六、院内感染的讲座。其间由韩海林主任带领参观影像中心，参观磁共振、螺旋ct、c形臂、1000毫安x光机、腹部彩超、心脏彩超、全身彩超、全自动生化分析仪等精良进口设备，聆听各科室老师对仪器&操作&检测&判断等的讲解。其中对磁共振“肿瘤与放疗“螺旋ct“介入治疗“核医学等科室印象深刻。
正式进入医院工作的第一周是到科教科，以前是作为学生被动的接受医院的管理，现在是积极主动地参与医院管理工作，了解医院科研、教学等方面活动，主要参与医院医生继续教育考核的相关工作，落实论文及成果报告的真实性，此外，还帮助整理实习生培训及资料整理工作，学习了部分硕士生毕业论文，同时，侧面的熟悉了各部门的分布人员素质。
经过半月的医院生活，我对医院的情况有了初步的了解，并且学到了好多新的知识。首先，杨主任给我们讲了医院的发展历史及规模，让我了解到我们医院是有着悠久历史和光荣背景，以及发展潜力。同时，各科室代教老师在教学管理方面对我们也作了严格的管理规定，让我们一开始就树立严谨的作风和认真的工作态度，形成我们固定的思维方式，为将来参加工作打好基础，医院的警务力量也让我们在充实的工作中有了安全感。
在此对警务人员为我们做出的工作而表示感谢，因为他们是我们医院实行正常而稳定的工作秩序的保证。医德医风教育让我切实感觉到了作为一名医务工的神圣和务实性，我们必须树立好自己的形象，做事坚持原则，才能更好地维护"白衣天使"的神圣职权，才能得到病人及同事的尊重。其次，关于临床上具体工作，如书写医疗文书，护理知识和院内感染的讲座，让原本只具备理论知识的我们认识到了临床工作要干好是多么的不易，只靠掌握理论知识是不行的。最后，对正确的处理医患关系的问题上我们有了感性的认识，培养了人文关怀精神，患者来到医院本来就有一定的焦虑，医生应当在诊疗救治患者疾病的同时注意沟通，避免因相互了解不充分而导致医疗纠纷及医疗事故的发生。
大学生见习报告(篇10)
一、见习目的
见习是我们在校学习期间一个重要的综合性实践学习环节。通过进厂实地见习，让我们感受实际的企业生产氛围，获得更多的感性认识，更好的把专业课程与实际生产有效地联系起来，为今后能够灵活运用理论知识解决实际生产问题奠定基础。同时，为我们进一步了解企业、社会、国情，以完成我们从学习到工作的过渡打基础。通过对金士百啤酒股份有限公司的参观见习，我们更好的认识和了解了金士百啤酒股份有限公司，更有利于我们将现在所学的知识与实际相结合。
二、见习时间
20xx年x月x日
三、见习地点
金士百啤酒股份有限公司
四、见习内容
7月x日，我和商务英语班的全体同学一起去了金士百啤酒产业园区参观。虽然作为一名地地道道的重庆人，对于金士百啤酒不太熟悉，但此次去金士百参观，还是留给我很深的印象，也带给我很多感悟。
上午9点15分，我们到达了位于四平市仙马泉的金士百啤酒厂。首先，我们进入金士百啤酒文化展览馆并大概了解了金士百的历史。随着讲解员的讲述，以及房间内图文并茂的展示，金士百的过去与未来展现在我们面前。金士百集团始建于19xx年，扎根于东北平原的松辽粮仓腹地，依托当地优越的生态和生产环境，逐渐发展成吉林省最大的啤酒生产基地。作为当时国内少有的几家啤酒生产商而言，金士百可谓异军突起，在整个东三省占据了主要地位。虽经历几次大的考验，但金士百还是迎难而上，坚持生产世界上最好的啤酒，不断 创新，不断努力，以5A品质，绿色酿造，又一次引领啤酒行业发展的新方向。
9点30分，在讲解员的带领下，我们从金士百的大楼出发，参观了金士百的各大生产线。首先参观的是糖化车间。这是啤酒进入正式生产的第一步，我们通过讲解员的讲解及墙壁宣传画，我们更进一步了解了啤酒生产的过程及原理，使我们受益匪浅。这是我第一次进入企业的生产区，所以对一切事物充满了好奇。首先，我们进入的是酿酒区。优质的啤酒当然需要优质的酿酒原料和水。金士百的三种原料主要是麦芽、大米和酒花。麦芽采用通过绿色食品认证的“中粮牌”加麦芽、永顺泰加麦芽、“兴泽牌”加麦芽，这些都是品质优良、适合啤酒酿造的绿色食品大麦。好麦出好酒，优质的麦芽为金士百啤酒一流的品质提供了可靠保障。大米选用黑龙江省北大荒米业有限公司生产的绿色食品大米，即纯正的东北大米。酒花则采用产自新疆南疆地域的三宝乐，“天湖牌”绿色食品酒花。酿造啤酒的水则采用钟天地之灵气的仙马泉，属长白山水系，是金士百纯生啤酒公司的取水地。这些优质的原料正在被这些高大的设备进行酿造和加工，虽不知道里面的酒是怎样酿成的，但飘浮在空气中的一股热气，我们可以感觉到里面的大麦、酒花正在发生质的变化。
随后，我们进入了研发中心和检测中心。高大的现代化设备充满整个房间，即使看到这些设备，对于我们来说，都不知道这些设备具体是干什么的。只是看见几位工作人员在这些设备中来回观察着，有的是在一次又一次的试验，有的只在电脑屏幕前盯着。我有一种感觉就是这就是现代化的生产，人只需要去控制和操作，剩下的所有工作交给机器就行。金士百啤酒采用GMP标准生产，严格要求，不断创新。金士百还拥有国内领先的百级无菌室，应用显微镜明，暗场的方法观察样品，形成独特的微生物检测体系。除了这些精良的设备以外，留给我印象最深的还有整个厂区的环境，不仅厂区的外部环境很好，花园式的厂区，车间内部的环境也很好，完全见不到任何垃圾，整个车间都非常干净。这些都和我想象中的完全不同，有的只是干净舒适的生产环境。
从研发中心出来，眼前的大空地就是装卸啤酒的地方。不论是把成品的啤酒运出去，还是把空酒瓶运回来，都在这儿进行。炙热的太阳下，大型卡车和叉车在不停地运转着。
穿过装卸啤酒的空地，我们最终来到了啤酒包装生产线，这也是我最期待的地方。一进门就可听见机械运转的声音，再一看就真的和电视上看见的场景一样，很少的工人在控制着机器，机器自动完成灌装和包装的工作。在这里完全看不到慌乱的景象，有的只是井然有序，生产线上啤酒瓶无限的流动着。在这里，当然就可以喝到刚生产出来的啤酒了，几个展柜上陈列着几十种不同的啤酒，大家都迫不及待的品尝了一杯。我喝了一大杯，金士百啤酒给我的感觉就是口感清爽、后味干净、风味纯生清香、酒液纯净清澈，跟其品牌的啤酒的口感完全不一样。
六、见习体会
一直以来都是学一些理论知识，遇到实际问题总不能很好的变通，对于专业知识的理解也不是很扎实，更不用说企业的具体规章制度了，但是通过这次的实习，让我对企业有了更深刻的了解，也懂了很多的东西。短短的一个上午的实习成为我走向社会的宝贵一课。
通过在金士百的见习实习，是我受益匪浅。我对啤酒生产工艺有了新的了解，同时也学习了金士百集团的企业文化即以自我超越、自强不息为精神，以诚信、优秀、创新、分享为价值观，以为消费者生产世界上最好的啤酒为使命。从金士百首先在吉林省投资生产纯生啤酒并取得成功我体会到企业要想成功就必需具有创新和冒险精神。同时企业要想获得发展，就必须要重视产品的质量提高和科技进步，金士百啤酒依靠其先进的科技和设备，使其无论是产能还是销量都位居吉林省啤酒业的首位。金士百的成功，又一次验证了科技是第一生产力。
我想，成为金士百集团的员工是幸福的，从金士百啤酒股份有限公司的员工作和休息环境可以看得出来。金士百集团注重环境建设，使员工的归属感增强，更加能调动员工的工作积极性，提高工作效率。同时企业要想成功，员工的成就感也是很重要的，金士百集团注重对员工的技能培训和深造也是提高员工成就感的表现。
成功的企业是我们学习的榜样。这次见习收获的太多太多，我相信它将是我今后工作道路上的宝贵经验，也为今后的更好的工作和学习奠定基础。