过年习俗调查报告集锦。

众所周知，实践是检验真理的唯一标准。当我们的任务完成后，我们会经常使用到报告，通过报告，可以全面认识自我，从而提升自我。此时你或许正为写报告而烦恼吧？或许你需要"过年习俗调查报告集锦"这样的内容,希望能为你提供更多的参考。

过年习俗调查报告【篇1】

一、调查目的

了解中国春节有哪些习俗，这些习俗的由来，感受人们过春节时的喜悦心情和欢乐气氛。

二、调查时间

春节期间

三、调查方式

1、利用谈话的形式，询问长辈。

2、跟爷爷奶奶准备、干活，亲身感受迎接新年的到来。

3、查阅资料，了解春节习俗。

四、调查内容

1、除尘

腊月二十四这天，爷爷早早把我叫起来，我们一同打扫卫生，房间的里里外外、旮旮旯旯彻底清扫一遍。我问爷爷这时打扫有什么讲究呢?

爷爷告诉我说： “ ‘腊月二十四，掸尘扫房子’ ，据《吕氏春秋》记载，我国在尧舜时代就有春节扫尘的风俗。按民间的说法：因“尘”与“陈”谐音，新春扫尘有“除陈布新”的涵义，其用意是要把一切穷运、晦气统统扫出门。除尘就是年终大扫除，家家户户都要洒扫庭院，疏浚明渠暗沟，掸拂室内尘垢蛛网，清洗锅碗瓢盆各种器具，拆洗被褥窗帘等。年前打春时，各家再忙也得赶在打春前彻底整理一下室内外卫生，立春后就不可再打扫了，防止把新春的财气、新春的喜庆扫了出去。”

哦，原来是这么回事，这一习俗寄托着人们破旧立新的愿望和辞旧迎新的祈求。

2、贴春联

腊月二十九这天，吃过早饭，我就和爷爷忙着贴春联和福字。

“爷爷，‘福’字为什么要倒着贴呢?”

“哈哈，这是因为‘福’到了”。“哈哈……”“哈哈……”

“爷爷，你给我讲讲贴春联的来历吧!”

“你呀应该多读书了，等会儿我给你一本书，你自己好好查查吧!”

原来春联也叫门对、春贴、对联、对子、桃符等，它以工整、对偶、简洁、精巧的文字描绘时代背景，抒发美好愿望，是我国特有的文学形式。每逢春节，无论城市还是农村，家家户户都要精选一幅大红春联贴于门上，为节日增加喜庆气氛。王安石“千门万户除旧日，总把新桃换旧符”的诗句，说的就是这件事。每年春节，家家户户在门上贴上大红的春联，更增添了喜庆气氛。

在民间人们还喜欢在窗户上贴上各种剪纸——窗花。窗花不仅烘托了喜庆的节日气氛，也集装饰性、欣赏性和实用性于一体。在贴春联的同时，一些人家要在屋门上、墙壁上、门楣上贴上大大小小的“福”字。春节贴“福”字，是我国民间由来已久的风俗。“福”字指福气、福运，寄托了人们对幸福生活的向往，对美好未来的祝愿。

过年习俗调查报告【篇2】

一、考察内容

过年为什么要吃饺子？

二、考察原因

在中国，几乎每年过春节都要吃饺子，这已经成了几百年的历史。我想通过观察、考察亲人的

过节方式，体验传统节日的意义。

三、参考资料

饺子是一种历史悠久的民间吃食，深受老百姓的欢迎，民间有"好吃不过饺子"的俗语。每逢新春佳节，饺子更成为一种应时不可缺少的佳期肴。

据三国魏人张揖著的《广雅》记载那时已有形如月牙称为"馄饨"的食品，和现在的饺子形状基本类似。

到南北朝时，馄饨"形如偃月，天下通食"。据推测，那时的饺子煮熟以后，不是捞出来单独吃，而是和汤一起盛在碗里混着吃，所以当时的人们把饺子叫"馄饨"。这种吃法在我国的一些地区仍然流行，如河南、陕西等地的人吃饺子，要在汤里放些香菜、葱花、虾皮、韭菜等小料。

大约到了唐代，饺子已经变得和现在的饺子一模一样，而且是捞出来放在盘子里单独吃。

宋代称饺子为"角儿"，它是后世"饺子"一词的词源。这种写法，在其后的元、明、清及民国间仍可见到。

元朝称饺子为"扁食"。明朝万历年间沈榜的《宛署杂记》记载："元旦拜年……作匾食"。刘若愚的《酌中志》载："初一日正旦节……吃水果点心，即匾食也。"元明朝"匾食"的"匾"，如今已通作"扁"。"扁食"一名，可能出自蒙古语。

清朝时，出现了诸如"饺儿"、"水点心"、"煮饽饽"等有关饺子的新的称谓。饺子名称的增多，说明其流传的地域在不断扩大。

民间春节吃饺子的习俗在明清时已有相当盛行。饺子一般要在年三十晚上12点以前包好，待到半夜子时吃，这时正是农历正月初一的伊始，吃饺子取"更岁交子"之意，"子"为"子时"，交与"饺"谐音，有"喜庆团圆"和"吉祥如意"的意思。

过年吃饺子有很多传说，一说是为了纪念盘古氏开天辟地，结束了混状态，二是取其与"浑囤"的谐音，意为"粮食满囤"。另外，民间还流传吃饺子的民俗语与女娲造人有关。女娲抟土造成人时，由于天寒地冻，黄土人的耳朵很容易冻掉，为了使耳朵能固定不掉，女娲在人的耳朵上扎一个小眼，用细线把耳朵拴住，线的另一端放在黄土人的嘴里咬着，这样才算把耳朵做好。老百姓为了纪念女娲的功绩，就包起饺子来，用面捏成人耳朵的形状，内包有馅（线），用嘴咬吃。

饺子成为春节不可缺少的节目食品，究其原因：一是饺子形如元宝。人们在春节吃饺子取"招财进宝"之音，二是饺子有馅，便于人们把各种吉祥的东西包到馅里，以寄托人们对新的一年的祈望。

在包饺子时，人们常常将金如意、糖、花生、枣和栗子等包进馅里。吃到如意、吃到糖的人，来年的日子更甜美，吃到花生的人将健康长寿，吃到枣和栗子的人将早生贵子。

四、考察结果

通过这些资料，可以认识到，我国历史的源远流长；也能使人知道，民间民俗的多样化以及它们的意义。希望自己在以后过春节时，可以吃一口饺子，就多一份为我国的历史骄傲的心意。

过年习俗调查报告【篇3】

一、研究目的。

1、熟悉调查的过程，掌握学习方法，了解独有的中国传统文化（最具文化内涵、传统魅力和凝聚力的春节），有利于提高自身的文化素质好爱国主义精神。

2、将成果广而告之，一次强调中华民族传统文化的悠久，并做好宣传，动员全民弘扬民族文化。

二、调查方法。

主要采用上网调查、个别采访。

三、调查报告。

中国传统的春节给了人们一份浓的难以化开的情，一种经年酿造的醇厚的味。这就是生养我们的“文化之根”。传统的春节，融入一种文化的意境、文化的象征，并担负起一种文化功能：

1、辞旧迎新，打上一个人生的结，分开过去和未来；

2、祭祀，缅怀祖宗之德，继承先人之志，融通天地万物，祈盼人生幸福；

3、宗亲礼仪往来，安排人生秩序，联络世代亲情，找到个人定位，担负社会职责；

4、民间娱乐，扩大社会交往，播撒传统文化，宣泄情感之波，体味人生之乐。

春节成为中国传统文化的载体，代代相传，蕴藏厚重的含金矿藏。宋代王安石曾作《元日》诗云：“爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。千家万户瞳瞳日，总把新桃换旧符。”传统文化的积淀是历千年而不变的，春节固定的风俗习惯，有许多还相传至今。

（1）腊月开始办年货：

据中国传统，踏入腊月，已适宜办年货，除了买腊味、糖果外，生果亦少不了，其中苹果大吉代表平安大吉，橘子代表团聚。

（2）年二十四谢灶：

在灶头放齐贡品后，便焚香敬拜，心中祈求来年衣食丰足暨身体健康，之后烧衣及撒酒，最好将一些汤丸放在灶上，或将麦芽糖涂放在灶君碑的金漆字上，效果会更佳。

（3）年二十八洗邋遢：

年二十八是清理家居的好时机，中国传统来说，这天一家人都要大扫除，祈求将往年的霉运及不如意通通扫走，而自身亦要洁净，据说这样做便可以消灾祛病。

（4）年三十晚上送年：

年三十晚是一年的最后一天，这天具有感恩和团圆的寓意。晚上一家聚首一堂吃团圆饭，都有鸡，有鱼，有菜，吃的丰富是年夜饭的特色。吃菜时，要由头吃到尾，代表长长久久，吃鱼则要故意吃剩一些，代表年年有余。吃过年夜饭之后，长辈要发压岁钱，根据古时的民间习俗，用红线穿好的一百个铜钱，具有长命百岁的意思，而现在就用货币代替（钱一定是偶数，以求大吉大利）。除夕夜人们大多守岁到天亮，为的是祈求双亲长寿。到子夜十二点整，开始放爆竹，庆祝新一年的来临。

（5）正月初一宜祭祖：

年初一祭祖是很重要的习俗。在祖先排位上放一些糖冬瓜、花生糖及生果等。跟着一家人烧香诚心祭拜及烧衣。祭祖完毕后，晚辈向长辈拜年，拱手互相恭贺。此外，年初一不可扫地倒垃圾，相传这样会送走财气，一些不吉利的话亦不能说，否则这年会不好运，亦尽量不要打碎碗碟，如果真的不小心打碎了，就是例如碎碎（岁岁）平安，落地开花，富贵荣华）等好兆头的话。

（6）初二妇女返娘家拜年：

初二是出嫁女回娘家的日子，相传年初一回娘家，会令娘家变穷，所以要初二才返回。此外，返娘你家拜年不能空手，必须准备一些贺礼，如糖果或生果等。

（7）年初三赤口：

各人留在家中，不出外团拜，恐防招口舌是非。

（8）年初四接财神：

话说年二十四送神返天庭，年初四则是诸天神由天界返人间之时，送神要一大清早就开始，而接神则在初四下午才接。供品方面，三牲，水果，酒菜要备齐。并要焚香点烛烧金衣，以欢迎诸神回人间。

另外，还有扫尘：除陈布新把一切穷运晦气通通都扫出门，寄托着人们破旧立新的愿望和辞旧迎新的祈祷。贴春联：将春联贴在门口，贴够八张，代表由头发到尾。帖窗花：在窗上帖各种剪纸——窗花，烘托喜庆的节日气氛，也集装饰性，欣赏性和实用性于一体。挂年画：寄托人们喜庆美好的愿望。

春天来临，万象更新，新一轮播种和收获季节又要开始。人们有足够的理由来迎接这个日子，念一遍寄托新年美好愿望的句子，这时“福倒了”真的“福到了”！希望在城市里生活久了的人们在加快生活节奏中还能记得这个宝贵的传统文化，并将它传承下去。

过年习俗调查报告【篇4】

2月1日，中华社会救助基金会大爱清尘基金在京发布“中国尘肺病农民生存状况调查报告(2015)”，报告显示，目前全国尘肺病农民患者至少已经超过600万人，这相当于青海省的总人数。

据中华社会救助基金会大爱清尘基金发起人王克勤介绍，尘肺病已成为中国职业病最严重的病种，现在还不属于新农合医疗报销范畴。根据中华社会救助基金会大爱清尘基金方面最近几年的调查，发现目前尘肺病农民患者处境极其凄惨，死亡率高达22.4%，而且死者绝大部分都是年轻农民工，基本上，全国每个小时就会有1.5个尘肺病农民患者因病死亡。

让尘肺病患者欣慰的是，通过中华社会救助基金会大爱清尘基金等方面的呼吁，今年1月20日，国家卫计委、国家发改委等十部委联合发布了《关于加强农民工尘肺病防治工作的意见》(以下简称《意见》)。该《意见》从加强农民工尘肺病源头治理、做好尘肺病诊断鉴定和医疗救治、保障符合条件的尘肺病农民工工伤保险待遇、解决特困尘肺病农民工医疗和生活问题等七个方面，提出了中国尘肺病农民问题的解决方案与对策。其中，明确了用人单位粉尘监测、职业防护、职业健康检查等方面的主体责任，要求各地对尘肺病农民工做到“应诊尽诊”，将相关治疗药物纳入医保，提出了将尘肺病农民工纳入大病保险并享受低保救助等一系列的具体工作要求。

王克勤分析表示，《意见》将尘肺病农民工纳入大病保险并享受低保救助，还要求各级政府通过淘汰粉尘危害严重的落后产能，关闭粉尘危害严重的五小企业等措施，从发病源头狠抓粉尘危害治理工作，这为未来从根本上解决中国尘肺病农民问题奠定了基础，也意味着在中国消灭新发尘肺病将会成为可能。

王克勤还告诉经济观察网记者，截至2015年12月31日，中华社会救助基金会大爱清尘基金累计救治尘肺农民1502人，累计助学3414人次，累计发放制氧机1104台，累计发放爱心包裹32000多件，几年来大爱清尘已惠及20多个省区数万尘肺农民兄弟。

总之,新年新开始.我相信在充满激情、热闹的2009年里,我们所有的人都能够健健康康,开开心心!

春节是中国一个古老的节日,也是全年里面最重要的一个节日.所以,在这个节日里面也有很多的习俗.借这个调查机会给大家介绍一下吧!

“过个大年，忙乱半年”，古人从腊月开始忙“年事”，一直到过了元霄，这年才是过完了。那么我们追溯古人的“年步”，先来祭灶——

灶王爷可是年节敬奉的神明中最露脸的一尊，祭灶的风俗很早就有了，是先民对火、灶的感激、 崇敬之情的表达。在传说中，黄帝、炎帝、祝融都是灶神。后世流行的灶神姓张名单字子郭，长得象个美女。他有一个叫“卿忌”的夫人，有六个都叫“察洽”的女儿，还有好几位兵将。他除职掌灶火之外，还要考察人间的所作所为，上告天帝。人们还用酒糟、饴糖、粘糕等“贿赂”灶神，同时还喃喃祷祝，求他上天讲好话。这个风俗一直传到了今天，不过时间是在腊月二十四，祭食也简化成了“灶糖灶饼”，可是你要是留心的话，一定还会听到奶奶、妈妈在叮嘱灶王：上天说好话，不好的可别说……

除夕是团圆之夜，中国人难解一个团圆心结，即使人在天涯，也要在除夕之夜赶回家中吃年夜饭、守岁。除夕夜的家是一个格外温馨甜蜜的'空间，在历史上甚至连监中的犯人也释放回家团聚。全家人团坐桌前，开始了“团年”、“守岁”的进程。先是一餐“团年饭”饭后阖家团坐守岁。

此时小辈儿人向父祖家长行礼辞岁， 老人们则要分压岁钱。压岁钱也叫“押岁钱”“代岁钱”、“岁岁钱”，原是用来 厌胜驱邪、帮助小孩子过年的，后世则多借此表示亲情爱意。

过年习俗调查报告【篇5】

春节，是我国传统的节日。传统意义上的春节是指从腊月初八的腊祭或腊月二十三或二十四的祭灶，一直到正月十五，其中以除夕和正月初一为高潮。在春节期间，我国的汉族和很多少数民族都要举行各种活动以示庆祝。这些活动均以祭祀神佛、祭奠祖先、除旧布新、迎禧接福、祈求丰年为主要内容。说起春节，有这么一个流传在民间的故事：传说，有一种叫"年"的野兽，每当寒冬将至，出来食人，使人不得安宁。人们在与"年"的搏斗中，这种凶恶的猛兽怕火光和响声，于是，人们想了一个办法，在"年"出现时，便燃起大火，投入竹节，燃起熊熊大火，"年"听到爆竹的响声，便逃走了。以后，人们开始以"挂红灯、放爆竹、吃年饭"来庆祝新年。

除夕夜，顾名思义。“除夕”中的“除”字是“去;易;交替”的意思，除夕的意思是“月穷岁尽”，人们都要除旧部新，有旧岁至此而除，来年另换新岁的意思，而除夕夜，则是农历全年最后的一个晚上。

在这个除旧部新、一年的最后一个夜晚中，人们的讲究特别多：首先，贴春联、门神、福字。春联的来源：古代称"桃符"。据说，东汉王充《论衡o定鬼篇》中神荼、郁垒二神住在大桃树上，处理鬼魂。他们把为非作歹的恶鬼都喂老虎吃。因此，人们认为鬼害怕神荼、郁垒，也害怕桃树。于是每到过年的时候人们总在门口悬挂桃符或桃木人来趋鬼避邪保佑平安。门神画的来源：有三种说法。一说源于神荼、郁垒的神话传说，古人把二神像挂在门口驱鬼。一源于唐太宗命令秦琼、尉迟恭看门驱鬼，并把二将画在宫门上。一源于唐玄宗梦见钟馗为自己捉鬼，醒后命令画工把钟馗画在门上。而福字倒着贴意思是"福到了"。然后，大家欢聚一堂，一起吃饺子或年糕。年糕：又称"年年糕"。它谐音"年年高"，包含着生活一年比一年好的期望。年糕采用黏性较强的谷物制成，北方多用小黄米，南方多用糯米。北方一般都是甜的，南方年糕可以作成不同口味的。不过，好吃不过饺子。北方人更喜欢的春节食品是饺子。饺子：它的起源非常古老。考古工作者曾经发现过一枚一千多年前的饺子保存下来。北方人过年，一定要吃饺子。而且春节这一天吃的饺子必须在除夕12点以前包好。饺子好吃，关键在于饺子馅，纯肉的，纯菜的，肉菜混合的，花样无穷，口味可异。可以根据自己口味任意变化，所以男女老少都喜欢吃饺子。在春节所吃的饺子中，有一个包着豆腐馅的。谁吃到豆腐馅的饺子，谁在新的一年里就会发财，人们的理想也都包含在饺子里。古人说的好：“爆竹声中一岁除”，诗中的爆竹，指的就是鞭炮。新年钟声一落，大街小巷立刻鞭炮齐鸣，迎接新年到来。那么爆竹怎样来的呢?这就是一本书中记载：正月一日，鸡鸣而起。先于庭前爆竹，以避山臊恶鬼。意思是说，当时人在初一早上起床后先把竹子放在火里烧。竹子爆裂发出巨大的声响，就能吓跑怪兽与恶鬼，保护全家平安。大约到了唐朝，人们把竹筒里装上火药，点燃火药，发生爆响。后来，人们又用纸卷代替竹筒，就形成了和今天一样的鞭炮了。鞭炮有各种花样。宋代人把鞭炮稍加改进，又发明了烟花。烟花：又称"礼花"，"焰火"。它在爆炸时能发出极为绚丽的光芒。因而深受人们的喜爱。目前世界上许多国家都用烟花装点自己的节日夜空。

在这个晚上，人们彻夜不眠，守候着新一年的到来。全家人团聚一堂，一边包饺子，一边等待，耐心的等待。

相信这特殊、而别有意义的传统文化经过漫长的岁月还会流传下去。

扩展阅读

物流调查报告集锦

下面是栏目小编为您准备的与“物流调查报告”有关的信息，供你参考，希望能够帮助到大家。众所周知，实践是检验真理的唯一标准，但凡是在我们的学习工作中。一般就会需要撰写一份报告，报告的行文是单向性。

物流调查报告 篇1

一、调查背景

1随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。

2专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成：一是国际物流企业、二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。在这样大的物流环境下，作为内陆地区的代表城市太原的情况又是何种态势呢未来的发展趋势又如何呢我们希望通过这次调查能对此有所了解

二、调查目的

通过走访询问与观察，了解太原物流市场的现状：从事以传统物流还是现代物流、物流业发展的整体水平。

三、调查对象

物流市场内所有的物流企业

四、调查项目

物流企业的所有制形式、经营的业务范围、经营的对象、主要从事业务的具体内容如运输的工具、距离、价格等、与客户的关系等。

五、调查地点

太原市南内环附近的物流企业

六、调查性质

探索性调查

七、调查方法

由于我们要了解物流市场的现状所需信息需具有时效性，应采取获得一手资料的调查方法由于调查之中兼有必须由物流企业内部人员配合完成的内容又由靠调查员自己观察便可完成的内容，综上理由我们选择询问调查与观察相结合的方法。

物流调查报告 篇2

母爱是一缕阳光，让你的心灵即便在寒冷的冬天也能感受到温暖如春；母爱是一泓清泉，让你的情感即使蒙上岁月的风尘仍然清澈澄净。

一、行业背景

近年来，家电市场正在从供不应求过渡到产能过剩，行业利润从暴利到微利，产品从简单到丰富，家电行业领域也经历了激烈的竞争。在当今原材料的挖潜将近枯竭的情况下，家电企业要在未来的竞争中获得可持续的发展，需要转向另一个利润源泉——物流领域。物流在家电连锁行业经营过程中占有相当重要的作用，它已经成为家电连锁企业中最有力的制胜法宝。物流搞好了，其经营成本就会明显降低，也能提高家电行业的运营效率；物流搞不好，经营成本就居高不下，在竞争中就身处劣势，最终会被市场淘汰掉。所以，对于家电连锁企业，如何改善自身的物流运作，已经成为自己的发展战略问题。

然而，家电连锁行业在物流运作方面存在着诸多问题：

1、家电行业物流外包程度不高。家电物流虽有了成熟的运营模式，但当前家电物流外包的程度还不够。只要物流不是企业的核心业务，就应外包给更专业的第三方物流企业，以提高效率、降低成本，但目前家电企业还缺乏这种物流外包意识。

2、物流组织管理水平有待提升。物流组织管理水平较低，导致物流总费用中的管理费用明显偏高。目前，我国家电行业物流管理费用与GDP的比例高达2.5%，而美国只有0.4%左右。这其中最主要的是体制性和机制性约束，内部分割、垄断、封锁的现象突出，尚未建立公正、公平、公开的物流竞争市场，没有形成可控与自由运作的现代物流机制。

3、保管费用过高。高保管费用主要归咎于库存水平高，我国家电行业物流库存费用占GDP的比例高达15%。我国家电企业流动资金年周转速度慢，远低于发达国家的周转速度，这占用了企业的大量资金，增加了企业的保管费用。

4、物流信息化水平低。家电物流行业中现代信息技术应用水平较低，特别是缺乏能够为现代物流提供整体解决方案的大型信息系统。这不仅影响家电物流产业市场规模的扩大，而且影响着家电经营服务手段和运行效率。

二、调研目的

基于以上家电连锁行业在物流运作方面存在的问题，山东大学威海分校04级电子商务班物流调研第三小组，以国美电器（威海）为调研对象，用所学习的物流运作理论知识，结合调研的实际情况，对国美电器物流情况进行综合分析，以此来充实和巩固所学的理论知识；同时在老师的指导下，针对国美电器物流运作中存在的问题提出合理的建议。

三、威海国美电器经营状况

（一）国美电器简介

19xx年元月一日，国美电器在北京创立了第一家以经营各类家用电器为主不足一百平米的小店。经过二十多年的发展，国美电器已成为中国驰名商标，并已经发展成为中国最大的家电零售连锁企业，位居全球商业连锁22位。在北京、天津、上海、成都、重庆、西安、广州、深圳等国内100个城市以及香港地区拥有直营店270余家，员工达到40000名。在国家商务部公布的20xx年中国连锁经营前30强中，国美电器以238.8亿元位列第二，并再次蝉联家电连锁第一名，继续领跑中国家电零售业。20xx年底，国美电器基本完成了在中国大陆地区的一级市场的网络建设，同时扩展到较为富裕的二、三级市场，并制定了20xx年实现销售额1200亿元的目标。

（二）威海国美发展状况

20xx年9月，国美在青岛的连锁店开业，20xx年11月5日威海一店开业，20xx年1月翌日，威海二店开业，此二店皆属于国美集团青岛分部的的外埠直营店。威海国美的口号是：买家电到国美，花钱不后悔。

（三）威海国美货源组织

威海国美所销售的商品有两种来源，一种来源于厂家直供，这种情况我们可以想象成这样子，

由国美提供场地，厂家把它在当地的专卖店设在了国美，这样国美会收取厂家的场地租金，即入场费，另外厂家每卖出一件产品，国美会收取一定的提成。这种商品我们称为商品一。另一种来源于国美总部的全国连锁集中采购，我们称之为商品二。

（四）威海国美货源的运输：

威海国美采取送货上门服务，威海国美中商品一的所有运输皆由厂家负责，包括运往当地的仓库、商场和用户的住址。商品二的运输则由国美全权限负责，国美的物流战略从来都是在抢占市场的同时，迅速与当地的第三方物流公司谈判合作，全权负责当地国美的所有物流业务。

（五）国美物流系统的优势

1、统一采购，降低进价。对于商品一，所有商品厂家统一发货；对于商品二，国美都是采取统一采购。国美几十家连锁店的产品都由总部统一进行采购，门店每天都将需求与销售情况上报分部，分部再将各门店信息汇总并上报总部。这样国美的每次采购量都远远超过其他零售商的采购量，这种统一采购方式，把分销的优势直接转变为价格优势。

2、谈判能力强。凭借遍布全国的销售网点和超强的销售能力，任何上游生产厂家都不敢轻易得罪国美，唯恐失去国美就会失去大块市场。因此，在与厂家谈判时，国美掌握了主动权。

3、通过信息沟通保持与厂商的友好关系。国美与厂商相互信任，友好合作，共同发展，确保了所采购的商品及时供应，及时补货，商品销售不断档。

（六）国美配送中心

大库、小库构成了国美电器全国连锁体系的物流系统的枢纽。目前，国美在北京、天津、上海、成都和重庆分别设有一个配送中心，即大库，面积在7000-10000平方米之间，每个配送中心可以支持７－８个连锁店的商品配送。具体来讲，首先由厂家各地分公司直接将商品拉进国美的配送中心，有时中心也提运一些商品，然后由连锁店确定每天从全区域配送中心调货的数量和型号，运输则由门店拥有的３吨大货车完成，货物到达门店后可暂时存储在店内的小库里。国美的配送中心具备了配送中心接受、验货、存储的基本功能，但尚无能力为门店提供送货服务。

威海国美也有自己的小库，这个小库库存来源于青岛的配送中心和北京的配送中心以及厂家直供的商品一。威海国美店内也有小的仓库，主要存储小件的商品，譬如手机和相机等等。国美配送中心的主要任务是：

1、严格按照总部或地区分部业务部的订货指令，接收或提运供货者的批量货物；

2、货至配送中心后，确认商品有无损坏，数量、品种、规格是否正确无误；

3、货物入库后，做到定位管理、分区码放，保障商品安全；

4、根据总部或分部业务部的调货指示及各门店的调货申请，对货物实行配销；

国美配送中心实行三级管理制：配送中心总经理——库管员——库工。配送中心经理向地区分部总经理、业务部经理负责，并督导库管员、库工及配送中心司机。其主要职责是：

1、合理安排配送中心人员的工作，制订配送中心的日常工作制度，严把出入库关；

2、组织库房商品盘点，发现问题及时上报处理；

3、依据公司制度及有关规定，负责执行商品进出库的工作流程；

4、合理调配运输车辆，保障商品流转的正常进行；

5、加强对残次商品的管理，将每日发生的残次商品及时上报业务部，请示解决方案。库管员向配送中心经理负责，并督导库工工作。其具体职责是：

1、建立健全库房商品帐目；严把出入库手续；

2、依据流程规定，负责对商品进行验收、组织装卸、清点数量、核对型号、记录机号并办理一切入账手续；

3、妥善管理残次商品，及时上报经理；

4、负责库存商品的码放工作；

5、做好库区的防火防盗工作，保证库存商品的安全；

6、负责安排库工的日常工作。

库工向配送中心经理、库管员负责。日常工作是负责商品出入库的装卸、码放工作；负责商品、库房的卫生；做好库区内的防火防盗工作。

配送中心司机直接向配送中心经理负责，服从配送中心经理的调配，完成各项运输任务，保证所送货物的安全。

随着企业的发展、国美将配送中心的三级管理体系进一步细化，增加了新的岗位：配送会计、配送出纳、配送干事，以便加强财务管理。

（七）送货

威海国美采取送货上门服务，对于某些种类的商品，譬如电脑，是由厂家在当地的代理商负责送货上门和安装，有些商品如洗衣机，是由国美委托的第三方物流公司采取送货上门，有厂方人员安装和维修，还有一些商品厂家在威海的业务全部交给国美，包括送货和安装维修等。

（八）残次商品控制

既然有商品从厂家到配送中心、从配送中心到“小库”，又有从“小库”返回配送中心，进进出出、来来回回，一系列的运输过程，损坏、残次商品便不可避免。国美对残次商品有一整套的控制制度。首先，在送货、进货环节上控制，公司规定：

1、各配送中心在送货时要严格把关，对外包装破损、重心、重量有异常情况的商品要及时查明情况，不得转调门店或其他配送中心；

2、配送中心和各门店在从厂家和进货时要严格检验，对于外包装破损、重心、重量有异常情况的商品应开箱检验，并做好确认记录；

3、进货时如发现商品有残次，收货方可拒收或记录注明；

4、在装卸过程及商品码放过程中严格控制，如商品装卸时，配送中心或门店必须有一名负责人在场，杜绝野蛮装卸；

5、商品码放要符合仓库码放的管理规定，严禁超高、倒置或倾斜；

6、门店一旦发现有残次品，需如实填写有关情况，配送中心严格核对。

国美根据商品流转程序，对配送中心及各门店的外伤残次率作了严格限定，各门店外伤残次率限额为0．8％，各配送中心外伤残次率，限额为1％，各配送中心之间调运商品的残次率限额为1％。针对这个限额，公司又有一套奖惩措施与之对应。

国美在库存方面采用库存共享方式，即国美通过自己的强大的全国连锁体系和配送体系，如果一个地方的国美店缺货，会迅速反映到国美总部，总部通过现代信息系统定位各个配送中心的库存水平，由还有存货的配送中心把货尽快发往缺货地。

四、国美电器物流运作存在的问题

国美物流运作存在的问题集中表现在供应链方面。国美由过去经营和管理得到的经验的确有很多令人称道之处，在供应链管理信息化方面，也走在国内其他零售业的前列，但是国美在SCM信息化方面还不够成熟，仍存在不少问题。

（一）无完善的信息共享系统

国美实行中央采购政策，向供应商下大批订单，以此获得较低的进价，和沃尔玛优化供应链中与供应商的关系，通过和供应商建立信息共享系统，参与到供应商的生产计划、产品设计等上游生产中从而获得低成本进价是明显不同的。虽然国美也开始通过与供应商通过数据传输的销售、库存信息来参与某些供应商的生产，并成为长虹、康佳等众多知名电器资源共享、互助互利的利益同盟，但是，由于国美与很多供应商在信息共享方面做得还欠缺，再加上国美的其他供应商并不具备与国美建立信息共享系统的能力，因此，在与供应商合作伙伴方面的关系不尽人意，许多供应商认为国美的诚信度不高。国美要控制进货成本，加快库存周转速度，吸引更多合作伙伴，需要一个更加完善的信息共享系统。

（二）无强大的物流配送系统

虽然在国内国美拥有强大的物流配送系统，但与国际零售巨头们完善的配送系统相比较，国美的物流配送系统在信息化方面还亟待完善。

目前国内已有个别零售商采用了卫星通信系统，国美尚没有。国美采用数据传输和电话通讯，但并不是每个员工都可以访问配送中心内所有产品库存水平的实时信息。与沃尔玛的手提电脑系统相比，国美配送中心在储存、包装、发运方面的协调工作以及管理员工的效率上还有待继续提高。

（三）供应链交互信息管理运作绩效低

国美的信息化技术刚刚起步。虽然国美已经使用了EDI和POS系统，建立了相对良好的ERP系统，但是信息集成技术水平还不高。国美的信息网络分布较广，总部汇总系统对整体工作进行了解和指导，不过速度自然比不上沃尔玛的全球卫星通讯系统和总部庞大的数据中心，沃尔玛可以随时查看全球各分店的销售、结算、库存等情况从而进行实时监控和指导，同时可以与供应商每日交换商品销售、运输和订货信息。而国美在库存管理、补货系统、订货领域尚需建立先进的信息系统代替许多人工劳动，提高供应链管理的运作效率。

（四）网上商城作用未能充分发挥

各地国美电器网站对网上购物的消费者承诺不一，管理上也显得参差不齐。另外，在配送商品时，经常出现误时、网站更新后商品价格与更新前价格不一致给消费者带来很大不便和不满。顾客在付款方面的安全性还不是很高，顾客在退货方面还受到很多限制。很大程度上，在线顾客不会购买在线商品，因此国美网上商城并没有发挥其销售商品、扩展业务的功能，很大程度上仅仅是一个与消费者交流的信息平台。

五、建议

（一）学习沃尔玛的供应链管理

沃尔玛作为全球零售业的巨头，一直是其他零售商的楷模。究其成功的原因，发现沃尔玛始终将高质量、高效的供应链管理作为自己的核心竞争力在努力经营。信息技术在沃尔玛供应链管理中的应用更是其他零售商所不能媲美的。

沃尔玛的供应链管理主要由4部分组成：顾客需求管理；供应商和合作伙伴管理；企业内和企业间物流配送系统管理；基于Internet/Intranet的供应链交互信息管理。4个部分的每一个部分的高效运作都离不开信息技术的支持。

随着国美全国各部分网上商城的逐步开通，网上商城将逐渐成为国美全国连锁战略过程中的一个重要环节。汉金力携手Sybase打造的“金力供应链系统”在国美电器集团和所有分公司实施，使得国美的电子商务管理模式得到进一步的更新提高。

（二）发展第三方物流

国美应控制残次品，加强进货管理，逐步降低库存。同时，与家电厂商签订合作协议，为其提供包括仓储、运输、装卸搬运以及物流信息处理等第三方物流服务。国美物流未来发展方向应该是从仅限于为国美电器销售工作提供物流服务，发展成为能够为所有家电生产商提供物流服务；从一个部门发展成为一个独立的、能够提供仓储、运输、装卸搬运、流通加工以及物流信息服务的综合性第三方物流企业，即向国美电器“大物流”方向发展。

（三）改善与供应商和合作伙伴的关系

建立一个强大的共享信息系统是改善和合作伙伴关系的良好途径。与合作伙伴建立信息共享系统，不能一味地以大批量订货来降低进货成本，因为供应链是一个整体，它的任何一个弱势的环节都会制约整个供应链应发挥的作用。

国美的价格杀手正在破坏其供应链的整体格局，不断以大批量进货来压低商品进价，不但会导致和供应商关系的紧张，还会导致库存的积压，进而不能根据市场反映的需求信息来满足消费者，使供应链整体效率弱化。改变这种现状，最好的办法是与供应商实现信息共享，除了为商业伙伴提供远程登录服务，使他们能够下载自己需要的数据和应用软件外，还应该和信誉度高的软件开发商共同开发供应伙伴信息网，以打破和供应商沟通的瓶颈。构建在内联网上的供应链管理系统，能让国美与国内外众多供应商随时随地共享商业信息，让供应商都能随时共享有关产品库存、销售的最新进度等信息。供应伙伴信息网可以提高国美商品流通速度，并极大降低进货成本。

（四）加强物流配送系统管理

配送中心要实行全自动化，除采用AIDC、EDI等系统外，还应采用电脑跟踪，确定每件商品的存放位置及运送情况。最好每一位物流配送系统的工作人员拥有一台电脑以便很快的明确库存和运送信息，另外也应该为国美的每一位员工提供察看商品库存、销售等信息的便利。

（五）完善电子商务应用系统

从目前的国美电器网站上看，许多方面的服务仍然不能让顾客放心、满意。顾客购买国美电器网站上的商品，所付的价款要求和网站更新后的价格有时不一致，这样容易导致在线顾客对网上商城的不信任或者是顾客要求取消购买在线商品。要获得在线顾客对网上商城的信任，应该采取如下付款承诺：若网站更新后商品的价格比更新前低则顾客按照更新后的价格付款；若网站更新后商品的价格比更新前的价格高则顾客按照更新前的价格付款。如此才能够在商品价格方面给顾客一个购物的安全心理。另外还应保障顾客交付价款的安全性，在这方面全国网上付款的安全性能还不够高，如果国美能够在这方面领先一步，更能够使得国美的影响力加大。

（六）引进物流专业人才

人才是企业创造财富的源泉，家电行业物流要做好，就必须重视人才。但目前中国具有助理物流师、物流师、高级物流师等相关资格的约17000人，而具有高级物流师资格的仅292人。虽然目前物流学历教育得到了快速推进，但在短时间内依然无法满足物流产业迅猛发展而带来的人才需求，目前物流人才相对比较短缺。因此，国美搞好物流运作需要吸纳人才、培养人才，把培养物流人才纳入到自己的发展战略中去。

物流调查报告 篇3

一、商贸物流市场的概略

市位于省西南部，长江中下流北岸，市区人口57万，城区面积550平方公里。年，全市生产总值429.64亿元,增进12.6%；财务收入38.17亿元，增进13%，其中当地财务收入19.55亿元，增进8.4%。

曾是省会城市,自古就是贸易商业重镇，长江沿岸主要商埠，是近代较早的对外互易商货港口，曾以农产物出口为最,也是近代徽商的主要发源地。改革开放以来，一些专业市场得以恢复，全市的商贸市场阅历了一个由等级低次、低程度的马路地摊到集约化、规划化、专业化、信息化发展的进程后，依托物流配送和第三方物流，催生培养了几个专业市场和商贸主导企业，已构成综合市场与专业市场、大型购物中心与便民店、专业店与贸易街、乡村连锁店与社区便当店竞相发展的新格式。各类大宗生产材料基本执行了集团化运营，日用消费品、药品、书刊、快餐已被规划化的物流配送中心连锁运营所替代。特别是构成了几个大的批发市场，仅在市区就有光彩大市场、汽车零件工业城、国际汽车城、钢材大市场、烟草物流配送中心等。其中，开发区物流园区的光彩大市场居全国十大工业市场第六位，年买卖额达130亿元，完成税收1亿多元。

随着流通产业的发展，市的物流产业规划和特征日渐凸显。截止岁尾，大型物流园区建设投入资金逾10亿元，折半项目已在十五时期开工建设并投入运用。首要有：开发区综合物流园区、口岸物流园区、农副产物物流园区、第三方物流园区，尚有以企业为主的配送基地或中心。岁尾止，已注册的物流企业稀有十家，构成了必然的产业规划。市委、市县政府已方案十二五时期物流园区的建设投资总额到达20亿元。目前建的物流园区有总投资为9.5亿元的口岸物流园区，投资5亿元的华东国际农业大市场。

市物流园区和各类批发市场着眼于国际、国内两个市场，建设起点高，具有必然的信息化水平；入驻企业多，治理较为规范，能为商家供应一站式的服务需求；辐射力强，辐射可达皖鄂赣毗连地域，起到了长三角与内地产物及商品活动的节点效果，还对皖鄂赣三省周边地域社谈判品的流通起到了二传手的效果，在本地经济发展中具有主要的位置。

二、光彩大市场的建设和运作方法

市光彩大市场是由市县政府开发、南翔集团建设运作的，是一个以商品批发、分销为先导，集仓储、配送、电子商务、商品加工等多种功能于一体的区域性商贸物流中心。该市场地处市开发区黄金腹地，规划面积为3000亩，方案建筑面积150万平方米，总投资将达14亿元。整个工程分四期建设，自1998年9月开工以来，现已完成三期建设，四期可望今本文起原：文秘范文年岁尾悉数建设完成并投入运营。光彩大市场悉数投入运营后，市场年买卖额可达200亿元，完成税收2亿元，安排6万人就业。

光彩大市场的建设开发，其首要效果是：

（一）提高了城市形象。20xx年三期工程完成投入运营后，跃入全国十大工业市场的第八位，成为市的一张手刺。

（二）供应了一条主要的就业路子。到岁尾，大市场吸纳3万人就业。

（三）对本地经济发展起到拉举措用。拉动了周边土地价钱的上升，土地价钱从五年前的10万元/亩以内上升到了50万元/亩；拉动了商品房价钱的上升，商品房价钱从五年前的630元/平方米上升到了1800元/平方米；拉动了第三产业的发展，建筑、装潢、餐饮等第三产业的收入，比市场开发前增进15倍；对本地财务奉献比较大，市场悉数运营后，年完成税收2亿元。

光彩大市场的建设，获得了市县政府的大力扶持：

一是言论宣传。市县政府对园区的建设大造言论，普遍宣传推进，构成了优先发展物流产业的共识，并作为招商引资项目积极推介，在全国各地开展宣传造势，吸引外地客商的关注。

二是舍得投入。园区内的土地平坦、水、路、电、气、通信、电视等六通一平基本设备悉数由县政府投资，连同征地费每亩土地成本到达了25万元，而以7万元的价钱出让给企业建设开发。

三是税收优惠。入市运营工商户发生的税收，采取先征后返的方法，三年内凡当地税收和一切规费赐与返还，以此构成凹地效应，集聚众商家入市运营。

四是优化情况。一方面设立管委会，负责园区内的治理和协调工作；另一方面派驻市县政府做事机构，在工商注册、税务注销等处理相关手续方面供应高效、优质的一站式服务。还，规范市场治理，将各类物流企业集中到物流园区运营，统一发证，制订规范，设立治理机构，执行严厉治理。

物流调查报告 篇4

为深入了解我市物流业发展情况，结合实际研究制定加快现代物流业发展的政策措施，提高物流产业的整体水平，营造更好的投资环境，进一步增强我市经济的综合竞争力，我们开展了现代物流业调研。

一，我市物流业发展现状

改革开放20多年来，我市国民经济持续快速健康发展，综合经济实力在全国大中城市中跃居前列。伴随着经济总量的迅速扩大，产业结构的调整，跨国公司的纷纷进入，高新技术产业的快速发展，加快发展现代物流业已成为我市社会经济生活中日益增长的迫切要求和必然选择。目前我市物流业发展主要呈现以下特点：

1，有较大的物流需求规模。根据资料测算，我市物流业增加值约为243亿元，占gdp比重15.8%。我市的物流需求主要来自以下几个方面：

一是经济总量较大。全市gdp为1540.7亿元，全年货运量完成7815.5万吨，虽然近几年货运总量和货物周转量有所下降，但货值不断攀升，货主对货物流转的时效，安全等要求越来越高。

二是外向型经济发展迅猛。外向度高，而且两头在外，去年全市进出口总额200.7亿美元。

三是货物水陆转换面广量大。我市沿江三个港口每年3000多万吨的货物吞吐量，80%以上为来自或流向上海，浙江，山东，苏北等地以及长江中上游地区的中转货物，物流辐射范围不断扩大。

四是各类商品交易市场比较发达。末全市共有商品市场878个，成交额达798亿元，仅常熟招商城和东方丝绸市场两个大型交易市场的年交易额就达250亿元以上。

2，有比较完备的物流基础设施条件。全市基本形成了城郊成环，县乡成网，连江带湖，水陆并进的立体型，开放式大交通框架，沪宁，苏嘉杭，沿江，环城等高速公路已经或正在建设，青平南高速及苏通大桥将陆续开工。市域公路网初步实现市县一级，县乡二级，村村通达的目标。航运方面，已经形成了一个以苏州市区为中心，江湖相通，干支相连，以长江港口为门户，大运河，申张线为主轴，五级航道网为主体，内河中心港口为集散地的水运网络体系。

全市仓储资源丰富，仅物资系统的仓库面积就达12万平方米，仓库占地面积高达110万平方米。

张家港，常熟，太仓三个国家一类开放口岸港口，现有万吨级码头29个，最大的为5万吨级，各类吊车，叉车，卸船机，牵引车等通用和专用装卸机械650余台，堆场77万平方米，各类公共仓库10万平方米，其中保税仓库4万平方米。

铁路苏州西站是沪宁铁路干线上的货运一等站，拥有15条装卸作业线，9条专用线，9个露天货区和8000平方米仓库以及各类装运机械100余台。为适应现代物流需求，年内还将完成铁路货物实时跟踪系统。

航空通过快速公路，凭借上海虹桥，浦东机场，为我市航空运输提供了便捷条件。

作为现代物流的重要基础设施之一的信息通信方面，我市在国内处于比较先进的地位，全市电话交换机总容量275。5万门，电话普及率73。16部/百人，全市光纤长度118万芯公里，环路总带宽400g，出口通道带宽达到2。5g，计算机互联网用户36。25万户，十五期间将达到135万户。

3，具备一定的物流服务功能。公路货运在我市的物流中起着重要作用，截止底，全市从事公路货运的持证运输业户共有13518户，其中13072户是个体户；全市拥有营运性货车40084辆，总吨位110191吨，平均单车吨位2。7吨，平均每户拥有车辆3辆。

集装箱车在现代物流中占有重要地位，全市现有集装箱车332辆，吨位4218吨，平均单车吨位12。7吨，集卡车占运输车辆总数的7。8%。在全部39368辆普通营运货车中，2吨以下小型车占53。2%，2—5吨的中型车占20。5%，5吨以上大型车占26。3%，8吨以上重型车占4。3%。

全市现有经批准的国际货代企业40家，外地国际货代企业在我市设办事处的有50多家，国内货代企业有607家。据不完全统计，今年上半年出口代理84。3万吨，进口代理182。5万吨。

全市现有多式联运企业28家，共56个联运站点，货物联运量285。8万吨，集装箱联运（含铁路）1。1万多箱。

目前全市有仓储企业358家。冠以物流名称的企业57家，其中，注册资金500万元以上的物流企业4家。

港口的集疏运功能不断增强，到发港的外贸货物已遍及全球122个港口。今年的吞吐量预计可达3500万吨，仅次于南京，居省内第2位。张家港已成为全国最大的木材进口港。以集装箱为主的远洋物流发展较快，去年集装箱吞吐量近20万标箱，港口物流正在逐步形成和提升。铁路白洋湾货运站年到发货运量330多万吨，在沪宁线位居2—3位。

连锁企业的物流配送功能得到加强，华润，美佳，百润发等超市公司建立起自己的配送中心，并在满足自身需要基础上正逐步向社会开放。

4，外资企业对第三方物流服务要求迫切。从我们了解的情况来看，规模较大的外资企业一般都采用第三方物流，并且方式灵活，如狮王啤酒，纳贝斯克等企业委托国内较大的宝供物流公司来做，常熟夏普公司就由日新中外运公司专门为其提供货物保管，仓储，包装，到港区及协作企业间集装箱运输等物流服务，旭电，安德鲁等公司就物流服务进行年度公开招标，豪利士等公司也在积极寻找国内物流服务商。在调研中，我们了解到，外资企业中尤其是it产业的企业对原材料，产成品的进出都有严格的时效要求，据力捷公司，旭电公司等公司反映，苏州公司在接到总部指令后，一般要求在48小时内进行供货或72小时内完成从零配件配送到生产包装到分销商这样一个流程，都很想找到一个就在他们附近的符合要求的物流企业，以求长期合作。

5，物流货物品种结构随产业结构调整而变化。近年来，我市一般产业得到控制，极大地改变了我市物流中的货物品种结构，如原来在货运中占比很大的煤炭等原材料大幅减少，96年苏州西站煤炭到达量为152万吨，只有54万吨。体积小，重量轻，价值高的电子通信类货物在物流中的比重越来越大。这一类高技术含量，高附加值的产品对现代物流服务的需求是十分强烈的。

6，各具特色的第三方物流企业正在形成。我市第三方物流在物流市场上所占的份额还比较低，但已经有了良好的开端，有了一定的发展基础，目前，正在形成的是几种初级的第三方物流形态。

⑴依托开发区的物流企业。工业园区的苏州市物流中心，苏州高新技术开发区的苏州高新物流中心，昆山经济技术开发区的华东物流公司，吴江开发区的吴江市物流中心等都是属于此种类型。

⑵货运市场形态的物流企业。如昆山市交通局下属交通物流有限公司建办的昆山市道路货物运输交易市场，通过配载运送，开展物流服务。

⑶以大型批发市场为基地的物流企业。如东方丝绸市场的储运中心，开辟了30条线路，发往78个城市；常熟招商城设有直达线路41条，辐射100多个城市；蠡口国际家具城仅仓储用房就达16万平方米。

⑷以电子商务为基础的物流企业。如昆山花桥国际商务区总投资达10亿元，目标是建成面向苏南的区域性物流中心。昆山东方首席电子商务公司是全省引进的首家电子商务企业。还有象设在吴中区的苏州商友商务有限责任公司是中国商品订货系统的一个分支机构，自身建有信息平台，具有市场信息，商品交易，货款结算，仓储配送四大服务功能。

⑸内资在我市投资的物流企业。如来自广东的宝供物流企业集团决定在我市吴中区郭巷镇投资建设物流基地，总投资达4。3亿元。中海集团也正在苏州积极寻找合作伙伴，在苏州建设现代化的物流中心。

⑹外企对外企性质的物流企业。如常熟日新中外运运输有限公司，除主要为常熟夏普提供物流服务外，还为十多家日资企业提供物流服务。又如正在审批中的苏州全运通物流有限公司由台商独资，在辛庄占地120亩，总投资750万美元，主要为台资企业提供国内运输，仓储，中转和配送等物流服务

我市的物流业近年来虽然得到了较快的发展和提高，但是还属于起步阶段，从这次调查所了解到的情况来看，苏州的物流业无论是组织结构，运作规范，还是经济效益和社会效益离现代物流业的要求和目标还有很大距离，存在着一些突出问题，主要表现在以下几个方面：

1，对发展现代物流业缺乏科学的认识，观念上存在重生产，轻物流，重自给，轻外协的思想。

2，社会物流需求水平不高。国内企业对现代物流无迫切需求，多数生产企业和商业企业自购自储自运部分过大，而且忙闲不均，物流成本居高不下。另外，由于我市物流业发展相对滞后，一些外资企业只能自建仓储等设施，也在一定程度上影响了第三方物流企业的发展。

3，现有物流资源的整合难度较大。特别是传统的运输，仓储企业面临着改革和转型的双重任务，由于历史原因，市场经营主体长期处于分散，割裂，单一，低效的状态，难以形成综合，高效，便捷的社会服务网络。

4，技术装备落后。运输车辆车型偏小，车种陈旧，大部分是一户一车。仓储设施陈旧落后，装卸搬运的机械化水平低。尤其是普遍缺乏发展现代物流所必需的先进的网络信息设施。

5，现代物流企业发展不快。目前我市很少有完全意义上的第三方物流企业，有实力，信誉好的物流企业也不多，这一状况的存在，已导致我市近70%的进口，近90%的出口被上海等地的物流企业或货代公司做去了。能够提供全国性或全球性物流服务网络的企业更是没有。

6，人才短缺。目前我市的物流教育还是空白，物流培训才刚刚起步，企业普遍反映缺少物流专业人才，这是一个比较突出的瓶颈

二，我市发展现代物流业的条件分析和趋势预测

1，地理位置优越。苏州地处长江三角洲腹地，位于中国沿海经济开放带与长江经济发展带的交汇处，是沟通苏北，江浙的交通走廊，是距上海最近的中心城市，区位优势显著；沪宁高速，沿江高速及苏嘉杭高速均经过苏州，距上海虹桥机场不足80公里，离浦东机场135公里，到吴淞港口100公里，具有建设区域性物流中心的基础条件。

2，具有建设区域性物流中心的体制环境。经过20多年的改革开放，已基本实现计划经济向社会主义市场经济的转变，经济运行机制发生了根本性变化，社会主义市场经济体制的基本框架初步建立，我市对国内外各种所有制经济的包容性很强，这为把苏州建设成为长江三角洲地区重要的物流中心提供了必要的体制条件。

3，有巨大的物流市场潜力。十五期间，我市经济将继续保持快速增长态势，把苏州建成以高新技术为主导的现代制造业基地，产学研紧密结合的技术创新基地，产业结构将继续调整升级，高新技术产品产值占gdp比重超过40%，外贸进出口总额平均增长15%左右，第三产业占gdp的比重40%以上，以电子信息制造业为重点的新兴主导产业，将使产品结构向短小，轻薄，小批量，多品种和高新技术方向，高附加值货流将会越来越多，发展现代物流业具有潜在的驱动力。

4，发展环境进一步改善。随着现代物流概念被大家逐步接受，发展物流会得到各方面的重视。我市已成立发展现代物流业工作。

物流调查报告 篇5

苏宁电器1990年创立于江苏南京，是中国3C（家电、电脑、通讯）家电连锁零售企业的领先者，国家商务部重点培育的“全国15家大型商业企业集团”之一。经过20年的发展，现已成为中国最大的商业企业集团，品牌价值508.31亿元。

截至20xx年，苏宁电器连锁网络覆盖中国大陆300多个城市，并进入中国香港和日本地区，拥有近1500家连锁店，员工15万人，20xx年销售收入近1500亿元，名列中国上规模民营企业前三强，中国企业500强第50位，入选《福布斯》亚洲企业50强、《福布斯》全球20xx大企业中国零售企业第一。

苏宁电器始终保持稳健高速的发展，自20xx年7月上市以来，得到了投资市场的高度认可，是全球家电连锁零售业市场价值最高的企业之一。

物流配送服务——物流是连锁经营的核心竞争力。苏宁电器在全国建立了区域配送中心、城市配送中心、转配点全国三级物流网络体系，依托WMS、DPS、TMS、GPS等先进信息系统，实现了长途配送、短途调拨与零售配送到户一体化运作，平均配送半径200公里，日最大配送能力20多万台套，并率先推行准时制送货，24小时送货到户。

以“网络集成化、作业机械化、管理信息化”为目标，苏宁电器在全国大力建设以机械化作业、信息化管理为主要特征的第三代物流基地。第三代物流基地集物流配送中心、呼叫中心、培训中心、后勤中心等于一体，支撑半径80-150公里零售配送服务及每年50-200亿元的商品周转量，成为苏宁电器大服务与大后方平台。

信息化是苏宁电器的核心竞争力。苏宁电器视信息化为企业神经系统，建立了集数据、语音、视频、监控于一体的信息网络系统实现了海内外300多个城市、数千个店面、物流、售后、客服终端运作和十多万人的一体化管理。

秉承“自主培养、内部提拔”的人才培养方阵，苏宁电器高度注重人才梯队建设，建立了10多项人才梯队计划，保障了企业持续快速的发展。苏宁电器坚持打造学习型企业，建立了新员工、企业文化、业务能力与领导力等培训领域，涵盖入职、在职、脱岗、E—Learning自学以及厂商联合、校企合作、外部机构合作多种形式的培训体系，并在南京、杭州、北京等地自建现代化培训中心与苏宁大学，培训范围覆盖企业各级干部与岗位员工。

苏宁电器零售企业物流配送现状

物流配送模式

苏宁从最初的完全自营物流配送模式已转为自营物流与第三方物流相结合的模式，其中仍以自营物流为主，比例约占80%。苏宁在北京地区各门店通常承诺送货时限为100公里控制在12小时以内。

物流信息技术的应用

苏宁仓库的运作方式是机械化作业，信息处理计算机化。企业的物流信息系统中包括运输管理、仓储管理、财务管理、设备管理、订单处理以及配送管理。目前苏宁应用SAP系统。信息管理平台能够对所有数据进行实时监控，掌握公司业务的运作情况。库存管理系统对机械操作的自动管理将使进货和出货的差错率几乎为0.信息管理下的配送车辆将使反应能力和送货能力大大提高。此外，SAP下的RF模块、GPS模块等其他模块都相继开发使用，将使苏宁电器的信息化管理水平得到进一步提升。在未来几年里，苏宁还将基于SAP系统进行进一步整合以充分发挥其作用，进一步提高配送效率，满足顾客的需求。 苏宁的物流配送流程以财务为中心，将营销、物流和采购等统一在一个平台之下。在这个平台下，POS机的收款信息能立刻传到配送中心，由配送中心作出反应，产生配送指令。在先进的信息系统支撑下，苏宁对商品的流向进行了精确的控制。

专业化、信息化物流战略：目前，苏宁在加紧第三代信息化物流基地的建设，它采用全自动、机械化的立体仓储系统的集成方案，通过库内立体化仓库系统、机械化运输系统、WMS及TMS仓库管理信息系统的实施，将建成国内电器连锁行业最先进的物流配送中心之一，成为苏宁电器新一代物流配送系统的运作和发展的标志性工程。

评价苏宁电器零售企业物流配送特点及存在的问题

苏宁电器连锁企业物流配送的特点：

（1） 大家电产品需要安装、调试，且需要具备特殊技能，对售后服务要求

高。

（2） 家电需求随机、服务地域分散。家电配送由于用户多，交通路线复杂，

如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是家电配送运输的特点，也是家电配送工作的难点与重点。

（3） 家电产品是具有非常明显的销售季节性特点的产品。因此，家电零售

行业的库存及运输车辆都需要应对销售的淡旺季而进行调整。

（4） 家电零售企业物流配送对及时性要求高。家电零售行业是一个需要快

速周转的行业，通过快速周转获得大批量销售来取得厂商资源，信息化、实时化就显得非常重要。

苏宁电器零售企业物流配送存在的主要问题： (1)信息系统不健全，信息流通不畅

我国物流信息化的发展还处于初级阶段，苏宁电器零售企业物流配送系统的现代化程度还很低，严重制约了物流系统的高效运行。由于信息流的不畅通使得企业对于物流运输的环节缺少有效的管理控制。 (2)配送中心运营效率低下

家电零售连锁企业的优势在于可以通过强大的销售网和销售能力向厂家大量包销或买断，取得低成本优势，进而取得价格优势。而其专业化的服务、良好的品牌知名度都有赖于家电连锁的规模，规模成为决定成败的关键要素之一。这也是近年来苏宁电器零售企业物流配送企业大力实行“圈地运动”的原因。但这种“放卫星”式的扩张及业态模式的简单复制并没有体现出配送中心的规模优势，反而增加了物流成本，加大了企业的经营风险，未能实现有限资本的收益最大化。

(3) 配送中心选址不科学

目前，苏宁电器零售企业物流配送企业在配送中心选址上，由于缺乏对选址决策重要性的认识，只简单地考虑仓储租金，很少结合配送成本、配送效率和服务质量来分析。从表面看，一次性固定的仓储租金投资少了，但实际上由于仓库的位置偏僻，交通状况较差，送货路程较长，送货成本就高，对承运方而言，单车月均送货量小，送货效率受到影响，为了确保车辆合理的收益，可接受的配送运价就高。

物流调查报告 篇6

近期，我们采取实地调研和书面调查相结合的方式，对全省17个市进行了现代物流业发展情况调研。实地考察调研了青岛、烟台、临沂、日照等8个市，听取了50余家物流企业和制造企业物流业发展情况的介绍。对当前物流业发展过程中涉及到的政策环境、企业主辅分离、制造业与物流业联动发展以及影响物流业发展等方面的问题进行了调查摸底。现将调研有关情况报告如下:

一、我省物流业发展总体情况及其特点

近年来，特别是《xx省现代物流业振兴发展规划》的出台，我省物流业发展环境和条件不断得到改善，物流需求快速增长，基础设施不断完善，服务水平显著提升，对国民经济的支撑作用明显增强。今年以来，随着我省国民经济整体回升向好势头的不断发展，现代物流业呈现良好发展态势。20xx年底全省社会物流总额105831亿元，同比增长22.7%；物流业增加值2871.4亿元，同比增长19.5%，占GDP比重7.28 %，占服务业增加值的比重19.9%；社会物流总成本7081亿元，同比增长12.8%，占GDP的比率下降为17.9%；物流产业完成投资2190亿元，同比增加25.7%。全省各种运输方式货物发送量27.45亿吨，同比增长12.34%。从行业发展状态看，有以下特点：

(一) 物流市场需求增加，物流企业快速增长。随着经济发展方式转变和产业升级，物流运行模式不断出现新变化。制造企业加快资源整合、流程再造，不断释放物流资源。目前，全省80%以上的规模企业，采取多种方式，分离外包物流服务功能，建立了一大批以企业集团内部服务为主，逐步面向社会服务的物流企业。物流需求不断增加，初步形成了分离分设物流中心、合资合作物流公司和全面外包主辅剥离物流公司配套等不同形式的两业联动发展模式；商贸物流加快发展，生产资料流通企业和传统批发市场升级改造，市场规模不断扩大；农产品进城、农资和日用工业品下乡带来较大的物流需求，推动了物流企业的快速增长。20xx年全省物流总额同比增加了22.7％。全省从事物流业务的企业17000多家，其中骨干661家，先后进入全国100强企业23家，享受全国税收试点企业62家，被评为“xx服务名牌”企业69个。物流企业向规范经营和专化服务延伸，专业化物流服务能力不断增强。形成了由多种所有制、不同经营规模和多种服务模式构成的具有行业特色的物流企业群体。

（二）行业物流得到快速发展，专业化物流服务水平不断提升。自20xx年以来，全省具有行业特色的物流企业保持较快的发展速度，钢铁、煤炭、轻工、石油化工、汽车及零部件、纺织、医药及农产品等行业不断整合物流业务，与物流企业结成战略合作联盟关系，物流供应链一体化建设扎实推进。东营市完善石化物流供应链建设，以港口、油田、炼油厂为基础，加快推动石化产品的储存、运输等供应链管理。兖州整合煤炭资源，建立了煤炭产品的加工、存储、配送的供应链系统。寿光建立了农村物流服务体系，以农产品为重点，开展冷链物流一体化建设。淄博建设危险化学品物流的跟踪与监控体系，加强危化品行业物流的推动和管理。工农商贸企业资源整合，专业化一体化物流供应链模式逐步形成，出现一批专业化物流企业，如以危险化学品物流为主的依厂物流、用国际集装罐运输化工产品的烟台德华物流，以图书物流为主的临沂新华印刷物流集团等。物流企业不断创新服务方式，供应商管理库存、供应链金融、卡车航班、保税物流等服务新模式得到推广运用。

（三）物流基础设施建设逐步完善，物流信息化技术得到充分应用。20xx年全省物流相关产业投资2190亿元，同比增长25.7%。从调研情况看，我省综合运输体系正在加快形成，多种运输方式衔接的联运、转运枢纽规划建设步伐加快，各地贯彻物流业振兴发展规划，物流园区、物流中心建设进度加快。全省现有物流园区245个，在建园区94个，规划新建园区37个，物流中心407个。物流园区资源逐步整合，信息化水平和园区服务功能不断提升，园区内积聚了大量物流企业，拉动了社会就业，带动了区域经济的发展。xx盖世物流、德州运达物流等一批重点园区显示了良好的企业效益和社会效益。

物流信息化加快发展，仓储管理、运输管理、采购管理、客户关系管理系统得到普遍应用，从事物流业务的企业中有90%以上的建立了内部局域网，20%针对部门级业务流程，企业资源计划（ERP）和供应链管理（SCM）软件应用开始普及，RFID等物联网技术在车辆监管、物品定位管理、自动识别分拣、配载配送和路径优化技术等开始应用，出现了网上交易、金融、检测、配送等集成化电子商务服务的信息平台。 物流信息平台、物流服务平台，仓储管理系统、运输管理平台、电子报关等一批先进适应的信息化项目，为物流业的发展起到了重要的技术支撑。

（四）制造业与物流业联动发展成效显著。我省制造业与物流业联动发展起步早，发展速度快，成效显著。近几年来，按照省委、省政府二、三产业剥离工作的部署，加快推进制造企业释放物流需求，剥离物流服务环节。20xx年，以省政府办公厅下发了《关于加快推动制造业与物流业联动发展的实施意见》，首批启动40个项目，在全省范围内开展了制造业与物流业联动发展示范工程。从调研情况看，实施意见的出台推动了供应链一体化运作，示范工程带动作用明显，85%以上的制造企业采用现代物流管理的理念和方法实施流程再造，并在仓储、运输和配送等多个环节实施了物流剥离、合作和服务外包，取得明显经济效益。20xx年社会物流总费用与GDP的比率为17.9%，同比下降0.7个百分点，相当于新增社会效益276亿元，物流运行效率不断提高，潍柴动力、xx海化集团、首钢东星、冰轮集团、鲁南制药、济钢集团等制造企业实施主辅分离，开展供应链一体化管理，企业物流成本平均下降11%以上。张裕集团实施物流外包产成品吨公里运价比过去下降了45%；山钢集团推进水铁联运和供应链整合后，年降低物流成本3亿元。xx立晨物流与临工沃尔沃联动发展，提供供应链管理一体化服务，联动发展合作后20xx年为临工沃尔沃节约物流费用30%。

二、物流业发展过程中存在的主要问题

（一）应进一步深化对现代物流业重要性的认识。近年来，随着物流调整振兴规划等一系列政策的出台，物流产业的作用、地位和社会认知度显著提高。但从调研情况看，有相当一部分物流企业和部门，对现代物流是为工农商贸企业生产经营提供物资供应和保障的新的组织形式和新的组织技术，以信息化为支撑，整合生产资料供应、运输、加工、仓储、配送、包装、金融服务、回流回收，以降低物流成本为目的，最终实现物流供应链一体化管理模式的概念不甚了解，内涵掌握不够系统，对现代物流在转方式、调结构，促进产业升级、提高服务业比重中的作用认识不到位，制约了物流资源和功能的释放，束缚了物流服务水平的提升，不利于物流业的推进和发展。

（二）物流企业成本上升压力加大，物流业的税赋不甚合理。一是物流企业运营成本加大。随着人力、土地、燃料等成本不断升高，影响物流企业运营的各要素价格呈上升态势，加上市场竞争加剧，物流服务效益难以提升，物流企业的利润空间进一步缩小。据调查，运输型物流企业20xx年燃料成本和过路过桥费约占总费用的30-40%，到20xx年第一季度已经上升占到了55-65％，其中燃料成本占40%左右（运输营业税与新增加的燃油税重叠），过路过桥费占20%左右；另外，有些运输企业营业税还要附征2.5%所得税，企业无论是否有利润，都要预征，并且存在只征不返的情况。一些物流企业在高成本、低收益、微利润状态下运行，缺乏发展后劲。二是物流业税收管理、税赋不甚合理。首先，目前从国家到地方政策均没有一个统一的物流税目，现行的营业税将物流业务划分为运输（包括运输、装卸、搬运）与服务（包括仓储、代理等）两大类。前者营业税税率为3％，后者为5％。在实际经营中，综合型物流企业各项业务上下关联，互相重叠，很难区分运输与服务收入，税务机关按照就高不就低的原则进行征收。其次，存在重复纳税现象。如，物流园区出租仓库，既要按照租金收入缴纳5%的营业税，还要缴纳12%的房产税，合计17%，除此之外还要缴纳土地使用税等，税收约占收入的25％，过高和不甚合理的税负严重制约了物流园区和物流企业的发展。第三，制造企业因剥离非核心物流业务造成税负增加部分，同级财政等额予以扶持补助的政策得不到落实，主辅剥离积极性受影响。据有些制造企业反映，物流业从制造业中剥离，虽然增加了地方税收，培植了地方财源，但就企业而然，各项税收费用统算，剥离后比剥离前要高出10-20%。如果没有较强的政策支持和引导，物流业务从主业中剥离的积极性受到影响，物流市场得不到更有效释放。第四，地方税源流失严重。有些运输企业和物流公司由于没有税务发票的开票资质，开据发票困难，有关政策尚未配套、落实不到位，便选择政策优惠的省份注册公司，造成地方税源流失。

（三）物流标准有待于规范和完善。一是物流主体标准不规范。物流市场主体庞杂，物流企业集中度不高，竞争秩序不规范等问题比较严重，诚信体系建设有待于加强。物流企业专业化和精细化与供应链的一体化配套的服务水平不高，突出表现在小、散、乱，形不成规范化经营和规模化发展，急待用统一的标准进行规范整合。二是物流技术标准不规范，各种运输方式之间不能有效衔接，物流信息尚未达到共享共用，造成物流企业间以及物流企业与制造企业间的信息不对称。

（四）物流园区建设规范性较差、相关服务功能偏低。物流园区的建设缺乏统一的规划与管理。有些市、县物流园区建设与区域经济发展不匹配，综合性的园区建设较多，具有行业和地方特色的专业化园区相对较少，园区的服务功能低，定位不明确。调研发现，近几年一些地市，在规划建设物流园区时，不顾经济发展现状、产业物流规模，不考虑与当地产业集群和产业特色的结合，为建园区而建园区，简单的认为贸易市场就是物流综合园区，盲目跟风建设，结果是一方面物流企业的发展需要相适应的土地不能满足，另一方面由于设计规划的不尽合理，造成园区土地的浪费。如何防止重复建设和土地资源浪费，合理规划、整合物流园区的建设，不断完善物流园区功能，是当前面临的实际问题。

（五）专业化物流和精细化服务水平有待于提升。随着经济结构的调整，物流市场的专业细分加快，制造企业对物流服务需求的个性化要求越来越高。一般性的运输、仓储服务，难以满足专业生产所需要的专业化、定制化、供应链一体化的服务。物流与商流、信息流、资金流相结合，物流业与制造业、农业、流通业、金融业等多业联动融合发展是加快物流业发展的关键。

物流调查报告 篇7

物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。我市于20xx年8月出台了《关于加快发展现代服务业发展的实施意见》为进一步做大做强全市现代物流产业提供了有力的保障。8月中旬，发改局、统计局一行5人对全市物流业发展开展了一次深入的调研，现将调研情况汇报如下：

一、我市现代物流业发展现状

多年来，我市依托区位、交通、产业和资源优势，不断优化物流企业发展环境，加强综合交通体系建设，努力培育现代商贸服务业，全市现代物流业发展不断呈现新的特点：

1、物流业贡献作用日趋突出。物流业为全市经济社会发展的物资流通提供了有力保障。根据统计资料测算，20xx年全市物流行业总产出为32.92亿元，按行业划分：交通运输和仓储业（邮政业）18.53亿元，批发和零售业14.39亿元。交通运输和仓储业在整个物流产业中占有较大的比重，占全部物流产业总产出的56.29%。

2、综合交通体系不断完善。目前，我市已初步形成以公路运输为主，铁路运输为辅的综合运输体系。公路交通便捷，其中主要有郴州大道、郴永大道、资五公路、S213、S322线等城市道及国省干线公路全面建设完成。截至20xx年底，全市公路水路客货运周转量162295万吨公里，比上年增长16.8%。年末机动车保有量66104辆，其中汽车保有量21400辆，摩托车保有量43905辆，农用运输车保有量692辆，挂车保有量107辆。

3、物流成长型企业蓬勃发展。目前，我市已经发展形成了一批主营业务突出，核心竞争力强的物流企业，培育了达达物流、宏发物流、博盛物流、邦华物流等具备一定成长性的现代物流企业，目前全市规模以上物流企业共有7家。其中达达物流已被确定国家3A级物流企业，是整个郴州县（市、区）一级别第一家3A级物流企业。

4、商贸流通体系基本形成。大型商业网点14个，建筑面积约16.3万平方米，营业面积11.75万平米，20xx平方米以上的大型商业网点12家，总营业额1.19亿元，全市大型市场10个，成交额过亿元的市场2家，总成交额6.07亿元，我市农家店总量突破250个，新建大型配送中心1个。生源百货超市、鑫地广场等现代商贸流通企业发展迅猛。大型市场的物流配送业务增多，为拓展现代物流业提供了广阔的空间。

二、我市现代物流业发展存在的问题

1、缺乏统筹规划。一是产业规划滞后。物流业长期处于先发展，后规划的无序状态，一些已建成的物流项目由于在选址和建设时没有经过科学系统的规划论证，建成后与城市总体功能布局脱节。二是供需结构不平衡。一方面，我市大部分物流产品的运输和调配都由企业自身完成，本应剥离出来交给第三方经营的物流服务资源仍滞留在企业内部，致使专业化、社会化的物流市场需求不足；同时,现有的物流企业规模小，实力弱，功能单一，服务质量和效率难以满足社会化物流需要。

2、产业要素不全。一是缺乏制度规范。没有根据快速发展的物流市场需要，及时调整和完善配套行业标准及管理制度，行业标准不统一，准入门槛低，无序竞争激烈。二是缺乏政策扶持。对物流业发展投入有限，金融、税收、土地等方面扶持政策少，宣传不到位，多数业主表示对现行的优惠政策不知情。此外，大部分企业反映税收开票难、运输成本高、企业负税任务重等情况。三是缺乏龙头企业带动。由于没有与工业、商贸、涉农等产业和区域有效对接，形成功能完善的物流配送系统，因此难以培育和壮大本地龙头企业，也难以引进大型龙头企业来资兴发展，多数物流企业处于零散、量小、无序状态，服务功能单调，技术力量和综合化程度低，缺乏辐射带动力，在调研的过程中，我们发现有6家物流公司业务在外地，属于总部经济发展的形式，其中州门司有2家物流企业属于该模式的都搬到桂东去了，缺乏稳定性。统计显示，我市23家从事物流的企业中，规模以上7家，专业的只有4家，注册资本达到1000万元的不足3家。

3、产业基础薄弱。一是交通运输设施建设滞后。欠缺区域性货物公共集散和配发中心，企业自用配送点多，运输线路重叠，容易引发交通拥堵，配送车辆“进城难、停靠难、装卸难”。二是没有建成全市统一的物流公共信息平台，缺乏电子商务总体规划和系统的支持政策，企业内部物流信息管理和技术手段落后。三是项目建设进展缓慢。受规划、土地等因素影响，项目建设进展缓慢，例如邦华物流项目。

三、加快我市现代物流业发展的对策与建议

1、坚持物流先行，高标准编制产业规划。按照“整体规划、适度超前、分步推进”的原则，科学编制《“十三五”资兴市现代物流业发展规划》。统筹考虑我市产业结构布局、环境保护、投资来源、运营组织以及建成后经营效率和效益等因素，注重与城市发展规划、农业发展规划等各项社会规划之间的有机衔接，科学制定指导方针、总体思路和发展目标。

2、加强三个“一体化”和四大物流中心建设，构建“大物流”格局。一是积极推进产业一体化，通盘考虑物流业与工业、商贸、农业等产业和行业之间的相互影响和渗透作用，加快推进大型超市、商场配送中心与物流中心相对接，促进商贸物流发展；二是积极推进城乡一体化，大力推广“农超对接”工程，建立农产品进城快捷通道，形成生产超市化、经营连锁化、加工链条化的农产品物流配送系统；三是积极推进区域一体化，促进区域物流和中心城区专业物流的协调发展，加强区域间的沟通与合作，实现互补共赢，全面提升物流发展对经济社会的辐射带动作用。紧紧围绕我市产业布局，重点高标准规划建设资五工业物流、鲤鱼江商贸物流、罗围食品物流和兴宁农产品物流等四大物流中心。

3、加快建设综合交通运输网络。全面推进项目建设，打造立体交通，加快桂新高速公路、国省干线公路、重要通道及农村公路建设，加快水运基础设施建设，推动长盈头货运码头开工建设。加大资金投入力度，规划建设一批城市公用型配送、集散中心和货运站场，缓解城市物流配送压力；加快推进城市道路交通和物流管道建设，形成高效便捷的城市交通运输网络。

4、加速建设园区企业集成网络。一方面，大力推进达达物流、邦华物流等园区物流建设项目；加快金鸿物流、达达物流二期、资兴物流中心二期以及资五产业园配套制造业物流园区项目前期工作。同时，强化园区集成功能，积极引进商贸、货运、仓储等不同行业、不同特点的物流企业进入园区发展，打造一批集市场信息、仓储、配送、多式联运及展示、交易等功能于一体的现代物流基地，实现物流企业集聚发展，提升规模效应。

5、加强物流信息化建设。结合全市电子商务发展规划，加快企业物流信息系统建设，鼓励软件应用、平台开发、快递物流、仓储配送等电子商务配套体系发展，鼓励专业化电子商务服务企业开展技术和服务模式创新，降低企业信息化建设、电子商务应用及物流成本。

6、加强人才培育和引进。在我市现代服务业发展若干政策的基础上，加大对物流从业人员在人才落户、子女入学、奖励等方面给予优惠政策；借鉴外地经验，引导大专院校、科研机构与物流企业合作，加强物流“产学研”基地建设，培养理论结合实际的物流人才，为现代物流业发展提供智力支持和人才储备；大力开展物流人才教育和培训工作，通过各种渠道组织开展符合物流企业实际用人需要的职业资格培训认证工作，进一步加大对从业人员的培训力度和服务质量的跟踪管理。

物流调查报告 篇8

关于全区商贸物流发展情况的调查报告

为了贯彻落实区委关于建设工贸旅游强区战略目标，区人大常委会抽组部分人大代表和有关方面负责人组成调查组，由常委会副主任王正举带队，于9月中旬深入柳湖建材市场、平凉商城、世博伟业、新世纪购物中心、陇东蔬菜瓜果批发市场等商贸物流企业进行实地调查，召开了涉及商贸物流发展的相关部门负责人和企业代表参加的座谈会，听取区商务、工商、规划、供销等部门的工作汇报和企业代表的意见建议，对全区商贸物流业发展情况进行了比较全面深入的了解。现将调查的主要情况报告如下：

一、基本情况

全区现有批发零售贸易和住宿餐饮企业及个体经营户15230户，其中：商贸企业578户、仓储运输企业91户、其它企业及个体经营户14561户，有农资、化肥、建材、汽车、家具、粮油、花卉、蔬菜瓜果、日用百货、五金家电、活畜交易等各类专业市场20多个42 万平方米，农村有区域性重点集贸市场21处，全区培育形成了以平凉商城为中心的百货批发区、以崆峒东路为中心的工业机电贸易区、以新民路为中心的民族餐饮贸易区、以柳湖路为依托的物资批发区和以火车南站为中心的仓储货运区五大商贸功能区，配套完善了西郊果菜保鲜储备库、八里石油储备库、火车南站化肥、农资、建材储备库，初步形成了大型物资仓储、低温冷藏、铁路和公路运输为主的商品物流体系。区域性商贸中心聚合辐射功能进一步增强，仅平凉商城、新世纪商厦、世纪金鼎等百货批发零售商场年营业额达到5亿元以上，其中30%的商品销往周边六县和固原、泾源、镇原、彭阳等县（区）；东郊瓜果批发市场作为陇东地区最大的果菜批发交易市场，年交易量4亿斤、交易额3.5亿多元，辐射陕、甘、宁、青、新、川等八个省（区）；黄牛年贩运屠宰量达20万头，年销售额6亿元，畜产品销往兰州、西安、北京、上海等30多个城市。2011年全区实现社会消费品零售额43.1亿元，增长速度17.8%，其中：城镇零售额37.2亿元，农村零售额5.9亿元。截止2012年6月底，全区累计实现社会消费品零售额 24.6亿元，增长速度 17 %。其中：批发业销售额20.48亿元，同比增长23.8%；零售业销售额12.04 亿元，同比增长12.5%；住宿业营业额 0.82亿元，同比增长28%；餐饮业营业额1.78亿元，同比增长 11.9%。

二、主要做法及成效

(一)各级领导重视，发展环境进一步改善。近年来，建设商贸物流中心已经成为市区两级党委政府和人民群众的共同意志。市委明确要求把建设崆峒“西兰银几何中心物流枢纽”作为全市“四三二一”发展战略的重要内容，区委也提出了建设“工贸旅游强区”的奋斗目标。2011年区上成立专抓商贸流通工作的商务局，制定了《崆峒区“十二五”商贸物流中心建设规划》、《崆峒区农村乡镇集贸市场规划》、《崆峒区再生资源回收利用行业发展规划》、《崆峒区现代服务业“十二五”— “十三五”时期发展目标及发展项目》等规划，全区上下发展商贸物流业的氛围日渐浓厚。同时，随着平定高速、西平铁路等一批重大交通和城建工程的实施，我区周边交通条件得到了很大改善，城市扩容提质大大加快，城市功能不断增强，城市面貌发生了巨大变化，中心城市建成区面积扩展到48平方公里，城镇人口达到26万人，为建设商贸物流中心提供了良好的物质平台。

(二)构建市场网络，市场体系建设逐步完善。紧密结合中心城市建设，发展专业市场，培育大型商贸流通企业，大力发展商贸功能区，初步形成了以市区为中心，重点商贸企业为龙头，以312沿线为辐射带，以乡村农贸市场和“万村千乡市场工程”为网络的市场体系。先后实施了新世纪商厦扩建、新民商厦、世纪金鼎、陇东物资建材市场、国际家具汇展中心、百兴大厦、广成大酒店、平凉世博伟业家居广场等大型商贸设施建设工程，布局了以百货批发、工业机电、民族餐饮、物资批发、仓储货运为主的商贸功能区，建成了草峰、花所、高寨等一批农村大型综合农贸市场。做大做活以振辉商贸、好来西商贸为龙头的商贸物流业，大力发展连锁经营、代理配送等新型商业模式。努力扩大外贸出口，保持外贸持续稳定发展。全区现有各类商业网点1.5万多个，从业人数近10万人。全区社会商品消费品零售总额由2006年19.3亿元增加到2011年的43.1亿元，增长2.23倍。

（三）实施“两项工程”，落实惠民政策。一是认真实施“万村千乡市场工程”。发展标准化连锁农家店建设，农村流通设施规模和经营水平得到不断提高，消费安全得到有效保障。自2006年开始连续六年建设“农家店”，现乡镇覆盖率达100%，行政村已覆盖179个，覆盖率71%。结合开展“双联”活动，贫困村村级商贸综合服务社将实行全覆盖。截至目前，全区共验收合格“农家店”377户，“乡镇示范店”10户，建设配送中心1个。有力地促进了新农村建设和农村市场体系的进一步完善。二是有序推进家电下乡和家电以旧换新工作。实施家电、汽车、摩托车下乡，严格落实各项惠农政策，城乡消费品市场得到有效拓展。截止2012年8月底，全区累计销售家电下乡产品86240台（件），销售额20582万元，共兑付补贴资金2360万元，补贴对象涉及全区17个乡镇4.6万多农户。家电以旧换新工作截止2011年12月底，共回收三大类旧家电2378台，销售新家电2249台，销售总额1072.3万元，财政补贴68.93万元，兑付率100%。惠民政策的实施，促进了消费，拉动了内需，推进了社会主义新农村建设。

（四）加强商务执法，强化商贸服务管理。一是加强商务综合执法队伍建设，完善执法装备配置。组建商务执法大队，理顺执法机制，做到规范执法。按照商务部有关工作要求，做好“12312”举报投诉和商务综合行政执法机构的设备装备配置工作，落实商务综合执法“五统一”。二是重点保障肉品、酒类商品等民生安全。严厉打击私屠滥宰、注水肉等违法行为，确保人民群众吃上“放心肉”；严把酒类市场准入关和流通许可证制度，严厉打击制假售假。三是强化成品油市场管理，保障市场供应。健全了成品油市场应急预案，进一步加强成品油市场监测预警工作，做到在油品供应偏紧时优先保障农业生产、重点建设项目、城市公交和公共事业的成品油供应。四是强化商贸服务行业监管，在规范中促进发展。依托养生平凉建设，积极支持餐饮企业发挥本地特色，参与行业交流，推动特色食品企业与超市对接，做响做强优势品牌，扩大市场影响力。制定现代服务业发展规划，促进和完善现代服务业体系，积极发展信息、家政、中介等新兴服务业、培育金融保险、网络传媒、文化创意等高端服务业，为实现全区跨越式发展注入新的生机和活力。

三、存在的主要困难和问题

近年来，我区商贸物流业发展虽然取得了积极成效，但与市区发展战略目标相比，商贸业态发展不足，商圈打造和农村市场开拓力度不够，现代物流业仍处于起步阶段，整体发展水平不高，还存在不少制约因素。

1.发展现代物流业的认识不足，对商贸发展的政策支持力度有待进一步加强。调研中发现，个别部门和领导还没有从根本上改变过去“重工业、轻服务业”、“重生产、轻流通”的传统发展观，对现代物流业的地位和作用认识不足，对政府在物流业发展中的职能定位不够明确，还没有真正树立起大物流理念，而把现代物流当作一般的流通、传统流通抓的现象普遍存在。很多企业对专业物流服务发展观念滞后，对第三方物流在降低生产成本中的作用认识不足。调研中，商贸业主认为，政府在商贸物流基础设施建设运营方面，目前仍按照商业地产的管理方式对待，不够合理，特别在土地使用、税收优惠以及水、电、路等配套基础设施建设和规费收取方面缺乏系统明确的扶持政策，物流行业监管还处于放任自流阶段，不利于物流产业的健康发展。

2、商贸流通行业规划相对滞后，布局不尽合理。多年来，我区商贸流通业发展由于缺乏有力的总体规划，商业网点基本是由商家引领，自发形成，有的区域重复建设、过度竞争，有的区域还不能满足需要。城区大型零售网点过于集中于市中心地带，新建区域商业配套服务欠缺；专业批发市场“有市无场”与“有场无市”并存，一些批发市场处在城区（如东郊蔬菜批发市场），造成交通拥堵、环境脏乱差等问题，难有更大发展空间，而城郊近年来兴建了一批规模大、标准高、功能全的专业市场（如世博伟业）由于位置偏远，受老市场冲击，造成市场低迷；同时，在城市建设与改造过程中，受利益驱动，一些较大商网被分割出售，如平凉商城，商铺与人居混杂，不利消防安全，造成经营管理困难等问题。目前我区尚无肉类产品专业批发市场，猪肉在三里塬占道交易，牛羊肉在城区新民路占街为市交易，既影响城市交通秩序，又不利于食品卫生安全管理。

3.资金短缺，人才匮乏，影响和制约了现代商贸物流业的发展。一是流通业资本投入不足。我区商贸物流业主要以民营企业为主，近年来，对流通业的资本投入多为自然投入的社会零散资本，投资方向多为小型的品牌代理和餐饮服务业，而缺乏集中的优势资本的投入。政府对发展流通业缺乏政策引导和专项扶持资金，金融部门对传统零售服务业的支持力度显弱，使传统的流通企业投入减少，经营困难，特别是在物流基础设施建设方面投入的资金较少，企业抗风险能力严重不足。二是现代物流业发展人才较为短缺。我区物流业从业人员主要以仓储和运输服务人员为主，普遍缺乏现代物流经营、管理和运作的相关理论知识和业务技能，特别是缺乏物流方案设计运作、信息处理方面的人才，制约了物流业的健康快速发展。4.现代物流业的基础配套设施不到位，物流产业链没有形成。虽然我区在各种新兴市场的建设中投入了一定的人力、物力、财力，也取得了一些成绩，但是物流业运行网络不健全，物流社会化、专业化、组织化程度低，大型企业自营物流比重偏高，第三方物流发展滞后，社会物流缺乏统一规划管理。物流业务绝大多数集中在传统的运输、仓储业务，组织化程度较低，服务功能单一，辐射半径较小，没有形成各自互补的物流产业链，新兴的物流业务比重很低。没有建立连接行业与政府发挥桥梁与纽带作用行业协会。物流业内的特种运输公司和仓储设备公司等都还是空白，能提供综合物流服务的现代物流公司较少，专业的物流园区更是我区现代物流发展的一大空缺。

四、几点建议

我区发展的亮点在商贸，发展的潜力在商贸，为财政做贡献的希望在商贸。我区发展大商贸具有一定的政策优势（作为平凉市的中心城区，发展商贸业一直都是市区政府工作的重中之重）、区位优势（是平凉市的政治经济文化中心，交通快捷便利，人流、物流、信息流密集交汇，为商贸业发展提供了良好环境）、人文优势（是全国优秀旅游城市，旅游资源十分丰富，旅游业发展势头迅猛，带动吃、住、行、游、购、娱等一系列需求，为商贸物流业发展带来了无限商机）、经济优势（是全市金融、保险、商务、文化中心），以商贸流通促进区域经济转型升级，前景看好。建议今后做好以下五方面工作：(一)深化思想认识，明确商贸物流发展定位。现代商贸物流业是经济全球化和信息网络化带动下迅速成长起来的全新的服务业，要充分认识加快发展现代物流业对促进经济发展方式转变、提升产业层次、提高经济运行质量和效益、促进区域经济协调发展的重要性。按照建设工贸旅游强区的战略目标，科学确定商贸物流发展定位，形成以专业批发和特色零售并重，辐射功能强、交易流通量大，网路健全、布局合理、商务配套的商贸流通格局。具体来说，一是要通过建设有特色的零售业旗舰打造周边地区高端零售中心，充分吸纳周边购买力。二是要通过建设门类齐全的专业批发市场，一方面巩固和提升对周边地区的商品辐射力，另一方面通过与全国各级各类批发市场充分对接，将本地优势资源和产品纳入全国市场。三是建设区域性物流中心，通过培育物流主体，完善物流设施，降低物流成本，力争形成大进大出大流通大物流局面。

（二）加强政策支持，落实商贸流通业发展规划。政府要在积极推进城市建设的同时，大力推进商贸发展，做到商贸经济与城市建设齐头并进。要加强对商贸工作的组织领导，加大对商贸发展目标考核力度；进一步修改完善全区商贸发展规划；加大商贸经济发展的政策支持和资金支持，出台扶持现代物流业发展的政策措施，在国土、财政、税收、信贷等政策上给予优惠扶持，打造符合现代化发展趋势的物流产业，以促进产业结构调整，提高经济运行质量。同时，加强对物流企业的监管力度，要防止个别企业借“物流”之名，行圈地之实。二是落实商贸流通业发展规划。鉴于市区同处一城的实际，规划一经确定，要协调市上将其纳入城市总体规划，保证其严肃性、连续性和稳定性。在具体实施过程中，加强与区直相关部门的沟通，如对2000平方米以上的商业项目在核发建设工程选址意见书和建设用地许可证之前，可由市区商务主管部门共同出具商业网点规划确认意见书；对新建和新开展经营的5000平方米以上的商业项目和各类商品交易市场的新建和改扩建，由市区商务主管部门依据规划和规范程序进行预审，对重要的大型商业设施、批发市场项目、特殊流通行业召开听证会，听取有关部门、专家、各界代表的意见。同时，要尽快规划建设肉类食品专业批发市场，切实加强食品卫生安全管理。

（三）开拓城乡市场，建立健全城乡商贸流通服务网络。一是打造新的城市商务区。目前，新民路是城区的商业核心区，但是过于集聚的商贸企业，给周边环境造成了巨大压力，布局的不合理，不利于人民群众快捷便利的购物需求。结合城市“北扩”发展战略，在新城区、东城区、西城区建立区域性商业中心，积极鼓励支持企业引进大型连锁超市、国际国内知名品牌等，力争将该区域发展成为我区新型的商业中心。同时，围绕搞好社区服务，引导和鼓励新世纪等大型商业企业向居民小区延伸，开设一批小型超市、便利店，方便群众购物。二是构筑完善农村流通网络。继续抓好“万村千乡市场工程”,按照规定的标准要求，建立以配送企业为龙头、乡镇店为骨干、村级店为基础的集日用消费品、药品、农资销售、农副产品收购为一体的城乡连接、互动畅通的农村流通体系。构建新型农产品市场营销网络，努力搞活农产品流通。建立仓储及预冷保鲜设施、加工配送系统、信息服务系统、农产品质量安全检验检测系统等公共服务设施，培育无公害农产品批发市场和建设乡镇农贸市场。大力发展专业合作社，鼓励发展农村经纪人队伍、农产品流通协会，支持各类农民专业合作组织开展信息、技术、培训、市场营销“一站式”服务。

（四）积极整合资源，大力培育第三方物流企业。当前，第三方物流已成为现代物流业的主要组织形式，应积极推进商贸领域由企业物流向社会专业物流的转变，真正形成以产业形态出现的第三方物流。有重点的选择若干资质好、有发展前景的物流企业，在政策、用地、资金等各方面予以倾斜扶持，培育成专业化、规模化的第三方物流企业，使其尽快形成竞争优势。一是积极引进国内外知名物流服务经营商落户，或对我区现有交通运输和仓储批发企业通过合资或引进外资嫁接，组建新的第三方物流企业，在较短时间内接轨国内外物流市场网络。二是加快促进现有相关服务企业重组转型，将现有的交通运输和货运代理企业、商业、物流储运企业，通过扩大经营范围、延伸服务领域，建成物流配送中心、仓储中心。同时，引导大型商贸企业内部独立创建配送中心。三是鼓励企业物流联盟发展，支持商贸企业与物流企业、物流企业与邮政、运输、仓储等企业结成合作联盟，以提高物流企业的市场竞争力。

（五）转变政府职能，创造良好的市场环境。政府及其职能部门要牢固树立“大商贸”理念，努力实现由微观向宏观管理过渡，由管企业向管行业过渡，由直接管理向间接管理过渡，明确职责，进一步加强对企业的引导和服务，建立既有利于增强企业活力，又有利于经济有序运行的商业监管体系。一是贯彻落实批发零售贸易业、餐饮业、生活服务业、特殊流通行业的国家和地方标准、规范。重点加强定点屠宰、再生资源市场、酒类流通市场、餐饮业、宾馆酒店业、家政服务等行业发展的指导和监管，以确保商贸行业有序、健康发展。二是逐步建立健全行业协会等中介组织，引导、鼓励、组织各专门行业特别是新兴行业和优势行业组建一批代表性强、运作规范、适应形势发展需要的行业协会，强化行业自律、协调行业管理。三是政府各职能部门要加强协调配合，采取联合执法等形式，强化对商贸经营秩序、安全生产、食品流通安全的监管，重点实施“放心肉”工程，严把畜禽屠宰进场检验检疫关和肉品出厂检验关，严禁病害肉品流入市场。同时，加大市场稽查力度，规范市场秩序，严厉打击坑害消费者的不良经营行为，推进诚信体系建设，促进商贸业规范、持续发展。

物流调查报告 篇9

调查对象名称:

物流业

调查内容:物流企业现状及未来发展趋势。调查目的:了解物流发展情况。为未来做好准备。

“在中国的物流领域，人们普遍认为物流。即相关材料从供应商到需求方的移动。涉及运输、仓储等层面的活动。美国物流管理协会(AmericanLogisticsManagementAssociation)将物流定义为:为了满足消费者的需求，对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从产地到消费地的有效流动和储存进行规划、实施和控制的过程。它特别强调物流中的有效流动和存储、信息和管理的作用，并特别关注运输可视性、库存可视性以及电子商务在当今物流中的应用。

以下是中国物流与采购联合会对物流相关行业企业运营情况和我国工业批发贸易企业物流现状的调查。

对于物流相关行业的企业，本次调查主要选取20xx年物流业务收入在1亿元以上的独立法人企业。调查主要涵盖20xx年和20xx年企业的业务量和物流业务收入。物流业务成本等。

对于工业和批发贸易企业，调查组采用重点调查的方法，其中工业企业主要集中在煤炭、水泥、钢铁、石油石化、化工等九大工业行业。

选择2—对于每个行业；三家企业进行了重点调查，主要针对20xx年和20xx年企业的销售物流活动和费用。

本次调查涉及1052家企业，共收到886份有效陈述。其中，工业企业584家，占67.5%；批发贸易企业80家，占9.2%；物流相关行业企业202家，占23.3%。

本次调查中，被调查企业销售物流费用合计616.02亿元，比上年增长23.5%。物流成本比前一年增加主要是由于运输成本的快速增加。在调查企业中，运输成本为339.5亿元，比上年增长28.1%，占物流总成本的55.1%。

运输成本的增加一方面是业务量的增加，另一方面是运价的提高。20xx年调查企业平均运价为0.40元/吨公里，比20xx年增长15%。调查显示，工业企业和批发贸易企业的销售物流成本增长率基本相同，工业企业为23.5%，批发贸易企业为23.3%。然而，在运输成本增加方面，工业企业占28.1%，明显高于批发贸易企业的16.4%。

各行业发展不平衡，钢铁行业和煤炭行业物流成本增速最快，20xx年分别增长45.4%和36%，远高于被调查企业的平均水平。物流支出增长最慢的是烟草行业，增长4.8%。

企业销售物流费用比例下降。20xx年，被调查企业的销售物流费用率(销售物流费用占产品销售收入的比例)为3.3%，比上年下降0.3个百分点。

根据本次调查结果，各行业物流成本水平普遍下降。其中煤炭、化工、水泥行业物流成本率较高，20xx年分别为9.91%、7.37%和6.54%，远高于被调查工业行业的平均水平；钢铁、石油石化、有色金属、烟草和纺织行业的物流费用率较低，低于被调查工业行业的平均水平。

企业物流外包比例增加。本次调查专门调查了运输业务外包。根据调查数据，企业的运输业务主要是通过外包完成的。

20xx年，在被调查企业完成的2.2亿吨货运量中，业主企业仅完成8000万吨，占总量的36.3%，委托第三方完成1.4亿吨，占63.7%。这一比例比前一年增加了近2个百分点。

各行业企业物流发展不平衡。通过这次调查，我们对企业物流在不同行业的发展有了初步的了解。

从整体上看，各行业企业的物流运作特点是:商品销售收入快速增长，物流费用快速增长。由于销售收入增长速度快于物流成本，销售物流成本率一般呈下降趋势。

但是各行业企业发展不平衡。20xx年煤炭行业成本率最高，为9.9%，石化行业成本率最低，为1.2%。

从20xx年自运货物平均运价来看，化工行业最高值0.652元/吨公里，纺织行业最低值0.304元/吨公里；20xx年，石化行业企业运输成本占销售物流成本的比例最高，为77.8%，钢铁行业最低，为38.4%。

物流企业运营

本次调查共收到202份物流相关行业企业的有效数据。

调查数据显示，近两年来，我国现代物流业务发展明显快于传统物流业务，物流企业实现了盈利

物流企业的服务费在下降。现代物流业务的收入增长明显快于传统物流业务。随着物流服务需求的快速增长，物流企业的物流业务收入也大幅上升。

20xx年，本次调查的所有物流企业物流业务总收入为1694亿元，同比增长36.4%。其中，配送业务、代理业务、信息及相关服务业务、配送加工业务等现代物流业务收入分别增长59.8%、52.8%、50.8%和36.1%，明显高于运输收入增长31.4%。存储收入增长18.2%。

综合物流企业的收入增长明显快于运输仓储物流企业。根据物流企业的不同类型，综合物流企业的业务收入增长46.4%，运输物流企业增长36%，仓储物流企业仅增长13.2%。物流企业利润水平明显提高。20xx年，被调查企业实现利润321亿元，同比增长76.9%；营业税28亿元，同比增长20.5%；产值利润率18.4%，同比增长4.2个百分点；成本利润率为23.2%，同比增长6.3个百分点。

物流服务收费水平普遍下降，但运输价格上涨。20xx年，物流企业服务收费下降。

其中，物流企业平均货物配送率为37.4元/吨，同比下降37.4%；商品平均配送加工率326.5元/吨，同比下降15.5%。

商品平均包装率113.5元/吨，同比下降24.3%；货物平均仓储率为0.16元/吨日，同比下降19.7%；平均货物装卸率10.2元/吨，同比下降8.4%。只是运输价格，受油价大幅上涨和国家控制公路超载政策的影响，明显上涨。20xx年，物流企业综合平均运价为0.14元/吨公里，同比增长12.1%。其中，地方铁路运输企业平均运价为0.12元/吨公里，同比增长9.9%，道路运输企业平均运价为0.46元/吨公里，同比增长10.8%。

水路运输企业平均运价为0.045元/吨公里，同比增长11.2%，航空运输企业平均运价为1.653元/吨公里，同比下降4.4%，综合物流服务企业平均运价为0.37元/吨公里，同比增长15.9%。

中国物流的发展

中国20xx年加入世贸组织已经快十年了。经过20xx年与世界经济的密切磨合，中国经济越来越明显地带有世界经济一体化的痕迹，从克制到自由。中国加入世贸组织后，由于服务业市场准入的扩大，中国物流业也将融入全球物流业的浪潮中，并将失去“雨伞”中国物流企业将面临世界巨头的竞争。压迫”，但也会有更广阔的发展空间。机遇和困难并存。如何在与世界巨头竞争的舞台上扬长避短，抓住新一轮发展机遇，已成为中国物流企业面临的世纪难题。

中国古代法有云“了解自己和自己，打好每一场仗”。中国物流企业只有了解自己与巨头的差距，洞察全球化后中国物流的发展趋势，才能在新的竞争和发展中寻求良好的机遇，真正跟上世界的步伐。那么世界物流经济的发展会呈现出什么趋势呢？记者走访了许多专家，发现趋势是多种多样的，但有三大趋势将成为必然，也就是说，把握这三大趋势也将把握未来物流发展的脉搏。

趋势一

物流信息网络

随着世界经济的一体化和网络技术的发展，信息资源的共享和互通将成为企业成长和发展的必然手段。通过网络系统提供服务可以产生特殊的规模经济。物流企业覆盖范围越广，用户越多，越有利于降低物流成本。

趋势二

合力提升自己

有一个著名的“马太效应”规律:强者越强，弱者越弱。随着世界经济资源集中度的进一步提高，马太效应会越来越明显。垄断已经成为一种“幻想”强有力的合作将成为另一个重要趋势。

物流调查报告 篇10

十一期间，我们组成员分别对深圳、广州两个地方进行了实地调研，下面是我们的调查报告、相关查找资料的分析以及总结。

深圳部分:

深圳是正在崛起的区域性中心城市，是著名的江淮粮仓,是正在崛起的能源新城,充满活力的人力资源大市,综合交通枢纽,并且正在构建区域性现代商贸物流中心,同时深圳正依托丰富水资源优势而倾心打造滨水园林城市。这些不仅成为了深圳的名片，同时也是深圳的发展优势所在，特别是造就了深圳发展物流产业得天独厚的基础条件和巨大优势。

一、物流产业发展的基本情况

20xx年底，全市工商注册物流企业（交通运输、仓储和邮政业）253家，物流个私经营户2473户，从业人员25万。全市物流业增加值31.7亿元，占第三产业增加值的14.8%，占GDP总值的5.2%。全市物流业固定资产投资8.7亿元，占各行业固定资产投资总额的3.4%。全市货运车辆90998台，货运吨位475万吨，公路货物运输量1.8亿吨，货物运输周转量670亿吨公里；客运车辆7185台（其中出租车3005台），座位114985个；旅客运输量1.8亿人次；旅客运输周转量130亿人公里。全市港口货物吞吐量370万吨；邮电、邮政业务总量近30亿元。

其主要特点：

1.以阜城为中心枢纽的沿淮物流带布局初现雏形。深圳已初步形成四大物流园区、五大物流系统、十大物流配送中心的格局。

2.立体综合交通枢纽为物流产业发展创造了优越条件。深圳已发展成为一个拥有“公路、铁路、水运、航空”相互衔接、相互补充的立体交通网络的枢纽城市。

3.繁荣的专业市场催生了现代物流产业的发展。

4.城乡商品市场的新发展为物流产业发展拓展了新空间。

5.物流产业市场主体呈现多元化发展态势。

6.物流业带动了相关产业和全市经济的快速发展。

7.政府的推动促进了物流产业的快速发展。

从整体上看，近两年深圳市物流业发展迅猛，但仍处于起步阶段，整体发展水平较低，和发达地区相比还存在不少问题和差距。

二、深圳物流业存在的问题

1.现代物流观念薄弱。

2.企业物流信息化建设滞后。

3.物流市场主体不强。

4.物流发展缺乏统一规划，难以形成规模效应。

5.物流人才缺乏。

6.企业发展物流还存在一些瓶颈，如涉及物流信息系统和物流基础设施的投资严重缺乏等。

三、进一步发展物流产业的要求

1.制定物流产业发展的扶持政策。

2.支持农村物流基础设施建设。

3.加强区域物流产业协调。

4.加强现代物流人才的培养。

广州部分：

广州市物流业起步早，发展快。其已发展成为规模较大、门类较全、基本能满足其经济发展需要的新兴产业。但与发达地区相比，广州市物流业在经营理念、经营方式、发展规模、信息化建设、产业培植政策等方面存在较大差距，发展速度相对滞后于经济发展的要求和经济发展水平，在一定程度上影响了该市的经济发展。

一、广州市物流产业的发展现状

广州市物流业起步于上世纪九十年代，截止目前有物流企业218家（有工商注册和税务登记），其中国有及国有控股企业5家，民营企业83家，外商合资、合作企业2家，其它类型的企业105家。据统计，20xx年物流总量7226.8万吨，其中铁路运输1362.8万吨，公路运输5864万吨，集装箱物流总量12万标箱。初步测算，广州市物流业年收入在100亿元以上，占全市GDP的6.3%、服务业增加值的14%。如按辐射区域测算，广州市物流市场价值应在500亿元以上。

其主要特点：

一是市委、市政府高度重视。

二是现代物流体系基本形成。

三是第三方物流发展迅速。

四是中央直属企业、外资企业和外省、市物流企业的落户为广州市物流业的发展增添了活力。五是多年来广州市经济持续稳定健康发展为做大做强物流业奠定了雄厚的物质基础。六是第四方物流初露端倪。

但在经营理念、经营方式、发展规模、信息化建设、产业培植政策等方面广州市物流业仍存在诸多问题，发展速度相对滞后于其经济发展的要求和经济发展水平，在一定程度上影响了它的经济发展。

二、广州市物流产业存在的问题

一是从宏观上没有统一规划。

二是高层次物流人才严重匮乏。

三是观念滞后。

三、广州市物流产业发展的措施和建议

1、加快制定和出台有利于物流产业发展的地方性产业政策

2、以现有产业布局为基础，重新规划广州市物流产业格局。

3、建设口岸，提升广州市物流产业的层次和发展空间,拓展物流空间，提升广州市物流产业的内、外竞争力。

4、成立物流行业协会，加强行业自律。

5、整合物流资源，提升现有物流设施的功能。

6、大力推动重点领域物流发展。

7、加快物流人才的引进和培养。

总结

广州物流业起步早，发展快。而深圳的物流业近两年发展迅猛，但仍处于起步阶段，整体发展水品较低。

一、两市物流业的相同点与不同点

两市发展现状的相同点有：

市委、市政府高度重视物流产业，政府的推动促进了其快速发展。

繁荣的专业市场催生了现代物流产业的发展，现代物流体系基本形成。

物流产业市场主体呈现多元化发展态势，第三方物流发展迅速，逐渐壮大。

市场的多元化快速发展推动了物流产业的发展，同时物流产业的迅速发展也反过来促进了相关产业和全市经济的发展。

立体综合交通枢纽为物流产业发展创造了优越条件。

不同点在于：

广州市物流业起步较早，其已发展成为规模较大、门类较全、基本能满足其经济发展需要的新兴产业。并且第四方物流已初见端倪。

而深圳相比较广州，起步较晚还未开始第四方物流产业，但以深圳为中心枢纽的沿淮物流带布局已初现雏形，城乡商品市场的新发展为物流产业发展拓展了新空间，物流业发展迅猛。

二、两市物b流产业存在的共同问题：

1.从宏观上物流发展缺乏统一规划，难以形成规模效应

2.高层次物流人才严重匮乏。

3.现代物流观念薄弱。

三、就两市物流发展提出的建议：

1.加强区域物流产业协调，成立专门组织，加强行业自律。

2.加强现代物流人才的引进和培养。

3.整合物流资源，提升现有物流设施的功能，大力推动重点领域物流发展。

总之：两市的物流发展程度有一定的差别，但都存在一些共同的问题。与国内、省内沿海经济发达地区相比，其物流业在经营理念、经营方式、发展规模、信息化建设、产业培植政策等方面存在较大差距，发展速度相对滞后于其经济发展的要求和经济发展水平，在一定程度上影响了经济发展。可见物流业的发展在经济的发展过程中扮演着愈来愈重要的角色，受到愈来愈大的重视，物流专业人才也将有更大的发展前途。

物流调查报告 篇11

物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度是衡量一个国家或地区现代化程度和综合竞争力的重要标志之一。现代物流业连接着生产与消费，是一种先进的组织方式和管理技术，对于加快经济循环、合理配置资源、节约成本、提高经济运行的质量和效益，具有十分重要的作用。连云区是全市重要的商贸物资集散地，具备发达的交通网络，特别是拥有巨大的港口吞吐量和铁路运输，奠定了物流业发展的坚实基础。随着全区经济社会的快速发展，加快发展现代物流业已经成为实现“全面达小康,建设新连云”战略目标的迫切要求，也是拓展全区经济发展更广阔空间的重要途径。作为连云港市现代物流业最具发展优势和潜力区域的连云区，于20xx年5月出台了《关于进一步加快我区现代服务业发展的若干政策（暂行）》，为进一步做大做强全区现代物流产业提供了有力的保障。近期，由区政协副主席夏信喜带队，组织区政协办、发改局等单位及部分区政协委员对全区现代物流业发展情况进行了调研。现将调研情况汇报如下：

一、连云区现代物流业发展现状

多年来，连云区依托区位、交通、产业和资源优势，不断优化企业物流发展环境，加强综合交通体系建设，努力培育现代商贸服务业，全区现代物流业发展不断呈现新的特点：

1、物流业贡献作用日趋突出。物流业为全区经济社会发展的物资流通提供了有力保障。20xx年连云港港共完成货物吞吐量8506.8万吨，同比增长17.6%，在全国沿海主要港口中排名第12位。东部城区物流相关行业数量多，产出大。根据经济普查资料测算，20xx年东部城区物流行业总产出为34.01亿元，按行业划分：交通运输和仓储业（邮政业）19.91亿元，批发和零售业14.10亿元。交通运输和仓储业在整个物流产业中占有较大的比重，占全部物流产业总产出的58.54%。

20xx年连云区物流行业产出情况表

单位：亿元

总产出占比

全区物流业34.01100%

其中：交通运输和仓储业19.9158.54%

批发零售业14.1041.46%

2、综合交通体系不断完善。目前，连云区已初步形成以海运为龙头，铁路运输为骨干，公路运输为网络和各大型场站为集疏枢纽的综合运输体系。港口是连云区发展物流业的重要依托，连云港港是江苏唯一大型海港和中西部地区最便捷的出海口，与全球160多个国家和地区近千个港口开展贸易往来，拥有万吨级以上生产性泊位29个，位居全球百强集装箱港口行列。铁路运输是连云区物流业发展的主要支撑。作为中国东西大动脉之一的陇海铁路，向西横贯亚欧30多个国家和地区；南北向的沿海铁路已列入全国铁路“十一五”规划，即将开工建设。公路交通便捷，310国道和全国东西高速公路主干线连霍高速的起点就在连云区，并与南北走向的同三、京沪高速公路贯通；242省道、226省道、疏港通道正在加快建设中。信息网络方面，光缆干线网己初步建成，形成高速度、大容量信息的传输能力。物流园区建设快速发展，随着工业化进程的不断加快，近年来，连云区重点建设以港口、板桥等为中心的区域物流中心，并已形成若干亮点。

3、物流骨干企业蓬勃发展。目前，连云区已经发展形成了一批主营业务突出，核心竞争力强的物流企业，培育了中远物流、源达储运、东鸿物流等具有国内先进水平和国际竞争力的现代物流骨干企业。港口物流公司和中外运陆桥运输公司已被江苏省经贸委确定为省级重点物流企业。建设了陆桥保税库三大仓储系统，打造了专业从事集疏运车辆信息、货运信息管理与发布及电子商务服务的物流信息交易中心平台。通过招商引资，中海集运、五矿国际等多家具有先进管理经验的著名物流企业落户连云区。这些物流企业带来了先进的经营理念、经营模式和管理技术，对于提高全区物流业现代化水平起到了重要的促进作用。随着传统运输、仓储、货代、贸易、商业流通企业向现代物流业转变以及第三方物流服务企业的涌现、国内外知名物流企业的落户，连云区现代物流业基本框架初步形成。

4、商贸流通体系基本形成。近几年，连云区商贸流通业得到快速发展，20xx年全区大型商业网点总数达到

31个，建筑面积约12万平方米，其中1万平方米以上的百货店、超市、专业店等大型商业网点2家，营业额超6亿元；20xx年全区各类连锁企业发展到3家，连锁门店14个；全区拥有各类市场14个，其中成交额过亿元的市场2家，总成交额19.02亿元，同比增长6.55

%。苏果超市、家得福等现代商贸流通企业发展迅猛。大型市场的物流配送业务增多，为拓展现代物流业提供了广阔的空间。

5、运输代理、仓储业稳步发展。全区现拥有国际货代企业101家，发展形成了以中远、中海、中外运等国字号企业集团为主体，民营货代、仓储企业为补充的物流配套服务体系。这些企业从事海陆空国际货运代理、大陆桥过境运输、国际多式联运、租船订舱、集装箱班轮运输、船务代理、仓储（保税库、监管库）、报关报验等综合物流服务。铁路及其专用线是仓储企业的主要运输方式。全区现有80余家仓储企业。以中储物流中心、陶庵储运等为代表，建有铁路专用线，从事仓储、发送和配送等业务。

二、主要制约因素

1、物流基础设施尚不完善。一是港口基础设施建设仍然滞后。目前连云港港的实际吞吐量远远超过了设计生产能力，必须进一步加快改造升级。港口综合运输体系尚缺少海河联运，集疏运能力一直不能满足要求。二是铁路运力受限制。连云港港口的集疏运近70%依靠铁路，铁路车皮紧张将会影响港口物资装卸和全区物流业发展。公路集装箱运输主要依靠大港路、中山路，运输通道贯穿城区，港口运输和城市交通互相干扰，目前疏港通道正在加快建设，但公路集疏运通道不畅的矛盾仍较突出。

2、物流资源分散，缺乏有效整合。目前，连云区大多数物流企业主要由零散的小型配货站、个体运输户以及提供简单仓储租赁的企业等构成。企业规模较小，资源分散，难以形成规模效应。工业企业物流大多数还是沿用传统的上游企业送货或下游企业取货的方式。仓储设施缺乏，仓储用地不足，尤其是港口堆场严重不足，大大影响了港口的运输效率和城市形象。

3、物流人才匮乏，物流保障能力有待增强。物流人才问题是困扰一个区域、一个物流企业发展的长远问题。第三方物流企业无论是数量还是质量都滞后于市场发展的需要。物流企业给客户提供个性化、综合化、增值化的服务方面存在的问题还有待进一步解决。

三、加快现代物流业发展的对策与建议

1、加强规划制订，明确物流业发展目标定位。加强现代物流业发展战略研究，尽快制订出台《连云区现代物流业发展规划》。从实际出发研究制订现代物流业发展专项规划，并与港口发展规划及周边地区发展进行衔接。城市发展规划、交通发展规划、土地利用总体规划的制订和修编，必须充分考虑现代物流发展和港口发展的需要，合理规划布局城市物流功能区、物流园区和配送中心及相关道路等设施，并为港口的发展留足物流发展空间。强化规划实施的严肃性，避免因重复建设造成资源浪费。进一步明确发展定位，按照区域性的国际物流中心以及地区性物流枢纽的总体要求，拟定阶段性目标实施计划。根据物流需求的分布特征，连云区现代物流业发展必须充分利用依托港口和全区工商业经济迅猛发展、外向型经济较快提升和区域性重要枢纽城市的优势，重点发展以下三大领域：一是行业分拨型物流，依托港口优势，大力推进多式联运，合理布局分拨配送中心，积极发展跨区域的分拨配送；二是都市配送型物流，依托枢纽城市优势和快速发展的城乡消费品市场，发展壮大国内连锁经营企业和第三方物流企业，力争形成辐射全市、全省的消费品配送中心。三是产业基地型物流，即依托各产业园区，优先布局物流项目，形成合理的物流服务网络体系。

2、突出重点领域，加快培育龙头骨干企业。加快培育大型物流企业集团。选择一批在现代物流领域已经起步并取得明显成效的优势企业作为“连云区现代物流业发展重点联系企业”，加强引导、扶持和服务，鼓励其收购、兼并传统物流企业或工商企业中的物流部门，发挥典型示范作用，实现更好更快地发展。依托区位优势，重点在集装箱联运、仓储运输、货运代理和商贸流通领域培育和构建4大物流产业集群板块。大力扶持民营物流企业的发展，逐步培育形成国有、民营、外资三足鼎立，互相补充、互相竞争、共同发展的市场格局。加强现代化大型商品批发交易市场、各类专业批发市场、连锁配送中心、信息服务等物流服务网络建设。整合现有物流资源，构建集商流、物流、信息流、资金流为一体的产业物流中心和连锁配送系统，并设立仓储基地和区域性分销中心，实行产供销一体化。大力支持区内物流企业“走出去”，开展多种形式的合作，拓展市场，提高竞争力。

3、完善交通网络，不断夯实物流支撑体系。建设完善的运输体系，是加快现代物流业发展必要的基础设施条件。加快港口开发建设，加快实施大型集装箱泊位和30万吨级深水矿石泊位建设；在加快15万吨级深水航道改扩建的基础上，规划建设连云港30万吨级深水航道和30万吨级深水泊位。做好港口集疏运，加快推进疏港公路建设和通榆运河建设，实现海河联运。做好东陇海铁路电气化改造，争取连盐（沿海）铁路尽快立项开工；建设连临高速公路，实现各方向上运输通道畅通。“十一五”时期，重点布局建设一批专业物流园区，主要包括大陆桥公共保税仓库、金港湾大型物流园、板桥工业园物流中心等骨干项目，形成全区完善的现代物流网络体系。

4、加快引导推进，不断提升物流管理水平。推进现代物流业标准化建设，对各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究，开展物流专业知识与管理标准的普及工作，将企业物流标准化水平作为政府政策支持的重要选择条件。加强物流企业信息化建设，探索构建连云区现代物流业信息交换平台，积极发展电子商务物流。加强物流行业自律和市场监管，积极推动组建物流行业协会，促进行业自律。加大物流市场监管和执法力度，重点是规范市场行为、推动联托运等运输市场公平有序竞争、建立现代物流培训和咨询等中介组织的认证制度。加强现代物流业发展的统计和监测，研究制定科学的物流统计指标体系，开展物流信息的收集和评价工作，适时定期发布现代物流业发展报告。培养物流管理人才，建立一支高素质的物流人才队伍，适应全区现代物流业发展的需要。

5、形成政策合力，努力营造加快发展氛围。加强政府对发展现代物流业的领导和组织实施，充分发挥区服务业发展办公室对全区现代物流业发展的指导和综合协调作用，进一步明确职责分工，努力协调解决现代物流业发展中的重大问题。进一步改善服务，简化物流项目审批程序，提高工作效率和服务质量。大胆创新现代物流业发展的政策体系，本区权限内的运输、仓储、配送、货代、流通等具体物流项目审批，建议由区服务业发展办公室扎口、牵头会办。积极提供财政扶持，在区服务业引导资金中设立现代物流业发展专项资金，用于支持重点物流企业、重大物流设施和重要物流信息服务平台建设。加强建设用地支持，鼓励在统一规划的物流园区内设立物流企业，建设物流项目。引导社会资金投入，积极运用财政贴息手段，引导信贷资金、民间资本和国外资金用于增加现代物流业发展投入；鼓励融资担保机构为现代物流企业提供信贷担保。建立油、电等物流企业的重要生产要素协调机制，保障企业平稳健康运行。抓好物流企业的宣传、推动和典型示范作用，提高全社会物流业的发展意识。

暑期实践调查报告集锦

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暑期实践调查报告(篇1)

题目： 加大惠农力度，建设幸福三农

系别： 财政金融系

专业： 财政学

姓名： 杨举

分队： 渭源分队

共青团兰州商学院长青学院委员会 制表 20xx年 8月10日

加大惠农力度，建设幸福三农 --关于国家惠农政策在基层落实情况的调查与思考

今年暑假有幸参与暑期社会实践“三下乡”活动，我们渭源分队的实践地点是定西市新寨镇联盟村。在短暂的十四天中我们还进行了走访调研。

新寨镇位于渭源县北部，总面积160平方公里，耕地面积66473亩。全镇共19个村民委员会，110个村民小组，4764户，总人口21672人。

近年来，全镇的经济文化事业有了较快的发展，人民生活水平有了较大的提高，在历届党委、政府领导班子的努力下，实现了由传统单一型农业生产模式向多样型农业生产模式，由以粮为纲向以钱为纲的两个转变，产业结构发生了重大变化，群众生活逐渐富裕。

振兴一方经济，必先找准优势，经过多年的实践探索，镇上把突破点放在了洋芋和中药材种植上，这里干旱少雨适宜种洋芋、高寒阴湿又适宜种中药材，而且产量高，质量好，白条党作为我镇的两大特色产业之一，其以体大、身长、色白、味纯质优而闻名全国各地，当地群众种植面积逐年增加。 多年来，白条党参吸引着广州、上海、深圳、四川、安徽、福建等地客商前来考察和收购，年销售量3000多吨。销售额达2900多万元。洋芋和中药材的发展带动着当地经济快速发展。全镇以党参、洋芋批发加工为主的企业有25家，总资产280多万元， 为了提高新寨的知名度，进一步稳固新寨在周边乡镇的物资集散，储运和中转地位，强化市场的辐射功能，近年累计投资50万元建成的新寨药材市场，占地10亩，建筑面积达1500平方米，在药材交易旺盛时期，日交易额达40多万元。

新寨镇联盟村有210户约有1200人，村名的收入主要靠党参 。党参的种植成本为：肥料300元∕亩，党参苗40元∕斤，每亩需苗200斤。经调查对于党参的补贴惠农政策比较少。我的老家是河南省广阳镇，该镇是省级烟叶种植示范基地。烟叶补贴有育苗补贴，用电补贴，燃料补贴，而且都是给农户免费犁地，有浇水补贴，每亩烟地的化肥发放，签订收购合同。可以说是一条龙的惠农服务，从而建设成了烟叶示范基地，从而增加了农民的收入。

经过对比我们知道惠农政策对于农民的增收，对于幸福三农的建设有重大影响。经过关于惠农政策的调研，我不禁深深的思考。经过调研和查阅材料我得出了以下报告：

一、国家惠农政策在基层实施的基本情况

1、对农民补贴的类别繁多。 当前，我国实施的惠农补贴涉及农业、林业、畜牧业、渔业、社会保障、计划生育、移民、灾损、农机、日用品、新农村、就业培训等，种类达80多种。以所在县为例，农民享受到的补贴大体可分以下几类：

一是农业生产类补贴。二是社会保障类补贴。三是救灾救助类补贴。主要包括各种救灾、救济类补贴。四是设施建设补贴。五是特定群体类补贴。六是日用商品类补贴。

2、对农民补贴的兑付方式多样。据调查统计，目前国家实施的惠农补贴主要通过以下方式发放：

（1）是通过“一折（卡）通”到户。

（2）是部门审核发放。

3、对农民补贴的审核各异。为提高财政资金使用效益，对农民补贴的审核就显得尤为重要。据调查分析，对农民各项补贴的审核呈如下特点：

（1）是购机补贴简单易行。

（2）是按人补贴定位困难。

（3）是按物补贴核准较难。

二、国家惠农政策在基层执行过程中存在的主要问题

（1）多头多次发放，造成部门发放成本和效率低下。

（2）经济利益驱使，使得个别优惠政策形同虚设。

三、对农民补贴的期待颇多

（1）建立惠农长效机制。

（2）简化各项补贴名目。国家各项惠农补贴的种类、内部管理职能的分工上有必要来一次重新整合，以达到便民、便管之效。

（3）加快基础设施建设。

具体实施为：

一要规划先行，分类实施。充分发挥规划在农村基础设施建设过程中的龙头作用，把城乡基础设施建设作为一个整体看待，研究制定出本地区未来一段时期农村基础设施建设（包括水利、道路、通信、广播电视、文化活动场所、村容村貌整治等）的总体方案，分阶段、有步骤、有计划地逐步加以推进，确保各项建设规划落到实处。特别要将库区移民村镇受影响的饮水、道路等基础设施重建任务纳入其中，解决移民的用水、出行等问题。

二要整合资金，增加投入。农村基础设施建设应以国家投入为主。首先，中央财政加大投入。在支农项目的审批上，要按照“五个统筹”的要求，在对农村乡村公路、人畜饮水、农田水利、电网改造等基础设施建设上给予政策、项目倾斜。对农业项目兴建、扩建、维护要有针对性、有重点、有计划地审批项目。在资金安排上，要向粮食主产区、向贫困山区倾斜，切实加大对农业基础设施建设的投入力度。对山区粮食主产区，国家应将机耕道建设纳入建设范围。其次，完善各级地方配套。按照“三个高于”和“四个主要用于”的要求，要求各级政府特别是省、市财政持续稳定加大对水利设施、乡村公路、电力沼气等建设的投入力度。建议从土地出让收益中提取一定比例用于支持农村基础设施建设。第三，积极筹措社会资金。各级政府应制定出台在水利、公路、沼气等方面的优惠政策，充分调动个人、集体、企业等投资农村基础设施建设；发挥农民的主体作用，动员引导组织农民投工投劳参与基础设施建设。同时，通过设立农村基础设施建设彩票、发行农村公益建设债券等渠道，匹配农田水利、电网改造、公路建设等分类专项资金。第四，不断整合支农资金。可以将扶贫资金、以工代赈资金、地方配套资金、村级集体资金、筹资筹劳等多方资金，捆绑集中用于基础建设项目，做到“集中财力办大事，捆绑资金保重点”。同时，分别重轻、急缓安排建设项目，统一、公开、如实公布（示）建设项目、资金和实施地点。实行项目资金全程监控，按项目建设进度补助资金、物资，提高使用效益。

三要创新机制，探索新路。首先，要引入竞争机制，推行市场化管理。对已建成的农村基础设施的产权进行卖断，所变卖的资金，由村委会集中起来就地专门用于农村公益基础设施建设，使其滚动发展。解决农村基础设施有人建无人管、坏了无人修的问题，变卖后的农村基础设施，由产权人使用、管护、补偿、受益。对容易管护和维修的农业基础设施实施有偿承包，由承包人定期对管护的农业基础设施进行维修，村委会按照目标责任管理合同书的规定，定期支付其劳动报酬。其次，要创新项目申报建设机制，保证基础设施建设项目按时保质完成。如实行项目申建制，先由村组通过“一事一议”经群众同意后，向乡镇上报申请，再由乡镇向县上申请安排项目，这样可以克服过去项目安排“上冷下热”的现象。再次，要创新奖励机制，改进财政扶持资金使用方式，多干多支持，少干少支持，实行项目资金以奖代补，及时足额到位。

（4）完善社会保障

一要不断规范新型农村合作医疗补贴。

二要不断完善农村社会养老保险。在不断总结试点地区经验的基础上，逐步建立“农民个人缴费、集体补助、政府补贴相结合”的农村社会养老保险资金筹集办法，优先将被征地（失地）农民、进城务工农民、农村村（居）委会干部、农村计划生育奖优免补户、乡镇企业职工等纳入保障范围。同时，通过整合优化各种支农惠农补贴资金，逐步建立农民参保补贴制度，引导、扶持和激励农民理性消费、积极参保，让更多的农民享有社会保障。

三要不断完善农民最低生活保障制度。要不断提高补贴标准。国家应统筹考虑城乡低保标准的联动机制，同时建立适应价格上涨的动态补贴制度，在保障农村低保标准相对稳定的同时，建立农村低保弹性浮动机制。要合理核定低保对象。在农村低保对象的确定过程中，建议采用收入核实与群众评议相结合，且以评为主、以算为辅。在各村建立农村低保评审委员会，通过入户调查、群众评议、公示公开三个必备环节，真正把政府的救助用到最需要得到帮助的农民身上。要适时扩大低保范围。

通过各种惠农政策的介绍我们可以清晰的看到国家在三农身上所下的力度，但我个人认为国家应该进一步的加大惠农力度，只有这样才能让小康社会来的更快，更好！

暑期实践调查报告(篇2)

“阳光总在风雨后,请相信有彩虹……”

短暂而又艰苦的15天暑期社会实践随着晚会幕布的缓缓落下而告了一个段落。在这段日子里，我们13人有过沮丧、有过流泪；但是我们相信，正如歌词中唱的一样只要我们一起努力共同渡过那段黑暗的日子后，阳光会以最灿烂的姿态来迎接我们……

大家都知道现在的就业形势是十分严峻的，而应届大学生就业问题更是牵动着党和国家的心。“XX年，全国大学生的就业形势依然严峻！”在前不久举行的XX年全国普通高校毕业生就业工作会议上，国家劳动保障部副部长张小建在面对XX年的就业状况进行分析时给出了这样的判断：高校毕业生增量多、压力大，整个就业市场需求岗位的总体状况相对趋紧已经成为了现状。据相关官方数据显示XX年全国应届大学毕业生人数激增至413万，比去年增加75万人，增幅达22％，但已签约和已有意向但未签约的应届大学毕业生仅占总人数的49.81%。

为了更进一步的了解大学生就业形势，也为了帮助我们这些在校大学生能更多地了解就业信息与今后的在校规划，我们实践队决定走进温州民营企业的发展源地――温州乐清，走进当地的大小民营企业，采访企业中的历届大学毕业生与企业老总，向他们收集更多更全面的第一手资料。

在15天的实践时间里我们走访了大量的企业，以温州民营企业为立足点，调查了以温州大学毕业生为主体的历届毕业生就业状况和职业发展状况；并且我们走访的企业基本包括了各个行业（制造、销售和服务等）以及各种规模（有正泰、德力西等大型企业，也有以劳动密集型为主的小型企业），共收回了大约3000份有效问卷。因此我们有理由相信这次得到的调查结果是具有相当的可信度的。

我们的问卷主要涉及了以下几个方面：

1．针对现在工作情况设问

2．针对工作满意度的设问

3．是针对自我效能感即工作胜任状况的设问

4．针对自我期许和对企业的期许设问

5．针对就业信息和就业途径设问

6．大学期间的活动锻炼对就业的影响

7．企业的用人标准和学校教育的优劣势

8．在校的职业生涯规划对就业具有多少程度的影响

暑期实践调查报告(篇3)

一、 调查目的及意义

电力是国民经济的基础性能源，对国民经济的发展起着重要的支持和保障作用，同时也是广大人民群众生活所必须的能源。而供电企业则是发电企业和百姓之间的一座桥梁。随着电力行业内部机制改革和市场供求关系的变化，供电企业已经认识到只有真正提高服务品质才能实现自身的可持续发展，根据“以人为本”的经营理念，服务品质的提高有赖于对客户反映问题和需求的充分了解以及基于其上的针对性提高。因此，江苏电力总公司每年通过对各市、地方电力分公司的客户进行问卷调查，了解使用者真实感受，发现问题、解决问题，不断完善自身为全省提供的电力服务，从而向客户提供优质、高效的服务，保证千家万户大小企业的安全用电、合理用电、满意用电。

二、 江苏新海发电有限公司基本情况

服务连云港市区的供电公司是江苏新海发电有限公司。该公司是一座具有悠久发展历史的省属老牌发电企业，也是江苏省大型火力发电企业之一。公司地处新亚欧大陆桥桥头堡—连云港市，交通便利，气候宜人，现有在职职工1800多人，装机容量330MW机组2台，原有两台220MW机组已拆除，规划扩建两台1000MW机组。公司前身是江苏新海发电厂，1999年完成公司化改制，控股股东为江苏省国信资产管理集团有限公司。

在近70年的发展历史中，江苏新电始终坚持“艰苦奋斗、拼搏进取”的创业作风和“以卓越求进步”的“精进文化”理念，全心全意服务地方经济建设，依托科学管理和科技进步，不断解放和发展生产力。在新的历史时期，江苏新电确立“以学习求进步，以竞争求发展”的核心价值观，建立了有一定竞争力的薪酬体系，以“执着、求索、拼搏、创新”的企业精神，运用国际通用的“质量、环境、职业健康安全”三标一体的标准化管理等手段，实践“同类领先、永创一流”的宗旨，积极探索电力改革条件下企业可持续发展道路，在企业与自然和谐发展的进程中，追求企业与员工共同进步。

在生产经营中，新海发电有限公司不断加强经营管理、安全管理、机构改革、技术改造、三产拓展，着重体现在完善用电稽查管理、完善电网结构、加大企业改革改制步伐、初步建立优质服务常态运行机制，同时该公司发展过程中也兼顾企业文化建设和文明创建，在全社会享有较高声誉。

三、 调查总体情况反馈

本次江苏省供电服务客户满意度调查，是由江苏电力总公司委托、江苏省质量协会用户评价中心承办，本地调查对象为江苏新海发电有限公司。通过与另一位同学的合作，我们对连云港市区——连云区、新浦区、海州区（不含县）抽样调查200份问卷，包括150家单位用户和50位居民用户，每人负担75家单位和25个居民。我的调查时间为7月10日到7月26日，为期17天。

通过调查过程中与调查对象的交流和对问卷结果的统计分析，可以得到如下结论：

1、连云港市区供电服务情况总体良好，大多数客户反映比较满意。公众对新海发电有限公司的公司形象和供电服务质量较为认可，对其发展前景看好，相对于其他公用事业，认可电力服务拥有比较优势。

2、存在部分客户表明供电服务仍有缺漏。从客户性质上看，该部分人群主要是企事业单位客户，尤其是较大型的单位和与电力有密切往来的行业；从地区上看，该部分人群主要分布在距市中心偏远地区和老城区。他们反映的共同问题集中在停电次数、停送电公告情况等方面，由于供电公司停送电通知不到位，会为日常经营活动和工作造成极大的不便和不必要的损失；此外，有部分街道电路经常维修造成停电，但被调查者反映日常维修会有拖沓情况，影响生活和工作。

总体而言，江苏新海发电有限公司提供的电力服务可以说是“中规中矩”，公众普遍认可其对于本职工作——电力提供——所做出的努力，虽然也会有不尽如人意的地方，但考虑其发生的必然性和偶然性，仍然可以理解、认可和接受；另一方面，对于一个在市场竞争大环境下不断发展着的企业而言，若以更高的要求和更人性化的服务标准来衡量，该公司在社会公益、个性化服务和特色服务、用电宣传方面所做出的努力还不到位。

四、 当地供电服务存在问题

通过简单的数据统计，我们可以发现具体问题主要有以下几方面：

1、电力服务质量存在区域差别：新旧城区的送电情况有差距、营业网店分布不均衡。

通常新建城区配备较好的电力系统，电路维修次数少，营业网点的交通也比较便利，但较老旧的地区则情况严重。以海州区幸福路北段和新建东路为例，有调查对象反映该路段一年因线路维修停电就有4、5次，对于日常工作中使用电脑作为数据存储的单位来说，无预告的停电会造成严重的损失。

2、 大小单位反映不一致，业务关联公司反映更明显。

一般来说，居民用电较为稳定，很少出现问题，但企事业单位用电则反映不一致。小企

业由于靠近居民区，电路状况较好，日常用电不多，与供电公司交往不密切；但地理位置偏离居民区的大企业单位则表示常常受停电之苦，并且每次停电都没有任何预告通知，停电后与供电部门联系，对方应对不及时、问题不解决、态度不友善。此外，与供电业务关联企业，诸如电暖商等，出于盈利考虑，希望供电部门出台更科学合理的峰谷电价标准。

3、 老式插卡送电方式存在突然问题，希望能够增加电费余额现实功能。

在调查过程中发现，某些商户和居民仍采用老式的插卡送电方式。虽然该用电方式较方便，但由于插卡机没有余额现实功能，常常会在预存电费用完后突然停电，待到营业厅重新缴费后才可正常使用，期间的停电会造成极大不便，尤其是对居民晚上用电而言。调查者希望能够提前预知余额从而提前预防停电。

4、 客户服务不到位，公司与客户缺乏定期沟通和意见交换。

从调查对象的普遍反映来看，公众对新海发电有限公司的形象较为认可，但也承认，该公司对于公益事业是否有投入还不为人知，也没有听说过存在任何个性化服务。说明该公司的服务仍属于比较封闭的、单方面的服务，在企业经营和业务提供中没有重视与客户的沟通交流、意见交换，从而在某些固有问题上一直得不到突破。此外，公司员工的服务态度也不令人满意，有居民反映曾经投诉过某项服务，但收到的回复是专业高深而不近人情的解释和推诿，并没有真正解决自己的问题。

五、 调查过程发现问题

从我个人调查的亲身体验谈起，对于本次调查活动，发现以下问题：

1、 客户信息准确度低，地区分布不均衡。

本次调查活动有指定的客户名单，但该名单真实性、科学性待考。调查开始的前3天，我尝试按照客户名单抽找调查对象，但发现客户名单上信息不仅仅存在大量缺漏、错误、地区分布不均，而且与实际情况不符合的居多，往往按地址找到的对象与名单上不一致，周边人也证实不存在名单上的客户，而名单上的地址也多集中在偏离市区的乡镇农村，为调查带来极大不便。

2、 门牌号管理不完善，存在缺漏、乱序，影响调查进度。

按照客户名单地址来查找，由于现存的户籍制度门牌号管理不完善，街道门牌号缺漏、排列错乱，很难找到特定的门牌号单位。如果死板教条地寻找名单上地址，很容易造成调查进度严重减缓、效率低下。因此在开始几天后，我将随机抽样依据定位为按较宽泛的地区、街道划分，而不是恪守特定地址单位，调查进度明显加快、效率提高。

3、 问卷设计不够合理，问题难以反映真实情况，十分制评分标准模糊。

该调查问卷的设计包含面广阔，涵盖供电服务各方各面，但实际调查之后很多对象反映很多问题与实际脱轨，难以反映真实情况。例如Q4（供电服务水平与电价相对于其他公用事业价格合理性评价）、Q6（对供电公司服务的推荐意愿和发展前景的信心程度）等，要求对其下具体的问题进行打分，往往让被调查者难以下手，同时他们也认为，该类问题过于宽泛，对于供电公司的服务不会起到具体的改善作用。此外，十分制的评分标准也使人困惑，评分跨度过大，分数之间缺乏明确的标准，不仅是被调查者会在在6分和7分之间徘徊，进一步来看，由于个人习惯造成的评分普遍偏高或偏低对于调查结果的宏观、微观分析都会引入不科学不合理的干扰因素。因此，缩短打分跨度，例如改用五分制，或是采取传统的“好、中、差”评级制度，都能使问卷显得更人性化、易于接受。

六、 个人体会及感悟

在为期17天的调查活动中，我深深感受到了大学生参与社会实践的重要意义，体会到了自身的蜕变：

1、社会实践使我真正的深入到人民群众中，想他人所想，从根本上了解国情、了解社会，增强社会责任感和使命感。通过直接的接触、沟通，我能够获得群众最真实的想法，从而引发我对于诸多社会现存问题的思考和答案求索。

2、通过理论结合实际，我增强了运用知识解决实际问题的能力。大学期间所获得的基础知识在实践活动中不断升华，在实际运用中根深蒂固。从被动地接受到主动地思考求索，我将自我丰富的课堂转移到现实生活中，将外部的技能内化为自身素质，进一步提高了自己的综合能力。

3、身体力行使我更加正确认识自己、提升能力，对未来产生紧迫感。在与人沟通方面，从起初的羞涩胆怯到后来的流利大方，我更清楚地认识到自身能力和市场需求之间的差距，从而得以脱离象牙塔的禁锢在更广的范围内客观地重新认识、评价自我，摆正自身位置。17天的实践，我提高了自己的沟通理解能力、交际能力、社会适应能力，在发现问题解决问题的过程中锻炼了思辨能力和创新思维。此外，在与其他同学参与的实践活动的比较中，我进一步树立了自己的发展目标，对于未来从事行业的选择有了更清晰的框架，对于职业发展产生了催我奋进的紧迫感。

暑期实践调查报告(篇4)

经历了将近一周的社会实践,我感慨颇多,我们见到了社会的真实一面，实践生活中每一天遇到的情况还在我脑海里回旋，它给我们带来了意想不到的效果，社会实践活动给生活在都市象牙塔中的大学生们提供了广泛接触社会、了解社会的机会。

“千里之行，始于足下”，这短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，和团体保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。实践是学生接触社会，了解社会，服务社会，运用所学知识实践自我的最好途径。亲身实践，而不是闭门造车。实现了从理论到实践再到理论的飞跃。增强了认识问题，分析问题，解决问题的能力。为认识社会，了解社会，步入社会打下了良好的基础。同时还需我们在以后的学习中用知识武装自己，用书本充实自己，为以后服务社会打下更坚固的基础！

该次实践报告诸多所见所闻所感，在我们每个队员心里久久回荡，萌发了许多融入自我的观点和体会：

一，亲身体会到团队合作的巨大作用，个人的能力毕竟有限，难有以团队形式进行配合的事半功倍。我们这次活动前期以团队形式开展，每次问卷调查都分工明确，有采访的，记录的，拍照的。大家密切配合，使调查活动能成功的完成并趋于完善。使我们亲身感受到团队精神和魅力所在，使我们提高了自己适应团队的能力。

二，深入了解沙县，了解沙县小吃，了解沙县小吃成功的发展道路，这次问卷面向广大沙县小吃的店主以及食客们，从他们口中我们了解到在当下沙县小吃发展的真实状况，为食品业研究提供一定的数据资料参考 。

三，我们自身口才得到提高，在和食客交谈中注意语境和口气，及时纠正不得体的地方，在调查中学会大胆的说，自信的说。

总而言之，这次关于关注沙县小吃，发展食品业某一领域的暑期社会实践调查报告活动尽我们最大努力去把它做好，它不仅为我们今后社会实践奠定基础，而且我们每个人还将以本次实践为点，多多总结经验与不足。为以后实践创造更多机会，使自己从中受益，早日成为一名优秀大学生，成为一个对国家，对社会有用的人才，实现自身价值。

暑期实践调查报告(篇5)

经过半个月的组织策划和今天凌晨报纸的团体义卖，社会实践活动终于结束了。通过组织这次活动，我增加了很多在课堂上学不到的能力

我觉得前期最困难的任务是联系报社业务和组长。经过一番波折，在邹和倪如冰的帮助下，我与报刊商达成共识，从报刊商那里学到了很多卖报的经验和注意事项。其实联系组长并不难。需要耐心和足够的话费，也需要把自己的安排表达清楚。我认为这对提高你的口头表达能力很有帮助。

几年前就想开始了，但是因为人们放假回老家了，天气预报说有雪，所以推迟到几年后。其实挺好的，也挺合理的。“第一个月赚钱，第二年丰收”。

第六天早上，我再也憋不住了，活动不开展就没时间了。头疼的事情发生了:我联系了所有的班组长，但是没有一个人接电话，不是停了就是关机，有的暂时无法接通，让我很焦虑。最后下午陆续联系，约好第八天正式开展活动，让组长安排人员。我也不闲着:一方面订报纸，一方面努力制定细则，让活动更有序地进行。

除了东风，一切都准备好了。第八天早上，我和我爸五点起床，开车到大众日报门口批发报纸。结果我要的报纸还没到。我们焦急地等了二十分钟，终于来了。我们上了车，把老师带到了会场。这时，刚刚六点，几个学生已经在这里等着见面了。

子报是活动正式启动前的最后一步，但这次不是很顺利，因为我们以前从来没有这样做过，偶尔在上学的路上看到子报卖报纸也不是很严重。不知道是打错了还是插错了，总有那么一些东西几家报纸找不到“合作伙伴”，我们称之为“残部”。经过裁剪和修补，我们终于把报纸弄平了，向卖报纸的地方走去。

我们团的活动范围是泉城广场及其附近，刚到7点。因为是阴天，那里人不多。我把分发给我的十份报纸卖给了路人。刚上来的时候撞了墙，没在意。遇到合适的人，我就上前推销。问了两三个人，我赚到了第一桶金——五毛钱。我继续走着卖，我说:“老师，你能买份报纸吗？山师附中报慈善义卖，向贫困生献爱心！”当然，我也期待结果。超过一半的人不听我的话，包括早上赶去上班的，正在健身的，订了报纸的，没零钱的，不喜欢看的。但是经过我不懈的努力，半个小时就卖完了十份报纸。我又要了十五份。这次我去车站附近卖。当然和以前一样，还是有很多人不买。但相比之下，在止损标志附近很容易卖出。我和徐和林又沿着泉城广场的小路走着，不管男女老少，我们都上去“舌战”。在我卖报纸的时候，有的买了两份，有的一元买了一份，有的怀疑我，有的鼓励我。

我意识到:其实买报纸和学习是一样的。要简单而执着地面对，不要患得患失。当然，刚开始会有一些磕磕碰碰，进度会比较慢，但只要你有意识地强化自己的“磁场”，有意识地拼搏，忽略阻碍你进步的因素，你就能进步。我想把它献给a班的同学们，也许你过去是最优秀的一个，现在已经降到三四十了。不要想“这是A班，同学都比我优秀，你就认了。”。其实学生的水平也差不多。大家都是潜力股。你应该为第一个王位而战。当你的磁场足够强的时候，你就可以做到。

活动结束，我一共卖了27份报纸，我们组赚了50多元，在报纸义卖中排名第一。最后感谢组长的统筹安排和班委的配合！

尽职调查报告集锦7篇

一般而言，只有实践能克服经验的错误，我们为了更好地陈述自己的工作。往往都需要我们撰写报告，报告是用具体的事实和确凿的数据行文，禁言过其实，弄虚作假，混淆上级机关视听。您需要什么样的内容经典范文网为您量身定制了一篇“尽职调查报告”，大家都可以试试看也许会有意想不到的收获！

尽职调查报告【篇1】

有限公司:

上海市xx律师事务所接受贵司委托，指派中国执业律师××、××对某有限公司(以下简称“w公司”)进行了尽职调查。

在与贵司的多轮磋商中，我们和贵司确定了本次尽职调查的工作范围，并以的形式确定下来(详见附件一:尽职调查范围)。

根据本案的工作范围，本次尽职调查工作采用认真阅读w公司提供的文件(详见附件二:w提供文件目录)，进行书面审查;与w公司相关负责人谈话、向中国工商行政管理局调取资料等方式，在提供本尽职调查报告的同时，我们得到的承诺为:

1、w公司提交给我们的文件上的所有签名、印鉴和公章都是真实的;提交给我们的所有文件的原件都是被认可的和完整的;并且所有的复印件与原件是一致的;

2、我们审查的文件中所有的事实陈述都是真实的、正确的;

3、接受我们谈话的相关负责人陈述的内容没有任何虚假和遗漏的，是客观、真实的;

4、w公司没有未披露的对外抵押、保证等担保行为;

5、同时，我们没有得到任何暗示表明以上承诺是不合法的。

基于以上的承诺和我们采集到的资料与信息，根据现行有效的中国法律、法规以及政策，根据w公司提供的文件，根据我们指派律师的工作经验，我们作出以下尽职调查报告内容:

外国人某某通过中国自然人投资于w公司的行为属于隐名投资行为。尽职调查报告。外国人某某为“隐名股东”，中国自然人为“显名股东”。

根据中国法律及司法实践，一个隐名投资行为如想得到法律的认可，必需具备以下条件:

(1)隐名股东必需实际出资。具体体现为，隐名股东有证据证明显名股东投资于公司的财产属于隐名股东所有;

(2)公司半数以上其他股东明知。这里的以上包括半数;

(3)隐名股东以实际股东身份行使权利且被公司认可。这里的以股东身份行使权利得并被公司认可，既可以表现为隐名股东实际上担任了执行职务的董事，实际行使了管理职能;公司股东名册等法律文件记载了隐名股东的实际股东身份，亦可以表现为显名股东的决策均得到了隐名股东的同意或认可等。

(4)不违反法律法规的强制性规定。例如，外国投资者采用隐名投资的方式规避市场准入的行为则亦违反了中国法律的强制性规定。尽职调查报告。

根据以及，中国对于外商投资的行业分为鼓励类、允许类、限制类和禁止类。

贸易类外商投资企业因为属于中国政府规定的逐步开放的产业，而被纳入“限制类”进行特别管理。

(1)中国法律确定股东身份应当经过登记程序，这里所说的登记是指登记于中国工商行政管理机关，没有经过登记的，不能对抗不知道隐名投资行为的第三人。也就是说，目前外国人某某并非是经过中国相关zhèng fǔ 部门登记过的股东，登记过的股东是中国自然人;

(2)中国自然人、具有实际支配w公司股权的权利，如果显名股东不经隐名股东的同意即转让股权，将造成隐名股东的投资失败;

(3)当显名股东个人负有大额债务而不能清偿时，他们的债权人可能会要求获得w公司股份，从而影响隐名股东的利益;

(4)中国目前并无对于隐名投资的现行有效法律保护。在司法实践中，一般认为:外商隐名投资于限制类和禁止类行业的，法院会判决这种隐名投资行为无效，真正的股东为显名投资者，隐名股东(外商)与显名股东(中国自然人法人)的出资形成债权债务关系;w公司目前的主要经营范围为限制类，因此外国人某某的隐名投资行为，一旦与显名股东发生争议，法院将会判决外国人某某的隐名投资行为无效，外国人某某将失去对w公司的控制权;

(5)根据我们处理类似案例的经验，外商利用中国人进行隐名投资，初始时一般合作良好，但是当公司做大做强并产生较大利润时，显名股东(中国自然人或法人)常常会向隐名股东(外商)提出种种要求，从而产生争议。

本次尽职调查的目标是为实现对w公司的并购、增资，增资之后，w公司将变更为外商投资企业。由于中国对外商投资企业投资和行业实行准入制，因此w公司一些经营范围难以保留。

根据中国法律的规定以及我们的经验，变更后的w公司的经营范围将表述为:从事……等食品的进出口业务，国内批发及相关配套业务。

w公司会计核算方面原则上执行中国现行的，但未根据该项制度的有关规定，制定适合本公司具体情况的公司会计核算制度;会计核算制度是中国法律强制性要求建议的制度，而财务管理规定是一种内控制度或称管理制度。

由于w公司没有具体适合公司实际情况的公司会计核算制度，相关会计政策无法确定(目前实际由财务人员根据经验或习惯确定)，既不利于公司管理层对会计核算进行有效管理，又容易导致w公司会计业务处理的随意性。

我们建议w公司根据中国现行的的有关规定，制定出适合本公司具体情况的公司。

(1)执行中国;

根据中国法律规定，根据w公司的规模，可以使用或者，w公司目前实际执行的是。

外币业务按业务发生时的中国外汇管理局公布的汇率中间价，折合成人民币记账;期末(包括月末、季末和年末)外币账户余额未按期末中国外汇管理局公布的汇率中间价折合成人民币金额进行调整，相关汇兑损益待外币实际支付结算时进行一次性调整。

我们认为，外币账户未按期末汇率折算为记账本位币(人民币)，汇率变动形成的汇兑损益没有及时进行会计处理，既不符合的有关规定，还将导致会计利润核算的不真实。

我们建议w公司依照的有关规定，期末(包括月末、季末、年末)及时对各外币账户进行汇兑损益调整，以保证会计信息的合法性、真实性。

(4)记账基础和计价原则:以权责发生制为记账基础，以历史成本(实际取得价格)为计价原则。

(5)存货核算原则及计价方法:

①取得和发出的计价方法:日常核算取得时按实际成本计价;发出时按加权平均法计价;

③存货的盘点制度:采用永续盘点制，即按照账面数据与实际盘点数据结合确认的方法。

固定资产是指为经营管理而持有的、使用年限超过一年、单位价值较高的资产。固定资产取得时按实际取得成本计价，按照平均年限法计算折旧。

(7)收入确认原则:

②公司不再对该商品实施继续管理权和实际控制权，与交易相关的经济利益能够流入企业;

③相关的收入和成本能够可靠地计量时，确认营业收入的实现。

风险提示:w公司实际销售收入的确认方法与上述原则有差异，具体详见本报告的税务风险调查部分。

(1)资产负债表(所属日期:20xx年10月31日;货币单位:人民币，元)

(2)损益表(所属期间:20xx年1-10月;货币单位:人民币，元)

1、w公司存在由于延迟确认销售收入而引起的税务风险，违反了中国现行增zhí shuì和企业所得税等相关法规;

(1)w公司目前的销售收入核算业务中，当月销售发出的货物，

①20xx年9月份之前，该月全部销售货物一般都在次月10日左右才开具增zhí shuì发票并确认销售收入;

②20xx年9月份(包括)之后的货物销售业务，该月25日以后的销售货物一般都在次月10日左右才开具增zhí shuì发票并确认销售收入;

(2)根据第19条，以及第38条的有关规定，增zhí shuì纳税义务发生时间，采取赊销方式销售货物，为书面合同约定的收款日期的当天，无书面合同的或者书面合同没有约定收款日期的(w公司该类业务目前没有书面合同)(见本报告四、w公司的合同风险条款解释)，为货物发出的当天;

另外，根据(国税函[]875号)第一条第(一)款的有关规定，企业销售商品同时满足下列4个条件的，应确认收入的实现:

①商品销售合同已经签订，企业已将商品所有权相关的主要风险和报酬转移给购货方;

②企业对已售出的商品既没有保留通常与所有权相联系的继续管理权，也没有实施有效控制;

③收入的金额能够可靠地计量;

④已发生或将发生的销售方的成本能够可靠地核算。

(3)我们认为，依照上述税务法规，w公司的商品销售收入的确认属于延迟确认，可能存在税务风险(即延迟申报纳税);

2、除上述风险外，我们未发现其他税务风险。

1、本尽职调查报告仅是在有限的时间内，使用有限的手段，根据本案的特殊性进行的调查工作。因此，我们的尽职调查报告其内容不可能穷尽w公司目前的或有风险，存在着可能对或有风险的错误描述、偏差或遗漏，特予以说明，请贵司予以充分注意。

2、本尽职调查报告内容涉及法律、财务、会计专业知识和专业经验，我们虽有中国执业律师参与本案并负责调查，但与会计事务所全面的审计、评估和多位注册会计师人员协同工作的结果是不同的。对于一些问题例如财务报表的调整、公司整体估值等，是资产评估与审计师的责任，本报告并未涉及。

3、本尽职调查报告内容的所有附件内容与本报告组成完整的文件，不能单独或割裂的引用、使用或理解。

4、本尽职调查报告是依据贵司与我们签订的的基础上作出的。

本尽职调查报告除委托人为受让w公司股权或对w公司增资作参考之用外，不得用于任何其他目的。

尽职调查报告【篇2】

按照律师工作方案，我们对目标公司进行了尽职调查，先后到南明工商局和金阳开发区管委会，南明区房屋管理局等部门查阅了目标公司（贵阳某科技有限公司）的工商档案材料，房屋产权登记材料；到目标公司进行实地考察，并与目标公司股东、高管人员进行了沟通和交流。

3、历次股东出资、增资验资报告；

4、目标公司20**年5月财务报表；

5、20**年5月17日中和信诚会计师事务所有限公司出具的《审计报告》；

6、房屋产权证、机动车产权证；

7、员工劳动合同；

8、20**年6月12日目标公司股东会决议；

9、20**年6月12日，目标公司《股东放弃股份优先购买权声明》；

10、20**年6月12日，目标公司《股权出让方的承诺与保证》；

11、目标公司《企业法人营业执照》、《组织机构代码证》；

12、20**年6月13日南明区工商局出具的《私营公司基本情况（户卡）》。

目标公司名称曾先后做过三次变更：

20**年5月10日，公司成立时，其名称为“贵阳市某某安全科技咨询有限公司”，

20**年10月15日变更为“贵阳市某某安全科技有限公司”；

11月名称变更为“贵阳市某科技有限公司”，即现在使用的名称。

由于目标公司名称的变更导致其房屋产权证、机动车辆产权证等证件上产权人的名称与目标公司的名称不一致，但这并不会对目标公司股东转让股权构成法律障碍。

股权转让的主体是股东，而目标公司的股东从设立之初到现在曾做过以下5次变更：

（一）、目标公司成立于20**年5月10日，注册资本10万元人民币，当时公司有2名股东：

贵州某某集团有限公司，投资8.4万元人民币，占84%股份；宋某，投资1.6万元人民币，占16%股份。

（二）、20**年5月8日，进行股权转让和增加注册资本。

贵州某某集团公司将其持有的股份分别转让给王某（占40%）、何某（占40%）、宋某某（4%）

原股东不再持有公司股权，3名新股东持有的公司股份分别为：

王某40%、何某40%、宋某某20%。

注册资本由10万元增加至30万元，增资部分由3名股东按持股比例缴付出资。

（三）、20**年10月15日，股东宋某某将其持有的全部股份分别转让给股东王某、何某，股权转让后，股权结构如下：

王某持股比例50%；何某持股比例50%。

（四）、20**年1月3日，王某将其持有的全部股份转让给孙某（50%），注册资本增至300万元人民币。增资270万元，由何某、孙某分别出自135万元，持股比例各占50%。

（五）、20**年6月12日，孙某将其全部股份分别转让给王某某（占35%）、何某（15%），股权转让后，股权结构为：何某占65%、王某占35%。

（六）、20**年10月14日，王某某将其持有的全部股份（35%）转让给何某。

目标公司注册资本增至500万元，增资200万元由何某、田某分别投资，持股比例分别为：何某占85%；田某占15%。

至20**年6月11日，目标公司的股东仍为何某（占85%股份）、田某（占15%股份）。

也就是说，目标公司现在的股东是：何某、田某，只有他们才有权与贵研究所签订股权转让合同，其他任何单位和个人均不具备合同主体资格。

从工商登记材料看，上述股东所持有的股权没有被司法机关采取查封、冻结等强制措施，也没有进行质押，其对外转让不存在权利瑕疵。

经与转让方沟通，其称所转让的股权没有被司法机关采取强制措施，也不存在质押等股权转让限制，并承诺和保证一旦所转让的股权存在上述强制措施或限制，则应无条件赔偿股权受让方的全部经济损失。

经查，目标公司股东的各次出资、增资，均采取现金出资方式，验资报告显示现金出资已全部到账，不存在瑕疵。

章程、合同对股东对外转让股权不存在特别限制约定。20**年6月12日，目标公司的股东召开股东会，股东何某、田某均同意向某工程科学研究所转让其所持有的股份。

目标公司的资产主要包括：房屋、机动车和其他办公设施、对外投资、其他应收款和货币资金。

1、目标公司对房屋享有所有权。

房屋共有五套，均已取得房屋产权证，其中有2套房屋被抵押给中国工商银行股份有限贵阳市支行，抵押情况如下：

信诚大厦1-20**室：

房屋产权证记载：他项权利范围130.17平米，权利价值48万元，抵押期限：-9-27至-9-26。

信诚大厦1-室：

房屋产权证记载：他项权利范围202.54平米，权利价值73万元，抵押期限：2007-9-27至2012-9-26。

2、上述房屋不存在被司法机关采取查封等强制措施。

经向南明区房管局进一步调查取证，上述房屋产权清晰，均为目标公司所有；除上述两套房屋存在抵押情形外，其他房屋不存在任何限制。

目标公司名下有3辆机动车，分别是捷达、丰田锐志和福特蒙迪欧。上述车辆未被抵押，也不存在被司法机关采取查封等强制措施的情形。现由公司管理人员正常使用。

对外股权投资人民币50万元，系目标公司投资设立“贵阳某管理咨询有限公司”，该公司正在办理注销登记手续，预计在股权转让合同签订以前，办理完毕注销登记手续。

目标公司不存在未结诉讼、仲裁案件，也不存在其他赔偿未了事宜及或有负债。

经查，目标公司的经营期限为，经营期限截止日期为5月9日。

《企业法人营业执照》《私营公司基本情况（户卡）》分别记载目标公司已通过20**年度和20**年度年检。20**年度通过年检时间为20**年6月11日。

目标公司依法存在持续经营。公司的两名股东依法持有目标公司的股权，该股权没有被司法机关采取查封、冻结等强制措施，也不存在质押的情形，股东何某、田某可分别依法将其对外转让。

建议股权转让方和受让方依法签订“股权转让合同”，并全面履行。

尽职调查报告【篇3】

有关××公司的律师尽职调查，是由本所根据aa股份有限公司( “aa” )的委托，基于aa和××的股东于××年××月×× 日签订的《股权转让意向书》第××条和第××条的安排，在本所尽职调查律师提交给××公司的尽职调查清单中所列问题的基础上进行的。

在本报告中，除非根据上下文应另做解释，否则下列简称和术语具有以下含义(为方便阅读，下列简称和术语按其第一个字拼音字母的先后顺序排列)：

“本报告” 指由××律师事务所于××年××月××日出具的关于××公司之律师尽职调查报告。

“本所” 指××律师事务所。

“本所律师”或“我们”指××律师事务所法律尽职调查律师。

“××公司“ 指××公司，一家在××省××市工商行政管理局登记成立的公司，注册号为bbbbbbbbbb。

本报告所使用的简称、定义、目录以及各部分的标题仅供查阅方便之用;除非根据上下文应另做解释，所有关于参见某部分的提示均指本报告中的某一部分。

与××公司有关公司人员会面和交谈;

向××公司询证;

参阅其他中介机构尽职调查小组的信息;

考虑相关法律、政策、程序及实际操作;

本报告基于下述假设：

所有××公司提交给我们的文件均是真实的，所有提交文件的复印件与其原件均是一致的;

所有××公司提交给我们的文件均由相关当事方合法授权、签署和递交;

所有××公司提交给我们的文件上的签字、印章均是真实的;

所有××公司对我们做出的有关事实的阐述、声明、保证(无论是书面的还是口头做出的)均为真实、准确和可靠的;

所有××公司提交给我们的文件当中若明确表示其受中国法律以外其他法律管辖的，则其在该管辖法律下有效并被约束;

描述或引用法律问题时涉及的事实、信息和数据是截至××年××月××日××公司提供给我们的受限于前述规定的有效的事实和数据;及我们会在尽职调查之后，根据本所与贵公司签署之委托合同的约定，按照贵公司的指示，根据具体情况对某些事项进行跟踪核实和确认，但不保证在尽职调查之后某些情况是否会发生变化。

本报告所给出的法律意见与建议，是以截至报告日所适用的中国法律为依据的。

本报告分为导言、正文和附件三个部分。报告的导言部分主要介绍尽职调查的范围与宗旨、简称与定义、调查的方法以及对关键问题的摘要;在报告的主体部分，我们将就九个方面的具体问题逐项进行评论与分析，并给出相关的法律意见;报告的附件包括本报告所依据的由××公司提供的资料及文本。

尽职调查报告【篇4】

法律尽职调查就是一种法律调查行为，通过收集并从法律或规范性政策文件的角度进行调查、研究、分析和判断目标公司相关资料、文件、信息以及其他事实情况的，以获知公司交易行为（资产收购、股权收购、公司并购、重大资产转让等）所需了解的属于目标公司的重要事实，从而为交易行为提供合法性意见和风险性意见。法律尽职调查包括以下主要内容：

对目标公司主体的合法性的调查主要有两个：一是其法人资格，即目标公司是否依法成立并合法存续，包括其成立、注册登记、股东情况、注册资本交纳情况、年检、公司变更、有无吊销或注销等。二是其经营资格，即是否具备从事营业执照所确立的特定行业或经营项目的特定资质，如建筑资质、房地产资质等。

主要是审查目标公司进行交易行为是否已经履行了特定的程序，如主管机关的审批、公司相关机构的批准等，审查目标公司进行交易行为是否有法律上的限制。

主要是核实目标公司的各项资产的权利状况、权利是否有瑕疵、相应的资产是否赋予了相应的价值以及资产是否有降低的风险。

主要是核实目标公司债权的实现有无法律上的障碍以及实现的难易程度，债务承担的风险以及承担的大小。

对于公司的存续与发展相当重要的交易合同，通常包括长期购买或供应合同、技术许可合同、大额贷款合同、公司担保合同、代理合同、特许使用合同、关联交易合同等等。律师对这些合同进行审查，目的在于确定交易完成后会不会影响合同中规定的预期利益，确定这些合同中权利义务是否平衡，目标公司是否处于重大不利的情形中。

律师应审查知识产权的权利状况，是所有权还是通使用权、有效期、有无分许可、是否存在侵权诉讼等等。

主要审查以下内容：交易对雇佣人员有无影响，是否有相应的激励措施，是否存在对此次交易造成障碍的劳动合同，解除劳动合同所付出的代价，有无可行的解决方案或规避措施。

公司的诉讼或仲裁活动直接关系到公司的责任和损失的可能。律师的审查将注重于这些诉讼或仲裁胜诉的可能性，以及由此可能产生的法律费用和赔偿责任的开支。

当然，以上是法律尽职调查的主要内容，但法律尽职调查不限于以上内容，根据交易的具体内容，也有可能还有其他的内容。需要说明的是，并非所有的尽职调查都要审查以上所有内容。对于不同的交易内容，尽职调查的内容和重点均有所不同。

尽职调查报告【篇5】

信托项目尽职调查要点

本文的债权类项目主要是指以信托、资管或者基金子公司为通道或者交易对手索投资的债权型项目，本文以信托为范本。信托行业的价值在于能够发现好的投资项目并能够运用专业手段降低风险，从而实现不同风险偏好的社会资

本与具有不同利润创造能力的企业的对接。自有资本不过数十亿的信托公司管理着数以千亿计的资产，每个项目出现问题都不容小视。随着近年来兑付危机的初步显现，面对诸多的质疑，持乐观态度的人士往往提出信托风控的强大，核心便是担保物的足值。实际上，信托业的风控手段远不限于抵押担保，信托风控实有十八般武艺可以施展。真正的问题在于，每一种武艺都有他的弱点甚至是致命伤。

一、项目审查篇

（一）遴选交易对手

遴选交易对手是信托风控的重要一环。最优质的融资方往往能够凭借自身信用从银行取得贷款。信托公司除非有特殊资源，很难在这些优质融资主体上有所斩获。不过，追求稳健和资金来源充足的信托公司可能会以较低的融资成本赢得这类项目。

在目前的国情之下，选择良好的交易对手的确是降低风险最简单、有效的方式。但是过于注重交易对手也有可能会走向两种极端，一是只看交易对手，只要交易对手资信较强，就放松项目设计中的风控措施，结果埋下隐患，二是对于一些交易对手不够强大但可以通过项目设计防控风险的项目也拒绝操作。前者是过于轻信，后者是不够自信，都是应当避免的。

总体而言，信托项目融资方的资信要劣于银行的贷款客户。但是如果融资方资信存在重大问题，比如存在高额民间借贷或者违法预售等严重不规范情形，无论其是否能够提供足额抵押担保，信托公司都应当避免与其合作。因为对于这类企业，无法按照常理来预期其未来的经营行为，也无法对其进行有效的中后期管理，甚至连抵押物也可能存在重大瑕疵。实践中已经暴露出这样的问题。

政信合作项目的大量开展也是基于对政府的信任。目前有些地方政府通过融资平台大规模借道信托融资，并以人大预算函、政府承诺等方式提供隐形保障。信托公司对此类项目趋之若鹜，虽明知政府的保证在法律上没有效力，但还是认为政府是资信最好的客户。可是，如果地方政府为了得到信托融资把自己的公章都变成了橡皮图章，我们也无法预期他们提供的材料在多大程度上是可信的。他们对信托公司百般迎合，并不是因为信托公司有多么牛气，而是屈从于自身利益需要，我们也无法预期等他们无力偿债、发生纠纷后，会如何运用手中的权力，以迎合他们彼时的利益。

（二）尽职调查

信托公司的项目分散在全国各地，但没有银行那样数量庞大、根基深厚的分支机构。对于交易对手缺乏了解，这是相对于银行的重大劣势。通过尽调了解企业的资信状况、真实经营状况、盈利能力等，意义不言自明。对于一些地方性的中小企业项目，企业负责人的经营能力和执业行为甚至个人品性对于判断项目风险的意义，可能会胜过行业分析报告，而尽调中的察言观色可能要胜于厚厚的财务报表。

目前信托公司业务人员普遍年轻，专业水准可能较高，但社会经验不足，难在短暂接触中辩别人的真假善恶。更何况，业务人员还不可避免的带有一定的个人利益冲动,而中国基层社会生态又太过复杂。极端情况下，个别信托经理法律意识薄弱，直接将融资方提供的资料简单汇总甚至将其他金融机构做的尽调报告稍作修改即提交本公司审议，这可能造成严重的尽调失职。不少尽调报告中对于融资方和交易方的介绍是直接从网站上粘贴复制而来，充斥着主观判断性的褒扬语句，如果出现诉讼纠纷，这也会成为委托人主张信托公司未能尽职的理由。新近出现兑付风险的某信托项目，信托公司将资金提供给一个曾大规模圈钱却长达数年没有动工的地方性开发商，就暴露出尽调不足的问题。

有些项目中，开发商通过特殊手段获得了怀有政绩冲动的地方政府的支持，低价拿地或者先办土地证后交出让款，然后通过违规预售获得资金来缴付出让款，这种运作在房地产销售一片火爆的情况下自然是玩得转的，但是一旦某个环节出现问题或者房地产业不景气，整个游戏就无法继续。向这样的房地产企

业提供融资，一旦出现风险，后果可想而知，连抵押物也可能存在重大瑕疵，无法处置。

优秀的尽调对信托经理要求较高，难度和工作量都很大。目前尽调所要获得的信息集中掌握在司法、工商、税务、住建、土地等公权力部门，如果这些部门不主动公开，难以获取。有的律所和其他中介机构通过自身掌握的资源，已经具备很强的尽调能力。要求信托经理做出他们那样的尽调报告，不太现实。但是通过公开渠道可以查询和验证的信息，还是应当去获取的，而不应单纯依赖融资方自身提供。如果尽调报告中的关键信息与公开查询、验证的结果不符，则委托人要求受托人承担管理失职的责任，法院很可能会支持。以较高的专业标准实施尽调，这将是未来的发展方向，但是在现有体制下，信托经理没有动力去做。或许随着风险的不断爆发，信托公司会对自己的员工提出更高的要求，甚至在部分项目中聘请独立的第三方机构提供尽调服务。

在当下的市场环境下，通过尽调发现融资方的实际经营状况和项目潜在风险将是检验信托经理业务能力和职业操守最重要的指标之一。尽调是所有项目风控的开始，而对于一些中小企业项目，或许尽调才是整个项目风控最核心的一环。毕竟中台部门所看到的已经是经过业务人员筛选、加工过的材料。未来信托公司可以考虑采取明察与暗访相结合的方式实施尽调，尤其是对于行业知名度低或者不熟悉的规模较小的地方性企业。

（三）中台审查制衡

以法律合规审查和风险控制为核心的中台部门是制衡信托业务经理的重要环节。法律合规人员从法律和合规角度对项目进行审查，淘汰不合规或者在法律效力上存在问题的项目，并从法律角度完善项目，风险管理部门从融资方资信、财务状况、抵押物变现等角度甄别项目风险。中台部门的薪酬待遇相对固定，不受业务量的直接激励，所以在管理规范和人员素质较高的情况下，中台可以比较有效地制衡前台业务部门。就中台与前台的关系而言，分工明确是基本前提，监督制约是必要手段，提供优质服务是根本使命。近年来信托公司对中台的重视度有所提升，但总体看，在顺风顺水的年景里，业务量、效益是王道，中台主要是服务的角色，没有把握住分工负责、监督制约的基本前提。优

秀的中台除了具备较强的专业能力之外，对于信托项目也应当有较高的掌控力，否则既不能提供专业服务，也无法进行监督制衡，但由于中台与前台待遇差距较大，中台人员流失比较严重。此外，个别项目中，法律合规部门在各种主动和被动因素的促使下，更是彻底为项目服务，不是剔除违规的项目，而是帮助业务人员粉饰和包装项目。同在一条船，中台对业务部门有所辅助是职责所系，发挥专业所长把项目做好更是理所应当，但绝不应逾越底线。

二、担保措施篇

（四）不动产抵押

足额的不动产抵押是很多项目得以操作的核心保障措施。但不动产抵押未必像很多人想象的那么保险。不动产评估的水分众所周知，毋庸多言，除此之外，还有很多问题。

信托公司一般将抵押率控制在四至五折之间，看似非常保险。但是信托公司可以锁定抵押物本身，却不能锁定抵押物的价格和市场变化。如果出现区域性风险，房地产项目的抵押率再低也难以处置。抵押品的评估必须结合房地产行业和区域经济发展态势综合判断，一些频频登上泡沫风险排行榜的城市还是应当慎重触碰。鄂尔多斯是第一个，但恐怕不会是最后一个。或许未来，一些优秀的信托公司会组建自己的行业研究团队，加强行业研究能力。

除了市场价格变化可能造成抵押物价格降低之外，还有多种因素会影响抵押物价值。如果开发商欠付工程款，施工方将根据合同法享有优先于抵押权人的优先受偿权；如果房产抵押后办理预售，那么对于售出房屋，买售人享有优先于抵押权人的权益，甚至在开发商违规预售的情况下，法院也有可能优先保护支付了所谓会员费、排号费的购房人的利益；在建工程抵押中，如果抵押物不能如期竣工，变成烂尾楼，抵押物价值不仅会大大低于评估价值，其变现能力也会受到严重损害；有的开发商以造城式的模式搞开发，他们提供的单体抵押物往往难以处置；一些地方性的小规模开发商，之所以能够拿到好项目，往往是跟政府存在潜在的默契或者私下的协议，如果发生争议，项目的变现难度非常大；一些地方政府给平台公司违规办证，没有足额缴纳出让金，抵押物存在重

大瑕疵；如果抵押物已经出租，并且租期很长，根据买卖不破租赁的原则，法院也难以处置。

未来的兑付危机和司法审判将会以惨痛的教训让信托公司认识到炙手可热的房地产项目随时可能会变成烫手的山芋，不动产的抵押担保不是一张他项权证那么简单，司法拍卖也不像拍卖师的一锤定音那么简洁明了。

（五）动产抵质押

由于动产本身的可移动性和易损耗性，决定了它不是最理想的抵押物。但是随着优质抵押物资源的减少，动产抵质押也成为信托公司操作较多的担保方式。动产抵质押的缺陷在于：一是可移动性，难以控制；二是除车辆等特殊动产外，企业机器设备、原材料、库存货物等抵押物的变现能力可能会比较差，而且折旧很快。三是融资方采取欺诈手段用同一批资产重复抵押的情况确有实例；四是除了适宜于设定浮动抵押的动产外，一般的动产质押以转移占有为生效要件，质押生效的同时，质物的保管风险也由质权人承担。

（六）权利质押

担保法规定的各种权利质押，信托公司在近几年的实际操作中几乎都有涉及。上市公司股票变现能力最强，比较受欢迎，但在股市行情很差的时候，如果不对融资方的补足义务再设定其他兜底保障措施，也存在较大风险。此外，股权、应收账款、收费权成为很常见的质押标的。

未上市企业股权质押。一方面，未上市股权难以评估，变现能力差，法院通过司法拍卖程序处置未上市企业股权的案例很少。另一方面，股权质押的办理可能存在问题。去年出现问题的某矿产类信托项目，目标企业股权质押后，其实际控制人竟仍可以对质押股权进行辗转腾挪，从记者事后报道的情况推断，质押环节有可能存在问题。

尽职调查报告【篇6】

（一）本所律师依据中华人民共和国公司法 中华人民共和国律师法等现行有效之法律、行政法规及本调查报告出具日以前已经发生或存在的事实，基于对法律的理解和对有关事实的了解，并按照律师行业公认的业务标准、道德规范和勤勉尽责精神出具本调查报告。

（二）本所律师根据****公司提供的相关资料，已对****公司的主体资格进行了充分的核查验证，并已对本所律师认为出具本调查报告所需的文件进行了审慎审阅。包括但不限于公司主体资格、公司的章程、公司的股东及股本结构、公司的财务和税务、公司的诉讼与仲裁。本所律师保证在本调查报告中不存在虚假记载、误导性陈述及重大遗漏。

（三）****公司已向本所律师保证和承诺，其已提供本所律师为出具本调查报告所必需的、真实的、完整的复印材料；其所提供资料上的签字/或印章均真实、有效；其所提供的副本材料或复印件与正本或原件完全一致；其所提供的资料文件均为真实、准确、完整，无虚假记载、误导性陈述及重大遗漏。

（四）本所律师仅根据****公司提供的'相关资料对其资信情况相关事项发表法律意见，并不涉及有关财务会计、审计、内部控制等非本所律师专业事项。

（五）本调查报告仅供***先生在本次之目的使用。未经本所及本所律师书面同意，***先生及其他任何法人、非法人组织或个人不得将本调查报告用作任何其他目的。

基于上述声明，本所律师依据中华人民共和国公司法等法律、行政法规和规范性文件的规定，按照律师行业公认的业务标准、道德规范和勤勉尽责精神，对****公司提供的有关文件和事实进行了核查和验证，以***先生特聘专项法律顾问身份，现出具法律意见如下:

尽职调查报告【篇7】

1、是一种对目标企业的全面调查。通过系统化的收集资料、问卷调查、访谈对企业进行详尽的信息了解，通过逻辑化地分析获得企业全面信息。实现对企业信息尽可能完整、真实地获取，帮助客户实现经营目的。收费标准：每件10000元—50000元。

2、专项事务法律顾问

1）、投资建议书：5万元起，1000万以下3%，1000万-1亿部分2%，超过1亿部分1%。

2）、律师、法律风险评估：5万元起。

调查事项费按件计费。调查项目中涉及多个调查事项的，累计计算。

具体标准如下：

调查事项 调查事项费

调查 20xx元/户

房产档案调查 20xx元/产权

调查 20xx元/产权

土地信息调查 20xx元/宗

特殊动产登记调查 1000元/件

自然人 20xx元/人

其他信息调查 20xx元/件

除双方特别约定外，律师服务费包含与尽职调查相关的查询费、复印费、交通费、餐饮费、住宿费等全部费用。

安全调查报告集锦(6篇)

为了更好的完成下一项工作,我们常常会用到报告，报告包括例行报告、综合报告、专题报告等。写报告的标准格式是怎样的？经典范文网小编倾情制作的“安全调查报告”为您带来了与众不同的感受，相信您在本文中有所收获！

安全调查报告 篇1

部门：烘干车间

日期及时间：20xx年10月23日凌晨01：30时左右。事故地点：干渣半成品库库顶输送带处。

事故受害者及工种：何阿夫（辅助工）

据目击者供述事故经过情况：

事故发生于20xx年10月23日凌晨01：30时左右。烘干车间傅禄平、余道峰、何信华、何阿夫那天正好轮着上夜班，因半成品库输送带经常出现跑位，必须随时有人上去调节，凌晨01：00时点整，辅助工何阿夫上爬梯道库顶调节输送带，接近半小时后何信华也上去调节，之后何信华准备下车间干别的活时，对何阿夫说你的脚痛尚未完全好，上房不便还是让你留在这里看管调节吧！车间活由我下去干，但你在这里要注意安全，何信华说着就转身下爬梯。

没隔多少时间，何阿夫发现输送带滚筒上积着厚厚一层干渣，并且输送带干渣也向外泄露，何阿夫就赤手空拳没拿任何工具，只套着手套，就伸出手去挖滚筒粘积的干渣，刹那间，其右手就被输送带滚进并紧紧夹在输送带与滚筒之间，这时何阿夫就大声呼叫，不行啦！不行啦！当何信华下爬梯没几格时就闻到何阿夫的呼叫声，何信华感觉何阿夫肯定出事啦，就急忙转身爬上库顶，一看果然，阿夫出事啦！见其右手牢牢夹在输送带里，对阿夫说，我马上就下去叫傅禄平关电，那时何阿夫本人也用左手取出手机拨通傅禄平电话，说我手被输送带滚进啦！当傅禄平接到何阿夫电话时是凌晨1：36分，傅禄平就立即

切断所有电源，那时余道峰也闻听有所不妙情况，很快飞奔过来一起上房顶，并拿过傅禄平手机（余道峰手机在铲车上来不及拿）拨通120救护中心电话。随即又拨通陈经理电话，汇报事故大致情况，特别是阿夫右手被夹在输送带里是否采取割断方法也作了汇报。约1：50时虞总、陈经理下令，叫我们用最快速度把输送带割断，询问何阿夫伤势情况，要立即送医院住院治疗，当时磨机车间夜班全体同志也一起上库顶想最好最快办法，最终就叫机手割断输送带取出何阿夫右手，从事故发生到救护车到现场约时隔1小时，那时我全体夜班员工真正发扬了团队精神，用尽全力把何阿夫同志从库顶背下到上救护车去舟山医院住院治疗。

本次安全事故分析、及吸取教训：

由于何阿夫同志在这次安全事故中赤手空拳在输送带滚筒上用双手挖粘积的干渣，缺少自我保护意识，导致发生安全事故，公司希望全体员工在今后的工作中，要吸取这次事故的教训，严格按照各工种的操作规程进行操作，认真执行10月25日下午召开的安全生产会议精神。一旦发生安全事故对个人带来精神和肉体的痛苦，对企业造成经济损失，我们知道平安能带来幸福和美好，每个人必须时时刻刻注意安全，使安全事故降到最低限度。

特此调查

舟山市汇邦建材有限公司

20xx年10月31日

安全调查报告 篇2

前言

翻翻近两年媒体的报道，有很多有关食品安全方面的信息披露。每一次质量问题的暴露，都造成了消费者对市场所卖的琳琅满目的商品越来越不放心，仿佛处处都存在着陷阱，稍不注意就会碰到各种食品安全问题。但诸如此类让消费者不放心的食品在市场上已经不是个别品种或偶然出现的问题，而是时有发生，甚至动辄波及全国的知名品牌企业。企业都怎么了？从食品添加剂到瘦肉精，再到染色馒头等食品安全事件，哪一次不是炒得沸沸扬扬？连双汇这样占市场份额榜首的品牌企业也上了黑名单。凡此种种无不让消费者在购买食品时战战兢兢、如履薄冰。不法商贩的利欲熏心，一次又一次危害人们的身体健康。食品安全问题已经越来越引起整个社会的关注，成了人们茶余饭后的聊天题材，吃完不安全的食品之后，聊着食品安全事件，真是个绝大的讽刺。

一、调查目的

了解食品安全事件对消费者的影响及他们对当前的食品安全形势的信心程度，从消费者的角度认识商家要如何行动才能让消费者放心，了解影响消费者食品安全意识的因素，针对存在的问题给出建议。

二、调查方法

调查方法：问卷调查

调查对象：社会消费群体（具有一定认知能力）

调查地点：福州晋安区万达广场、鼓楼区东街口和台江区中亭街及一些街道

调查的实施：小组7个人分为三队，三个小队分别前往福州万达广场、东街口和中亭街三个人流量大的地点，按照小队各自行动、任务按时完成的原则执行。

三、调查结果分析

概况:共发放200份问卷，收回200份，有效问卷182份，问卷有效率达91%。问卷发放及回收情况如下表

通过对回收回来的问卷进行分析，对信息进行整理统计，对相关问题进行数据分析。

1.食品安全概况

1.1 食品安全具体概况

根据得到的数据我们进行初步的分析，了解食品安全问题的最基本信息。

就年龄段来看，不论何种年龄，人们对食品消费所选择的购物场所最多的都为超市，而便利店则随着年龄的增长而不断减少在此消费，主要消费群体集中在30岁以下青少年群体。这个年龄段的人由于工作、经常和友人出去、谈恋

爱等因素比较经常在便利店这种随处可见的店面消费。集市或固定的路边小摊消费的年龄段主要集中在30岁以下的青少年群体和55岁以上的老年群体。青少年群体由于方便等因素会经常在此消费；而老年群体则由于长期的传统观念所致，习惯性地在这样的场所进行消费。除此之外老年群体还经常通过自己种菜、种一些粮食等方式来获取食品的原材料并制作食品。在调查群体中20~30岁的新一代年轻父母也逐渐认识食品安全问题的重要性，部分也采用了此种方式。批发市场消费主要集中在30~55岁之间，此类群体主要为有家庭或者自己有经营的店面等会经常性由于工作或者生活需要方面，批发一些自己认为没有安全问题的食品。

从如下数据（图）中可以知道人们进行食品消费所选择的购物场所随着月收入的增长逐渐偏向于超市，而其他类的购物场所随着收入的增加而逐渐减少。

这是由于收入高的人群往往对食品安全方面的关注度更高，所了解到的食品安全问题会更多一些。而且由于有能力去选择更好的替代品或选择质量更高的产品，对自身健康程度的关注度更高。

在调查中教育程度也会对人们食品消费购物场所的选择产生重要影响，随着教育程度的提高，人们越来越关注食品消费问题，在调查中研究生一般都是去超市，高中、大专、本科生主要消费场所在超市，除此之外还有一些其他场所也是比较常去的，比如便利店等。不过选择超市的比例随着学历的增加也在不断的增长中，人们相信超市里面的产品普遍是让人们信服的品牌。

1.2 食品安全关注度

在调查群体中，男女性别在调查群体的比例中，女生对食品安全问题更为关注，且食品安全问题的关注度与媒体的宣传有极大的关系，在调查群体中人们主要通过从“电视”、“网络”、“报纸”和“有购买经验的人”处获取这方面的知识，并且通过人们在生活中的认知而不断的加强对食品安全的认知度。在调查人群中人们对瘦肉精的认知度最高为86.80%，无论是电视报道数、报纸报道数还是网络报道数都是最高的。随着近日食品安全问题的屡屡曝光，人们对食品安全问题方面的意识也在不断的提高中。一直居于人们认知首位的染色馒头和瘦肉精之所以会有那么高的关注度，与媒体的关注度和曝光度有直接的关系。

为了客观地反映消费者对食品安全信息的关注情况，我们根据所调查食品安全事件（问卷第一题），通过问卷中消费者是否知晓这些食品安全事件，来判断消费者对事件信息的关注情况。我们对“电视”、“网络”、“报纸”这三个主要食品安全问题的信息来源渠道进行分析，以调查群体中人们对某一项食品安全的关注为因变量进行关注度分析。

消费者对事件信息关注度不同，可能与新闻媒体宣传曝光的强度有关。我们输入关键词到百度中搜索，用相关信息出现的统计数来反映网络报道频率，以“新闻”代表“报纸”，以百度中搜索的“视频数”代表电视。

对以上数据进行回归分析，分析各个变量的显著性水平。会得到以下模型。关于食品安全问题对电视报道数、报纸报道数和网络报道数的回归模型为其中模型中表示，在其他变量不变得情况下，每变化一个单位，平均上升单位，表示在其他变量不变得情况下，每变化一个单位，平均下降0.009807个单位；表示，在其他变量不变得情况下，每变化一个单位，平均上升个单位。

判定系数=0.801940194229249，表示在因变量的变差中能够被与、、之间的线性关系所解释的比例为80.19%，从这个比例可以看出，回归方程的拟合程度一般。估计标准误差=18.9396，预测误差一般。

Significance F（即P值）与给定的显著性水平进行比较，由于Significance F=0.0009964

从模型中可以知道群众对食品安全的关注度与电视报道数和网络报道数成正关系，由于报纸报道数在此模型中存在多重共线性，使得其的正负号与单变量分析时的相反，为负值。从总体上看，验证了消费者对食品安全信息的关注情况与媒体报道的直接正关系。

食品安全对消费者安全意识的影响，可以从表格中看出“固定在几家超市或几个品牌购买”和“尽量选择在家用餐，减少外出用餐次数”占据了大多数消费者的选择，比例分别为26.53%和23.21%，达到近50%。另外“注意媒体报道，选择推荐品牌，避免购买网上黑名单的商品”占据18.37%的比例，显示出在当前信息社会下，网络媒体为消费者信息的传达搭建了良好的平台，同时也为消费者提高食品安全意识及提供安全信息创造良好的舆论环境，让食品安全事件肇事厂商难逃舆论的监督。此外，消费者选择通过“不在马路市场、农贸市场上购买”及通过“尽量购买有机食品或无公害食品”分别占据14.54%、13.52%，“其他”则只占据3.83%。

2.2对消费者食品安全信任度的影响

从图表中可以看出消费者对出现食品安全事件但经过重新整顿后的消费品态度，保持“观望”态度的消费者占据绝大多数，达57.1%，体现了消费者的理性态度，同时反应了对整顿后消费品的期望。另外有27.5%的消费者表示“不信任”，造成这样的结果只能怪厂商的唯利是图。此外15.4%的消费者表示愿意购买。从这些调查结果可以看出，即使那些曾经出现过食品安全问题的大企业和知名品牌经过整顿生产的产品没有什么问题，但还是有很大部分的消费者对他们不相信，且相当大比例的消费者对此持观望的态度，可见一旦消费者遭受到食品安全问题时，对食品安全的信任度就会大大下降。

2.3对消费者购买行为的影响

消费者在受到食品安全问题的影响，尤其是媒体曝光出来的安全事件的影响下，往往会对自己平时的消费行为产生一定程度的影响和改变。消费者的所思、所想、所行在很大程度上都会受到社会因素的影响。他们个人的购买决策都会受到周遭社会环境和事件的影响。当消费者平时的消费习惯受到影响时，就会采取其他的替代品。消费者只能选择从一种品牌到另一种品牌；一种方式到另一种方式。而消费者购买数量的行为变化则是一种“连续”的变化，虽然有包装单位的限制，但从理论上讲，消费者仍然可以“连续”地选择变化的多少；加之市场上可供选择的品牌终究有限，因此，消费者做出购买数量的变化比品牌的变化相对灵敏且容易调节。

在食品安全事件之后，对消费者消费行为产生的影响方面。从图表中可以看出消费者“转向消费其他同类品牌的食品”有34个，占了18.68%；“转向消费国外进口品牌的食品”有9个，占4.95%；“转向更有安全保障的消费场所”的有81个，占44.51%；“转向价格更高更有质量保障的商品”有20个，占10.99%；“自己动手种菜、做饭或做馒头等DIY活动”有22个，占12.09%；“其他”的有16个，占8.79%。从这个结果可以看出来，消费者的消费行为的选择受多方面的影响，比如商品品牌、质量、消费者自身的收入水平、消费习惯等。这些都可以影响他们的消费行为，在这些行为选择中，转向更有安全保障的消费场所所占的比例最高，可以看出消费者的行为正受到食品安全问题的直接影响。

3.消费者对当前食品安全形势的信心

3.1消费者对当前食品安全形势的信心

从表格数据分析，容易得知对于当前食品安全形势的信心，被调查者中50.5%的消费者认为“问题太多，令人失望”，占到了一半的数量，说明在目前愈演愈烈的各种食品安全事件使消费者对当前食品安全形势产生了消极看法，打击了消费信心；同时，有34.6%的消费者认为“有些问题，但可以解决”，说明虽然在当前不容乐观的食品安全形势下，仍有相当部分的人对此持理性态度。有11%和3.8%的消费者分别选择了“形势向好的方向发展”和“无所谓”。此外性别并没有造成人们对食品安全问题认识差距。

3.2调查对象中年龄因素与对当前食品安全形势的信心

由表格数据分析可知，本次受访的消费者年龄层次中20~30岁和30~55岁的人群居多，其中20~30岁的群体占据了超过一半的比例。这两个群体的看法集中体现对当前食品安全形势的态度。说明食品安全事故对消费者中的年轻化群体影响更为深刻。在20~30岁的消费群体中有39.09%选择“有些问题，但可以解决”，体现了年轻一代的消费群体对食品安全问题的关注以及对当前存在各种问题的理性看法。

综上分析可知，频发的食品安全问题不免让消费者产生消极的看法，当然也有不少保持理性看法的消费者。在市场经济中不仅需要商家良好的道德操守，消费者雪亮的眼光，同时还需要政府在诸类事件中的积极作用，从而提升消费者的信心。

4.企业或厂家应采取的措施

从调查的结果可以看出消费者选择“生产日期、保质期和有效期 ”的因素占据了首要选择，达到了39.50%的比重；“价格”这一因素则占据了次要因素，占有22.13%的比重；其次“品牌因素”占据31.3%的比例；食品的色泽、外观等感观方面占据13.17%的比例；“相关检验证明”占据5.60%的比例；“生产加工厂家”占据3.64%的比例；“其他”则占据1.96%的比例。因此厂商应该着重做好“生产日期、保质期和有效期”这方面的有效工作，让消费者能买到合乎基本保障的食品。

此外，从性别差异来看消费者首选因素的差异，女性在“生产加工厂家”、“生产日期、保质期和有效期”和“食品的色泽、外观等感官方面”三个因素分别比男性高出4.46、4.77、2.69个百分点，男性则在“价格”和“品牌”比女性分别高出8.43和5.54个百分点；在“相关检验证明”和“其他”方面则差异不大。因此厂商应根据男女性别的差异做出适应消费者选择倾向的措施或者综合考虑两方面的因素，将其赋予同一个商品上，例如将“生产加工厂家”、“生产日期、保质期和有效期”、“食品的色泽、外观等感官方面”、“价格”和“品牌”这几个方面同时体现到商品上，使得商品符合更广泛消费者的消费倾向。

4.2从消费者所遇到的问题来考虑

从调查的结果可以看出在消费者所遇到的食品安全问题中,“过了保质期还在销售”是所调查消费者遇到问题最多的情况，占19.10%；其次是“假冒知名品牌”，占16.29%；再次是“非法使用添加剂”，占据14.61%的比例；其余的“三无产品（无生产日期、无质量合格证以及无生产厂家）”占据13.48%的比例；“农药残留”占据12.73%的比例；“没达到国家卫生标准”占据10.86%的比例；“没有标明转基因、进口食品”占据5.24%的比例；“虚假或错误标签标识”占据4.31%的比例；“其他”则占据3.37%的比例。

从所调查群体所反映出他们在消费中遇到的问题可以看出“过了保质期还在销售”、“假冒知名品牌” 和“非法使用添加剂”这三个方面的问题是消费者最常遇到的食品问题，因此消费者在消费时除了要多个心眼外，厂商应在不超出产品保质期销售、不假冒名牌商品、在符合国家的规定下使用食品添加剂、达到国家卫生标准等方面做出更大的努力，避免上述情况的出现，让消费者放心消费。

4.3从消费者的角度来考虑

从调查的结果可以看出在消费者对厂商要如何提高消费者信心的认识中，大部分认为“严格食品检验检测”占据绝大比重，高达44.5%；其次是“通过国家有关食品认证”，占据26.4%；其余的“开展诚信经营及行业自律”占据16.5%的比例；“树立放心品牌”占据8.8%；“采用最新防伪技术”占据1.1%的比重，“其他”则占据2.7%的比重。

从结果可以看出厂商应该在“严格食品检验检测”、“通过国家有关食品认证”和“开展诚信经营及行业自律”三个方面做出努力，其中严格食品检验检测是消费者认为厂商必须做的，这也体现了在当前食品安全事件高发的背景下，消费者希望有合格的消费品的基本要求。另外所调查的男女消费者在“树立放心品牌”方面体现了明显的差异，在这点上女性比男性高出5.09个百分点，体现了女性对品牌消费品的较高要求。

4.4商家在哪方面宣传能取得更好的效果

从对消费者的信息获取渠道的调查结果可以看出，网络占据了重要位置，“网络”这一信息渠道占据了37.90%的比例；“电视”占据了32.17%的比例；“报纸”占据了20.38%的比例；“有购买经验的人”占据7.64%的比例；“其他”则占据1.91%的比例。

从结果可以看出网络、电视和报纸是消费者获取信息的重要途径，网络占据了消费者信息获取的重要位置，反映出网络在现代社会中成为越来越重要的信息传播方式。因此厂商一方面要利用网络、电视和报纸的信息途径树立起自己的品牌、提高品牌知名度，另一方面也要接受大众传播媒介的监督，发现自身存在的问题并加以改进解决。

5.影响消费者食品安全意识及行为的影响因素

5.1消费者食品安全风险认知

由于消费者的信息获取途径的不同和关注问题的差异，容易导致消费者忽视和夸大食品安全风险的现象，主要表现为忽视日常消费各类食品的安全风险，夸大各类食品危害因素的风险水平；消费者对食品安全风险存在的矛盾认知，对同一食品安全问题表现出相反的行为，存在着认知方面的差异，比如说转基因的食品，科学家说没有什么风险，但是公众不相信，例如对于日本食品辐射问题，在日本方面就有这样的问题。还有对有机食品、绿色食品等认知的差异就导致不同的消费行为。消费者食品安全风险认知在很大程度上影响消费者的食品购买意愿和行为。食品安全风险意识是消费者对于可能威胁其身体健康和生命安全风险的反应，不同消费者面对同样的风险或认知同样的风险的情况下，因为其健康风险反应意识的不同就可能做出不同的反应。因此尽管很多人都知道食品普遍存在健康风险，但因为健康风险反应意识的不同，消费者就显现出不同的购买意愿和购买行为。

5.2食品安全危机中消费者心理

发生食品安全危机时消费者通常表现出：恐慌、逃避、悲观、破坏、逆反的心理。

恐慌心理：食品是直接与消费者的生命安全和身体健康相联系的商品，因此食品安全问题比其他商品的安全问题给消费者带来的惊恐要大得多。此时人们迅速拒绝购买有安全隐患的食品，利用各种渠道不间断传播关于食品安全方面的信息，容易产生对食品安全的过敏化和扩大化反应，不仅拒绝消费带有安全隐患的食品，而且连带性地拒绝消费其他相关食品，造成食品市场的跌宕起伏乃至全面萧条。

逃避心理：消费者在认为自己无力改变现状时产生的一种消极避让的心理，其行为特征是在发生食品安全危机时尽量远离带有安全隐患的食品和人群，采取极端

自我保护措施，有时不愿意配合政府和有关部门为缓解食品安全危机所作的努力，对他人在食品安全危机中遭受的伤害也表现得比较冷漠。

悲观心理：行为主体丧失信心的心理表现。持这类心理的消费者为缓解自己由于悲观而产生的过高心理压力，可能采取违规性消费行为，比如继续消费可能存在安全隐患的食品。

逆反心理：这些消费者往往对政府、医疗界、媒体持怀疑和不信任的态度，所采取的行为与这些机构倡导的行为刚好相反。

破坏心理：严格说这是一种反社会心理。一般只发生在极少数对社会现状不满乃至怨恨的消费者身上，但是其破坏性极大。在发生食品安全危机时，这类消费者内心不仅不感到恐惧，甚至还感到高兴。他们往往通过传播谣言，故意夸大或者缩小食品安全方面的危害；有些甚至进行违法性消费活动，比如向他人推荐已经携带病毒的动物食品。

在食品危机中，如果缺乏对大众心理的引导，那么有可能导致大众无条件服从某些消极、负面的心理，出现冲击食品市场乃至整个社会秩序的严重局面。

5.3食品安全教育

相关部门及人员，通过网站、电视、报纸、中小学课本等，对不同人群进行灵活多样的食品安全科普知识的宣教，增强人民群众的安全消费意识和能力，提高消费者的辨识能力。食品安全教育的宣传，一方面，借助网络、电视、报纸等大众传播媒介普及食品安全基础知识；另一方面，注重中小学生的食品安全教育，倡导食品安全教育从小抓起，通过开展“食品安全进校园”、“农业体验”和“参观食品工厂”等活动，有组织、有计划地教育学生，把他们培养成拥有正确、健康食品消费观念和食品安全生产法制观念的消费者，形成未来具有理性消费行为的群体。食品消费属于关系消费者生命健康的特殊消费，而且由于消费者之间存在信息沟通，食品安全市场的信息扩散效应非常之快，消费者在受到食品安全侵害或者获知食品不安全隐患的信息后，会迅速采取措施从市场退出。在我国消费者食品安全教育缺乏，食品安全常识匮乏，安全意识缺失的情况下，消费者往往缺乏正确判断能力，对负面信息反应缺乏理性，一旦发生食品安全问题过度紧张，反应过于激烈，食品消费心理易受打击，出现心理恐慌，以致出现"十年怕

草绳"的连环后果，严重影响消费信心，不仅消费者的正常生活受到影响，而且会破坏正常的食品市场秩序。

四、建议

1.1加强食品安全教育，提高全民食品安全意识

加强食品安全教育，一是使消费者成为清醒、明白的消费者，提高消费技能，能在市场上做出明智的选择，增强消费者防御和抵御假冒伪劣商品侵害的能力；其二，是培养消费者对自己权利和所承担责任、义务的意识，懂得消费者应该享有的权利，增强了自我保护的意识。这样消费者就可以避免或减少在购买和使用消费品的过程中受到的损害，特别是在其权益受到侵犯时，能自觉地运用法律手段维护自己的合法权益；第三是提高消费者的素质，从而提高消费者的能力，扩大消费需求。对消费者进行食品安全教育，要加强舆论引导，在电视台、报纸等媒体开辟食品安全专栏，介绍食品安全知识，宣传诚信企业和食品放心的企业，公开曝光不符合食品生产条件、产品质量不合格的企业，准确曝光食品违法案件，及时报道食品安全工作动态和食品检测信息。设立食品安全专门网页，介绍食品放心工程的进展动态及信用体系建设的有关情况，并可对食品安全问题实行网上举报。通过营造声势，扩大影响，形成良好的舆论和监督环境。

1.2 加强食品安全的信息化建设

食品安全信息化建设将有助于解决食品安全保护中的公平和效率问题。一方面通过信息披露明确不同群体的责权，鼓励帮助各种责权的反映和实现，倡导社会公平机制。另一方面，信息披露可以丰富各群体掌握的食品安全信息，有利于科学合理的决策过程，提高食品安全监管的效率。在解决公平和效率的同时，受食品安全信息分布不对称的严重影响，通过信息披露，可以减少或消除其潜在影响。食品安全监管信息应由政府及其有关部门发布，政府及其有关部门应完善食品安全监管信息的发布程序，各级食品药品监管系统要对食品安全信息工作建立定期研究制和工作责任制。要定期研究和督促指导食品安全信息工作，制定食品安全信息收集与发布管理制度，建设食品安全信息沟通报送网络，及时采集、更新食品安全信息网站信息，建立统一的食品安全信息管理和综合服务平台。如实、及时地公布食品危机中的相关信息不仅是对消费者知情权的尊重，更重要的是能帮助消费者在混乱的形势面前消除各种虚假信息的干扰，协作政府作好抗击食品安全危机的工作。心理学的研究还表明，政府在危机期间向人们公布“双面信息”即正面和负面信息，能增加民众的信心；相反，如果仅仅公布正面信息，反而容易引起民众的猜疑，为流言和谣言的传播留下空间。政府信息越透明，越有利于消费者保持心理稳定，这已经为SARS期间的实践所证明。

1.3 加强食品企业的社会责任建设

一方面，政府需要切实保护人民的切身利益，加强法律法规的制定和执行工作，推进企业社会责任法制化，加强普法宣传和行政执法监督，以限制性措施规范企业行为，使企业严格在法制的轨道上运行；另一方面，政府还应以各种鼓励性措施来激励企业积极承担社会责任，并积极培育相关非政府组织和中介机构，积极参与和加强国际合作。同时，企业应加强学习研究，树立科学的企业发展观和正确的企业伦理观，将社会责任纳入企业发展战略，融入企业管理体系，并积极解决内部存在的突出问题，从而为稳定消费者心理奠定必要的物质基础。

1.4 加强政府在食品安全危机中的大众心理引导

中国社会目前仍然是政府主导型的社会，政府在自然和社会灾害救助过程中的主导作用是任何其他社会组织替代不了的。在发生食品安全危机时，政府应该利用自己的权威地位加强对消费者的积极引导，为消费者提供物质和精神方面的帮助，并显示战胜食品安全危机的决心和能力，为消费者心理的稳定创造基本条件。同时，积极运用社区和群团的力量，贴近不同消费者的需求，有针对性地开展高效、及时的心理辅导工作，保持消费者的心理稳定。

总结

经过小组成员的共同努力，完成了这一体现不少消费者消费心理和消费行为的调研报告，其中虽有不少阻碍，但最终还是被踏在脚下，并且体验了社会的一些动态，付出与收获并存。对于当前食品安全这一关联各个社会群体、社会部门的关键领域需要全社会的努力，不是哪一方面就能说得算的。消费者处于弱势地位，对于他们反应的问题要给予重视并加以解决。希望食品安全问题能够防范于未然，我们的社会大环境能够越来越好，国民的幸福指数能够稳步上升。

安全调查报告 篇3

一、调查原因

如果你从中小学门前经过，你会发现一种奇怪的现象，中午休息或者放学后，大部分同学不是向家的方向走去，而是以迅雷不及掩耳的速度、如饿虎扑食般地朝学校对面的小卖部或者周边的小摊点冲去。他们掏出家长给的零花钱，买了一些色彩鲜艳、包装简易，还赠小玩具的食品或者买了一些“吸足”了灰尘的“串”食品，它们到底是什么？你们吃过它吗？你们喜欢它们吗？于是，我们就此问题进行了一系列地调查。

二、调查对象

这次有关食品安全的社会调查以全校以及周边小学生为调查对象。

三、调查时间

20xx年7月 ——20xx年8月

四、调查方法

第一种是网络调查（在家长的帮助下，制作成网络版调查问卷，通过qq群发动调查）

第二种是利用双休日到公园、社区、文化宫、图书馆等地方进行随机调查。

第三种是利用学校召集日对校内学生进行问卷调查。

五、调查的结果

我们就对于这些存在安全隐患的食品的喜欢程度，调查了60名同学。情况如下：40名同学经常吃，18名同学曾经吃过，2名从没吃过或很少吃。在调查中我们发现经常到学校周边小卖部买这类食品吃的同学比较多。在问到原因时，同学们有的说“好吃”，有的说“因为好玩”，还有的说“便宜”。这些便宜的食品，真的那么好吃吗？它们卫生吗？经常吃这些食品对我们的健康有什么影响吗？带着这些问题我们进行了更加细致的调查。

我们暗访了学校的周边的小店以及街摊，而且特意购买了一些食品进行分析。来回的路上，我们看到很多小朋友把这些街摊围得水泄不通，都抢着购买。我们亲眼看见了营业者用刚抓了钱的黑乎乎的手剥香肠，因为反复利用，锅里的油已经变了颜色，就连马路边上交通安全也成了隐患……我们将买回的食品，经过仔细观察、分析，发现这些食品的安全不合格，如糖果的色彩过于鲜艳，明显是色素超标；薯片属于典型的“三无”产品，既没有生产厂家，也没有生产日期和任何的安全合格标志；那些油炸食品制作相当粗糙，根本谈不上卫生……

带着调查的结果，回来后我们上网查找了相关资料。据网上资料表明，这些小店里出售的食品主要存在色素超标、重金属含量超标、防腐剂超标、卫生指标不合格等多项问题。一些生产厂家为了追求食品的颜色、口感、新奇等，在生产小食品过程中不按国家食品标准使用添加剂，或滥用不合格、不允许使用的添加剂，致使大量不合格甚至有害的食品损害我们的健康。因此我们为了自身的安全着想，不要再去购买那些会给我们的健康带来危害的小食品。

六、调查分析

1、因为同学们中午挑食或者不好好吃饭，直接导致同学们下午放学时，饥饿难忍。

2、这些食品中添加了一些添加剂，使得食品颜色鲜艳、“口感较好”，因此会吸引很多的学生们。

3、很多食品中附带一些小玩具，有的同学为了攒这些玩具，于是就来购买。

4、同学们互相攀比，也有学生请客的情况。

七、调查建议

从上面的结果与分析可以看出，多数同学还是注重食品安全的，极少数同学有时会忘记一些食品安全的问题。为了我们的健康，为了我们能够健康茁壮地成长，在这里我要提几个建议：

1、 请各位家长叮嘱自己的孩子注意食品安全问题；

2、 请同学们时刻告诉自己要注意食品安全问题，坚决不要购买学校周边质量不过关的小食品，吃好正餐，多吃水果。

3、 各班同学和老师将食品注意事项写于纸上，贴于教室醒目的地方；

4、 学校可让一位老师站在小店前，告诉学生不要购买零食；

5、 学校应当加强伙食管理，让同学们中午能够真正吃饱、吃好。

6、 食品安全部门应当加强对学校周边商店的检查，使同学们免受这些垃圾食品的危害。

为进一步加强我市学校食品卫生安全工作，消除不安全隐患，切实保障广大师生身体健康和生命安全，20xx年，市食品药品监管局对全市开展学校食品安全专项检查工作做了具体安排，集中时间对全市各类学校的食堂食品安全进行了监督检查。

一、主要工作情况

（一）加强领导，落实责任

为保障师生身心健康，市食品药品监管局高度重视学校食堂食品安全工作，局领导亲自抓，以对广大师生健康高度负责的态度，严格依法行政，坚持突出工作重点，以点带面，坚持明确工作目标，科学部署各项工作。同时，积极与教育行政部门取得联系，联合下发了《韶关市学校食堂食品安全专项检查方案》，采取食堂自查与集中检查等措施，确保学校食堂食品安全工作的各项监管任务落实到位、责任到人，进一步提高学校食堂食品安全水平。

（二）加大宣传教育，提高食品安全意识

一是充分利用各种宣传活动，通过发放宣传资料，食品安全知识问答片等方式方法大张旗鼓地宣传食品安全法律、法规和基本常识，期间共发放各类宣传资料、问答卡3500多份。同时，在局政务网站及时公布《食品安全法》、《实施条例》及新出台的《餐饮服务食品安全监督管理办法》等法律法规，饮食安全常识，食品安全预警信息等内容，并公布食品安全投诉举报电话，完善突发食品安全事件应急处置制度，全方位营造校园食品安全环境。

二是结合日常监管工作深入到学校中去开展食品安全指导和监督工作，宣传食品安全知识，引导师生形成科学、安全、合理的饮食习惯，提高食品安全意识和防范能力。

三是加强与教育行政部门联系，主动向教育行政部门和学校通报对学校食品安全状况监督的结果，联合教育行政部门从提高学校食堂从业人员的食品安全意识和食品安全常识入手，不断强化学校食堂作为食品安全第一责任人意识，增强有关从业人员安全防范意识和责任意识。

（三）突出重点，严格整治

专项检查工作开展以来，全市各餐饮服务食品安全监管部门坚持食堂自律与强化监管、全面推进与重点突破有机结合。利用9月中旬两周的时间，抽调食品安全监管人员与市教育局工作人员联合组成多路检查组，集中对市区大、中、小学校、幼儿园进行了集中整治检查，同时按照全市各类学校分布情况，结合日常核发《餐饮服务许可证》工作，不断加强对各类学校、幼儿园的日常食品安全监管工作。

1、督促建立健全食品安全责任制。把督促学校建立健全食品安全管理责任制作为学校食堂日常监管重点，要求学校将食堂食品安全工作作为学校日常管理重要内容，学校要与从业人员签订食品安全责任书。凡是对外承包食堂的学校，必须把保证食堂食品安全作为承包合同的主要内容，严格要求承包方把好食品安全准入关，切实加强监督检查，督促承包人严格落实各项管理制度。

2、进一步细化监督措施，加大监督检查力度，确保学校各项食品安全管理制度得到有效落实。

一是严查从业人员健康查体档案。核查是否建立从业人员健康查体和培训档案，从业人员是否持有效健康合格证明和经过食品安全知识培训教育。

二是严查索证索票制度和进货台账。核查学校食堂采购食品及原料、食品添加剂及食品相关产品是否验收，是否建立进货台账，库存食品是否在保质期内，原料贮存是否符合管理要求。重点检查食品及原料、食品添加剂及食品相关产品是否存在国家禁止使用或来源不明的情况，严查食用油脂、散装食品、一次性餐盒和筷子的进货渠道和索证索票情况。

三是严查清洗消毒落实情况。严格核查学校食堂配备有效消毒设施，消毒池是否与其他水池混用，消毒人员掌握基本知识，餐饮具消毒是否符合相关要求等情况，对不符合要求的学校均出具了监督意见，要求其限期整改到位。

四是严查执行加工管理制度和留样制度。核查原料清洗是否彻底，粗加工是否达到要求，是否生熟分开，是否存在交叉污染；操作人员是否佩戴口罩。严查是否按规定留样，是否具有留样设备，留样设备是否正常运转。对未达到要求的学校，检查人员均要求学校立即予以整改

五是严查食品添加剂使用行为。认真核查食品添加剂采购和使用管理制度落实情况，使用品种和用量是否符合《食品添加剂使用卫生标准》，是否达到专店采购、专柜存放、专人负责、专用计量工具、专用台账的要求。

六是严查环境卫生整洁情况。核查学校食堂环境是否定期清洁和保持良好，“三防”设施是否完善，措施是否得力，防护效果是否达到要求。对还未达到要求的学校，执法人员均要求其马上整改，并对整改落实情况进行复查。

二、存在问题及困难

从整体情况看，全市各类学校食品安全管理状况良好，学校对食品安全管理均十分重视，建立健全并严格落实了相关食品安全管理和应急制度，从业人员责任明确管理到位。部分对外承包食堂的学校均能严格制定准入要求。

安全调查报告 篇4

安全大于天，隐患猛于虎，在人们生活中一定要注意安全，虽然人们生活质量显著提高，但是发达的交通来带了很多的安全隐患。机动车在道路上行驶也常常会造成交通事故的出现，下面就为大家推荐机动车事故调查分析报告，希望给大家敲一个警钟。

一.数据分析以及交通肇事案件的特点

数量有所下降，但事故发生数据仍然较大。

今年以来，全国公安交通管理部门以保安全、保畅通为目标，不断加大道路交通事故预防工作力度，上半年，全国共发生道路交通事故99282起，造成27270人死亡、116982人受伤，直接财产损失亿元。同比分别下降12%，其中，发生一次死亡10人以上特大道路交通事故15起，同比增加3起。

案件特点：

(一) 各月道路交通事故死亡人数同比保持下降。其中元旦、春节、清明、五一、端午、高考等社会关注重要节点时段发生道路交通事故导致事故死亡人数同比降幅超过10%。机动车驾驶人交通违法行为肇事导致事故死亡人数同比下降，酒后驾驶肇事导致事故死亡人数同比下降。国省道上发生事故造成死亡人数同比下降。

(二) 营运客车肇事导致的特大道路交通事故增多。15起一次死亡10人以上特大道路交通事故中，10起为营运客车肇事导致，同比增加4起。其中7起因超速行驶导致，5起为跨省客运车辆导致，部分肇事营运客车超员问题突出。如辽宁阜新“”一次死亡33人死亡的特大道路交通事故中，肇事卧铺客车自出站就超员;宁夏中卫“”一次死亡11人死亡的特大道路交通事故中，肇事客车停运期间擅自出车且超员121%。暴露出客运企业安全主体责任不落实，挂靠车辆失管失控，客运班线不合理，卧铺客车安全隐患突出等问题。

(三) 高速公路交通事故呈现上升。主要是疲劳驾驶、超速行驶、违法停车导致的追尾事故。

(四) 农村地区小型汽车事故比例上升。因违法载人、超载等违法装载、无证驾驶肇事导致的事故所占比例均高于全国同类交通违法行为肇事平均水平。

(五) 恶劣气候条件下事故增多。的道路交通事故发生在阴雨雪雾天气条件下，同比上升。

二.交通肇事案件的危害后果

交通肇事本质是对法益的侵害，宏观主要表现在三个方面：

1、对社会

交通肇事犯罪的本质表现就是体现在严重的社会危害性上，交通肇事犯罪从主观上虽表现为过失犯罪，但是对人的生命安全造成了严重的威胁，交通肇事已成为生命的头号杀手，因此，其社会严重危害性无法掩盖。首先，破坏了和谐的社会关系。交通肇事必然造成人员伤亡，从全国统计的数据来看，伤亡人数每年都占多数，这些事必会造成对家庭和谐的破坏，如果这些得不到妥善处理，必然会导致不和谐的因素存在。其次，破坏了良好的交通管理秩序。交通事故的发生，必然会导致道路交通堵塞甚至瘫痪。以全国高速公路频频发生的汽车追尾事件来说，必然会导致交通道路瘫痪，影响其他车辆的正常通行，造成不必要的经济损失和生命安全的威胁。再次，交通肇事案件对受害人造成难以磨灭的创伤。交通肇事案的发生，场面惨烈，目不忍睹，目击者作证时不愿回忆当时的场景，甚治对交通工具产生畏惧心理!

2、对家庭

交通肇事案件，严重威胁人民群众的生命财产安全，同时也给国家、社会造成巨大的经济损失，致使这些家庭痛失亲人或亲人伤残，给死者、伤者家庭造成巨大的悲痛。当从失去家人的悲痛中逐渐走出来的时候，不幸的事件又再次出现，失去亲人的家庭破碎，劳动力缺失，经济来源断了，正常生活的日子也一去不复返，接下来可能面临的问题越来越多，如孩子辍学、老人无依无靠等等，更谈不上“幼有所学、老有所乐”，也许整个家庭就塌了，何谈幸福?

3、对个人

交通肇事案件的发生，给家庭带来灾难的同时，对肇事者和受害者的个人发展也产生了巨大的影响。比如“杭州飙车案”和其他大型肇事案件，对受害者必然会造成不好的影响。甚至会毁灭个人的大好前程，导致其人生的逆向发展。同时，对肇事者本身所造成的伤害也是无法言喻的，或许一个大好青年者把未来葬送在自己的手里。所以，无论是对个人还是家庭，对社会，其危害的结果是十分明显的。

三.交通肇事案件频发的原因探究

交通肇事犯罪的社会危害性涉及社会生活的各个方面，频频发生的案件让我们有必要对其原因进行深刻探究。

(一)、客观原因

1、出行高峰事故多。6月、8月、10月、11月是发生事故的高发月，这4个月发生交通事故主要发生的时段是11时至12时、14时至15时、18时至19时，同时星期五、星期天也是发生事故的高发期，主要原因是车辆出行率高，人、车、路的矛盾突出，相应地交通交叉点多，事故隐患多。同时，交通的失控带来交通违法行为相对增多的问题。因此，强化交通秩序，调整交通高峰，解决交通管理中失控时间，是控制事故的根本性措施。

(二)、主观原因

1、机动车驾驶员。驾驶员驾驶技能的好坏、安全意识的强弱、应变能力的高低都直接影响着行车安全。其中，机动车驾驶员超速行驶、逆向行驶、未按规定让行及其他影响安全的行为是导致交通事故最严重的违法行为。同时，机动车驾驶员酒后驾驶、违法占道行驶、无证驾驶是引发交通事故的又一重要原因

2、非机动车驾驶员。在我国多种交通方式并存，有自行车、电动车等，骑车人对道路交通安全的影响也很大。国民交通安全意识和自我保护意识不强，尤其是上下班高峰期，急于赶路，经常发生乱闯红灯、抢行猛拐、骑车带人等行为，这不仅扰乱秩序，也威胁自身安全。

3、行人。行人交通是我国交通构成中的重要组成部分。行人交通安全意识不强，导致不走斑马线、闯红灯、翻越护栏、与机动车辆抢道，这与有关部门法律宣传不到位有关，交管部门应当加大针对行人的交通安全预防工作，通过采取专人管理等方式引导行人安全通行，改善行人通行条件，引导行人养成自觉遵守道路交通法规的良好习惯，努力减少和消除行人事故隐患。

4、车辆作为道路交通的主要工具和重要载体，其性能、质量、状况等对交通安全影响极大。交通肇事案件的发生多是由存在安全隐患的“病车”上路行驶导致的，交管部门对机动车辆的管理不严格，驾驶员或车主不做定期检查或维护，致使许多制动系统不良，存在交通安全隐患的车辆上路行驶，从而对交通安全构成极大的威胁。

5、道路是供车辆、行人交通活动的基础设施，是道路交通的物质基础之一，也是经济发展的重要保障。道路宽度、线形、路面质量及交通设施等不同程度四、抑制交通事故频发的应对对策

随着经济的发展，社会进步，在各个方面针对交通肇事案发的原因进行探究，制定与之对应的解决对策，大力减少交通事故的发生，从高发到基本遏制到逐年下降的目标，真正使人、车、路协调发展，道路交通安全状况步入良性循环的轨道。

1.交通安全教育

(1)、开设交通安全法规课。我国目前的交通安全教育，通常只是采用交通安全宣传、举办驾驶人员学习班、交通民警到小学讲课等形式，除此之外，主要是依靠车管单位进行经常性教育。在此基础上，教育部门应当积极配合交通安全教育，努力实现“交通法规进课本”的目标，加强交通安全教育，提高全民交通安全素质，从而在源头上遏制交通事故的发生。

(2)、规范机动车驾驶学校。打击当前驾校为招揽生源恶意进行价格竞争，导致出现缩减学时、降低教学质量，个别驾校仍有无证执教的问题，被取消资质仍以各种名义暗中挂靠经营等行为，从严惩治。

(3)、加大宣传教育力度，强化驾驶员的安全意识。车辆管理部门和交管部门应该加大宣传教育力度，加强对驾驶员的思想教育，避免只罚不教、只罚不训。教育驾驶员自觉遵守交通法规，做到安全行驶。同时要加强对非机动车驾驶人员及行人的安全教育工作，增强公民的安全意识和自我保护意识，从而减少交通事故的发生。

2.加强道路安全基础设施建设

随着车辆的不断增多，道路设施是否完备对交通安全有着至关重要的作用，所以，必须加强道路安全设施建设，以及配套设施，如路灯、交通灯、交通标志、标线、隔离带、过街天桥、地下通道、电子警察、测速装置等。通过设施建设的完备，可以达到减少案件发生率，降低事件的发生可能性。

3.严格交通执法

对交通肇事案件，应该加大执法力度，严格执行道路交通安全法以及相关的法律法规，严厉打击违章驾驶、酒后驾驶、超速驾驶、无证驾驶、驾驶病车上路等违反交通法规的行为，加大对违章行为的惩处力度;对构成交通肇事犯罪的行为人，尤其是肇事逃逸的案件，交通管理部门和公安机关要依法追究其刑事责任，避免以罚代刑。

4.完善交通法律法规的设置

随着中国法治国家的建设的不断发展，学要建立相应完备的交通法律法规体系，最近新颁布的?道路安全法?等一系列法律，有效地减少了交通肇事案件的发生，同时也给交通案件的处理和审理带来的诸多好处，法律法规的不断完善，能够帮助交通事故的减少，加大对交通肇事逃逸事故的惩治，完善法律体系，达到威慑交通肇事犯罪的发生，有力的惩治犯罪的发生。同时也加强中国法治社会的建设，进一步完善中国法律法规体系。

通过对交通肇事案件的分析和探究，我们对交通肇事案件的加深了解和深刻认识，希望交通事故案件的大量减少，保障人民群众的生命财产安全，稳定社会，促进社会的和谐的发展。通过这些政策，达到降低案件发生率，进一步加强交通安全的治理和管理，促进道路交通的建设，完善道路交通的设施建设，为我们的未来增添一份美好。

安全调查报告 篇5

根据区人大常委会的工作安排，今年8月，在陆华英副局长的领导下，教育、文化、卫生、少数民族华侨工作委员会对我区进行了食品安全调查。本次调查走访了区市场监督管理局(以下简称区市场监督管理局)、区农业局、区卫生局、刘杰街、双浦镇等单位，听取了各方面的介绍、意见和建议。我们还听取了区教育局关于校园食品安全的书面报告和区住建局关于建筑工地食堂管理的书面报告。现将调查情况报告如下:

一、基本评价

近年来，区政府和相关职能部门高度重视食品安全。围绕实施《食品安全法》、《浙江省实施〈食品安全法〉办法》和上级有关加强食品安全的规定，切实加强综合协调，落实监管责任，突出重点环节，强化监督管理。他们在保障食品安全和人民群众切身利益方面做了大量卓有成效的工作。整个地区的食品安全形势保持稳定。

(一)领导层高度重视新监管体系的初步形成

一是机构改革有序推进。5月26日，XX区市场监督局正式成立。原市工商行政管理局西湖分局、美国食品药品监督管理局区、市质监局西湖分局的职责并入新成立的区市场监管局，与XX市工商行政管理局枝江分局合署办公。对食品安全的直接监管已经从原来的六个部门减少到现有的农业和市场监管两个部门。

二是监管网络基本建立。按照“地方政府负总责、部门各司其职、企业为第一责任人”的监管原则，围绕食品安全目标责任要求，将食品安全纳入区政府年度综合评价内容。在所辖城镇和街道成立了食品安全领导小组，向乡村和社区派驻了食品安全协调员(联络官)，并在各级签署了食品安全目标责任书。

三是加强环节监管。根据监管工作的不同环节，不断完善农产品养殖、食品生产加工、流通、餐饮消费等环节的相应监管措施，注重从源头入手，加强全过程监管。

(2)积极履行职责，人大建议得到落实

第一，落实监管责任。落实省、市、区人大20xx年食品安全“一法两规”执法检查和20xx年“回望”工作中提出的“加强监管责任机制建设，消除监管缺口，加强宣传教育”等建议，不断完善监管体系建设，始终保持强监管的高压态势。

第二，特别关注过渡期的工作秩序。做好功能调整前后的整合衔接工作。落实区人大常委会提出的“机构改革职能调整到位前，各有关部门将继续按原职责分工实施监督”的要求，确保过渡期工作不松散、不连续、不混乱。机构调整后，新成立的市场监管局迅速制定了《改革过渡时期内部管理条例》，对全体员工进行了专业培训，稳定了过渡时期的工作秩序。

三是推进议案的实际办理，认真办理20xx年区人大二号议案和区政府三号实际项目。目前，相关农贸市场改造升级正在按计划进行，完善食品安全检测体系的设备采购已基本到位，检验室升级改造工程正在进行，食品安全信息公示系统建设、食品检验批次和人员培训如期完成。

(3)大力整顿和不断净化市场环境

第一，积极开展专项行动。开展食品安全百日严打，积极营造氛围，实施严打整改，实现难点突破。开始现场销售，在农贸市场销售食品。对重点场所和品种进行检查，约谈违法企业，依法查处违法行为。有的乡镇街道结合全村拆迁，建立无违章建筑的村庄，建设美丽乡村等。，大力开展无证和无照小餐馆的整治。留下试点工商营业执照、食品流通许可证和餐饮服务许可证“三证联办”，方便群众办事情。

第二，积极应对突发事件。媒体报道食品安全突发事件后，迅速成立专项行动小组，启动“检查涉案单位、筛选重点单位、调查相关行业”的应急处理程序。查处包装食品问题，封存问题原料，类比完善管理机制。

第三，积极整改突出问题。按照20xx-2017年学生饮食放心工程三年规划要求，对辖区内各类学校219个食堂进行了监督检查，加强了施工现场食堂管理，加强了学校饮用水质量安全监管，并对水样进行了连续检测。开展校园及周边地区食品安全专项整治，查处无证小餐饮(食品)店，采取针对性措施加强监管。

二、困难和问题

(1)监管要求执行情况仍有差距。

第一，部分功能没有调整到位。虽然目前的食品安全监管模式得到了有效优化，但一些单位的职能没有移交，人员和技术力量没有移交，导致监管领域空白。比如监管职能调整后，农业部门的监管职能增加了农产品储运、生猪定点屠宰、乱宰查处等新职能，但具体措施和保障力度还没有相应到位。

二是部分处置程序不明确。比如食物中毒事件本来是由卫生部门处理的，但是经过机构调整，在食物中毒事件的调查和处置中，谁该接受消费者举报电话，谁该调查涉案人员和就餐场所，相关程序和程序至今尚未明确；再比如，由于职能调整，目前餐饮牌照发放前对员工的培训处于放任自流的状态。不清楚这种必要的训练工作是否应该抓，应该由谁来抓，现在应该用什么方法抓。

第三，食品安全综合协调不够。虽然相关部门在区食品安全委员会的统一指导下和谐沟通合作，但机构职能调整后，当出现一些程序不清、标准不清、职责难以落实、需要各部门配合的事项时，食品安全委员会及其办公室的统一领导和综合协调力度仍然较弱，分配的主动性和权威性仍然不足。

(二)监管机构和技术力量仍然薄弱

一是区级专业监理队伍实力不足。区食品药品监督大队仍处于组建阶段，单位未通过公务员管理审批，人事关系未完成，执法主体资格未确立，执法人员严重不足；到目前为止，我区没有独立从事农业行政执法的机构和人员。面对农业违法行为，执法效率低下，难以形成威慑力量；区市场监管局成立后，计划在区内11个镇、街道设立11个市场监管办公室，目前仍在进行中。

第二，基层网络的作用没有得到充分发挥。虽然区、镇街、村层层签订了食品安全目标责任书，但镇街食品安全评估细则在区一级不够明确，镇街、村对这项工作不够重视。基层食品安全管理力量多为兼职，工作变动频繁，相应的工作职责不够明确，落实不到位，工作还比较被动。

第三，检测体系不完善。随着新技术在食品生产经营中的加速应用，特别是假冒伪劣的隐蔽性和技术水平越来越高，原有的“眼、鼻、手”的传统监管方式已经不能适应；目前，我区的农业、市场监管、疾病控制、农贸市场、农产品生产基地都负责检测任务。各部门专注于逐年快速增长的检测任务，但人员和资金没有相应增加；我区没有专业的农产品检测机构，委托检验的资金没有完全落实，委托检验期限为15-20天。但蔬菜、对虾等农产品采收期短，批次多，往往导致出具检测报告时出现不合格批次农产品已售罄的现象。

(3)食品安全风险依然很多

第一，无证经营仍然是社会强烈反映的问题。市里的村子里，要拆迁的地区，我们区的一些校区，还是有大量无证无照经营的餐馆。根据调查数据，校园周边有700多家不正规牌照的食品经营门店；郊区和农村仍有相当数量的无证农贸市场和小蔬菜摊难以取缔。比如枝江地区有14个无证经营的村办农贸市场，其中4个几乎都是露天市场；虽然有关部门开展了多次专项整治行动，查处无证食品生产经营，但由于各种原因，效果仍然不明显。第

二，“低、小、散”食品生产者的管理没有根本改变。全区农产品农民在小型农资商店和流动摊贩购买不符合要求的农药、兽药的现象依然存在；水产养殖中，农民自拟饲料较多，添加剂成分难以掌握；死猪乌龟的处理还是比较随意的；在我区的食品生产企业中，80%是从业人员不足10人的小企业，还有大量的家庭作坊式食品生产加工户。目前，这些地方的监管仍然难以实施，存在重复和集中的问题。

三是网络食品经营行为成为新的监管难点。随着网上购物的兴起，利用互联网从事食品经营的逐年增多，虚假宣传、无证无照、无地址等现象屡见不鲜，给监管工作带来新的挑战。比如最近媒体报道的翠园街九连庄地下快餐“黑作坊”，一些无牌小餐馆利用监管漏洞在网上订餐，大量出售没有质量保证的快餐。

第三，一些建议

(1)加强组织领导，构建顺畅有序的监管体系

第一，加强对机构改革的领导。要牢牢把握这次机构调整的机遇，认真贯彻国务院和各省市的指导意见，做好调查研究，结合西湖实际，注重创新，努力构建平稳有序的食品安全监管体系；要研究详细改革的总体方案，参与机构调整、职能调整和人员调动的单位要从三套方案中重新界定职能，以适应新的工作要求。目前，市场监管局的机构职能已经明确。农业部门承担新的监管职能后，应明确机构设置和人员安排。

二是认真落实监管责任。监管体系调整后，监管部门要主动适应，创新方式，加强培训，落实各部门监管责任和生产经营者主体责任，加强风险预警，完善食品安全监管各种机制；要按照无缝对接的原则，密切部门之间的合作与联动，建立农产品产地管理与市场准入管理之间的联系；相关部门要各司其职，形成与监管部门紧密配合的联动机制，严格防范区域性、系统性食品安全风险。

第三，建立和完善长效机制。充分发挥食品安全委员会食品安全办“统筹兼顾、协调各方”的作用，实现各部门统一指挥，加强工作保障，落实工作经费，从制度和机制上保证食品安全办的协调效率和协调权限；要畅通食品安全投诉举报渠道，完善投诉举报工作机制，充分发挥市场机制、社会监督和行业自律作用，建立健全督促生产经营者履行主体责任的长效机制；要认真总结150平方米以下小型餐饮场所工商营业执照、食品流通许可证、餐饮服务许可证“三证联办”取得的经验，适时在全区推广；要加强行政执法与刑事司法的衔接，严厉打击食品犯罪。

(2)加强资源配置，实施专业高效的监管保障

第一，加强监管力量的整合。加强人才力量普遍不足的对策研究，根据相关法律法规和政策，对不到位的核号要尽快落实到位；工作职能转移，人员编制同步转移，做到“人随事变”；利用职能调整的契机，整合各部门人员，集中专业人员，开展针对性培训，提高监管团队的综合监管能力；原工商、质监、卫生等部门应及时整理食品监管档案信息，统一归档，确保信息和资料的完整性，实现信息共享，提高监管效率。

二是加强基层网络建设。按照重心转移、前移的原则，理顺乡镇、街道、村基层监管体制，明确基层食品安全管理(共管)的职责、工作要求和考核规则，提高乡镇、街道、村队伍素质，形成横向到横向、纵向到底的基层食品药品监管工作网络。

第三，加强检测体系建设。针对我区食品安全检验检测体系不完善、检测资源分散的情况，应加强各种资源的统筹协调和整合，完善检验检测手段，充实专业技术人员，避免重复采样，增强综合检验检测能力；完善政府购买服务等。，及时将不具备区级检测能力的产品送第三方检测机构检测，并给予资金保障；监督和指导食品生产经营企业加强检验检测设施建设，确保源头安全。

(3)加强困难治理，维护安全规范的监管秩序

一是加强对“无证无照”的监管。以农村、郊区、周边校区为重点，以小规模、劣质无证食品生产经营场所为重点，以群众举报多、反响大的食品为重点，结合“三改一拆”、“美丽乡村”、“无违法建设”等。，联合开展专项整治和执法检查；对于无照经营的业户(如小区商户、违章建筑、拆迁街区等。)认为由于各种原因无法认证，短期内难以取缔的，要提出更加科学、合理、可操作的对策和管理对策；将现有的不能取缔、难以规范、必须保留的“无照农贸市场”和“小菜店”纳入食品抽检和日常巡查范围，引导和规范其购销的各个环节，加强监管；进一步规范注册农贸市场经营管理行为，突出公益性，增强竞争力。

二是加强对“低、小、散”食品生产者的监管。深化食品安全示范创建活动，提高农业生产、经营、储存、运输和销售的引导能力；加强农业标准化示范基地建设，进一步提高基地示范效果，以龙头企业和专业合作组织为主要载体，提高养殖组织化程度，促进农业生产规模化、标准化发展；加大创建食品安全示范镇(街道)、示范村(社区)、示范店和食品安全管理示范单位的力度，按照创建标准和要求落实创建措施，扩大覆盖面；创新思路，发挥基层网络作用，注重发现问题及时解决，重点加强对不配合监管的生产经营户的动态监督检查，督促其自觉按照食品安全要求开展生产经营活动。

第三，加强对“网购食品”的监管。加强对新情况、新问题的研究，适应时代变化，将网上订购等一些新兴业态纳入管理范围，督促食品安全相关网络平台配合监管部门，加强对食品供应商资质和经营环境的审核评估。同时，加大对网络食品安全违法行为的处罚力度，明确更具可操作性的制度和更严厉的处罚，防止食品安全事件发生。

安全调查报告 篇6

一、前言

当前，国内层出不穷的食品安全问题使得“食品安全”已成为了一个社会热点词汇，是人们谈论的重点话题。俗话说“民以食为天”，学校食品安全更是重中之重，它不仅直接关系到广大师生的身体健康和生命安全，而且直接关系到学校的工作、学习、生活秩序，也直接关系到学校和社会的稳定。因此，我们展开了这一次关于校园食品安全的调查。希望通过这次调查，可以让一些潜在的校园食品安全隐患暴露出来，也借此提高同学们的食品安全意识。

二、课题的展开

本次调查以问卷法为主，实地考察、访谈法为辅。我们对学校的一些饮食场所进行了实地考察，来了解那些广大师生常去的主要餐饮场所在确保食品质量安全的方面所做的具体措施以及他们对食品安全相关知识的了解和态度，并希望借助我们的问卷调查反馈结果，使他们了解到目前师生们对他们的举措提出的建议和看法，并且在未来有针对性的进行改进。此外，我们还通过问卷调查方式，了解同学们对我校食品安全现状的认识和评价。另外为了保证结果的客观性与准确性，我们还采用了观察法与文献法。观察法主要是我们结合身边的实际情况，以及自己的所见所闻，来进行一个情况研究。除此之外，我们还用到文献法，在浏览一些资料，文献，尤其是网络资源、报刊等二手资料，甚至直接查找了一些与食品安全有关的话题调查活动及论文作为参考。

三、调查的结果及分析

调查问卷总结：

为进一步提高学生的食品安全意识，强化学生的自我保护能力，健全校园食品安全保障体系，推进校园食品安全文化建设，建设和谐校园。针对目前校园食品安全现状及学生的消费特点，制作了关于校园食品安全问题调查表，于2月底3月初在全校范围内进行抽样调查，共发放调查问卷84份，收回84份，有效问卷84份。

根据问卷表所反映的内容，有以下一些情况：

一、有74.6%的学生一般选择在食堂就餐，22%的学生在学校周边的小摊点或小餐馆就餐。对学校食堂的的食品安全的总体评价满意的学生占53.2%，不满意的占30.7%。觉得食堂提供的餐具安全性一般的占80%，不安全的占10.2%;觉得食堂的就餐环境、工作人员的工作环境满意的占72.9%，不满意的占10.3%;觉得食堂的食材一般新鲜的占65.5%，不新鲜的占30.2%。

二、认为学校周边的小摊点或小餐馆卫生状况一般的学生占58.7%，认为较差占27.2%。认为学校周边有存在不卫生的餐饮摊点的学生占89.8%。调查显示，绝大多数学生未关注小摊点是否有卫生许可证，看到哪儿有好吃的就坐下吃。许多学生同时还反映学校周边摊点存在碗筷较油腻、不卫生、好像没有消毒等现象;蔬菜没洗干净、有黄叶;工作人员未穿工作服帽、指甲未剪、戴手饰等情况也比较多;基本卫生设施不够完善、操作不规范、管理不到位、饭菜质量不高。

三、对于购买可存放的食品大多数同学会到比较正规的商店购买，并注意商品的价格、生产日期、厂名、保质期等事项。也有少数学生并不重视商品质量，走到哪里买到哪里图个方便。由于大型超市有着相对比较严格的食品质量安全控制体系，所销售的食品在安全方面有比较好的保障，成为消费者购买食品的首选场所。所以在大超市购物相对比较放心，大部分学生会注意保质期和不去购买“三无”食品，但有部分学生人不知道“三无”是哪三无;对散装食品的质量问题还是比较疏忽，大多数学生不会注意，说明学生对散装或裸装食品仍然缺乏足够的辨识能力，好在国家已经对散装或裸装食品采取措施(国家质监总局、卫生部等部门规定，散装速冻食品等十类食品必须加贴“质量安全(英文简称QS)”标志才能上市销售。)。这样更能保障食品安全。

四、大多数学生认为目前应该采取舆论监督提高学生的食品安全意识，大多数学生很少关注到食品卫生方面的新闻报道，说明舆论的宣传力度不够。毕竟广播电视和家长对学生的宣传教育还是主要手段，通过这些媒介虽然对学生的食品安全知识和维权意识有提高，但是仍然比较薄弱，毕竟这些知识的来源有限。足以说明有关部门对于食品安全知识和法律法规的宣传力度不大，消费维权观念有待进一步提高。

四、调查反映的校园食品安全隐患主要表现在以下方面

1、学校周边小饭店、商店和小杂货摊点屡禁不绝

部分中小学校的管理不严格，有些学校食堂供应能力不足，默许就餐的学生到学校周边的小吃店就餐，这些地方的食品质量参差不齐，有些根本不具备经营加工食品的资质，食品卫生情况不能令人满意，增加了学生群体食物中毒的隐患。还有些学生课间到校外的杂货摊点购买一些三无食品，这些摊点的食品卫生情形极差，食品安全根本得不到保证。

2、进货渠道混乱，食品质量得不到保证

校园周边食品经营者进货渠道主要有自购和配送两种形式。从食品来源看，有的是从小食品市场批发的，甚至还有个别经营者直接从小作坊或者小加工厂购进“三无”产品、过期食品和假冒伪劣食品。经营者在进货过程中只考虑价格因素，不注重对食品质量和生产者资质条件的审查，只要便宜就收，有利就卖，食品质量难保证。

3、部分学校食堂承包后管理不善

目前，我市学校食堂均为市场运作，承包给个人经营。个别承包人受利益驱动，在采购食品原辅料时追求最低价格，忽视食品卫生问题，特别是在购买食用油、调味品时多为无商标散装的不合格产品;采购索证意识不强，大部分学校食品采购三证不全，即：食品生产许可证、卫生许可证、出厂合格检验报告不齐全，个别采购人员对食品索证有关规定甚至一无所知，导致不合格食品流入学校食堂。有些学校食堂操作设施陈旧，餐具配备落后，加工过程中生熟用具、容器混用现象时有发生，不规范使用甚至不使用消毒设施和消毒药品，食品加工过程中存在交叉污染。还存在原料随意堆放，防蝇防鼠防尘设施不能正常使用或有损坏，操作人员卫生意识不足等多种问题。